第324章 你打報告，我批條子！
葉陽蹲在她對面，手指沿著圖紙上那條走線划過去，劃到配電間那個位置停了。
"母線上少裝的那隻密封套，也在這套帳外方案里。"
"對。裝了一半，另一半沒裝完，就沒人再提。"
馬庫斯合上筆帽。
"報，還是不報。船現在登記在你名下，圖紙外遺留項目在法律上你有權處置。"
"報。"
驗船師抬起頭，用中文說了一句。
"我要提醒你，申報以後，這兩台機組的評估、審查、許可，全部要重走一遍。"
"走。"葉陽把那三冊圖紙摞齊，推到中間，"東西報上去，它才是我們的。不報，它永遠是埋在船殼裡的一條疑問。"
……
補充申報遞上去的第三天，出口國軍民兩用審查機構回函。兩台帳外發電機組經現場核驗為工業通用規格，與任何軍用系統無接口，予以保留，併入整體移交清單。
函件末尾另有一句，是驗船師手寫上去的。
該競買人對圖紙外遺留項目的處理方式，建議納入本案模板。
沈曼妮把重算的電力表推過來。第一次勘驗她按公開圖紙算，餘量多三成。這次按變更圖算，多四成七。
"兩套飽和深潛系統，一組數據中樞。"她用筆尖在這三個數上圈了一圈，"還剩一台機組做備用。這條船的骨頭比圖紙誠實。"
……
第三十九天下午，鍋爐點火。
引水員七十三歲，是原屬國資歷最深的一個。他上船第一句話，翻譯念給葉陽聽。
"我三十年沒帶過一條航母出錨地了。"
"那正好，它也三十年沒動過。"
盤車、滑油循環、燃油艙沉澱、主機暖機，六個鐘頭。第四十天清晨五點四十，兩套主機同時轉起來，防波堤外面看熱鬧的人集體往前擠了一步。
八點十五，那條二百四十二米的鏽船自己掉了頭，纜繩從岸上滑進水裡，航速八節。
碼頭東端停著一艘掛挪威旗的作業船，甲板上站著幾個人，其中一個隔著二十米，從頭看到尾，像在看一條街。
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後來那家英國海工基金的一封內部郵件被人截了出來，正文只有一句。
我們把這條船算成一堆鋼，他們把這條船開走了。
……
三十八天後，舟山。
十五萬噸級船塢四個月前還幹不了這種活。六億砸下去，塢牆加高，台車重做，三百二十噸龍門吊在塢頂走了第一趟。
上午十點，第一個割嘴落在機庫端牆上。
一萬九千噸鋼結構要切掉，四千一百噸新鋼板要裝上去。七十八公里管系，一百二十公里電纜，兩萬三千道焊縫逐條拍片。機庫端牆要開一扇十二米寬的大門，原結構是軍標高強度鋼，焊接工藝評定重做了三遍才通過。
五條線同時鋪開：捕撈指揮、海上加工、冷鏈中轉、深遠海科研後勤、公海應急救助。
"甲板後段開三個作業天窗，深潛支持艙往下沉一層。塢艙擴到底，兩座減壓艙並排，每座工作深度三百米。機庫改兩條加工線加五千噸冷庫。生活區一百八十個床位，淡水自給，自持一百八十天。"
沈曼妮念完清單，把筆擱下。
塢頂上，周廷章帶來的三個人正往下走。兩名總體設計，一名動力，全是從設計院退下來的老人，合同簽在兩家民船設計院名下。
"這三個人，名義、社保、勞務，全是民用的。"馬庫斯壓低聲音。
"我知道。"葉陽說，"這條船上每一顆螺絲都要有出處。"
……
夜裡十一點，板房那盞燈亮到三點。
葉陽把總布置圖鋪開，另畫了一張能耗分配圖。第一紅線，人員生命支持與減壓艙。第二紅線，數據中樞與深潛作業。第三紅線，加工線與冷庫。三條線互不遮擋，任何一條被切斷，另兩條自動頂上來。
第二天早上，設計院那位動力總工看了三分鐘，把圖推回來。
"這套優先級，你們哪本規範里的。"
"我們內部測算的。"
老人把帽子扣上往外走，兩步又回頭。
"我這輩子畫過四十多條船的配電圖。這一張，我改不了。"
葉海浪在板房外頭等，湊過來壓低嗓子。
"老闆，這圖到底誰畫的。"
"我。"
"你什麼時候學的配電。"
"上船以後。"
……
卡脖子的信三天裡一起到的，一共三封。
德國那家制氮與生命支持組，交期從十七周改成四十一周，理由寫著產能排滿。義大利那家低溫機組，說長期客戶已經鎖到後年。挪威那家減壓艙製造商，乾脆沒回。
馬庫斯把一份股權變更登記表放在桌上。
"挪威那家，上個月被一家賽普勒斯公司買走三成股份。實控人那一欄，漢森。"
"德國和義大利呢。"
"遞話的人不同，錢是同一筆。"
板房裡沒人說話。塢頂的龍門吊走了一個來回，鋼軌聲一直響到碼頭盡頭。
沈曼妮先把話定死。
"這三樣是硬骨頭，換供應商要重新認證。制氮組我拆給國內兩家，一人一半，接口標準我們自己定，風險我擔。低溫機組走地中海那份長期合作框架，從合作方手裡轉口兩台現貨，貴六個點。減壓艙。"
她翻到最後一欄，停住了。
"能按這個規格接單交船的，全球剩兩家。挪威那家歸了漢森。另一家在雷克雅未克，家族企業，做了三十七年北海油氣平台的深潛支持配套。"
回函第二天清早到，正文一行。
面談。雷克雅未克。不接受郵件報價。
張大鵬在旁邊轉了兩圈。
"老闆，他這是把兩條腿掐了一條半。"
"沒有。"葉陽把那張回函折起來，塞進上衣口袋，"還剩一條好的。人家點名要見我這個買廢鋼的漁夫，那就去見。"
他走到門口，回頭。
"塢里你盯著。馬庫斯辦簽證，我帶隊。"
"你走了工期怎麼辦。"
"工期寫在那張表上。"葉陽把門帶上，"十四個月，一天都不能多給他。"
下午兩點十分，飛機落在凱夫拉維克。
艙門一開，風是濕的，四攝氏度。
馬庫斯在車上說過一句話。
"冰島人談生意，先談海，再談錢，最後才談人。你要是反過來，今天白飛。"
老魚市碼頭那排石頭房子改成了辦公樓。一層車間沒有關門，頂上吊著一台北海平台的舊潛航器，外殼的漆補了七八層。
會議室的門開著。長桌上沒擺報價單，擺著一張圖。
葉陽那張能耗三紅線圖。
沈曼妮在門口停下腳。
"你的圖，比我們先到了兩個星期。"
"母線上少裝的那隻密封套，也在這套帳外方案里。"
"對。裝了一半，另一半沒裝完，就沒人再提。"
馬庫斯合上筆帽。
"報，還是不報。船現在登記在你名下，圖紙外遺留項目在法律上你有權處置。"
"報。"
驗船師抬起頭，用中文說了一句。
"我要提醒你，申報以後，這兩台機組的評估、審查、許可，全部要重走一遍。"
"走。"葉陽把那三冊圖紙摞齊，推到中間，"東西報上去，它才是我們的。不報，它永遠是埋在船殼裡的一條疑問。"
……
補充申報遞上去的第三天，出口國軍民兩用審查機構回函。兩台帳外發電機組經現場核驗為工業通用規格，與任何軍用系統無接口，予以保留，併入整體移交清單。
函件末尾另有一句，是驗船師手寫上去的。
該競買人對圖紙外遺留項目的處理方式，建議納入本案模板。
沈曼妮把重算的電力表推過來。第一次勘驗她按公開圖紙算，餘量多三成。這次按變更圖算，多四成七。
"兩套飽和深潛系統，一組數據中樞。"她用筆尖在這三個數上圈了一圈，"還剩一台機組做備用。這條船的骨頭比圖紙誠實。"
……
第三十九天下午，鍋爐點火。
引水員七十三歲，是原屬國資歷最深的一個。他上船第一句話，翻譯念給葉陽聽。
"我三十年沒帶過一條航母出錨地了。"
"那正好，它也三十年沒動過。"
盤車、滑油循環、燃油艙沉澱、主機暖機，六個鐘頭。第四十天清晨五點四十，兩套主機同時轉起來，防波堤外面看熱鬧的人集體往前擠了一步。
八點十五，那條二百四十二米的鏽船自己掉了頭，纜繩從岸上滑進水裡，航速八節。
碼頭東端停著一艘掛挪威旗的作業船，甲板上站著幾個人，其中一個隔著二十米，從頭看到尾，像在看一條街。
本書首發 TW 看書網體驗佳，𝘴𝘩𝘶.𝘵𝘸輕鬆讀 ,提供給你無錯章節，無亂序章節的閱讀體驗
後來那家英國海工基金的一封內部郵件被人截了出來，正文只有一句。
我們把這條船算成一堆鋼，他們把這條船開走了。
……
三十八天後，舟山。
十五萬噸級船塢四個月前還幹不了這種活。六億砸下去，塢牆加高，台車重做，三百二十噸龍門吊在塢頂走了第一趟。
上午十點，第一個割嘴落在機庫端牆上。
一萬九千噸鋼結構要切掉，四千一百噸新鋼板要裝上去。七十八公里管系，一百二十公里電纜，兩萬三千道焊縫逐條拍片。機庫端牆要開一扇十二米寬的大門，原結構是軍標高強度鋼，焊接工藝評定重做了三遍才通過。
五條線同時鋪開：捕撈指揮、海上加工、冷鏈中轉、深遠海科研後勤、公海應急救助。
"甲板後段開三個作業天窗，深潛支持艙往下沉一層。塢艙擴到底，兩座減壓艙並排，每座工作深度三百米。機庫改兩條加工線加五千噸冷庫。生活區一百八十個床位，淡水自給，自持一百八十天。"
沈曼妮念完清單，把筆擱下。
塢頂上，周廷章帶來的三個人正往下走。兩名總體設計，一名動力，全是從設計院退下來的老人，合同簽在兩家民船設計院名下。
"這三個人，名義、社保、勞務，全是民用的。"馬庫斯壓低聲音。
"我知道。"葉陽說，"這條船上每一顆螺絲都要有出處。"
……
夜裡十一點，板房那盞燈亮到三點。
葉陽把總布置圖鋪開，另畫了一張能耗分配圖。第一紅線，人員生命支持與減壓艙。第二紅線，數據中樞與深潛作業。第三紅線，加工線與冷庫。三條線互不遮擋，任何一條被切斷，另兩條自動頂上來。
第二天早上，設計院那位動力總工看了三分鐘，把圖推回來。
"這套優先級，你們哪本規範里的。"
"我們內部測算的。"
老人把帽子扣上往外走，兩步又回頭。
"我這輩子畫過四十多條船的配電圖。這一張，我改不了。"
葉海浪在板房外頭等，湊過來壓低嗓子。
"老闆，這圖到底誰畫的。"
"我。"
"你什麼時候學的配電。"
"上船以後。"
……
卡脖子的信三天裡一起到的，一共三封。
德國那家制氮與生命支持組，交期從十七周改成四十一周，理由寫著產能排滿。義大利那家低溫機組，說長期客戶已經鎖到後年。挪威那家減壓艙製造商，乾脆沒回。
馬庫斯把一份股權變更登記表放在桌上。
"挪威那家，上個月被一家賽普勒斯公司買走三成股份。實控人那一欄，漢森。"
"德國和義大利呢。"
"遞話的人不同，錢是同一筆。"
板房裡沒人說話。塢頂的龍門吊走了一個來回，鋼軌聲一直響到碼頭盡頭。
沈曼妮先把話定死。
"這三樣是硬骨頭，換供應商要重新認證。制氮組我拆給國內兩家，一人一半，接口標準我們自己定，風險我擔。低溫機組走地中海那份長期合作框架，從合作方手裡轉口兩台現貨，貴六個點。減壓艙。"
她翻到最後一欄，停住了。
"能按這個規格接單交船的，全球剩兩家。挪威那家歸了漢森。另一家在雷克雅未克，家族企業，做了三十七年北海油氣平台的深潛支持配套。"
回函第二天清早到，正文一行。
面談。雷克雅未克。不接受郵件報價。
張大鵬在旁邊轉了兩圈。
"老闆，他這是把兩條腿掐了一條半。"
"沒有。"葉陽把那張回函折起來，塞進上衣口袋，"還剩一條好的。人家點名要見我這個買廢鋼的漁夫，那就去見。"
他走到門口，回頭。
"塢里你盯著。馬庫斯辦簽證，我帶隊。"
"你走了工期怎麼辦。"
"工期寫在那張表上。"葉陽把門帶上，"十四個月，一天都不能多給他。"
下午兩點十分，飛機落在凱夫拉維克。
艙門一開，風是濕的，四攝氏度。
馬庫斯在車上說過一句話。
"冰島人談生意，先談海，再談錢，最後才談人。你要是反過來，今天白飛。"
老魚市碼頭那排石頭房子改成了辦公樓。一層車間沒有關門，頂上吊著一台北海平台的舊潛航器，外殼的漆補了七八層。
會議室的門開著。長桌上沒擺報價單，擺著一張圖。
葉陽那張能耗三紅線圖。
沈曼妮在門口停下腳。
"你的圖，比我們先到了兩個星期。"