第564章 咦？自動泊車好像沒有人！（求訂閱）
第564章 咦？自動泊車好像沒有人！（求訂閱）
汽車行業的競爭非常激烈。
不止激烈，它還影響著整個的經濟走向。
它就如電子產品。
汽車看起來不是電子產品。
但在陳寧眼中。
汽車就是大號的電子產品。
當你以為此前大藍鯨推出來的藍鯤已經無比的具有創新，並具有劃時代的引領作用時0
說不定什麼時候。
其他的汽車廠商就會來個異軍突襲。
正如特斯拉。
他們的models在特斯拉強有力的宣傳之下，一度有趕超大藍鯨的氣勢。
不過就在這個時候。
媒體卻是爆出了一個重料。
大藍鯨即將發布最新車型。
這個消息讓無數人為之轟動。
「又有一款新車了，不知道這款新車叫什麼名字？」
「最近路上動不動就見到藍鯤，羨慕死我了。」
「能不能多發一點消息啊？就這麼的一條小道八卦消息，發張效果圖也好啊。」
汽車宣傳這東西。
自然是一步一步來。
不過大藍鯨也不吊人胃口。
有媒體曝光大藍鯨即將發布新的車型之後，陳寧在他的微博上，親自證實了這一消息0
並且。
陳寧還在他的微博上，曬出了大藍鯨新車的價格。
41.99萬一50.99萬。
還是大藍鯨一貫的風格。
車子沒有出現。
先把價格給甩了出來。
全網首發更新 找書就去 TW 看書網，𝘀𝗵𝘂.𝘁𝘄超全
無疑。
這種無比自信的方式，再次讓一眾粉絲給打了雞血。
「臥槽！40多萬到50萬，真的把BBA往死里干。」
「是的，大藍鯨的藍鯤，對標的是BBA的入門車型，也就是寶馬3系、奔馳C級、奧迪。那麼大藍鯨這款新型車型，對標的就是他們的王牌。」
「對，沒錯，就是王牌。一般到了這個價位的車子，他就是我們普通人能夠買到的最好的車子了。」
之所以這麼說。
這也是被無數人認可的。
這個世界上，雖然很多的大富豪，雖然很多財務自由的人，但是這個世界上最多的還是普通人。
普通人能夠買什麼樣的車子呢？
大部分呢，都是買10~20萬左右的。
如果在這個普通人上面加一個上限。
也就是這個普通人能做到的頂點。
那麼。
他能購買的車子。
價格就是在40萬至50萬左右。
對應的車子就是寶馬5系、奔馳e級、奧迪A6L。
這3款車子也被行業內稱之為普通人的天花板。
當年陳寧開的第一輛車子，就是奧迪A6L。雖然目前對於陳寧來說什麼也不算，但當時陳寧開上這款奧迪A6L的激動之情，哪怕就是後面開上幾百上千萬的勞斯萊斯賓利，也都難以忘記。
這其實很正常。
普通人能接觸到的，也就是這樣的一個價位的車子了。
一旦你開上更高級別，什麼賓利、勞斯萊斯、保時捷、法拉利等等——
就算是再拉風，普通人或許也會無比的羨慕。
但對於普通人來說。
那麼也就是看看，然後羨慕一下，最後搖搖頭，僅此而已。
因為他們知道。
他們不可能買得起這些車子。
可是你要是開上一輛寶馬5系奔馳e級奧迪A6L的時候——那這份羨慕之情，簡直如波濤江河之水，滔滔不絕。
「真的不敢相信，以前我們國產車子能做到20萬，就已經是極致了，沒想到我們現在的車子能打進30萬、40萬，甚至50萬這樣的一個價位。」
「是啊。這也代表著我們國產汽車廠商的進步，不過，我覺得這次可能大藍鯨未必有之前那麼一帆風順。」
「怎麼說？」
「我也不知道怎麼說，我不算是這個行業的專家。我就是汽車愛好者，以我對於車子的研究。BBA的入門車型雖然也很不錯，但卻有一種屌絲逆襲的風格。可BBA的c級車子，那就是他們的大成之作。到了這個價位的車子，大家已經不僅僅看的是性能，更重要的是品牌，豪華，以及識別度。」
「有道理。」
不少網友點頭。
不過這對於陳寧來說。
這些看似有道理的分析，只不過是大家有的時候沒能轉變觀念。
如果按傳統的打法。
大家分析的都對。
也正因為這樣。
所以國內的傳統燃油車，不管是怎麼努力，不管他們的發動機技術再怎麼跟進，也不管國內的整個製造業如何的發達，更不管整個生態——
國內汽車廠商都無法和這些合資廠商，更無法和這些豪華汽車廠商PK。
不是大家的實力不行。
主要還是被自己的思維束縛住了。
或者說。
大家被合資品牌以及這些豪華品牌他們制定的一系列規則，以及邏輯方式束縛住了。
在他們的規則與邏輯思維裡面。
你怎麼可能打敗他們呢？
可如果跳出這個思維方式。
你會發現完全不一樣。
大藍鯨的藍鯤為什麼能夠爆火？
不只是因為它是電動汽車，更重要的原因是，大藍鯨藍鯤的打法，完全和傳統燃油車的打法不一樣。
「兄弟們，大藍鯨公布了最新車型的名字，紫鯤。」
「看到了，之前的是藍鯤，現在的是紫鯤，紫這個顏色意義非常不一般，我感覺這款車一定是大藍鯨的重中之作。」
「紫氣東來，紫微星，紫禁城——紫就是代表無比的尊貴。」
宣傳一步步推進。
陳寧知道。
打破大家的固有印象不能操之過急，他必須一步一步的來。
不過陳寧倒是很有信心。
甚至他還邀請了王船福。
王船福正對大藍鯨的紫鯤挺感興趣的，沒想到當陳寧來到這時，停在他面前的就是一輛紫鯤。
「臥槽！這就是你們的紫鯤！」
「是啊，怎麼樣？」
「你外觀全都被遮住了，我哪知道？」
王船福雖然這麼說。
但他還是前後左右打量起這款車子。雖然有保護膜裝置，但整個車子的大概車型還是能夠看得到的。
王船福是行業中的大佬。
他的眼光無比的毒辣。
只是打量了一眼，他就直接說道，車長應該超過了5米。
「陳寧豎起了一個大拇指，總車長5米02。」
「厲害，陳寧老弟，你可是把C級車的車長又拉高了許多。」
陳寧笑了笑，說道，「有條件當然得拉長一些。不能和這些合資廠商，這些豪華品牌一樣吧，每年就增長個幾厘米，搞了幾十年也沒增長多少。」
這話讓王船福一樂。
國內加長車的歷史就是這樣。
以前沒有加長車的時候，大家都是按著全球標準來。後來為了迎合國人加大加長的觀念，所以基本上很多的合資車都對於國內進行特製，加寬加長。
像很多的一些國外品牌，他們在國外賣標準車長，放在國內就加寬加長。
所以很多的一些車子後面會帶一個L的標誌，就是加長的意思。
只是雖然國人很喜歡加長加寬。
但這些國外品牌的車企似乎達成了默契。儘管一眾汽車品牌在這些年每年都會進行加長，可每年加長的幅度有限。就如現在，就算是每年把加長的這些都算上，一般合資品牌的B級車子，他們大概長4米8左右，如果是C級車的話，大概也只在四米九左右大藍鯨這一邊呢？
什麼4米8，4米9？
他直接把紫鯤拉到了5米。
雖然車子並不是說越長越好。
但在修長的車身，以及國際領先級的設計之下。
哪怕大藍鯨的紫鯤外觀還貼著一系列的保護膜，王傳福也感覺這款車子一看就高端大氣上檔次。
當然王船福也學到了。
以前王船福在搞汽車的時候，他對於外觀不是特別的重視，所以他們的比亞迪外觀都很一般。
到了後來。
王船福把全球一眾頂級的汽車設計大師都挖到了比亞迪。
這也讓比亞迪這些年的車子，那是越造越好，也越來越具有審美。
不過這只是外觀。
外觀並沒有完全看到。
王船福並不能完全評價。
而當陳寧把王船福請進車內之後，哪怕是見過無數大風大浪的王船福，在看到大藍鯨紫鯤的內飾之後。
它也是哇的一聲。
不怪王船福驚呼。
實在是大藍鯨的內飾，打造的實在是太具有個性與創新度了。
首先是中控。
大藍鯨採用了最新型的大藍鯨智能座艙，三聯屏一體式分布在中控位置，科技感直接就拉到了一個頂點。
不只是這些。
五座座椅採用的是納帕真皮。
納帕真皮不是重點。
作為汽車大佬，王船福什麼真皮沒有見過？但讓王船福震驚的是，當王船福坐到副駕的時候，陳寧給王船福搞了一個零重力模式。
所謂的零重力模式。
他指的是太空人在太空失重時，人體自然形成的一套最為舒適的放鬆姿態。
具體的參數就是。
當你靠背後仰時，軀幹和大腿夾角的幅度為125度。同時腿托自動托起，讓膝蓋高度接近於心臟平行位置。
這種零重力模式就是最為放鬆、最為省力的一種姿態。
拿傳統汽車座椅放倒來說。
傳統汽車座椅放倒，雖然坐上那麼一兩分鐘的時候感覺好像很舒服。
可是坐久了之後，你會發現它坐的會腰酸背痛腿抽筋。
可如果是零重力模式？
效果就完全不同。
牛逼。
王船福伸出大拇指。
光是這一個創新，就已經能夠完全把BBA區別出來了。
當然。
零重力模式只是其中的一個點。
如果你坐在後排的話。
你第一眼就能看到後排掛在半空當中的一個顯示屏。
或者說它並不是顯示屏，它有一些像小型投影儀一樣的屏幕。
如果你不想再看了。
那麼你只需要輕按開關。
這個投影屏幕就會自動回收。
我們再來看這個。
陳寧敲了敲玻璃。
神奇的一幕出現了。
原本只是透明玻璃的，就在陳寧這麼一敲，它變成了半透明的狀態。
接著陳寧再敲了敲。
半透明的狀態變成了隱私深色。
「我去——」
王傳福正要評價，陳寧擺了擺手說道，「小伎倆而已，不值一提。」
隨後陳寧對著正坐在副駕駛室的小李說道，「小李，你能聽到我們說話嗎？」
「小李？」
小李沒有回答。
王船福有些奇怪。
陳寧笑了笑說道，「船福老哥，要不你到前面體驗一下？」
王船福有些不明白。
但他還是坐到了前面。
結果在王船福坐到前面之後，他突然發現，他自己也聽不到陳寧在說什麼了。或者說，其實並不是完全聽不到，而是他聽到的都是一些被干擾的聲音。
不管陳寧說什麼。
王船福都不知道是什麼意思，「」
1個多小時之後。
王船福從陳寧的車內下來。
雖然整個的車子功能，陳寧並沒有完全介紹。
可僅僅只是其中的一部分。
王船福就知道。
大藍鯨的紫鯤一出。
非得把BBA給打哭不可。
遠在德國BBA三家廠商。
：
幾位頂級設計師坐在一起。
他們在看大藍鯨紫鯤的各類資料。
「shit，又是這個電動汽車，我真的不想看電動汽車。」
「我也不想看，但該死的那幾個傢伙一直覺得電動汽車會取代我們，怎麼可能？是用電方便還是用油方便？」
「別抱怨了，電動汽車有我們燃油汽車沒有的優點，而且大藍鯨的藍鯤都賣爆了，指不定什麼時候影響到了我們BBA。」
「幾位設計師一邊吐槽一邊查看資料。」
不過可能是有著某種偏見。
哪怕就算是大藍鯨紫坤爆出來的一些比較重磅的內容，幾位設計師都感覺一般。
就如大藍鯨的中控平台吧。
雖然看起來大藍鯨子鯤的中控平台三連屏的方式很具有高科技，但他們卻不屑地說道。就是幾個屏幕堆在一起而已，沒什麼技術含量。
至於所謂的零重力座椅。
也沒有什麼技術含量。
還有那個懸掛在車子後面的大屏幕，他們感覺簡直就是雞肋，這麼大的一個屏幕放在那裡做什麼？開車就是開車啊，難道還在車子後面看電影嗎？
導是敲擊車窗玻璃變色的功能，讓幾位設計師感覺有點意思。
但他們覺得也就這樣吧。
這種就是通過聲控或者其他的一些控制，比之按鈕變色高級一點點而已，也就是一個噱頭，沒什麼大不了。
就是那個後排說話，前排聽不到的功能——幾位設計師討論了一下，他們感覺有些沒有搞明白。
「我覺得後排隱私說話功能有點意思，回頭我們要研究一下。」
「對，看了這麼多，我也覺得這個功能最為重要。畢竟是c級車，消費者對於商務的需求還是比較多的。」
幾位設計師相互交流了下。
不過就在他們準備匯報的時候。
其中一位設計師突然說道，「Hey，他們的這個自動泊車功能？」
「怎麼了，自動泊車功能沒什麼大驚小怪吧，這功能我們十幾年前就已經推出來了。
「」
「我知道，我是說——剛才大藍鯨泊車的時候，好像主駕駛室沒有人？」
其中一位設計師反覆地觀看視頻無比震驚地說道。
汽車行業的競爭非常激烈。
不止激烈，它還影響著整個的經濟走向。
它就如電子產品。
汽車看起來不是電子產品。
但在陳寧眼中。
汽車就是大號的電子產品。
當你以為此前大藍鯨推出來的藍鯤已經無比的具有創新，並具有劃時代的引領作用時0
說不定什麼時候。
其他的汽車廠商就會來個異軍突襲。
正如特斯拉。
他們的models在特斯拉強有力的宣傳之下，一度有趕超大藍鯨的氣勢。
不過就在這個時候。
媒體卻是爆出了一個重料。
大藍鯨即將發布最新車型。
這個消息讓無數人為之轟動。
「又有一款新車了，不知道這款新車叫什麼名字？」
「最近路上動不動就見到藍鯤，羨慕死我了。」
「能不能多發一點消息啊？就這麼的一條小道八卦消息，發張效果圖也好啊。」
汽車宣傳這東西。
自然是一步一步來。
不過大藍鯨也不吊人胃口。
有媒體曝光大藍鯨即將發布新的車型之後，陳寧在他的微博上，親自證實了這一消息0
並且。
陳寧還在他的微博上，曬出了大藍鯨新車的價格。
41.99萬一50.99萬。
還是大藍鯨一貫的風格。
車子沒有出現。
先把價格給甩了出來。
全網首發更新 找書就去 TW 看書網，𝘀𝗵𝘂.𝘁𝘄超全
無疑。
這種無比自信的方式，再次讓一眾粉絲給打了雞血。
「臥槽！40多萬到50萬，真的把BBA往死里干。」
「是的，大藍鯨的藍鯤，對標的是BBA的入門車型，也就是寶馬3系、奔馳C級、奧迪。那麼大藍鯨這款新型車型，對標的就是他們的王牌。」
「對，沒錯，就是王牌。一般到了這個價位的車子，他就是我們普通人能夠買到的最好的車子了。」
之所以這麼說。
這也是被無數人認可的。
這個世界上，雖然很多的大富豪，雖然很多財務自由的人，但是這個世界上最多的還是普通人。
普通人能夠買什麼樣的車子呢？
大部分呢，都是買10~20萬左右的。
如果在這個普通人上面加一個上限。
也就是這個普通人能做到的頂點。
那麼。
他能購買的車子。
價格就是在40萬至50萬左右。
對應的車子就是寶馬5系、奔馳e級、奧迪A6L。
這3款車子也被行業內稱之為普通人的天花板。
當年陳寧開的第一輛車子，就是奧迪A6L。雖然目前對於陳寧來說什麼也不算，但當時陳寧開上這款奧迪A6L的激動之情，哪怕就是後面開上幾百上千萬的勞斯萊斯賓利，也都難以忘記。
這其實很正常。
普通人能接觸到的，也就是這樣的一個價位的車子了。
一旦你開上更高級別，什麼賓利、勞斯萊斯、保時捷、法拉利等等——
就算是再拉風，普通人或許也會無比的羨慕。
但對於普通人來說。
那麼也就是看看，然後羨慕一下，最後搖搖頭，僅此而已。
因為他們知道。
他們不可能買得起這些車子。
可是你要是開上一輛寶馬5系奔馳e級奧迪A6L的時候——那這份羨慕之情，簡直如波濤江河之水，滔滔不絕。
「真的不敢相信，以前我們國產車子能做到20萬，就已經是極致了，沒想到我們現在的車子能打進30萬、40萬，甚至50萬這樣的一個價位。」
「是啊。這也代表著我們國產汽車廠商的進步，不過，我覺得這次可能大藍鯨未必有之前那麼一帆風順。」
「怎麼說？」
「我也不知道怎麼說，我不算是這個行業的專家。我就是汽車愛好者，以我對於車子的研究。BBA的入門車型雖然也很不錯，但卻有一種屌絲逆襲的風格。可BBA的c級車子，那就是他們的大成之作。到了這個價位的車子，大家已經不僅僅看的是性能，更重要的是品牌，豪華，以及識別度。」
「有道理。」
不少網友點頭。
不過這對於陳寧來說。
這些看似有道理的分析，只不過是大家有的時候沒能轉變觀念。
如果按傳統的打法。
大家分析的都對。
也正因為這樣。
所以國內的傳統燃油車，不管是怎麼努力，不管他們的發動機技術再怎麼跟進，也不管國內的整個製造業如何的發達，更不管整個生態——
國內汽車廠商都無法和這些合資廠商，更無法和這些豪華汽車廠商PK。
不是大家的實力不行。
主要還是被自己的思維束縛住了。
或者說。
大家被合資品牌以及這些豪華品牌他們制定的一系列規則，以及邏輯方式束縛住了。
在他們的規則與邏輯思維裡面。
你怎麼可能打敗他們呢？
可如果跳出這個思維方式。
你會發現完全不一樣。
大藍鯨的藍鯤為什麼能夠爆火？
不只是因為它是電動汽車，更重要的原因是，大藍鯨藍鯤的打法，完全和傳統燃油車的打法不一樣。
「兄弟們，大藍鯨公布了最新車型的名字，紫鯤。」
「看到了，之前的是藍鯤，現在的是紫鯤，紫這個顏色意義非常不一般，我感覺這款車一定是大藍鯨的重中之作。」
「紫氣東來，紫微星，紫禁城——紫就是代表無比的尊貴。」
宣傳一步步推進。
陳寧知道。
打破大家的固有印象不能操之過急，他必須一步一步的來。
不過陳寧倒是很有信心。
甚至他還邀請了王船福。
王船福正對大藍鯨的紫鯤挺感興趣的，沒想到當陳寧來到這時，停在他面前的就是一輛紫鯤。
「臥槽！這就是你們的紫鯤！」
「是啊，怎麼樣？」
「你外觀全都被遮住了，我哪知道？」
王船福雖然這麼說。
但他還是前後左右打量起這款車子。雖然有保護膜裝置，但整個車子的大概車型還是能夠看得到的。
王船福是行業中的大佬。
他的眼光無比的毒辣。
只是打量了一眼，他就直接說道，車長應該超過了5米。
「陳寧豎起了一個大拇指，總車長5米02。」
「厲害，陳寧老弟，你可是把C級車的車長又拉高了許多。」
陳寧笑了笑，說道，「有條件當然得拉長一些。不能和這些合資廠商，這些豪華品牌一樣吧，每年就增長個幾厘米，搞了幾十年也沒增長多少。」
這話讓王船福一樂。
國內加長車的歷史就是這樣。
以前沒有加長車的時候，大家都是按著全球標準來。後來為了迎合國人加大加長的觀念，所以基本上很多的合資車都對於國內進行特製，加寬加長。
像很多的一些國外品牌，他們在國外賣標準車長，放在國內就加寬加長。
所以很多的一些車子後面會帶一個L的標誌，就是加長的意思。
只是雖然國人很喜歡加長加寬。
但這些國外品牌的車企似乎達成了默契。儘管一眾汽車品牌在這些年每年都會進行加長，可每年加長的幅度有限。就如現在，就算是每年把加長的這些都算上，一般合資品牌的B級車子，他們大概長4米8左右，如果是C級車的話，大概也只在四米九左右大藍鯨這一邊呢？
什麼4米8，4米9？
他直接把紫鯤拉到了5米。
雖然車子並不是說越長越好。
但在修長的車身，以及國際領先級的設計之下。
哪怕大藍鯨的紫鯤外觀還貼著一系列的保護膜，王傳福也感覺這款車子一看就高端大氣上檔次。
當然王船福也學到了。
以前王船福在搞汽車的時候，他對於外觀不是特別的重視，所以他們的比亞迪外觀都很一般。
到了後來。
王船福把全球一眾頂級的汽車設計大師都挖到了比亞迪。
這也讓比亞迪這些年的車子，那是越造越好，也越來越具有審美。
不過這只是外觀。
外觀並沒有完全看到。
王船福並不能完全評價。
而當陳寧把王船福請進車內之後，哪怕是見過無數大風大浪的王船福，在看到大藍鯨紫鯤的內飾之後。
它也是哇的一聲。
不怪王船福驚呼。
實在是大藍鯨的內飾，打造的實在是太具有個性與創新度了。
首先是中控。
大藍鯨採用了最新型的大藍鯨智能座艙，三聯屏一體式分布在中控位置，科技感直接就拉到了一個頂點。
不只是這些。
五座座椅採用的是納帕真皮。
納帕真皮不是重點。
作為汽車大佬，王船福什麼真皮沒有見過？但讓王船福震驚的是，當王船福坐到副駕的時候，陳寧給王船福搞了一個零重力模式。
所謂的零重力模式。
他指的是太空人在太空失重時，人體自然形成的一套最為舒適的放鬆姿態。
具體的參數就是。
當你靠背後仰時，軀幹和大腿夾角的幅度為125度。同時腿托自動托起，讓膝蓋高度接近於心臟平行位置。
這種零重力模式就是最為放鬆、最為省力的一種姿態。
拿傳統汽車座椅放倒來說。
傳統汽車座椅放倒，雖然坐上那麼一兩分鐘的時候感覺好像很舒服。
可是坐久了之後，你會發現它坐的會腰酸背痛腿抽筋。
可如果是零重力模式？
效果就完全不同。
牛逼。
王船福伸出大拇指。
光是這一個創新，就已經能夠完全把BBA區別出來了。
當然。
零重力模式只是其中的一個點。
如果你坐在後排的話。
你第一眼就能看到後排掛在半空當中的一個顯示屏。
或者說它並不是顯示屏，它有一些像小型投影儀一樣的屏幕。
如果你不想再看了。
那麼你只需要輕按開關。
這個投影屏幕就會自動回收。
我們再來看這個。
陳寧敲了敲玻璃。
神奇的一幕出現了。
原本只是透明玻璃的，就在陳寧這麼一敲，它變成了半透明的狀態。
接著陳寧再敲了敲。
半透明的狀態變成了隱私深色。
「我去——」
王傳福正要評價，陳寧擺了擺手說道，「小伎倆而已，不值一提。」
隨後陳寧對著正坐在副駕駛室的小李說道，「小李，你能聽到我們說話嗎？」
「小李？」
小李沒有回答。
王船福有些奇怪。
陳寧笑了笑說道，「船福老哥，要不你到前面體驗一下？」
王船福有些不明白。
但他還是坐到了前面。
結果在王船福坐到前面之後，他突然發現，他自己也聽不到陳寧在說什麼了。或者說，其實並不是完全聽不到，而是他聽到的都是一些被干擾的聲音。
不管陳寧說什麼。
王船福都不知道是什麼意思，「」
1個多小時之後。
王船福從陳寧的車內下來。
雖然整個的車子功能，陳寧並沒有完全介紹。
可僅僅只是其中的一部分。
王船福就知道。
大藍鯨的紫鯤一出。
非得把BBA給打哭不可。
遠在德國BBA三家廠商。
：
幾位頂級設計師坐在一起。
他們在看大藍鯨紫鯤的各類資料。
「shit，又是這個電動汽車，我真的不想看電動汽車。」
「我也不想看，但該死的那幾個傢伙一直覺得電動汽車會取代我們，怎麼可能？是用電方便還是用油方便？」
「別抱怨了，電動汽車有我們燃油汽車沒有的優點，而且大藍鯨的藍鯤都賣爆了，指不定什麼時候影響到了我們BBA。」
「幾位設計師一邊吐槽一邊查看資料。」
不過可能是有著某種偏見。
哪怕就算是大藍鯨紫坤爆出來的一些比較重磅的內容，幾位設計師都感覺一般。
就如大藍鯨的中控平台吧。
雖然看起來大藍鯨子鯤的中控平台三連屏的方式很具有高科技，但他們卻不屑地說道。就是幾個屏幕堆在一起而已，沒什麼技術含量。
至於所謂的零重力座椅。
也沒有什麼技術含量。
還有那個懸掛在車子後面的大屏幕，他們感覺簡直就是雞肋，這麼大的一個屏幕放在那裡做什麼？開車就是開車啊，難道還在車子後面看電影嗎？
導是敲擊車窗玻璃變色的功能，讓幾位設計師感覺有點意思。
但他們覺得也就這樣吧。
這種就是通過聲控或者其他的一些控制，比之按鈕變色高級一點點而已，也就是一個噱頭，沒什麼大不了。
就是那個後排說話，前排聽不到的功能——幾位設計師討論了一下，他們感覺有些沒有搞明白。
「我覺得後排隱私說話功能有點意思，回頭我們要研究一下。」
「對，看了這麼多，我也覺得這個功能最為重要。畢竟是c級車，消費者對於商務的需求還是比較多的。」
幾位設計師相互交流了下。
不過就在他們準備匯報的時候。
其中一位設計師突然說道，「Hey，他們的這個自動泊車功能？」
「怎麼了，自動泊車功能沒什麼大驚小怪吧，這功能我們十幾年前就已經推出來了。
「」
「我知道，我是說——剛才大藍鯨泊車的時候，好像主駕駛室沒有人？」
其中一位設計師反覆地觀看視頻無比震驚地說道。