第85章 蘇大記者的震驚
第85章 蘇大記者的震驚
蘇依然靜靜看著對面的陳山河，心裡漸漸生出幾分不一樣的觀感。
眼前這個男人，說話始終不卑不亢，字字句句都透著極致的務實，沒有半分虛頭巴腦的吹噓，更不會對著自己的產品盲目誇大、亂喊口號。
究其原因，其實再簡單不過。
陳山河本就是汽車領域浸淫多年的頂級行家，摸透了這個行業里所有的門道與底線。
自然不會對造車這件事有半分輕慢，說到底，是打心底里對這個行業懷揣著敬畏。
這和那些門外漢跨界造車完全是兩碼事。
近些年湧進來的外行資本太多，一個個剛摸進門就喊著要顛覆整個行業，有點微不足道的創新就張口閉口「遙遙領先」。
車還沒造明白，先把玻璃遮陽、車規級紙巾盒、車規級手機支架這類無關痛癢的邊角料吹上了天。
更有甚者，把整車的核心競爭力，全堆在了冰箱、彩電、大沙發上。
汽車座椅就是最典型的例子。
想把座椅做舒服太容易了，直接照搬航空座椅的設計，軟度拉滿、角度調平，誰坐上去都會覺得愜意。
可絕大多數人都忽略了最核心的問題。舒服的前提是絕對的安全。
市面上主流的傳統車企，光是座椅角度匹配、安全帶限位設計，就要經過上千次實車碰撞測試，反覆調校數據。
座椅一旦設計得過於平躺、過於舒適，駕乘人員在事故發生的瞬間，身體會直接滑脫安全帶，原本保命的裝置，瞬間就成了毫無用處的擺設。
這種問題放在國內，或許還能靠公關遮掩過去，可一旦踏出國門，在歐美成熟市場出現這類安全事故，動輒就是上億美金的天價罰單，連帶品牌都要直接退出當地市場。
人命關天的事，誰敢拿來當兒戲？
正因為真正懂車、懂這個行業的規則與重量，陳山河才比誰都清楚豐田、沃爾沃、奔馳、特斯拉這些巨頭的厲害之處。
毫不誇張地說，國內車企在發布會上怎麼吹「遙遙領先」都沒人管，可真要想走出國門、和國際巨頭正面競爭，就必須老老實實拿出硬實力。
沒有任何捷徑可走，更沒有半點瞎吹投機的餘地。
陳山河的心思向來純粹，就是踏踏實實沉下心做技術，不吹不黑，不捧不踩。
他從不讓團隊裡的人，陷在「國產最強、行業第一」的虛假膨脹里，在他心裡有一條死規矩：
一天沒做到全球車企銷量前十，就沒有任何資格對外吹噓。
他心裡比誰都清楚，未來十年，國內能真正站穩全球銷量前十的新能源車企，只有比亞迪一家。
全網首發更新 TW 看書網藏書多，𝒔𝒉𝒖.𝒕𝒘隨時享
這已經是國產車企頂天的成就，足夠讓所有人敬佩。
可還有一個更扎心的行業數據，擺在明面上。
截至2015年全年財報，豐田汽車一家的淨利潤，差不多相當於國內所有上市車企利潤總和的兩倍。
這還是剔除了多家大幅虧損車企之後的數字。
最簡單直觀的數據對比，豐田一家，全年淨利潤達到了兩千四百多億。
國內十幾家車企的利潤總和，加起來也就一千二百多億。
這樣的差距擺在眼前，國內還有哪家車企，有底氣天天喊著顛覆行業、全面領先？
更不要說所謂的千萬以內最好，五百萬以內最好。
真有這個水平，全球用戶也不是傻子。
畢竟車企比的不是冰箱、彩電、大沙發，而是耐用度。
汽車可不是消耗品，本質還是耐用品。
開五年十年不壞，底盤不生鏽，十萬公里以內連顆螺絲釘都不要動。
這才是車企的硬實力。
當然，未來的競爭還會集中在智駕領域。
只是就目前來說，用戶核心看的還是車企硬實力。
蘇依然整理好手中的筆記，抬眼看向陳山河，拋出了下一個核心問題：「除了特斯拉，國內還有比亞迪、蔚來、小鵬這些新能源品牌，也有知豆、康迪這類深耕微型車市場的同行，您怎麼看待這些競爭對手？
哈米汽車的核心競爭力，又是什麼？」
陳山河沒有半點迴避，語氣坦誠又客觀：「比亞迪是國產新能源的老大哥，技術積澱深厚，全產業鏈布局完整，是值得所有同行學習的標杆。
蔚來、小鵬在智能化研發、用戶服務運營上，確實走在了行業前列。
而知豆、康迪這些品牌，在微型代步賽道深耕多年，積累了穩定的市場和用戶，每家
能活下來的車企，都有自己的生存之道和過人之處。
「哈米汽車的核心優勢，說到底只有三點。」
他微微頓了頓，語氣篤定，沒有半分虛言，「第一，極致的產品力，安全底線絕不打折，駕乘體驗絕不縮水。
第二，極致的成本控制，讓普通老百姓買得起、用得起，沒有多餘的溢價空間。
第三，極致的用戶思維，所有設計和研發都從真實需求出發，不做PPT造車，不炒虛無概念，只造老百姓真正需要的好停好開代步車。」
「我們不和同行打惡性價格戰，不搞惡意市場競爭，只和自己比。把產品打磨得更可靠，把服務做得更周到，就是我們唯一的市場目標。
其實只要在這個過程里，一次次跑贏昨天的自己，早晚都會被市場看見、被市場認可。」
蘇依然默默點頭，心裡的認可度又高了幾分，隨即拋出最後一個、也是觀眾最關心的問題：「最後一個問題，陳總，您對哈米汽車的未來，有怎樣的規劃？
短期、中期、長期目標，分別是什麼？」
陳山河身體微微前傾，原本平和的眼神瞬間變得堅定，目光里藏著長遠的格局，沒有
半句空泛的口號：「短期目標，2016年讓哈米小精靈正式全國上市，實現年銷量十萬台，站穩國內微型新能源車市場第一的位置。」
「中期目標，三年內接連推出三款爆款車型，全面覆蓋微型、小型家用新能源車市場，搭建完善的全國線下渠道網絡，成為國民級的微型代步車首選品牌。」
「長期目標，持續深耕三電核心技術、智能駕駛系統、整車架構研發，牢牢掌握自主核心技術，打造擁有完全智慧財產權的專屬新能源平台，最終成為全球領先的微型智能新能源車企業。」
「我的夢想沒那麼宏大，就是讓每一個普通中國家庭，都能開上安全、實惠又好用的新能源車，讓日常出行變得更簡單、更踏實。」
沒有顛覆世界的狂言，沒有虛無縹緲的生態布局，更沒有國內車企發布會千篇一律的「對標特斯拉、全面超越特斯拉」。
說實話，2016年的特斯拉在國內還遠未到人盡皆知的地步，結果每場新車發布會都要強行拉踩對標。
相當於幾十上百家車企，每天都在免費給特斯拉做鋪天蓋地的品牌宣傳，連廣告費都幫它省下來了。
蘇依然看著眼前這個沉穩務實的男人，心裡最後一絲挑剔跟質疑都徹底煙消雲散。
她做財經記者多年，見過太多所謂的企業家，張口閉口就是改變世界、市值千億、行業顛覆。
結果連一台能經得住市場考驗的量產車都造不出來，全靠資本故事圈錢。
而陳山河話不多，不擅長畫餅講故事，可每一句話都落在實處，每一個目標都有產品、技術、產能做支撐。
每一步都走得穩紮穩打，不冒進、不投機。
這才是真正沉下心來做實業的人。
「感謝陳總今天接受我們的專訪。」
蘇依然主動站起身，朝陳山河伸出手，臉上第一次褪去了財經記者慣有的銳利與毒舌，露出了發自內心的真誠笑容，眼底滿是尊重與認可，「今天的採訪讓我對哈米汽車、對您本人，都有了完全顛覆性的認知。等哈米小精靈正式上市，我一定會第一時間訂一台，也會讓台里的同事們，都來支持真正做實業的企業。」
「蘇記者客氣了，辛苦你們專程過來。」
陳山河伸手與她輕輕相握，神色溫和，淡淡一笑。
專訪結束，攝像師陸續收起拍攝設備，蘇依然並沒有立刻離開，而是在陳山河的陪同
下，實地參觀了哈米汽車的總裝車間、動力電池車間、核心研發實驗室。
看著高度自動化的量產生產線、嚴苛到極致的全流程質檢體系、行業頂尖的研發測試設備，蘇依然心裡愈發篤定。
哈米汽車，絕對不是市面上曇花一現的網紅車企、圈錢套路公司，而是一家真正有技術、有實力、有長遠未來的實業車企。
當天下午，蘇依然一回到江蘇衛視節目組，就立刻推掉了所有雜事，全身心投入到專訪節目的剪輯製作中。
她沒有加任何刻意的美化濾鏡，沒有用半句煽情造勢的文案，只是原原本本地把陳山河最真實、最務實、最沉穩的回答。
完整的呈現出來，保留了最本真的質感。
晚上七點半，江蘇衛視王牌財經欄目《財經直擊》準時開播。
節目開篇，就是哈米汽車產業園的航拍全景，現代化生產線高速運轉，車間工人各司其職、井然有序，鏡頭一轉，直接切入蘇依然與陳山河的專訪正片。
電視畫面里，陳山河穿著簡單整潔的工裝，神情平靜從容，對答邏輯清晰、字字懇切0
沒有華麗的辭藻，誇張的表情，煽動性的口號，只有實打實的產品理念、技術底線、
未來規劃。
節目一經播出，瞬間在全網掀起了軒然大波。
#陳山河太務實了#
#哈米汽車拒絕資本投機#
#從草根車企到實業標杆，陳山河的逆襲#
相關話題以驚人的速度，衝上微博熱搜榜、全網財經板塊頭條，評論區直接炸了鍋。
「之前還以為陳山河是口出狂言的瘋子，看完專訪才明白，人家是真有硬實力、真有底氣！」
「不吹不黑，不捧不踩，正視對手的優秀，堅守自己的賽道，這格局直接秒殺市面上百分之九十的新勢力老闆！」
「人家都有年營收破八十億，淨利潤穩超四個億的山河汽車。
產品全國賣爆，喊三十億估值怎麼了？這叫實事求是，根本不是狂妄！」
「對比那些只會做PPT、圈錢就跑路的造車騙子，陳山河這種踏踏實實造老百姓買得起的好車的實業家，才真的值得尊重！」
「哈米小精靈我去線下試駕過，好開、安全、智能，性價比拉滿，必須支持國產實業」
當然，網絡上也不乏質疑嘲諷的聲音。
「太不會畫餅了，一點商業野心都沒有，就盯著微型代步車能有什麼大前途？」
「三十億估值？簡直白日做夢，資本根本不會為這種務實」買單！」
「微型車賽道天花板太低，早晚被市場淘汰！」
誇他沉穩靠譜的，罵他不懂資本套路的，兩派網友在網上吵得不可開交。
但所有人都無法否認，這期專訪，直接讓哈米汽車徹底撕掉了之前「狂妄網紅企業」
的負面標籤。
在全國觀眾和行業內，樹立起了務實、硬核、靠譜、深耕實業的正面形象，口碑直接逆轉。
節目播出還不到一個小時，省政府辦公大樓內。
分管全省工業與新能源產業的副高官，完整看完這期專訪，當場重重一拍桌面，直接拍板定調：「哈米汽車這樣的企業，踏實做事、專注產品、服務民生、帶動就業，才是我們真正要扶持、要培養的實業明星企業！」
「立刻通知工信廳、財政廳、發改委，連夜召開專項扶持會議，加大對哈米汽車的政
策傾斜力度，產業補貼、稅收減免、人才引進、土地供應，全部按照省內最高標準落實！」
「我們要舉一省之力，支持哈米汽車做大做強，打造江蘇新能源產業的下一個標杆傳奇！」
命令下達，全省相關職能部門瞬間動了起來。
當天深夜，省工信局、發改委、財政局三大部門聯合發布官方公告，正式將哈米汽車列入JS省新能源產業重點扶持龍頭企業名單。
直接撥付一億元專項產業補貼，同時落實三年全額稅收減免，優先保障生產用地、電力供應、高端人才引進等全部配套資源。
消息一出，整個江蘇乃至全國新能源汽車行業，再次迎來劇烈震動。
資本圈還在扎堆嘲諷哈米汽車不識時務、拒絕頂級投資、早晚被資本拋棄，地方政府卻直接送上頂級政策大禮包，用官方行動，給哈米汽車強勢站台、全力撐腰。
那些之前一直觀望、甚至刻意和哈米汽車劃清界限的各大投資機構、資本方，此刻全都坐不住了，臉色鐵青。
而到了第二天，陳山河更是直接帶著全套企業資質、產能規劃、研發方案，登門對接省內各大國有銀行，正式申請八億元專項經營貸款。
這八億資金，用途只有一個。
全額投入哈米汽車的核心技術研發，打磨三電技術、完善智能系統。
陳山河要靠著這八億資金，用短短三個月時間，讓哈米汽車完成全面升級，直接站上行業全新的台階。
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蘇依然靜靜看著對面的陳山河，心裡漸漸生出幾分不一樣的觀感。
眼前這個男人，說話始終不卑不亢，字字句句都透著極致的務實，沒有半分虛頭巴腦的吹噓，更不會對著自己的產品盲目誇大、亂喊口號。
究其原因，其實再簡單不過。
陳山河本就是汽車領域浸淫多年的頂級行家，摸透了這個行業里所有的門道與底線。
自然不會對造車這件事有半分輕慢，說到底，是打心底里對這個行業懷揣著敬畏。
這和那些門外漢跨界造車完全是兩碼事。
近些年湧進來的外行資本太多，一個個剛摸進門就喊著要顛覆整個行業，有點微不足道的創新就張口閉口「遙遙領先」。
車還沒造明白，先把玻璃遮陽、車規級紙巾盒、車規級手機支架這類無關痛癢的邊角料吹上了天。
更有甚者，把整車的核心競爭力，全堆在了冰箱、彩電、大沙發上。
汽車座椅就是最典型的例子。
想把座椅做舒服太容易了，直接照搬航空座椅的設計，軟度拉滿、角度調平，誰坐上去都會覺得愜意。
可絕大多數人都忽略了最核心的問題。舒服的前提是絕對的安全。
市面上主流的傳統車企，光是座椅角度匹配、安全帶限位設計，就要經過上千次實車碰撞測試，反覆調校數據。
座椅一旦設計得過於平躺、過於舒適，駕乘人員在事故發生的瞬間，身體會直接滑脫安全帶，原本保命的裝置，瞬間就成了毫無用處的擺設。
這種問題放在國內，或許還能靠公關遮掩過去，可一旦踏出國門，在歐美成熟市場出現這類安全事故，動輒就是上億美金的天價罰單，連帶品牌都要直接退出當地市場。
人命關天的事，誰敢拿來當兒戲？
正因為真正懂車、懂這個行業的規則與重量，陳山河才比誰都清楚豐田、沃爾沃、奔馳、特斯拉這些巨頭的厲害之處。
毫不誇張地說，國內車企在發布會上怎麼吹「遙遙領先」都沒人管，可真要想走出國門、和國際巨頭正面競爭，就必須老老實實拿出硬實力。
沒有任何捷徑可走，更沒有半點瞎吹投機的餘地。
陳山河的心思向來純粹，就是踏踏實實沉下心做技術，不吹不黑，不捧不踩。
他從不讓團隊裡的人，陷在「國產最強、行業第一」的虛假膨脹里，在他心裡有一條死規矩：
一天沒做到全球車企銷量前十，就沒有任何資格對外吹噓。
他心裡比誰都清楚，未來十年，國內能真正站穩全球銷量前十的新能源車企，只有比亞迪一家。
全網首發更新 TW 看書網藏書多，𝒔𝒉𝒖.𝒕𝒘隨時享
這已經是國產車企頂天的成就，足夠讓所有人敬佩。
可還有一個更扎心的行業數據，擺在明面上。
截至2015年全年財報，豐田汽車一家的淨利潤，差不多相當於國內所有上市車企利潤總和的兩倍。
這還是剔除了多家大幅虧損車企之後的數字。
最簡單直觀的數據對比，豐田一家，全年淨利潤達到了兩千四百多億。
國內十幾家車企的利潤總和，加起來也就一千二百多億。
這樣的差距擺在眼前，國內還有哪家車企，有底氣天天喊著顛覆行業、全面領先？
更不要說所謂的千萬以內最好，五百萬以內最好。
真有這個水平，全球用戶也不是傻子。
畢竟車企比的不是冰箱、彩電、大沙發，而是耐用度。
汽車可不是消耗品，本質還是耐用品。
開五年十年不壞，底盤不生鏽，十萬公里以內連顆螺絲釘都不要動。
這才是車企的硬實力。
當然，未來的競爭還會集中在智駕領域。
只是就目前來說，用戶核心看的還是車企硬實力。
蘇依然整理好手中的筆記，抬眼看向陳山河，拋出了下一個核心問題：「除了特斯拉，國內還有比亞迪、蔚來、小鵬這些新能源品牌，也有知豆、康迪這類深耕微型車市場的同行，您怎麼看待這些競爭對手？
哈米汽車的核心競爭力，又是什麼？」
陳山河沒有半點迴避，語氣坦誠又客觀：「比亞迪是國產新能源的老大哥，技術積澱深厚，全產業鏈布局完整，是值得所有同行學習的標杆。
蔚來、小鵬在智能化研發、用戶服務運營上，確實走在了行業前列。
而知豆、康迪這些品牌，在微型代步賽道深耕多年，積累了穩定的市場和用戶，每家
能活下來的車企，都有自己的生存之道和過人之處。
「哈米汽車的核心優勢，說到底只有三點。」
他微微頓了頓，語氣篤定，沒有半分虛言，「第一，極致的產品力，安全底線絕不打折，駕乘體驗絕不縮水。
第二，極致的成本控制，讓普通老百姓買得起、用得起，沒有多餘的溢價空間。
第三，極致的用戶思維，所有設計和研發都從真實需求出發，不做PPT造車，不炒虛無概念，只造老百姓真正需要的好停好開代步車。」
「我們不和同行打惡性價格戰，不搞惡意市場競爭，只和自己比。把產品打磨得更可靠，把服務做得更周到，就是我們唯一的市場目標。
其實只要在這個過程里，一次次跑贏昨天的自己，早晚都會被市場看見、被市場認可。」
蘇依然默默點頭，心裡的認可度又高了幾分，隨即拋出最後一個、也是觀眾最關心的問題：「最後一個問題，陳總，您對哈米汽車的未來，有怎樣的規劃？
短期、中期、長期目標，分別是什麼？」
陳山河身體微微前傾，原本平和的眼神瞬間變得堅定，目光里藏著長遠的格局，沒有
半句空泛的口號：「短期目標，2016年讓哈米小精靈正式全國上市，實現年銷量十萬台，站穩國內微型新能源車市場第一的位置。」
「中期目標，三年內接連推出三款爆款車型，全面覆蓋微型、小型家用新能源車市場，搭建完善的全國線下渠道網絡，成為國民級的微型代步車首選品牌。」
「長期目標，持續深耕三電核心技術、智能駕駛系統、整車架構研發，牢牢掌握自主核心技術，打造擁有完全智慧財產權的專屬新能源平台，最終成為全球領先的微型智能新能源車企業。」
「我的夢想沒那麼宏大，就是讓每一個普通中國家庭，都能開上安全、實惠又好用的新能源車，讓日常出行變得更簡單、更踏實。」
沒有顛覆世界的狂言，沒有虛無縹緲的生態布局，更沒有國內車企發布會千篇一律的「對標特斯拉、全面超越特斯拉」。
說實話，2016年的特斯拉在國內還遠未到人盡皆知的地步，結果每場新車發布會都要強行拉踩對標。
相當於幾十上百家車企，每天都在免費給特斯拉做鋪天蓋地的品牌宣傳，連廣告費都幫它省下來了。
蘇依然看著眼前這個沉穩務實的男人，心裡最後一絲挑剔跟質疑都徹底煙消雲散。
她做財經記者多年，見過太多所謂的企業家，張口閉口就是改變世界、市值千億、行業顛覆。
結果連一台能經得住市場考驗的量產車都造不出來，全靠資本故事圈錢。
而陳山河話不多，不擅長畫餅講故事，可每一句話都落在實處，每一個目標都有產品、技術、產能做支撐。
每一步都走得穩紮穩打，不冒進、不投機。
這才是真正沉下心來做實業的人。
「感謝陳總今天接受我們的專訪。」
蘇依然主動站起身，朝陳山河伸出手，臉上第一次褪去了財經記者慣有的銳利與毒舌，露出了發自內心的真誠笑容，眼底滿是尊重與認可，「今天的採訪讓我對哈米汽車、對您本人，都有了完全顛覆性的認知。等哈米小精靈正式上市，我一定會第一時間訂一台，也會讓台里的同事們，都來支持真正做實業的企業。」
「蘇記者客氣了，辛苦你們專程過來。」
陳山河伸手與她輕輕相握，神色溫和，淡淡一笑。
專訪結束，攝像師陸續收起拍攝設備，蘇依然並沒有立刻離開，而是在陳山河的陪同
下，實地參觀了哈米汽車的總裝車間、動力電池車間、核心研發實驗室。
看著高度自動化的量產生產線、嚴苛到極致的全流程質檢體系、行業頂尖的研發測試設備，蘇依然心裡愈發篤定。
哈米汽車，絕對不是市面上曇花一現的網紅車企、圈錢套路公司，而是一家真正有技術、有實力、有長遠未來的實業車企。
當天下午，蘇依然一回到江蘇衛視節目組，就立刻推掉了所有雜事，全身心投入到專訪節目的剪輯製作中。
她沒有加任何刻意的美化濾鏡，沒有用半句煽情造勢的文案，只是原原本本地把陳山河最真實、最務實、最沉穩的回答。
完整的呈現出來，保留了最本真的質感。
晚上七點半，江蘇衛視王牌財經欄目《財經直擊》準時開播。
節目開篇，就是哈米汽車產業園的航拍全景，現代化生產線高速運轉，車間工人各司其職、井然有序，鏡頭一轉，直接切入蘇依然與陳山河的專訪正片。
電視畫面里，陳山河穿著簡單整潔的工裝，神情平靜從容，對答邏輯清晰、字字懇切0
沒有華麗的辭藻，誇張的表情，煽動性的口號，只有實打實的產品理念、技術底線、
未來規劃。
節目一經播出，瞬間在全網掀起了軒然大波。
#陳山河太務實了#
#哈米汽車拒絕資本投機#
#從草根車企到實業標杆，陳山河的逆襲#
相關話題以驚人的速度，衝上微博熱搜榜、全網財經板塊頭條，評論區直接炸了鍋。
「之前還以為陳山河是口出狂言的瘋子，看完專訪才明白，人家是真有硬實力、真有底氣！」
「不吹不黑，不捧不踩，正視對手的優秀，堅守自己的賽道，這格局直接秒殺市面上百分之九十的新勢力老闆！」
「人家都有年營收破八十億，淨利潤穩超四個億的山河汽車。
產品全國賣爆，喊三十億估值怎麼了？這叫實事求是，根本不是狂妄！」
「對比那些只會做PPT、圈錢就跑路的造車騙子，陳山河這種踏踏實實造老百姓買得起的好車的實業家，才真的值得尊重！」
「哈米小精靈我去線下試駕過，好開、安全、智能，性價比拉滿，必須支持國產實業」
當然，網絡上也不乏質疑嘲諷的聲音。
「太不會畫餅了，一點商業野心都沒有，就盯著微型代步車能有什麼大前途？」
「三十億估值？簡直白日做夢，資本根本不會為這種務實」買單！」
「微型車賽道天花板太低，早晚被市場淘汰！」
誇他沉穩靠譜的，罵他不懂資本套路的，兩派網友在網上吵得不可開交。
但所有人都無法否認，這期專訪，直接讓哈米汽車徹底撕掉了之前「狂妄網紅企業」
的負面標籤。
在全國觀眾和行業內，樹立起了務實、硬核、靠譜、深耕實業的正面形象，口碑直接逆轉。
節目播出還不到一個小時，省政府辦公大樓內。
分管全省工業與新能源產業的副高官，完整看完這期專訪，當場重重一拍桌面，直接拍板定調：「哈米汽車這樣的企業，踏實做事、專注產品、服務民生、帶動就業，才是我們真正要扶持、要培養的實業明星企業！」
「立刻通知工信廳、財政廳、發改委，連夜召開專項扶持會議，加大對哈米汽車的政
策傾斜力度，產業補貼、稅收減免、人才引進、土地供應，全部按照省內最高標準落實！」
「我們要舉一省之力，支持哈米汽車做大做強，打造江蘇新能源產業的下一個標杆傳奇！」
命令下達，全省相關職能部門瞬間動了起來。
當天深夜，省工信局、發改委、財政局三大部門聯合發布官方公告，正式將哈米汽車列入JS省新能源產業重點扶持龍頭企業名單。
直接撥付一億元專項產業補貼，同時落實三年全額稅收減免，優先保障生產用地、電力供應、高端人才引進等全部配套資源。
消息一出，整個江蘇乃至全國新能源汽車行業，再次迎來劇烈震動。
資本圈還在扎堆嘲諷哈米汽車不識時務、拒絕頂級投資、早晚被資本拋棄，地方政府卻直接送上頂級政策大禮包，用官方行動，給哈米汽車強勢站台、全力撐腰。
那些之前一直觀望、甚至刻意和哈米汽車劃清界限的各大投資機構、資本方，此刻全都坐不住了，臉色鐵青。
而到了第二天，陳山河更是直接帶著全套企業資質、產能規劃、研發方案，登門對接省內各大國有銀行，正式申請八億元專項經營貸款。
這八億資金，用途只有一個。
全額投入哈米汽車的核心技術研發，打磨三電技術、完善智能系統。
陳山河要靠著這八億資金，用短短三個月時間，讓哈米汽車完成全面升級，直接站上行業全新的台階。
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