第344章 免費的炸彈
美國加州，弗里蒙特特斯拉超級工廠。
巨大的發布會現場座無虛席。全美最頂級的科技媒體和華爾街汽車行業分析師全部聚集在這裡，等待著矽谷鋼鐵俠的最新宣告。
馬斯克穿著標誌性的黑色夾克，大步走上舞台中央。大屏幕上，一個充滿科技感的立體汽車模型正在不斷推演複雜的路況模型。
「女士們，先生們。今天，我們將徹底改變人類的出行方式。」馬斯克面對著台下的媒體長槍短炮，語氣里充滿著不可一世的驕傲，「特斯拉FSD完全自動駕駛系統，正式迎來了它的終極版本。」
屏幕上的畫面切換，展示了特斯拉車隊在美國寬闊的高速公路和規則分明的加州街道上自動變道、超車的畫面。
「我們的系統中，匯聚了全球數十萬名特斯拉車主的真實駕駛數據。沒有任何一家汽車製造商，擁有我們這樣龐大的數據積累。」馬斯克張開雙臂，向全世界宣布他的定價策略，「從今天起，FSD系統將以一萬五千美元的買斷價格，或者每月一百九十九美元的訂閱費用，向全球開放。特斯拉不再僅僅是一家硬體工廠，我們是一家壟斷未來出行生態的軟體巨頭。」
台下爆發出雷鳴般的掌聲。
華爾街的分析師們迅速在筆記本上瘋狂記錄。一萬五千美元的純軟體利潤，這意味著特斯拉的毛利率將達到一個前無古人的恐怖數字。盤前交易市場上，特斯拉的股價應聲大漲，市值直逼萬億美元大關。
在馬斯克的宏大藍圖裡，特斯拉在自動駕駛領域領先全球同行至少五年。中國的新能源造車勢力，在他眼裡不過是一群只會組裝電池和沙發的代工廠。
十二個小時後。北京，中國大飯店宴會廳。
由國家大基金牽頭、比亞迪主辦的「全國新能源汽車產業突圍峰會」正在這裡舉行。國內造車新勢力的掌門人、傳統車企的總裁，以及數百家核心供應鏈的負責人全數到場。
二樓的VIP休息室里，林一坐在真皮沙發上，手裡拿著一份剛剛列印出來的加州發布會簡報。
比亞迪的王傳福坐在對面，端起茶杯喝了一口，主動打破了房間裡的安靜。
「馬斯克要價一萬五千美元一套系統，這是要在全球消費者的頭上收智商稅。」王傳福放下茶杯，聲音沉穩，「中投的張副總昨天親自跑了一趟交通部。T4級別的特批測試許可已經正式下發了，重慶交管局會全力配合我們下周五的晚高峰實測。」
「路測是展示肌肉，展示給資本市場和消費者。」林一將那份加州簡報扔在茶几上，「但在路測之前，我們需要先給整個國內的新能源行業定一個規矩，把馬斯克那套高溢價的軟體收割模式，徹底掐死在太平洋對岸。」
「你打算怎麼做？」王傳福身體前傾。
「既然他覺得自己的護城河是那幾十萬名車主跑出來的數據，那我們就直接掀翻他的護城河。」林一站起身，整理了一下西裝的衣領，「走吧，王總。外面的同行等急了。」
十分鐘後，峰會主會場。
當林一和王傳福並肩走上主席台時，原本嘈雜的會場瞬間安靜下來。所有媒體的鏡頭和車企掌門人的注意力，全部鎖定在這兩位真正掌握著中國新能源命脈的大佬身上。
王傳福率先走到麥克風前，做了一個簡短的開場白。
「比亞迪作為國內最大的新能源整車製造商，從下個月起，旗下所有二十萬元以上的高端車型，將全面放棄自研車機。」王傳福的發言沒有任何鋪墊，直接拋出重磅炸彈，「我們將全系預裝維度集團開發的Dimension OS車載終端。」
台下的一眾車企老闆面面相覷。比亞迪放棄自研，這等於把車輛的大腦控制權交了出去。
王傳福退後一步，將舞台中央的位置讓給了林一。
林一走到主講台前。他沒有準備任何PPT，也沒有像馬斯克那樣進行煽情的演講。
「十二個小時前，特斯拉在加州宣稱他們擁有全球最大的自動駕駛資料庫。」林一面對著台下的數百名行業巨頭，聲音通過音響傳遍整個大廳，「在這裡，我通報一組維度智行的數據。過去三年，依託九州出行的網約車矩陣，我們的後台已經完成了五百億公里的真實複雜路況餵養。」
五百億公里。
這個數字像一記重錘，狠狠砸在在場每一個人的心口。幾十萬私家車和三百萬全天候運轉的網約車相比，數據量級根本不在一個維度上。
【記住本站域名 看書就來 TW 看書網，🅢🅗🅤.🅣🅦超靠譜 】
「馬斯克給他的系統標價一萬五千美元。」林一雙手撐在演講台兩側，拋出了今天這場峰會真正的核心，「我現在代表維度集團宣布，Dimension OS車載系統，以及包含L4級別在內的『維度智行』自動駕駛全套算法。」
林一停頓了半秒，給出最終的決斷。
「向國內所有具備量產資質的新能源車企，永久開源，免費授權。」
會場內陷入了死一般的寂靜，緊接著，爆發出一陣仿佛要掀翻屋頂的驚呼聲。
免費。
那套吃了幾百億公里數據、耗費了無數算力資金打造的超級大腦，林一竟然分文不取，直接砸向了全行業。
坐在第一排的幾家造車新勢力老闆，震驚得完全無法管理自己的表情。他們原本每年需要投入幾十上百億的資金去研發自動駕駛，現在，林一直接把一套比他們先進無數倍的成熟系統，免費塞到了他們手裡。
「只要你們的車輛傳感器硬體達標，就可以直接接入維度雲端。系統OTA升級、雲端算力支持、高精地圖服務，全部免費。」林一給出了沒有任何附加門檻的承諾。
這是絕對的降維打擊。
如果中國所有的國產電動車都免費標配了最頂級的自動駕駛系統，那馬斯克那一萬五千美元的FSD，在中國市場將變得一文不值。沒有哪個消費者會蠢到去花高價買一個功能更弱的昂貴替代品。
這就是林一的陽謀。他不需要在發布會上和馬斯克對罵，他直接用免費的大殺器，徹底摧毀了特斯拉在全球最大的單一市場裡的商業模式。
他要的不是一套軟體的授權費，他要的是把全中國幾千萬輛未來的智能汽車，全部綁定在維度的生態戰車上。
發布會結束不到十分鐘，這場名為「開源計劃」的核彈級新聞，順著網絡直接跨越太平洋，引爆了北美資本市場。
華爾街的交易大廳里一片大亂。
前一秒還在為特斯拉萬億市值歡呼的分析師們，此刻正瘋狂地按動著撤單鍵。特斯拉的盤前股價在短短十五分鐘內，從暴漲轉為斷崖式暴跌。
一份來自中國科技寡頭的免費聲明，直接將矽谷鋼鐵俠的傲慢踩得粉碎。
而這，僅僅是這場跨國絞殺戰的第一步。真正的實戰處刑，將在幾天後的重慶晚高峰正式上演。
巨大的發布會現場座無虛席。全美最頂級的科技媒體和華爾街汽車行業分析師全部聚集在這裡，等待著矽谷鋼鐵俠的最新宣告。
馬斯克穿著標誌性的黑色夾克，大步走上舞台中央。大屏幕上，一個充滿科技感的立體汽車模型正在不斷推演複雜的路況模型。
「女士們，先生們。今天，我們將徹底改變人類的出行方式。」馬斯克面對著台下的媒體長槍短炮，語氣里充滿著不可一世的驕傲，「特斯拉FSD完全自動駕駛系統，正式迎來了它的終極版本。」
屏幕上的畫面切換，展示了特斯拉車隊在美國寬闊的高速公路和規則分明的加州街道上自動變道、超車的畫面。
「我們的系統中，匯聚了全球數十萬名特斯拉車主的真實駕駛數據。沒有任何一家汽車製造商，擁有我們這樣龐大的數據積累。」馬斯克張開雙臂，向全世界宣布他的定價策略，「從今天起，FSD系統將以一萬五千美元的買斷價格，或者每月一百九十九美元的訂閱費用，向全球開放。特斯拉不再僅僅是一家硬體工廠，我們是一家壟斷未來出行生態的軟體巨頭。」
台下爆發出雷鳴般的掌聲。
華爾街的分析師們迅速在筆記本上瘋狂記錄。一萬五千美元的純軟體利潤，這意味著特斯拉的毛利率將達到一個前無古人的恐怖數字。盤前交易市場上，特斯拉的股價應聲大漲，市值直逼萬億美元大關。
在馬斯克的宏大藍圖裡，特斯拉在自動駕駛領域領先全球同行至少五年。中國的新能源造車勢力，在他眼裡不過是一群只會組裝電池和沙發的代工廠。
十二個小時後。北京，中國大飯店宴會廳。
由國家大基金牽頭、比亞迪主辦的「全國新能源汽車產業突圍峰會」正在這裡舉行。國內造車新勢力的掌門人、傳統車企的總裁，以及數百家核心供應鏈的負責人全數到場。
二樓的VIP休息室里，林一坐在真皮沙發上，手裡拿著一份剛剛列印出來的加州發布會簡報。
比亞迪的王傳福坐在對面，端起茶杯喝了一口，主動打破了房間裡的安靜。
「馬斯克要價一萬五千美元一套系統，這是要在全球消費者的頭上收智商稅。」王傳福放下茶杯，聲音沉穩，「中投的張副總昨天親自跑了一趟交通部。T4級別的特批測試許可已經正式下發了，重慶交管局會全力配合我們下周五的晚高峰實測。」
「路測是展示肌肉，展示給資本市場和消費者。」林一將那份加州簡報扔在茶几上，「但在路測之前，我們需要先給整個國內的新能源行業定一個規矩，把馬斯克那套高溢價的軟體收割模式，徹底掐死在太平洋對岸。」
「你打算怎麼做？」王傳福身體前傾。
「既然他覺得自己的護城河是那幾十萬名車主跑出來的數據，那我們就直接掀翻他的護城河。」林一站起身，整理了一下西裝的衣領，「走吧，王總。外面的同行等急了。」
十分鐘後，峰會主會場。
當林一和王傳福並肩走上主席台時，原本嘈雜的會場瞬間安靜下來。所有媒體的鏡頭和車企掌門人的注意力，全部鎖定在這兩位真正掌握著中國新能源命脈的大佬身上。
王傳福率先走到麥克風前，做了一個簡短的開場白。
「比亞迪作為國內最大的新能源整車製造商，從下個月起，旗下所有二十萬元以上的高端車型，將全面放棄自研車機。」王傳福的發言沒有任何鋪墊，直接拋出重磅炸彈，「我們將全系預裝維度集團開發的Dimension OS車載終端。」
台下的一眾車企老闆面面相覷。比亞迪放棄自研，這等於把車輛的大腦控制權交了出去。
王傳福退後一步，將舞台中央的位置讓給了林一。
林一走到主講台前。他沒有準備任何PPT，也沒有像馬斯克那樣進行煽情的演講。
「十二個小時前，特斯拉在加州宣稱他們擁有全球最大的自動駕駛資料庫。」林一面對著台下的數百名行業巨頭，聲音通過音響傳遍整個大廳，「在這裡，我通報一組維度智行的數據。過去三年，依託九州出行的網約車矩陣，我們的後台已經完成了五百億公里的真實複雜路況餵養。」
五百億公里。
這個數字像一記重錘，狠狠砸在在場每一個人的心口。幾十萬私家車和三百萬全天候運轉的網約車相比，數據量級根本不在一個維度上。
【記住本站域名 看書就來 TW 看書網，🅢🅗🅤.🅣🅦超靠譜 】
「馬斯克給他的系統標價一萬五千美元。」林一雙手撐在演講台兩側，拋出了今天這場峰會真正的核心，「我現在代表維度集團宣布，Dimension OS車載系統，以及包含L4級別在內的『維度智行』自動駕駛全套算法。」
林一停頓了半秒，給出最終的決斷。
「向國內所有具備量產資質的新能源車企，永久開源，免費授權。」
會場內陷入了死一般的寂靜，緊接著，爆發出一陣仿佛要掀翻屋頂的驚呼聲。
免費。
那套吃了幾百億公里數據、耗費了無數算力資金打造的超級大腦，林一竟然分文不取，直接砸向了全行業。
坐在第一排的幾家造車新勢力老闆，震驚得完全無法管理自己的表情。他們原本每年需要投入幾十上百億的資金去研發自動駕駛，現在，林一直接把一套比他們先進無數倍的成熟系統，免費塞到了他們手裡。
「只要你們的車輛傳感器硬體達標，就可以直接接入維度雲端。系統OTA升級、雲端算力支持、高精地圖服務，全部免費。」林一給出了沒有任何附加門檻的承諾。
這是絕對的降維打擊。
如果中國所有的國產電動車都免費標配了最頂級的自動駕駛系統，那馬斯克那一萬五千美元的FSD，在中國市場將變得一文不值。沒有哪個消費者會蠢到去花高價買一個功能更弱的昂貴替代品。
這就是林一的陽謀。他不需要在發布會上和馬斯克對罵，他直接用免費的大殺器，徹底摧毀了特斯拉在全球最大的單一市場裡的商業模式。
他要的不是一套軟體的授權費，他要的是把全中國幾千萬輛未來的智能汽車，全部綁定在維度的生態戰車上。
發布會結束不到十分鐘，這場名為「開源計劃」的核彈級新聞，順著網絡直接跨越太平洋，引爆了北美資本市場。
華爾街的交易大廳里一片大亂。
前一秒還在為特斯拉萬億市值歡呼的分析師們，此刻正瘋狂地按動著撤單鍵。特斯拉的盤前股價在短短十五分鐘內，從暴漲轉為斷崖式暴跌。
一份來自中國科技寡頭的免費聲明，直接將矽谷鋼鐵俠的傲慢踩得粉碎。
而這，僅僅是這場跨國絞殺戰的第一步。真正的實戰處刑，將在幾天後的重慶晚高峰正式上演。