第47章 外行倒推內行
十月初的巴黎，一連下了好幾天的雨，雨水持續沖刷著巴黎地區。
10月2號，《巴黎賽馬報》給出預測，如果雨勢依舊沒有減緩，比賽當天的隆尚賽馬場將是數十年難得一見的超重場。
幸而在2號下午，巴黎的雨勢終於停止，一直到比賽當天都沒有再下雨，但在賽前檢測的時候，賽道的含水量依舊測出了稍重級別。
比軟地更重，卻又達不到真正的重場標準。
惡劣的賽道環境在所有參賽團隊的預料之內。歐洲有一句老話，如果你要參加凱旋門大賽，那你就一定要按照重場條件來備戰。
過去十幾年的凱旋門大賽，只有兩場是「良場」，其餘十幾場都是軟地起步，最多的就是稍重、重場。
游泳池才是凱旋門的常態，良場反而是極少數情況。
10月4號，比賽如期開幕，15匹參賽馬沒有任何一匹退賽。
凱旋門是歐洲獎金最高的比賽之一，又是賽年末的收官大戰，這個時候退賽，歐洲也沒有什麼好比賽能跑了。
真要刮獎金，也只能飛去日本跑日本杯，或者去美國跑育馬者草地大賽，但時間上又未必來得及。
不如繼續跑凱旋門，正所謂賽馬沒有絕對，興許就撞大運入著甚至攝金奪魁了呢？
競馬場內外、賽道兩側聚集了數之不盡的賽馬愛好者與專業人士，對於愛馬仕而言，凱旋門大賽就好比是每年一度的歐冠決賽。
只要有空閒，就絕不能錯過。
據官方人員統計，本次凱旋門大賽6萬多名進場觀眾中，有兩千多個亞洲面孔，推測應該全部都是日本人。
別看日本本土現在一個勁兒唱衰神鷹，到了該支持的時候還是沒怎麼含糊，定居在歐洲、恰好來歐洲旅遊的日本人全來了巴黎，甚至還有一些馬迷專程從日本趕來。
眼見日本人對凱旋門的關注與熱情越發高漲，立花吹雪是看在眼裡，喜在心裡。
整個日本泛馬界有多關注凱旋門，等明年望族贏下凱旋門後，身價就能有多高。
育馬這個整體生態，從上到下姑且可以分為三個層級：最上游的種馬站，中游的牝馬牧場，以及下游的馬主。
越往下，消費者的屬性越高，也越加的不懂馬，很多日本的馬主都是純外行，只是想混圈子，或者賭一把，腦子一熱就買了小馬。
一匹種馬的身價、配種費，很大程度上是由不懂賽馬的外行人決定的，在日本就更是如此。
比較明顯的一個例子，就是綽號阿寒湖的老黃金、黃金旅程。
生涯總賞金在千禧年左右名列前茅的黃金旅程，有一個很尷尬的履歷：在很長一段時間裡，黃金旅程都只有一個班賽級的「阿寒湖特別」勝鞍。
往後三年，黃金旅程歷戰近三十場，其中4次獲得G1亞軍，兩次獲得G1季軍，卻再也沒贏下過一場比賽。
黃金旅程的擁有者社台是看在眼裡，急在心裡。
終於，在2001年，7旬老將黃金旅程遠征杜拜，在還未升到G1級別的「杜拜司馬經典」中，一腳踹死了當年的世界馬王奇異光芒，有了國際重量級賽事的勝鞍。
守得雲開見月明，社台快馬加鞭，著手準備把黃金旅程的種馬權以3億日元的價格賣給日高，沒想到被日高拒絕了。
日高輕種馬協會的從業者，能不知道黃金旅程牛逼，能不知道這場杜拜司馬經典的含金量有多高嗎？
他們都是懂馬的，肯定知道。
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那場杜拜司馬經典雖然級別只是G2，獎金卻比凱旋門還要高，參賽陣容也極其豪華，除去奇異光芒，還有德國馬王西爾瓦諾、香港馬王原住民等總計6匹G1馬。
論比賽含金量、參賽陣容強度，其實不比日本的最高榮譽日本杯差。
可那有什麼用？
終端的馬主消費者不認啊。
相當一部分馬主都是不懂行的，只會數G1，你黃金旅程在杜拜司馬經典踹死再多世界馬王都沒用，沒有G1就是沒有G1。
凱旋門也是一樣。
光內行人知道凱旋門、歐洲G1的含金量沒用，得讓日本的泛馬迷、雲馬迷也了解到，凱旋門勝鞍的配種價值才能儘可能地提上去。
萬幸，立花吹雪趕上了好時代，神鷹提前一年遠征凱旋門，明年草上飛、特別周說不得也要來。
還有採珠和大樹快車，也贏得了歐洲的G1，整個日本的育馬界空前開放，不像之前十幾年那麼封閉了，對歐洲的認知在逐步提升。
立花的目標，是通過炒作、講故事，讓日本泛賽馬界，對凱旋門的認知與追捧，提前達到後來魔怔追捧的程度。
到時候，最底層的不懂行的馬主，甚至有可能反過來倒推中層的牝馬牧場與頂層的種馬站，把望族的身價抬高到不合理的程度。
什麼？
望族是鞍匠井之子，理論上說鞍匠井系的血統其實不太適合日本的賽道？
什麼？
鞍匠井系普遍有早衰的特點，有可能不適合在日本歷戰刮獎金？
我不管，我不聽，我不認！
我就是要凱旋門冠軍的子嗣，我就是要世界馬王的子嗣，凱旋門冠軍就是牛逼，我的馬是世界馬王的兒子，那吹出去多帶勁啊！
只要炒作好，講好故事，這種盲目追捧是極有可能實現的，日本講究合群的社會氛圍，很輕易就能炒熱一個流行元素。
就像藏獒、天珠、瑪瑙、宇樹……
當終端消費者追捧世界馬王、凱旋門冠軍的血統時，鞍匠井系適不適合日本的賽道狀況已經不重要了。
想賺錢？
想讓自家牧場的小馬賣出高價？
那就把你們最好的牝馬送來，配世界馬王望族。
從這個角度而言，立花吹雪其實並不希望神鷹贏下今年的凱旋門，最好日本訓練馬永遠也贏不了凱旋門。
求之不得的東西，才有價值。
望族：簇擁著我登上天堂的，正是日本數十年來追逐凱旋門的血淚史啊！
10月2號，《巴黎賽馬報》給出預測，如果雨勢依舊沒有減緩，比賽當天的隆尚賽馬場將是數十年難得一見的超重場。
幸而在2號下午，巴黎的雨勢終於停止，一直到比賽當天都沒有再下雨，但在賽前檢測的時候，賽道的含水量依舊測出了稍重級別。
比軟地更重，卻又達不到真正的重場標準。
惡劣的賽道環境在所有參賽團隊的預料之內。歐洲有一句老話，如果你要參加凱旋門大賽，那你就一定要按照重場條件來備戰。
過去十幾年的凱旋門大賽，只有兩場是「良場」，其餘十幾場都是軟地起步，最多的就是稍重、重場。
游泳池才是凱旋門的常態，良場反而是極少數情況。
10月4號，比賽如期開幕，15匹參賽馬沒有任何一匹退賽。
凱旋門是歐洲獎金最高的比賽之一，又是賽年末的收官大戰，這個時候退賽，歐洲也沒有什麼好比賽能跑了。
真要刮獎金，也只能飛去日本跑日本杯，或者去美國跑育馬者草地大賽，但時間上又未必來得及。
不如繼續跑凱旋門，正所謂賽馬沒有絕對，興許就撞大運入著甚至攝金奪魁了呢？
競馬場內外、賽道兩側聚集了數之不盡的賽馬愛好者與專業人士，對於愛馬仕而言，凱旋門大賽就好比是每年一度的歐冠決賽。
只要有空閒，就絕不能錯過。
據官方人員統計，本次凱旋門大賽6萬多名進場觀眾中，有兩千多個亞洲面孔，推測應該全部都是日本人。
別看日本本土現在一個勁兒唱衰神鷹，到了該支持的時候還是沒怎麼含糊，定居在歐洲、恰好來歐洲旅遊的日本人全來了巴黎，甚至還有一些馬迷專程從日本趕來。
眼見日本人對凱旋門的關注與熱情越發高漲，立花吹雪是看在眼裡，喜在心裡。
整個日本泛馬界有多關注凱旋門，等明年望族贏下凱旋門後，身價就能有多高。
育馬這個整體生態，從上到下姑且可以分為三個層級：最上游的種馬站，中游的牝馬牧場，以及下游的馬主。
越往下，消費者的屬性越高，也越加的不懂馬，很多日本的馬主都是純外行，只是想混圈子，或者賭一把，腦子一熱就買了小馬。
一匹種馬的身價、配種費，很大程度上是由不懂賽馬的外行人決定的，在日本就更是如此。
比較明顯的一個例子，就是綽號阿寒湖的老黃金、黃金旅程。
生涯總賞金在千禧年左右名列前茅的黃金旅程，有一個很尷尬的履歷：在很長一段時間裡，黃金旅程都只有一個班賽級的「阿寒湖特別」勝鞍。
往後三年，黃金旅程歷戰近三十場，其中4次獲得G1亞軍，兩次獲得G1季軍，卻再也沒贏下過一場比賽。
黃金旅程的擁有者社台是看在眼裡，急在心裡。
終於，在2001年，7旬老將黃金旅程遠征杜拜，在還未升到G1級別的「杜拜司馬經典」中，一腳踹死了當年的世界馬王奇異光芒，有了國際重量級賽事的勝鞍。
守得雲開見月明，社台快馬加鞭，著手準備把黃金旅程的種馬權以3億日元的價格賣給日高，沒想到被日高拒絕了。
日高輕種馬協會的從業者，能不知道黃金旅程牛逼，能不知道這場杜拜司馬經典的含金量有多高嗎？
他們都是懂馬的，肯定知道。
全網首發更新 TW 看書網伴你讀，𝓈𝒽𝓊.𝓉𝓌超貼心
那場杜拜司馬經典雖然級別只是G2，獎金卻比凱旋門還要高，參賽陣容也極其豪華，除去奇異光芒，還有德國馬王西爾瓦諾、香港馬王原住民等總計6匹G1馬。
論比賽含金量、參賽陣容強度，其實不比日本的最高榮譽日本杯差。
可那有什麼用？
終端的馬主消費者不認啊。
相當一部分馬主都是不懂行的，只會數G1，你黃金旅程在杜拜司馬經典踹死再多世界馬王都沒用，沒有G1就是沒有G1。
凱旋門也是一樣。
光內行人知道凱旋門、歐洲G1的含金量沒用，得讓日本的泛馬迷、雲馬迷也了解到，凱旋門勝鞍的配種價值才能儘可能地提上去。
萬幸，立花吹雪趕上了好時代，神鷹提前一年遠征凱旋門，明年草上飛、特別周說不得也要來。
還有採珠和大樹快車，也贏得了歐洲的G1，整個日本的育馬界空前開放，不像之前十幾年那麼封閉了，對歐洲的認知在逐步提升。
立花的目標，是通過炒作、講故事，讓日本泛賽馬界，對凱旋門的認知與追捧，提前達到後來魔怔追捧的程度。
到時候，最底層的不懂行的馬主，甚至有可能反過來倒推中層的牝馬牧場與頂層的種馬站，把望族的身價抬高到不合理的程度。
什麼？
望族是鞍匠井之子，理論上說鞍匠井系的血統其實不太適合日本的賽道？
什麼？
鞍匠井系普遍有早衰的特點，有可能不適合在日本歷戰刮獎金？
我不管，我不聽，我不認！
我就是要凱旋門冠軍的子嗣，我就是要世界馬王的子嗣，凱旋門冠軍就是牛逼，我的馬是世界馬王的兒子，那吹出去多帶勁啊！
只要炒作好，講好故事，這種盲目追捧是極有可能實現的，日本講究合群的社會氛圍，很輕易就能炒熱一個流行元素。
就像藏獒、天珠、瑪瑙、宇樹……
當終端消費者追捧世界馬王、凱旋門冠軍的血統時，鞍匠井系適不適合日本的賽道狀況已經不重要了。
想賺錢？
想讓自家牧場的小馬賣出高價？
那就把你們最好的牝馬送來，配世界馬王望族。
從這個角度而言，立花吹雪其實並不希望神鷹贏下今年的凱旋門，最好日本訓練馬永遠也贏不了凱旋門。
求之不得的東西，才有價值。
望族：簇擁著我登上天堂的，正是日本數十年來追逐凱旋門的血淚史啊！