第127章 有里卡多遺風
第127章 有里卡多遺風
也因為這個原因，周日正賽的關注度直線上升。
婁鑫知道這個消息的時候，是周日正賽開始之前的車迷見面環節。
當時車手們正在一個舞台上，台下是來到現場觀賽的粉絲，婁鑫和加斯利作為小紅牛車隊的車手，與阿斯頓馬丁車隊的維特爾、斯特羅爾一起接受採訪並與粉絲見面。
當時台下有粉絲提問時問到了這個，婁鑫也才清楚，自己在國內居然被央視推了一把0
實話實說，知道這個消息之後婁鑫感覺自己壓力山大。
..
正常來說，大獎賽之前會有車手巡遊環節，就是車手們坐在一個露天的敞篷卡車的拖車上，被拖著繞場一周與來到現場的車迷揮手致意，打聲招呼。
這也讓離看台或者維修區比較遠的車迷能夠在現實里見一見心心念念的F1車手。
但因為疫情原因，再加上巴林賽道確實有一大片區域沒有觀眾席，所以這個環節直接取消了。
直接開始了賽前準備環節。
如果是以前跑GT3的時候，攜帶賽車服，準備頭盔，甚至是無線電耳機的固定，這些都需要婁鑫拆開自己頭盔內的記憶棉內襯，一個一個按照自己最舒服的位置調試擺放好。
但現在不同了，只要沒有特殊要求，就會有專門的工作人員幫婁鑫準備好頭盔和各種設備。
甚至對方就是按照婁鑫練習賽階段，頭盔和喝水管的布置位置給婁鑫復刻出來的，所以也不存在用著不習慣的問題。
一切準備就緒之後，婁鑫的賽車被推到了賽道上，第五的發車格。
這是第3排左側位置。
而今天這場比賽的發車排名如下。
第一排：勒克萊爾，維斯塔潘第二排：賽恩斯，佩雷茲第三排：婁鑫，漢密爾頓第四排：馬格努森，阿隆索第五排：拉塞爾，加斯利第六排：博塔斯，奧康第七排：米克，諾里斯第八排：周冠宇，阿爾本第九排：霍肯伯格，里卡多第十排：斯特羅爾，拉蒂菲說實話，婁鑫的這個發車位置堪稱驚艷，前方就是F1圍場的傳奇們。
五星體育的三位解說，看到今天的這個發車位置不止一次覺得自己是不是老眼昏花了，看錯了。
但仔細眨了眨眼、揉了揉眼睛，卻發現婁鑫確實超乎所有人預料地在第五位發車。
懷著忐忑又激動的心情，三位解說在開場的車手展示之後進入了今天的解說。
「好的，各位觀眾朋友們晚上好，歡迎收看由五星體育為您帶來的2022年F1大獎賽，巴林站正賽的解說，我是解說兵哥。」
「我是蝦哥。」
「我是然哥。」
三位解說的開場白結束之後，鏡頭給到了賽道上。
而且不是給到終於在排位賽階段找回競爭力的法拉利，也不是兩支車隊的2號車手，第1個鏡頭是直接給到了婁鑫。
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此時的婁鑫已經戴好自己的頭盔，坐在賽車裡，賽車四周有小紅牛車隊的技師，實時監控著他那4顆被保溫毯包裹的輪胎溫度。
「好的，我們看到啊，這就是來自中國的F1車手，婁鑫。」兵哥開場解說。
「導播對他也很是偏愛啊，第1個鏡頭就給到了婁鑫，但不得不承認，能在排位賽階段拿到這樣的成績，如果我是導播，我也會多給他一些鏡頭。」蝦哥笑著說道。
然哥開口：「今天婁鑫起步階段和其他車手一樣，都是一套全新的軟胎，而且婁鑫因為排位賽階段優秀的表現，他排位賽Q3隻開了一套新軟胎，也就意味著他正賽階段還有一套新軟胎可以用。」
開場白結束之後，三位解說簡單的聊了聊場上的局勢，隨後就開始了比賽開始之前最後的閒聊。
「我現在還是很難以相信，同樣駕駛的都是小紅牛賽車，婁鑫居然能比加斯利快0.4
秒，這個差距一度讓我覺得加斯利是不是在賽道上出現了什麼失誤。」兵哥不由得搖頭感嘆：「關鍵是賽後小紅牛的領隊托斯特說過，婁鑫和加斯利的賽車不論是引擎還是空氣動力學部件都是一樣的。」
蝦哥說道：「這樣的差距確實令人側目，但也側面印證了托托沃爾夫和紅牛青訓卓越的眼光，他們肯定是看到了婁鑫身上的這些閃光點，才願意把婁鑫直接從F2提拔到F1。」
「現在想一想，其實婁鑫這個名字出現在我們大眾的視野里還沒多久吧。」飛哥看向然哥。
然哥點頭：「從婁鑫這個名字出現到現在，可能半年都不到，我其實很早就注意到婁鑫了，因為他去年年終上海跑ChinaGT，還拿了ChinaGT的冠軍，然後一轉頭他就去跑F2
了，之後的事情你們就都清楚了。」
幾人聊起婁鑫的過往時，臉上都有些不可置信誰能想到一個年輕人，短短半年時間，就直接從GP3跳到了F2，然後直升F1呢？
就仿佛他天生就是為了開賽車而生的，沒有任何的適應過程，上手就能很好地控制住賽車。
閒聊過後，賽道上的工作人員也開始逐漸撤出。
「好的，我們看到車隊工作人員開始撤出，暖胎圈開始了。」
「說實話，我現在感覺有些患得患失，很期待婁鑫能在賽道上拿到很好的成績證明自己，但又擔心他在賽道上出現什麼意外，從而打擊他的自信心。」看著已經開始暖胎圈，有模有樣地跟在佩雷茲身後、使用軟胎的婁鑫，兵哥不無擔心地開口說著。
另外兩位解說聽後也不由得微微點頭，作為在解說賽車這一行幹了很多年的老人，他們可太清楚國內想要出一位F1車手到底有多難了。
好不容易出了一個周冠宇，對他們來說已經是極大的滿足了。
然後又蹦出來一個婁鑫，那就真有一種老來得子的感覺。
關鍵是婁鑫的表現還出乎了他們所有人的意料。
國內的輿論拋開不談，作為解說，他們對婁鑫那真的就是含在嘴裡怕化了，捧在手裡怕掉了。
也因此，儘管不論是F2還是排位賽亦或者是練習賽的表現，婁鑫都證明了自己確實配得上這個位置，甚至太配得上了，以至於小紅牛的賽車都有點配不上他個人的駕駛了，但他們依舊還是有些忍不住的擔心。
「我們現在能希望的，就是婁鑫在比賽中戒驕戒躁，儘可能穩定自己的情緒和狀態。」兵哥最後做了個總結。
很快，暖胎圈結束，車手們一個蘿下一個坑的回到了自己的發車位置上。
婁鑫也緩緩將車停在了發車格上。
值得一提的是，婁鑫發車格旁邊的賽道護牆邊，有一條黃色的膠布。
那個是婁鑫讓車隊貼的，因為只要將頭固定在頭枕上，用餘光看自己的後視鏡和那條黃色膠布的位置，後視鏡與膠布對齊，就意味著自己已經將輪胎幾乎要壓到發車的白線上，但又不會超出賽道限制。
這是最靠前的起步位置。
F1比賽，哪怕一厘米的起步優勢也是優勢，能決定一場比賽的勝負。
由此可見，儘管婁鑫嘴上說著謙虛，只要能完賽就好了，但實際上他也無時無刻不想著爭取一個更好的名次。
車隊這邊也沒給婁鑫太大的壓力，從婁鑫排位賽階段拿到了小紅牛自己都沒想過的好成績之後，托斯特他們對婁鑫的態度就是：我只希望你能開心快樂的開車，車撞了都沒關係，你人別出事就行。
所以暖胎圈時，托斯特就只是在TR之中說道：「玩得開心。」
將車停好之後，婁鑫其實還是有點不習慣的。
畢竟第一場比賽的起步，前面就停著法拉利，右前方停著大紅牛，右後方停了台梅奔。
一台小紅牛被豪門車隊的賽車包圍了，想想都有些怪異————
當然了，這反而會讓婁鑫更加的興奮，才剛剛停好車婁鑫就感覺自己的心跳逐漸加快。
等待紅燈亮起的這段時間，婁鑫感覺時間有些難熬，仿佛過去了半個小時那麼久，但實際上也就半分鐘左右。
最後一台由拉蒂菲駕駛的威廉士F1賽車緩緩的停在了發車格上，此刻婁鑫的輪胎溫度至少比剛剛停下那會兒降了10多度，已經有些冷了，但婁鑫沒有任何擔心。
「好的，20台賽車全都停在了發車位上，五盞紅燈即將亮起。」
五星體育，隨著所有的車手都在賽道上準備就緒，解說的聲音也逐漸拔高。
儘管起步階段，導播的鏡頭是給在前排起步的勒克萊爾和維斯塔潘的身上，但三位解說的目光不約而同地全都盯在了排在佩雷茲身後的那台小紅牛賽車上。
等五盞紅燈逐一亮起時，婁鑫將賽車的轉速提升到9000轉保持，手指已經搭在了方向盤後方換擋撥片下的離合上，只要扣下這個撥片，賽車就能瞬間啟動，超過1000匹的馬力瞬間就能全部釋放在賽車的兩顆後輪上。
婁鑫對起步階段的流程，不論是在模擬器上，還是在練習賽亦或者是排位賽階段都練習了很多次，這會幾可以說是輕車熟路了。
雙眼死死地盯著視線上方的五盞指示燈，等待著它熄滅的那個瞬間。
五盞紅燈亮起之後一秒不到，五盞紅燈全部熄滅。
婁鑫猛地扣下賽車後方的離合器，V6混動引擎開始瘋狂的咆哮，婁鑫感覺自己全身上下都被狼狼的捶了一拳，賽車帶著自己向前狂奔。
「五盞紅燈熄滅！這是中國F1正式車手婁鑫和周冠宇職業生涯的第1場F1大獎賽！」兵哥幾乎是瞬間進入了解說的狀態：「我們看一看起步，婁鑫起得很不錯，並沒有因為是職業生涯的第1場F1大獎賽就有什麼怯場。」
可話音剛落，賽道上的一幕卻給了演播廳之中，三位解說極大的震撼。
「婁鑫！我的天哪！」
起步階段，婁鑫的反應速度其實還是很不錯的，但也就只是不錯，並沒有被帶開而已。
依舊還是在佩雷茲的身後。
而起步之後，勒克萊爾，維斯塔潘，賽恩斯，佩雷茲這4個人全都在向著賽道內側靠。
因為巴林的T1是一個慢速彎，在T1的時候卡入內線就有著絕對的優勢，再加上晚剎車0
可以說只要拿到內線，並且你的主要對手就在你附近的話，不論是超車還是防守都會變得輕鬆很多。
婁鑫自然也是向著內線貼近。
但來到剎車點的時候，為了獲得更寬的出彎線路，前方的四台車又不約而同的去了外線。
而飛哥的驚呼就是因為，婁鑫沒去外線，而是依舊守著內線，在滿是髒污顆粒和灰塵的內線，婁鑫一腳剎車，原本距離佩雷茲還有一個車身的婁鑫猛地向前一竄，等重新控制住賽車的時候，剛好就卡在了佩雷茲內線。
今年FIA已經推出了內線的優先級規則，也就是後車超越前車時，後車的車頭到達前車後視鏡位置就擁有賽道的主導權，可以直接將外線不願意讓車的賽車擠出賽道。
反之對方都可以直接關門。
而婁鑫這一腳內線的晚剎車，何止將自己的位置送到了佩雷茲的後視鏡，是直接和佩雷茲在彎心輪對輪並排了。
當時的佩雷茲偏頭看著婁鑫的時候，內心有的並不是驚訝，也不是憤怒，而是恐懼。
他不清楚婁鑫為什麼能在輪胎還是冷的狀態下，在內線敢晚剎車，關鍵是他他媽的還剎住了。
這直接違反物理規則了啊喂！
而且！最關鍵的是，這是小紅牛的車手啊！
按照紅牛的操行，婁鑫多來幾次，自己可能就要「主動」下放了。
都卡入內線了，而且還擁有賽道主導權，婁鑫出彎的時候自然不和佩雷茲客氣，幾乎是頂著佩雷茲的賽車出彎，兩台賽車的輪胎甚至還有過輕微的碰擦。
輪拱罩上的碳纖維都出現了明顯的擦痕。
婁鑫的態度是如此強硬，直接給佩雷茲擠出賽道了。
雖然賽道外側依舊是水泥地，但抓地力肯定不如瀝青，佩雷茲從賽道外重新回到賽道上的時候，直接被婁鑫甩開了。
「婁鑫起步階段就靠著內線的晚剎車完成了對佩雷茲的超越，他來到第四了！這是中國車手在F1正式比賽上的第1次超車！」兵哥這會兒徹底掩飾不住自己內心激盪的情緒了，振臂高呼。
「太漂亮了，這次超車堪稱果斷又凌厲，我仿佛在他身上看到了當年裡卡多的影子。
「蝦哥不由得感慨。
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也因為這個原因，周日正賽的關注度直線上升。
婁鑫知道這個消息的時候，是周日正賽開始之前的車迷見面環節。
當時車手們正在一個舞台上，台下是來到現場觀賽的粉絲，婁鑫和加斯利作為小紅牛車隊的車手，與阿斯頓馬丁車隊的維特爾、斯特羅爾一起接受採訪並與粉絲見面。
當時台下有粉絲提問時問到了這個，婁鑫也才清楚，自己在國內居然被央視推了一把0
實話實說，知道這個消息之後婁鑫感覺自己壓力山大。
..
正常來說，大獎賽之前會有車手巡遊環節，就是車手們坐在一個露天的敞篷卡車的拖車上，被拖著繞場一周與來到現場的車迷揮手致意，打聲招呼。
這也讓離看台或者維修區比較遠的車迷能夠在現實里見一見心心念念的F1車手。
但因為疫情原因，再加上巴林賽道確實有一大片區域沒有觀眾席，所以這個環節直接取消了。
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如果是以前跑GT3的時候，攜帶賽車服，準備頭盔，甚至是無線電耳機的固定，這些都需要婁鑫拆開自己頭盔內的記憶棉內襯，一個一個按照自己最舒服的位置調試擺放好。
但現在不同了，只要沒有特殊要求，就會有專門的工作人員幫婁鑫準備好頭盔和各種設備。
甚至對方就是按照婁鑫練習賽階段，頭盔和喝水管的布置位置給婁鑫復刻出來的，所以也不存在用著不習慣的問題。
一切準備就緒之後，婁鑫的賽車被推到了賽道上，第五的發車格。
這是第3排左側位置。
而今天這場比賽的發車排名如下。
第一排：勒克萊爾，維斯塔潘第二排：賽恩斯，佩雷茲第三排：婁鑫，漢密爾頓第四排：馬格努森，阿隆索第五排：拉塞爾，加斯利第六排：博塔斯，奧康第七排：米克，諾里斯第八排：周冠宇，阿爾本第九排：霍肯伯格，里卡多第十排：斯特羅爾，拉蒂菲說實話，婁鑫的這個發車位置堪稱驚艷，前方就是F1圍場的傳奇們。
五星體育的三位解說，看到今天的這個發車位置不止一次覺得自己是不是老眼昏花了，看錯了。
但仔細眨了眨眼、揉了揉眼睛，卻發現婁鑫確實超乎所有人預料地在第五位發車。
懷著忐忑又激動的心情，三位解說在開場的車手展示之後進入了今天的解說。
「好的，各位觀眾朋友們晚上好，歡迎收看由五星體育為您帶來的2022年F1大獎賽，巴林站正賽的解說，我是解說兵哥。」
「我是蝦哥。」
「我是然哥。」
三位解說的開場白結束之後，鏡頭給到了賽道上。
而且不是給到終於在排位賽階段找回競爭力的法拉利，也不是兩支車隊的2號車手，第1個鏡頭是直接給到了婁鑫。
本書首發𝑻𝑾看書📕𝒔𝒉𝒖.𝒕𝒘,提供給你無錯章節，無亂序章節的閱讀體驗
此時的婁鑫已經戴好自己的頭盔，坐在賽車裡，賽車四周有小紅牛車隊的技師，實時監控著他那4顆被保溫毯包裹的輪胎溫度。
「好的，我們看到啊，這就是來自中國的F1車手，婁鑫。」兵哥開場解說。
「導播對他也很是偏愛啊，第1個鏡頭就給到了婁鑫，但不得不承認，能在排位賽階段拿到這樣的成績，如果我是導播，我也會多給他一些鏡頭。」蝦哥笑著說道。
然哥開口：「今天婁鑫起步階段和其他車手一樣，都是一套全新的軟胎，而且婁鑫因為排位賽階段優秀的表現，他排位賽Q3隻開了一套新軟胎，也就意味著他正賽階段還有一套新軟胎可以用。」
開場白結束之後，三位解說簡單的聊了聊場上的局勢，隨後就開始了比賽開始之前最後的閒聊。
「我現在還是很難以相信，同樣駕駛的都是小紅牛賽車，婁鑫居然能比加斯利快0.4
秒，這個差距一度讓我覺得加斯利是不是在賽道上出現了什麼失誤。」兵哥不由得搖頭感嘆：「關鍵是賽後小紅牛的領隊托斯特說過，婁鑫和加斯利的賽車不論是引擎還是空氣動力學部件都是一樣的。」
蝦哥說道：「這樣的差距確實令人側目，但也側面印證了托托沃爾夫和紅牛青訓卓越的眼光，他們肯定是看到了婁鑫身上的這些閃光點，才願意把婁鑫直接從F2提拔到F1。」
「現在想一想，其實婁鑫這個名字出現在我們大眾的視野里還沒多久吧。」飛哥看向然哥。
然哥點頭：「從婁鑫這個名字出現到現在，可能半年都不到，我其實很早就注意到婁鑫了，因為他去年年終上海跑ChinaGT，還拿了ChinaGT的冠軍，然後一轉頭他就去跑F2
了，之後的事情你們就都清楚了。」
幾人聊起婁鑫的過往時，臉上都有些不可置信誰能想到一個年輕人，短短半年時間，就直接從GP3跳到了F2，然後直升F1呢？
就仿佛他天生就是為了開賽車而生的，沒有任何的適應過程，上手就能很好地控制住賽車。
閒聊過後，賽道上的工作人員也開始逐漸撤出。
「好的，我們看到車隊工作人員開始撤出，暖胎圈開始了。」
「說實話，我現在感覺有些患得患失，很期待婁鑫能在賽道上拿到很好的成績證明自己，但又擔心他在賽道上出現什麼意外，從而打擊他的自信心。」看著已經開始暖胎圈，有模有樣地跟在佩雷茲身後、使用軟胎的婁鑫，兵哥不無擔心地開口說著。
另外兩位解說聽後也不由得微微點頭，作為在解說賽車這一行幹了很多年的老人，他們可太清楚國內想要出一位F1車手到底有多難了。
好不容易出了一個周冠宇，對他們來說已經是極大的滿足了。
然後又蹦出來一個婁鑫，那就真有一種老來得子的感覺。
關鍵是婁鑫的表現還出乎了他們所有人的意料。
國內的輿論拋開不談，作為解說，他們對婁鑫那真的就是含在嘴裡怕化了，捧在手裡怕掉了。
也因此，儘管不論是F2還是排位賽亦或者是練習賽的表現，婁鑫都證明了自己確實配得上這個位置，甚至太配得上了，以至於小紅牛的賽車都有點配不上他個人的駕駛了，但他們依舊還是有些忍不住的擔心。
「我們現在能希望的，就是婁鑫在比賽中戒驕戒躁，儘可能穩定自己的情緒和狀態。」兵哥最後做了個總結。
很快，暖胎圈結束，車手們一個蘿下一個坑的回到了自己的發車位置上。
婁鑫也緩緩將車停在了發車格上。
值得一提的是，婁鑫發車格旁邊的賽道護牆邊，有一條黃色的膠布。
那個是婁鑫讓車隊貼的，因為只要將頭固定在頭枕上，用餘光看自己的後視鏡和那條黃色膠布的位置，後視鏡與膠布對齊，就意味著自己已經將輪胎幾乎要壓到發車的白線上，但又不會超出賽道限制。
這是最靠前的起步位置。
F1比賽，哪怕一厘米的起步優勢也是優勢，能決定一場比賽的勝負。
由此可見，儘管婁鑫嘴上說著謙虛，只要能完賽就好了，但實際上他也無時無刻不想著爭取一個更好的名次。
車隊這邊也沒給婁鑫太大的壓力，從婁鑫排位賽階段拿到了小紅牛自己都沒想過的好成績之後，托斯特他們對婁鑫的態度就是：我只希望你能開心快樂的開車，車撞了都沒關係，你人別出事就行。
所以暖胎圈時，托斯特就只是在TR之中說道：「玩得開心。」
將車停好之後，婁鑫其實還是有點不習慣的。
畢竟第一場比賽的起步，前面就停著法拉利，右前方停著大紅牛，右後方停了台梅奔。
一台小紅牛被豪門車隊的賽車包圍了，想想都有些怪異————
當然了，這反而會讓婁鑫更加的興奮，才剛剛停好車婁鑫就感覺自己的心跳逐漸加快。
等待紅燈亮起的這段時間，婁鑫感覺時間有些難熬，仿佛過去了半個小時那麼久，但實際上也就半分鐘左右。
最後一台由拉蒂菲駕駛的威廉士F1賽車緩緩的停在了發車格上，此刻婁鑫的輪胎溫度至少比剛剛停下那會兒降了10多度，已經有些冷了，但婁鑫沒有任何擔心。
「好的，20台賽車全都停在了發車位上，五盞紅燈即將亮起。」
五星體育，隨著所有的車手都在賽道上準備就緒，解說的聲音也逐漸拔高。
儘管起步階段，導播的鏡頭是給在前排起步的勒克萊爾和維斯塔潘的身上，但三位解說的目光不約而同地全都盯在了排在佩雷茲身後的那台小紅牛賽車上。
等五盞紅燈逐一亮起時，婁鑫將賽車的轉速提升到9000轉保持，手指已經搭在了方向盤後方換擋撥片下的離合上，只要扣下這個撥片，賽車就能瞬間啟動，超過1000匹的馬力瞬間就能全部釋放在賽車的兩顆後輪上。
婁鑫對起步階段的流程，不論是在模擬器上，還是在練習賽亦或者是排位賽階段都練習了很多次，這會幾可以說是輕車熟路了。
雙眼死死地盯著視線上方的五盞指示燈，等待著它熄滅的那個瞬間。
五盞紅燈亮起之後一秒不到，五盞紅燈全部熄滅。
婁鑫猛地扣下賽車後方的離合器，V6混動引擎開始瘋狂的咆哮，婁鑫感覺自己全身上下都被狼狼的捶了一拳，賽車帶著自己向前狂奔。
「五盞紅燈熄滅！這是中國F1正式車手婁鑫和周冠宇職業生涯的第1場F1大獎賽！」兵哥幾乎是瞬間進入了解說的狀態：「我們看一看起步，婁鑫起得很不錯，並沒有因為是職業生涯的第1場F1大獎賽就有什麼怯場。」
可話音剛落，賽道上的一幕卻給了演播廳之中，三位解說極大的震撼。
「婁鑫！我的天哪！」
起步階段，婁鑫的反應速度其實還是很不錯的，但也就只是不錯，並沒有被帶開而已。
依舊還是在佩雷茲的身後。
而起步之後，勒克萊爾，維斯塔潘，賽恩斯，佩雷茲這4個人全都在向著賽道內側靠。
因為巴林的T1是一個慢速彎，在T1的時候卡入內線就有著絕對的優勢，再加上晚剎車0
可以說只要拿到內線，並且你的主要對手就在你附近的話，不論是超車還是防守都會變得輕鬆很多。
婁鑫自然也是向著內線貼近。
但來到剎車點的時候，為了獲得更寬的出彎線路，前方的四台車又不約而同的去了外線。
而飛哥的驚呼就是因為，婁鑫沒去外線，而是依舊守著內線，在滿是髒污顆粒和灰塵的內線，婁鑫一腳剎車，原本距離佩雷茲還有一個車身的婁鑫猛地向前一竄，等重新控制住賽車的時候，剛好就卡在了佩雷茲內線。
今年FIA已經推出了內線的優先級規則，也就是後車超越前車時，後車的車頭到達前車後視鏡位置就擁有賽道的主導權，可以直接將外線不願意讓車的賽車擠出賽道。
反之對方都可以直接關門。
而婁鑫這一腳內線的晚剎車，何止將自己的位置送到了佩雷茲的後視鏡，是直接和佩雷茲在彎心輪對輪並排了。
當時的佩雷茲偏頭看著婁鑫的時候，內心有的並不是驚訝，也不是憤怒，而是恐懼。
他不清楚婁鑫為什麼能在輪胎還是冷的狀態下，在內線敢晚剎車，關鍵是他他媽的還剎住了。
這直接違反物理規則了啊喂！
而且！最關鍵的是，這是小紅牛的車手啊！
按照紅牛的操行，婁鑫多來幾次，自己可能就要「主動」下放了。
都卡入內線了，而且還擁有賽道主導權，婁鑫出彎的時候自然不和佩雷茲客氣，幾乎是頂著佩雷茲的賽車出彎，兩台賽車的輪胎甚至還有過輕微的碰擦。
輪拱罩上的碳纖維都出現了明顯的擦痕。
婁鑫的態度是如此強硬，直接給佩雷茲擠出賽道了。
雖然賽道外側依舊是水泥地，但抓地力肯定不如瀝青，佩雷茲從賽道外重新回到賽道上的時候，直接被婁鑫甩開了。
「婁鑫起步階段就靠著內線的晚剎車完成了對佩雷茲的超越，他來到第四了！這是中國車手在F1正式比賽上的第1次超車！」兵哥這會兒徹底掩飾不住自己內心激盪的情緒了，振臂高呼。
「太漂亮了，這次超車堪稱果斷又凌厲，我仿佛在他身上看到了當年裡卡多的影子。
「蝦哥不由得感慨。
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