第138章 又一個歷史
第138章 又一個歷史
與此同時，維斯塔潘也在賽道上跑完了他的第二記時段，不出意外的維斯塔潘刷紫了o
這種大角度的長彎道對維斯塔潘來說就是舒適區。
而婁鑫在這裡反而只刷了個綠色。
現在所有人的目光都放在屏幕最下方顯示兩位車手成績的方框之中了。
世界上其他國家和地區的車迷們怎麼想不知道，但對於來到現場看比賽的車迷來說，他們最想看到的就是婁鑫能夠在賽道上戰勝維斯塔潘。
最終，維斯塔潘在跑到T16時，遇到了和賽恩斯一樣的失誤，稍微跑大了一點。
但和賽恩斯比起來，維斯塔潘成功的控住了自己的賽車，並沒有讓自己的整顆右後輪都壓進沙石地緩衝區，順利將賽車給拉回了賽道上。
並且也成功地刷新了自己當時的最快單圈成績，大幅度拉升了0.3秒，最終排位賽成績綠紫紫【1：33.660】。
現在所有人的目光都放在了婁鑫的身上了，大家都在等待著婁鑫能在排位賽戰勝維斯塔潘。
原本很喧鬧的賽場，現在已經徹底安靜了下來，現場所有車迷都屏息凝神地盯著屏幕之中正在跑第三記時段的婁鑫，他們這段時間甚至都不敢大聲說話了，生怕自己的聲音影
響到了在賽道上做圈速的婁鑫。
此時，婁鑫已經來到了上賽季最長的直道：在T14儘可能地貼近賽道外側的白線：剎車，賽車剎車片與卡鉗開始劇烈摩擦，將賽車的動能轉換為熱能。
賽車速度快速降低。
婁鑫死死地盯著自己早就找好的參照點，等賽車到達參照點的瞬間右轉。
再精準無比的切過T14彎心，出彎加速，將賽道寬度用盡，甚至T15外側都成了婁鑫用來抵消賽車加速時轉向不足的賽道空間。
一路來到T16。
同樣是盡全力利用賽道的所有寬度，不壓T16彎心路肩，出彎時也將賽道寬度用盡。
和維斯塔潘的出彎比起來，婁鑫的車就像是貼在軌道上一樣，右後方的輪胎剛好就卡在了T14出彎路肩外側與沙石地的交界處，多一分輪胎與地面接觸的那一面就會出現懸空，再往外一點點輪胎就會跑到砂石地緩衝區與砂石接觸，少一分就會少1公里每小時左右的尾速，並不算極限。
可以說婁鑫這就是一個教科書級別的過彎，甚至教科書都不會寫得這麼極限，因為婁鑫這就是在走鋼絲，再多走一點點，賽車就直接奔著塞恩斯的那個後果去了。
因為T16的角度不算大，賽車在彎心也有著很高的尾速，所以出彎都不用等賽車擺直，壓上T16外側路肩之後就可以全油門加速了。
在現場所有車迷緊張的注視之中，婁鑫所駕駛的RB20全力加速，V6混動引擎爆發出全部動能，賽車的MGU—K也參與了賽車的動能輸出，婁鑫榨乾了賽車的每一絲能用的動力。
最後在現場車迷甚至屏幕前車迷們緊張的注視中，賽車呼嘯著衝過了揮舞方格旗的終點線。
整個賽場瞬間安靜下來。
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現場的車迷都在看離自己最近的屏幕處，等待著婁鑫名次的變化，屏幕前的車迷則是屏息凝神地看著轉播畫面左側的車手實時排名表，想要看到婁鑫的名次，向前上一位。
有那麼一個瞬間，他們不約而同地感覺時間都在這一刻停止了，甚至連呼吸都停止了o
這種狀態不知道持續了多久，在某個瞬間，屏幕之中婁鑫的名次發生了改變。
原本顯示婁鑫名字的第二位，婁鑫的名字消失了，在顯示之中，婁鑫的名字穿過了維斯塔潘名字的後方，向前擠了一位，來到第一。
原本婁鑫名字後方【1：33.988】的成績也為之一變，先是出現了一個綠色的【—0.397】，最後變成了【1：33.591】。
婁鑫拿到了杆位！
此時Q3已經停表，儘管依舊還是有車手在賽道上做排位賽成績，但他們的賽車性能就
已經註定他們無法威脅到婁鑫的排名。
這也就意味著，婁鑫成為了上賽歷史上，第1個在主場獲得杆位的F1車手。
現場的車迷安靜了那麼一個瞬間，仿佛連空氣都不流動了。
但也就在下一瞬間「轟！」
排山倒海般爆裂的歡呼聲響徹了整個上賽的天空，有些陰沉的天空都因為上賽這突如其來的歡呼而出現了一瞬間的停滯，一縷陽光射入了賽道。
現場的中國車迷們仿佛瘋了一般的開始大肆慶祝，儘管已經有所期待，也知道婁鑫有可能在上賽獲得杆位，但是等這一幕真的出現在面前時，他們依舊控制不住內心那四處衝撞的情緒。
儘管上午衝刺賽婁鑫奪冠後，現場車迷已經為他歡呼過一次，但此時現場車迷依舊進發出了絲毫不亞於上午那次的熱情。
要知道這可是正賽的排位賽，和衝刺賽完全是兩個不同的級別。
「婁鑫！讓我們恭喜婁鑫，獲得2024年F1中國大獎賽排位賽的杆位，這也是自2004
年F1引入中國站以來，首位在上賽排位賽階段獲得杆位的中國車手！觀眾朋友們，我們又一次見證了中國賽車的新歷史！」
相比起現場的車迷，已經見證了婁鑫在衝刺賽奪冠的五星體育三位解說情緒明顯沒上午那麼飽滿了。
但這也是難免的，畢竟和現場的車迷不同，幾位解說年紀都大了，情緒過度釋放之後，總會有些不濟。
但這並不代表他們看到婁鑫在賽道上取得好成績之後不開心，相反他們這會兒一個個的同樣很激動，只不過實在沒有多餘的精力，將自己內心的這份激動表達出來罷了。
「P1，婁鑫，恭喜你，P1！」與此同時，婁鑫衝過終點線的瞬間，霍納的聲音，就在婁鑫的TR中響起。
大家也知道，主場比賽對每一位F1車手來說都是至關重要的，特別是那些有能力爭冠的F1車手。
就更別說婁鑫進入F1三年了，才第1次在自己的主場比賽，從婁鑫對今天這場比賽的態度就能看出，他確實很在乎。
所以排位賽結束，並且確定了當前的名次不會發生改變之後，紅牛車隊的領隊霍納親自表示了恭喜。
「Let「s fucking goooo！「」婁鑫也肆無忌憚地在車隊TR之中發泄著自己的情緒，髒話都罵出來了。
儘管潛意識裡知道，說髒話的話會被FIA罰錢，甚至有可能還會被迫去參加社區勞動，但你在自己主場獲得了排位賽的杆位，能忍住不說髒話那你是這個。
罵完之後情緒稍微平復了一些，婁鑫才重新在TR之中說道：「謝謝大夥，給了我這麼
有競爭力的車，讓我能有機會在我的家鄉去爭奪排位賽杆位和分站賽冠軍，謝謝大家。」
「不，這是你應得的。」霍納開口：「你一直都有爭奪世界冠軍的能力，也是圍場最優秀的車手之一，我們只是做到了應該做的分內之事，而這個冠軍是你自己爭取來的，你為你家鄉的車迷獻上了一場精彩的排位賽表演，恭喜你。」
「謝謝。」
排位賽結束，在現場車迷的歡呼聲之中，婁鑫復刻了上午衝刺賽結束時的回場流程。
他用60多公里每小時的速度在賽道上貼著車迷所在的看台區域巡航，與每一個看台的車迷揮手打招呼。
而來到現場支持婁鑫的車迷們也是熱情的揮舞著自己手中的旗幟，用自己這輩子能發出的最大歡呼聲，與婁鑫一起慶祝這場排位賽的勝利。
比起衝刺賽階段，排位賽結束之後的後續，無論是採訪還是頒獎環節，都要更加的正式一些。
畢竟這才是F1積累了多年底蘊才形成的賽後頒獎環節。
上賽排位賽結束之後，並不是如同衝刺賽結束時那樣將車停在賽道上，而是停到了維修區。
婁鑫將車停在杆位的牌子後，才剛剛停下，現場的歡呼聲就又響了起來。
婁鑫有些迫不及待地拆掉賽車的方向盤，從車裡爬了出來。
才剛剛出來，婁鑫甚至都沒站上車開始慶祝，現場車迷的歡呼聲又上了一個台階。
等婁鑫在車上站好，開始與現場的車迷揮手打招呼慶祝的時候，歡呼聲，又達到了婁鑫排位賽最後一圈跑完時的那個境界，幾平排山倒海，婁鑫甚至感覺整個地面都在輕微地震動。
一旁早就將車停下來，與車隊慶祝完了的維斯塔潘轉頭看到這一幕，心中不由得也有些感慨。
婁鑫在他的國家比自己在荷蘭還要更受歡迎。
他跑了這麼多年的比賽，這種級別的歡呼聲也是第一次聽到，當年21年最後驚險戰勝漢密爾頓奪冠的時候，維斯塔潘感覺自己聽到的歡呼聲都沒有現場觀眾給婁鑫的大。
站在自己的賽車上，聽現場的車迷對自己歡呼了好一會兒之後，婁鑫才從車上跳下來，轉身走向了紅牛人群這邊。
期間正好路過了已經稱完重的阿隆索。
和頭哥打了聲招呼，互道了一聲恭喜之後，婁鑫來到了霍納面前。
儘管排位賽的杆位並不是最後的分站賽冠軍，但沒有人會懷疑這周的中國大獎賽冠軍
會是婁鑫和維斯塔潘他們中的一個。
所以面對走過來的婁鑫，紅牛的所有人都是喜笑顏開，熱切的與婁鑫慶祝了一番。
隨後婁鑫才遇到了完成了稱重的維斯塔潘。
兩人場上可能水火不容，但場下的關係還不錯，所以見面之後也沒有冷著臉，反而都笑著擁抱了對方。
「最後一圈的T14出彎我失誤了。」這並不是維斯塔潘在和婁鑫抱怨什麼，只是說出了自己在賽道上遇到的問題，算是兩人之間正常的交流。
「上沙石地了？那你還能跑這麼快？」婁鑫一聽維斯塔潘說的失誤位置就知道維斯塔潘遇到了什麼問題，T14出彎能遇到的問題就是出彎時賽道用得太多了壓到沙石地了嘛。
「壓得不多，但出彎牽引力還是受到了影響。」維斯塔潘雙手抱胸，有些遺憾。
婁鑫若有所思地點頭：「那我排位賽比你快就快在這裡了，看來我在主場的運氣還是挺不錯的。」
維斯塔潘撇了撇嘴：「正賽你就給我等著吧，回去我就研究你的錄像去。」
「隨時歡迎！」婁鑫笑了笑，他也沒什麼好怕的，儘管和維斯塔潘的關係不錯，但兩人畢竟是競爭對手，所以車隊內婁鑫和維斯塔潘的賽車調教是不相互公開的，想了解對方的駕駛節奏，就只能看公開的車載錄像。
賽後簡單和維斯塔潘聊了聊，就來到了賽後頒獎環節。
先是採訪：「上午奪得了衝刺賽冠軍，下午又獲得了排位賽杆位，在自己的家鄉獲得這些榮譽的感覺如何？」
婁鑫感慨地搖了搖頭：「毫無疑問，在自己的家鄉獲得這些的感覺是最特別的，這種感覺很難形容，就像是多年的夢想終於實現，像是小時候特別想要的玩具終於有能力買下，像是在國外漂泊的人終於能吃一口從小吃到大的家鄉美食。」
「明天正賽你將從杆位起步，面對維斯塔潘和阿隆索這些經驗豐富的對手，你會優先選擇守住位置，還是繼續用今天的激進風格進攻？」
婁鑫聽到這裡反而笑了起來：「我不也是一個經驗豐富的車手嗎？」
開了個玩笑之後，婁鑫才認真說道：「我沒有提前設計戰術的習慣，一般都是在賽場上隨機應變，所以我也沒辦法給你和現場的車迷們一個具體的回答，我能說的只是，明天的正賽我一定會拼盡全力，讓來到現場的車迷感覺不虛此行。」
賽後採訪結束，在現場車迷的掌聲和歡呼聲中，婁鑫對著現場他能看到的看台區都揮手鞠躬。
最後又是一個熟人遞上了排位賽結束之後的小輪胎，他也是婁鑫很喜歡的一個歌手：
周杰倫。
不過婁鑫也沒和對方寒暄什麼，畢竟還有鏡頭看著，不太適合聊天。
簡單的握手打招呼，接過對方手中的倍耐力小輪胎和馬克筆，在輪胎上籤下自己的名字，再合個影，這個環節也就結束了。
至此，排位賽結束，如同去年整個賽季以及今年前三場比賽的結果一樣—只要紅牛車手的賽車不出現機械故障，排位賽的杆位就一定會從這兩位之中誕生。
對紅牛的兩位車手來說，F1的圍場現在就像是川寶手中的K線，想怎麼擺弄就怎麼擺弄。
與此同時，維斯塔潘也在賽道上跑完了他的第二記時段，不出意外的維斯塔潘刷紫了o
這種大角度的長彎道對維斯塔潘來說就是舒適區。
而婁鑫在這裡反而只刷了個綠色。
現在所有人的目光都放在屏幕最下方顯示兩位車手成績的方框之中了。
世界上其他國家和地區的車迷們怎麼想不知道，但對於來到現場看比賽的車迷來說，他們最想看到的就是婁鑫能夠在賽道上戰勝維斯塔潘。
最終，維斯塔潘在跑到T16時，遇到了和賽恩斯一樣的失誤，稍微跑大了一點。
但和賽恩斯比起來，維斯塔潘成功的控住了自己的賽車，並沒有讓自己的整顆右後輪都壓進沙石地緩衝區，順利將賽車給拉回了賽道上。
並且也成功地刷新了自己當時的最快單圈成績，大幅度拉升了0.3秒，最終排位賽成績綠紫紫【1：33.660】。
現在所有人的目光都放在了婁鑫的身上了，大家都在等待著婁鑫能在排位賽戰勝維斯塔潘。
原本很喧鬧的賽場，現在已經徹底安靜了下來，現場所有車迷都屏息凝神地盯著屏幕之中正在跑第三記時段的婁鑫，他們這段時間甚至都不敢大聲說話了，生怕自己的聲音影
響到了在賽道上做圈速的婁鑫。
此時，婁鑫已經來到了上賽季最長的直道：在T14儘可能地貼近賽道外側的白線：剎車，賽車剎車片與卡鉗開始劇烈摩擦，將賽車的動能轉換為熱能。
賽車速度快速降低。
婁鑫死死地盯著自己早就找好的參照點，等賽車到達參照點的瞬間右轉。
再精準無比的切過T14彎心，出彎加速，將賽道寬度用盡，甚至T15外側都成了婁鑫用來抵消賽車加速時轉向不足的賽道空間。
一路來到T16。
同樣是盡全力利用賽道的所有寬度，不壓T16彎心路肩，出彎時也將賽道寬度用盡。
和維斯塔潘的出彎比起來，婁鑫的車就像是貼在軌道上一樣，右後方的輪胎剛好就卡在了T14出彎路肩外側與沙石地的交界處，多一分輪胎與地面接觸的那一面就會出現懸空，再往外一點點輪胎就會跑到砂石地緩衝區與砂石接觸，少一分就會少1公里每小時左右的尾速，並不算極限。
可以說婁鑫這就是一個教科書級別的過彎，甚至教科書都不會寫得這麼極限，因為婁鑫這就是在走鋼絲，再多走一點點，賽車就直接奔著塞恩斯的那個後果去了。
因為T16的角度不算大，賽車在彎心也有著很高的尾速，所以出彎都不用等賽車擺直，壓上T16外側路肩之後就可以全油門加速了。
在現場所有車迷緊張的注視之中，婁鑫所駕駛的RB20全力加速，V6混動引擎爆發出全部動能，賽車的MGU—K也參與了賽車的動能輸出，婁鑫榨乾了賽車的每一絲能用的動力。
最後在現場車迷甚至屏幕前車迷們緊張的注視中，賽車呼嘯著衝過了揮舞方格旗的終點線。
整個賽場瞬間安靜下來。
全網首發更新 TW 看書網超便捷，𝐬𝐡𝐮.𝐭𝐰輕鬆看
現場的車迷都在看離自己最近的屏幕處，等待著婁鑫名次的變化，屏幕前的車迷則是屏息凝神地看著轉播畫面左側的車手實時排名表，想要看到婁鑫的名次，向前上一位。
有那麼一個瞬間，他們不約而同地感覺時間都在這一刻停止了，甚至連呼吸都停止了o
這種狀態不知道持續了多久，在某個瞬間，屏幕之中婁鑫的名次發生了改變。
原本顯示婁鑫名字的第二位，婁鑫的名字消失了，在顯示之中，婁鑫的名字穿過了維斯塔潘名字的後方，向前擠了一位，來到第一。
原本婁鑫名字後方【1：33.988】的成績也為之一變，先是出現了一個綠色的【—0.397】，最後變成了【1：33.591】。
婁鑫拿到了杆位！
此時Q3已經停表，儘管依舊還是有車手在賽道上做排位賽成績，但他們的賽車性能就
已經註定他們無法威脅到婁鑫的排名。
這也就意味著，婁鑫成為了上賽歷史上，第1個在主場獲得杆位的F1車手。
現場的車迷安靜了那麼一個瞬間，仿佛連空氣都不流動了。
但也就在下一瞬間「轟！」
排山倒海般爆裂的歡呼聲響徹了整個上賽的天空，有些陰沉的天空都因為上賽這突如其來的歡呼而出現了一瞬間的停滯，一縷陽光射入了賽道。
現場的中國車迷們仿佛瘋了一般的開始大肆慶祝，儘管已經有所期待，也知道婁鑫有可能在上賽獲得杆位，但是等這一幕真的出現在面前時，他們依舊控制不住內心那四處衝撞的情緒。
儘管上午衝刺賽婁鑫奪冠後，現場車迷已經為他歡呼過一次，但此時現場車迷依舊進發出了絲毫不亞於上午那次的熱情。
要知道這可是正賽的排位賽，和衝刺賽完全是兩個不同的級別。
「婁鑫！讓我們恭喜婁鑫，獲得2024年F1中國大獎賽排位賽的杆位，這也是自2004
年F1引入中國站以來，首位在上賽排位賽階段獲得杆位的中國車手！觀眾朋友們，我們又一次見證了中國賽車的新歷史！」
相比起現場的車迷，已經見證了婁鑫在衝刺賽奪冠的五星體育三位解說情緒明顯沒上午那麼飽滿了。
但這也是難免的，畢竟和現場的車迷不同，幾位解說年紀都大了，情緒過度釋放之後，總會有些不濟。
但這並不代表他們看到婁鑫在賽道上取得好成績之後不開心，相反他們這會兒一個個的同樣很激動，只不過實在沒有多餘的精力，將自己內心的這份激動表達出來罷了。
「P1，婁鑫，恭喜你，P1！」與此同時，婁鑫衝過終點線的瞬間，霍納的聲音，就在婁鑫的TR中響起。
大家也知道，主場比賽對每一位F1車手來說都是至關重要的，特別是那些有能力爭冠的F1車手。
就更別說婁鑫進入F1三年了，才第1次在自己的主場比賽，從婁鑫對今天這場比賽的態度就能看出，他確實很在乎。
所以排位賽結束，並且確定了當前的名次不會發生改變之後，紅牛車隊的領隊霍納親自表示了恭喜。
「Let「s fucking goooo！「」婁鑫也肆無忌憚地在車隊TR之中發泄著自己的情緒，髒話都罵出來了。
儘管潛意識裡知道，說髒話的話會被FIA罰錢，甚至有可能還會被迫去參加社區勞動，但你在自己主場獲得了排位賽的杆位，能忍住不說髒話那你是這個。
罵完之後情緒稍微平復了一些，婁鑫才重新在TR之中說道：「謝謝大夥，給了我這麼
有競爭力的車，讓我能有機會在我的家鄉去爭奪排位賽杆位和分站賽冠軍，謝謝大家。」
「不，這是你應得的。」霍納開口：「你一直都有爭奪世界冠軍的能力，也是圍場最優秀的車手之一，我們只是做到了應該做的分內之事，而這個冠軍是你自己爭取來的，你為你家鄉的車迷獻上了一場精彩的排位賽表演，恭喜你。」
「謝謝。」
排位賽結束，在現場車迷的歡呼聲之中，婁鑫復刻了上午衝刺賽結束時的回場流程。
他用60多公里每小時的速度在賽道上貼著車迷所在的看台區域巡航，與每一個看台的車迷揮手打招呼。
而來到現場支持婁鑫的車迷們也是熱情的揮舞著自己手中的旗幟，用自己這輩子能發出的最大歡呼聲，與婁鑫一起慶祝這場排位賽的勝利。
比起衝刺賽階段，排位賽結束之後的後續，無論是採訪還是頒獎環節，都要更加的正式一些。
畢竟這才是F1積累了多年底蘊才形成的賽後頒獎環節。
上賽排位賽結束之後，並不是如同衝刺賽結束時那樣將車停在賽道上，而是停到了維修區。
婁鑫將車停在杆位的牌子後，才剛剛停下，現場的歡呼聲就又響了起來。
婁鑫有些迫不及待地拆掉賽車的方向盤，從車裡爬了出來。
才剛剛出來，婁鑫甚至都沒站上車開始慶祝，現場車迷的歡呼聲又上了一個台階。
等婁鑫在車上站好，開始與現場的車迷揮手打招呼慶祝的時候，歡呼聲，又達到了婁鑫排位賽最後一圈跑完時的那個境界，幾平排山倒海，婁鑫甚至感覺整個地面都在輕微地震動。
一旁早就將車停下來，與車隊慶祝完了的維斯塔潘轉頭看到這一幕，心中不由得也有些感慨。
婁鑫在他的國家比自己在荷蘭還要更受歡迎。
他跑了這麼多年的比賽，這種級別的歡呼聲也是第一次聽到，當年21年最後驚險戰勝漢密爾頓奪冠的時候，維斯塔潘感覺自己聽到的歡呼聲都沒有現場觀眾給婁鑫的大。
站在自己的賽車上，聽現場的車迷對自己歡呼了好一會兒之後，婁鑫才從車上跳下來，轉身走向了紅牛人群這邊。
期間正好路過了已經稱完重的阿隆索。
和頭哥打了聲招呼，互道了一聲恭喜之後，婁鑫來到了霍納面前。
儘管排位賽的杆位並不是最後的分站賽冠軍，但沒有人會懷疑這周的中國大獎賽冠軍
會是婁鑫和維斯塔潘他們中的一個。
所以面對走過來的婁鑫，紅牛的所有人都是喜笑顏開，熱切的與婁鑫慶祝了一番。
隨後婁鑫才遇到了完成了稱重的維斯塔潘。
兩人場上可能水火不容，但場下的關係還不錯，所以見面之後也沒有冷著臉，反而都笑著擁抱了對方。
「最後一圈的T14出彎我失誤了。」這並不是維斯塔潘在和婁鑫抱怨什麼，只是說出了自己在賽道上遇到的問題，算是兩人之間正常的交流。
「上沙石地了？那你還能跑這麼快？」婁鑫一聽維斯塔潘說的失誤位置就知道維斯塔潘遇到了什麼問題，T14出彎能遇到的問題就是出彎時賽道用得太多了壓到沙石地了嘛。
「壓得不多，但出彎牽引力還是受到了影響。」維斯塔潘雙手抱胸，有些遺憾。
婁鑫若有所思地點頭：「那我排位賽比你快就快在這裡了，看來我在主場的運氣還是挺不錯的。」
維斯塔潘撇了撇嘴：「正賽你就給我等著吧，回去我就研究你的錄像去。」
「隨時歡迎！」婁鑫笑了笑，他也沒什麼好怕的，儘管和維斯塔潘的關係不錯，但兩人畢竟是競爭對手，所以車隊內婁鑫和維斯塔潘的賽車調教是不相互公開的，想了解對方的駕駛節奏，就只能看公開的車載錄像。
賽後簡單和維斯塔潘聊了聊，就來到了賽後頒獎環節。
先是採訪：「上午奪得了衝刺賽冠軍，下午又獲得了排位賽杆位，在自己的家鄉獲得這些榮譽的感覺如何？」
婁鑫感慨地搖了搖頭：「毫無疑問，在自己的家鄉獲得這些的感覺是最特別的，這種感覺很難形容，就像是多年的夢想終於實現，像是小時候特別想要的玩具終於有能力買下，像是在國外漂泊的人終於能吃一口從小吃到大的家鄉美食。」
「明天正賽你將從杆位起步，面對維斯塔潘和阿隆索這些經驗豐富的對手，你會優先選擇守住位置，還是繼續用今天的激進風格進攻？」
婁鑫聽到這裡反而笑了起來：「我不也是一個經驗豐富的車手嗎？」
開了個玩笑之後，婁鑫才認真說道：「我沒有提前設計戰術的習慣，一般都是在賽場上隨機應變，所以我也沒辦法給你和現場的車迷們一個具體的回答，我能說的只是，明天的正賽我一定會拼盡全力，讓來到現場的車迷感覺不虛此行。」
賽後採訪結束，在現場車迷的掌聲和歡呼聲中，婁鑫對著現場他能看到的看台區都揮手鞠躬。
最後又是一個熟人遞上了排位賽結束之後的小輪胎，他也是婁鑫很喜歡的一個歌手：
周杰倫。
不過婁鑫也沒和對方寒暄什麼，畢竟還有鏡頭看著，不太適合聊天。
簡單的握手打招呼，接過對方手中的倍耐力小輪胎和馬克筆，在輪胎上籤下自己的名字，再合個影，這個環節也就結束了。
至此，排位賽結束，如同去年整個賽季以及今年前三場比賽的結果一樣—只要紅牛車手的賽車不出現機械故障，排位賽的杆位就一定會從這兩位之中誕生。
對紅牛的兩位車手來說，F1的圍場現在就像是川寶手中的K線，想怎麼擺弄就怎麼擺弄。