第107章 決定
正式交接完BraveStar號後，菲利克斯帶著維修廠工程師和工人撤離。
周森、馬庫斯和另外七名船員圍著分揀台而站。
檯面上放著幾瓶啤酒，一來慶祝接船順利，二來是商量下一步的捕撈計劃。
按照白令海捕蟹船收益分配方案。
幾乎全行業內都遵循分成制規則，沒有固定月薪，所有收入全部來自捕撈。
如果出海沒有收穫，船員幾乎沒錢拿，極端情況下船員甚至倒貼開銷。
至於分配方案根據毛收入計算。
首先要扣航次硬成本，包括燃料、餌料、船上伙食、淡水等等，然後再扣掉船東的大頭成本，船隻折舊保險。
全部扣完以後，剩下叫可分配池（crew pot），再按股份分給船長和全體船員，基本算下來，總毛收入的60-70%歸船東（覆蓋船、配額、保險、船東利潤），剩餘30-40%才是全體船員（含船長）的蛋糕。
其中船長拿分配池裡的20-30%，大副/甲板長拿8-12%，輪機師拿7-10%，資深甲板船員3-5%，普通甲板船員3-5%，新手綠角拿1-2.5%，廚師再拿2-4%。
在正常捕撈季收益情況下。
一名普通甲板船員在一季能拿到2.5萬-6萬美元。
馬庫斯找來的七名船員除了一名綠角，剩下都為BraveStar群里的成員，分別是輪機長羅西，資深漁民大鬍子科爾·多諾萬，資深漁民奧斯卡·莫蘭，資深漁民卡萊爾·詹森，資深漁民兼廚師雷克斯·巴雷特，資深漁民哈里森·佩恩以及他的表弟綠角庫克·佩恩。
這些人願意上BraveStar號工作，除了情誼外還有就是掙錢，當然後者占比要更大一些。
周森很民主，拿著啤酒瓶喝了一口，看向船員們。
「夥計們，說說吧，我們下一步出海該幹什麼。」
羅西一本正經的說道，「船長，目前金帝王蟹捕撈季已經結束，紅帝王蟹和雪蟹捕撈季10月份才開始，現在處於空窗期，基本這個時間，我們要麼去捕撈狹鱈，要麼去捕撈海蝦。」
馬庫斯沒好氣的吐槽，「法克，大家都是幹了幾十年的老漁民，誰不知道狹鱈和海蝦，周問的是去抓魚還是抓蝦。」
這話說的沒錯，在場包九人都是在烏納拉斯卡島生活的本地漁民，除了綠角庫克·佩恩外，最少擁有二十年的捕魚經驗，每年每個季節捕撈什麼，基本都門清。
所有人包括周森在內哈哈大笑。
卡萊爾舉起酒瓶，無腦吐槽，「上帝啊，我可不想去釣狹鱈，又髒又累，還掙不到錢，搞不好連BraveStar號的燃油費都賺不回來，我們去捕蝦吧。」
「沒錯，把我淹死在白令海里，我也不會去捕狹鱈。」漁民萊爾也跟著附和。
馬庫斯更是臉色大變，「法克，誰再提議捕狹鱈，我會用我的賽拉炯捅爛他的後門。」
雷克斯提出建議，「要不去下蝦籠吧，最近碼頭斑點蝦和浣熊紋蝦的上岸價格不錯。」
這個建議馬上獲得全船人的同意。
在白令海乾捕撈，最賺錢的自然是捕蟹，單價最高、最賺錢，但屬於高風險短季生意，但要說最累最熬人非狹鱈捕撈莫屬。
因為狹鱈是白令海產量體量最大的漁業，全球鱈魚堡、魚糜的原料，走的是大噸位薄利多銷路線，單船總營收規模其實很大，但每噸利潤薄，所以單位產值不如螃蟹。
可工作方式，可以用地獄形容。
巨型拖網加工船（捕撈+船上加工一體化），漁季長達數月，24小時輪班不停，一網幾十到上百噸魚，魚上船立刻進入船上加工廠，分揀、去頭、切片、速凍流水線不停運轉。
不止甲板捕撈，大量船員在船艙加工廠，恆溫高濕、持續重複流水線體力勞動，周期極長，連續在海上幾十天，長期晝夜顛倒，沒有真正休息日。
𝑻𝑾看書網→𝒔𝒉𝒖.𝒕𝒘
即使收入不錯，大部分漁民不到最後實在沒有選擇，絕對不會登上狹鱈拖網加工船工作。
相對狹鱈捕撈，捕蝦就要輕鬆多了。
白令海捕蝦分為兩種，一種是側條條紋蝦以底拖網為主，另一種是花斑蝦（coonstripe，浣熊紋蝦）和斑點對蝦spot prawn，主要用蝦籠專門捕。
側條條紋蝦跟狹鱈捕撈方式差不多。
在漁區水深50-500米泥質海底拖網工作，捕魚季比捕蟹季時間周期長，但短於狹鱈捕撈季，環境也多在相對溫和的季節出海，沒有冬季捕蟹那種結冰甲板、風暴搏命的致命風險。
工作強度跟狹鱈相比低不少，主要壓力在分揀環節。
拖網上來立刻要快速把蝦和雜魚、海星、海瓜分開，挑出完整個體，畢竟蝦體極其嬌碎，一網撈上來，如果分揀不及時，就會導致大量碎蝦貶值。
一磅條紋蝦上岸價在1.8-2.8美元/磅。
阿留申群島不是平坦大陸架，是一連串火山島、海崖、海底岩堆、海溝斜坡，水深跨度極大，60-300米，冷水，洋流亂、涌浪持續，沒有白令海那種開闊平坦泥底。
浣熊紋蝦、斑點大蝦就喜歡躲在這種海底多巨石、裂縫裡。
並且蝦籠漁場越往西，靠近近堪察加方向，海面風浪越狂暴，島嶼之間水道狹窄，涌浪疊加，甲板結冰風險比白令海狹鱈船高。
但蝦籠專捕的工作強度跟拖網捕蝦又低不少，蝦籠捕上來的浣熊紋蝦、斑點蝦是高端刺身蝦，鮮活急凍，很受日本、高端西餐市場歡迎，單價高於底拖側條蝦。
而浣熊紋蝦、斑點蝦上岸價到達了3-5.5美元/1磅。
作為船東兼任船長。
周森沒有過多考慮，直接拍板下一步的捕撈計劃，舉起酒瓶。
「那就準備一下，羅西負責聯繫碼頭泊位和燃料，馬庫斯和剩下人跟我去Trident加工廠，把蝦籠裝船。」
「這個月主要以蝦籠為主，就當時捕蟹季前的磨合，我在這裡保證，加入BraveStar號這個決定，是你們人生中最對的選擇。」
馬庫斯和船員們也跟著舉起酒瓶。
九支酒瓶在半空撞在一起，發出清脆敲擊聲。
「BraveStar號，螃蟹滿倉！」
「BraveStar號，螃蟹滿倉！」
.......
周森、馬庫斯和另外七名船員圍著分揀台而站。
檯面上放著幾瓶啤酒，一來慶祝接船順利，二來是商量下一步的捕撈計劃。
按照白令海捕蟹船收益分配方案。
幾乎全行業內都遵循分成制規則，沒有固定月薪，所有收入全部來自捕撈。
如果出海沒有收穫，船員幾乎沒錢拿，極端情況下船員甚至倒貼開銷。
至於分配方案根據毛收入計算。
首先要扣航次硬成本，包括燃料、餌料、船上伙食、淡水等等，然後再扣掉船東的大頭成本，船隻折舊保險。
全部扣完以後，剩下叫可分配池（crew pot），再按股份分給船長和全體船員，基本算下來，總毛收入的60-70%歸船東（覆蓋船、配額、保險、船東利潤），剩餘30-40%才是全體船員（含船長）的蛋糕。
其中船長拿分配池裡的20-30%，大副/甲板長拿8-12%，輪機師拿7-10%，資深甲板船員3-5%，普通甲板船員3-5%，新手綠角拿1-2.5%，廚師再拿2-4%。
在正常捕撈季收益情況下。
一名普通甲板船員在一季能拿到2.5萬-6萬美元。
馬庫斯找來的七名船員除了一名綠角，剩下都為BraveStar群里的成員，分別是輪機長羅西，資深漁民大鬍子科爾·多諾萬，資深漁民奧斯卡·莫蘭，資深漁民卡萊爾·詹森，資深漁民兼廚師雷克斯·巴雷特，資深漁民哈里森·佩恩以及他的表弟綠角庫克·佩恩。
這些人願意上BraveStar號工作，除了情誼外還有就是掙錢，當然後者占比要更大一些。
周森很民主，拿著啤酒瓶喝了一口，看向船員們。
「夥計們，說說吧，我們下一步出海該幹什麼。」
羅西一本正經的說道，「船長，目前金帝王蟹捕撈季已經結束，紅帝王蟹和雪蟹捕撈季10月份才開始，現在處於空窗期，基本這個時間，我們要麼去捕撈狹鱈，要麼去捕撈海蝦。」
馬庫斯沒好氣的吐槽，「法克，大家都是幹了幾十年的老漁民，誰不知道狹鱈和海蝦，周問的是去抓魚還是抓蝦。」
這話說的沒錯，在場包九人都是在烏納拉斯卡島生活的本地漁民，除了綠角庫克·佩恩外，最少擁有二十年的捕魚經驗，每年每個季節捕撈什麼，基本都門清。
所有人包括周森在內哈哈大笑。
卡萊爾舉起酒瓶，無腦吐槽，「上帝啊，我可不想去釣狹鱈，又髒又累，還掙不到錢，搞不好連BraveStar號的燃油費都賺不回來，我們去捕蝦吧。」
「沒錯，把我淹死在白令海里，我也不會去捕狹鱈。」漁民萊爾也跟著附和。
馬庫斯更是臉色大變，「法克，誰再提議捕狹鱈，我會用我的賽拉炯捅爛他的後門。」
雷克斯提出建議，「要不去下蝦籠吧，最近碼頭斑點蝦和浣熊紋蝦的上岸價格不錯。」
這個建議馬上獲得全船人的同意。
在白令海乾捕撈，最賺錢的自然是捕蟹，單價最高、最賺錢，但屬於高風險短季生意，但要說最累最熬人非狹鱈捕撈莫屬。
因為狹鱈是白令海產量體量最大的漁業，全球鱈魚堡、魚糜的原料，走的是大噸位薄利多銷路線，單船總營收規模其實很大，但每噸利潤薄，所以單位產值不如螃蟹。
可工作方式，可以用地獄形容。
巨型拖網加工船（捕撈+船上加工一體化），漁季長達數月，24小時輪班不停，一網幾十到上百噸魚，魚上船立刻進入船上加工廠，分揀、去頭、切片、速凍流水線不停運轉。
不止甲板捕撈，大量船員在船艙加工廠，恆溫高濕、持續重複流水線體力勞動，周期極長，連續在海上幾十天，長期晝夜顛倒，沒有真正休息日。
𝑻𝑾看書網→𝒔𝒉𝒖.𝒕𝒘
即使收入不錯，大部分漁民不到最後實在沒有選擇，絕對不會登上狹鱈拖網加工船工作。
相對狹鱈捕撈，捕蝦就要輕鬆多了。
白令海捕蝦分為兩種，一種是側條條紋蝦以底拖網為主，另一種是花斑蝦（coonstripe，浣熊紋蝦）和斑點對蝦spot prawn，主要用蝦籠專門捕。
側條條紋蝦跟狹鱈捕撈方式差不多。
在漁區水深50-500米泥質海底拖網工作，捕魚季比捕蟹季時間周期長，但短於狹鱈捕撈季，環境也多在相對溫和的季節出海，沒有冬季捕蟹那種結冰甲板、風暴搏命的致命風險。
工作強度跟狹鱈相比低不少，主要壓力在分揀環節。
拖網上來立刻要快速把蝦和雜魚、海星、海瓜分開，挑出完整個體，畢竟蝦體極其嬌碎，一網撈上來，如果分揀不及時，就會導致大量碎蝦貶值。
一磅條紋蝦上岸價在1.8-2.8美元/磅。
阿留申群島不是平坦大陸架，是一連串火山島、海崖、海底岩堆、海溝斜坡，水深跨度極大，60-300米，冷水，洋流亂、涌浪持續，沒有白令海那種開闊平坦泥底。
浣熊紋蝦、斑點大蝦就喜歡躲在這種海底多巨石、裂縫裡。
並且蝦籠漁場越往西，靠近近堪察加方向，海面風浪越狂暴，島嶼之間水道狹窄，涌浪疊加，甲板結冰風險比白令海狹鱈船高。
但蝦籠專捕的工作強度跟拖網捕蝦又低不少，蝦籠捕上來的浣熊紋蝦、斑點蝦是高端刺身蝦，鮮活急凍，很受日本、高端西餐市場歡迎，單價高於底拖側條蝦。
而浣熊紋蝦、斑點蝦上岸價到達了3-5.5美元/1磅。
作為船東兼任船長。
周森沒有過多考慮，直接拍板下一步的捕撈計劃，舉起酒瓶。
「那就準備一下，羅西負責聯繫碼頭泊位和燃料，馬庫斯和剩下人跟我去Trident加工廠，把蝦籠裝船。」
「這個月主要以蝦籠為主，就當時捕蟹季前的磨合，我在這裡保證，加入BraveStar號這個決定，是你們人生中最對的選擇。」
馬庫斯和船員們也跟著舉起酒瓶。
九支酒瓶在半空撞在一起，發出清脆敲擊聲。
「BraveStar號，螃蟹滿倉！」
「BraveStar號，螃蟹滿倉！」
.......