第329章 浪潮
第329章 浪潮
「希望如此吧。」皇帝查理八世嘆了一口氣說道。
「可是，帝國前期為了征服丹那沙林地區的所有準備工作，這一下子算是都做了無用功。」施塔勒姆貝格親王皺著眉頭說道：「皇帝陛下，我們必須補救，英緬戰爭爆發這麼好的契機，可不是什麼時候都能夠趕上的。」
「那就向馬來西亞繼續增兵，先把馬來士兵叛亂平定，再奪取丹那沙林地區。」皇帝查理八世做出決斷：「陸軍部和海軍部的方案做好了嗎？」
說罷，皇帝查理八世將自光投向了陸軍大臣約瑟夫·阿爾文齊·馮·貝爾貝萊克元師和海軍大臣安德里亞元帥兩人。
「陛下，根據這一次征服丹那沙林地區的戰略目標，陸軍部和海軍部做出了聯合作戰的方案，陸軍和海軍陸戰隊準備共同出兵三萬，並且調動十艘主力戰鬥艦和二十艘護衛艦，由地中海艦隊和印度洋艦隊抽調組成，必要的時候，可以對暹羅的南部沿海地區城市發起炮擊。」陸軍大臣阿爾文齊元帥開口說道。
說罷，海軍大臣安德里亞元師也是將手中的作戰方案文件雙手呈遞給皇帝查理八世。
通過這一份作戰方案可以看得出來，奧地利帝國的軍方對於這一次征服丹那沙林地區的戰略計劃的實施，很是謹慎。
因為顧及到了暹羅是東南亞地區的區域性大國，又處在拉瑪一世統治的強盛時期，國力不可小覷。因此，為了防止類似於陰溝裡翻船的事情發生，奧地利帝國的軍方也是做足了準備。
殖民大臣巴赫公爵此時此刻也開口說道：「我也已經下令東印度殖民地開始囤積供應帝國遠征軍在東南亞作戰所需的金雞納霜了。」
「嗯。」皇帝查理八世聞言，也是點了點頭。
隨著進入十九世紀之後，歐洲各國的海軍，也迎來了長足的進步和發展，首先，依舊是一支獨秀的英國皇家海軍，艦隊總噸位規模已經超過了六十萬噸，位列世界第一。
其次便是已經從反法同盟戰爭影響之中走出來的法國，海軍的總噸位規模也已經超過了四十五萬噸，位居世界第二，聽說那位雄心勃勃的新王路易十七，對於目前艦隊總噸位規模已經接近英國皇家海軍四分之三的法國海軍依舊不滿，還命令法國海軍部公布了今年最新一期的法國海軍部造艦計劃，預計將法國海軍艦隊的總噸位規模進一步擴充至四十八萬噸，即達到英國皇家海軍艦隊總噸位規模的八成！
位居世界第三的，變成了初代目日不落帝國的西班牙王國海軍，總噸位規模達到了四十二萬噸！
而奧地利帝國皇家海軍，則是由位居世界第三，下降至位居世界第四，艦隊總噸位規模已經超過了三十六萬噸，完成了當初海軍部的造艦計劃—一即海軍艦隊總噸位規模至少要達到英國皇家海軍的六成左右。
位居世界第五的，則是俄羅斯帝國海軍，為了進一步完成俄羅斯帝國衝出黑海，扎進地中海，以及未來打通印度洋出海口的根本戰略計劃，在保羅一世和亞歷山大一世父子兩代沙皇的大力擴建之下，艦隊總噸位規模也已經接近了二十八萬噸之多！
除去前五名之外，歐洲各國的海軍艦隊總噸位規模的差距開始逐漸拉大。
值得一提的是，以往位居世界第六的荷蘭人，海軍的總噸位規模也已經被葡萄牙人反超，葡萄牙海軍的總噸位規模也已經超過了十萬噸，這也與當年反法同盟戰爭之中，英國、西班牙、奧地利和葡萄牙四國聯手瓜分了荷蘭幾平所有的海外殖民地，而葡萄牙人得到了當年荷屬東印度殖民地最為富庶的爪哇群島不無關聯。
而位居世界第七的，說出來也有些不可思議，竟然是自從瑞丹戰爭結束之後，就一直夾起尾巴做人的瑞典，海軍艦隊的總噸位規模，竟然接近了八萬噸，這也與當初瑞丹戰爭結束之後，瑞典人雖然失去了苦心經營數百年之久的芬蘭，但是卻獲得了相較於芬蘭更為富庶的挪威，以及在瑞丹戰爭結束之後，俄羅斯帝國奪取芬蘭，並且取得了波羅的海海域地區無可爭議的海上霸權，而為了遏制防止俄羅斯人進一步衝出波羅的海，進入北海，瑞典人的幕後老大哥英國人的經濟財政援助不無關係。
聽說在不久之前，為了扶持小弟瑞典人，英國人剛剛為瑞典人提供了一筆三百萬英鎊的無息貸款。
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而以前風光無限，鼎盛時期商船規模數量超過其餘歐洲各國總和四分之三，被稱之為是「海上馬車夫」的荷蘭人，在失去了慘澹經營長達一百多年的荷屬東印度殖民地之後，海軍艦隊的總噸位規模直接跌破七萬噸，位居世界第八。
而位居世界第九的，自然也有些不可思議，說出來大家打破了腦袋可能也想不到一—
竟然是比以前奧地利人更有資格被稱之為是「旱鴨子」的普魯士人，在首相施泰因男爵和財政大臣哈登貝格親王兩人的多年財政改革之下，以及加入了神聖羅馬帝國關稅同盟之後，普魯士王國國內的經濟總量，也取得了不小的起色。
由於普魯士王國在歐洲大陸上的擴張空間，已經被兩個強鄰奧地利帝國和俄羅斯帝國，從西面、南面和東面給徹底堵死，為了實現海外殖民夢，皇帝查理八世的那位摯友國王腓特烈·威廉三世力排眾議之下，將普魯士王國的陸軍兵力規模由原先的二十八萬，進一步裁撤至二十四萬，同時開始大力發展海軍。
如今的普魯士王國王家海軍的總噸位規模，已經超過了五萬噸！雖然和位居世界前五的英國、法國、西班牙、奧地利和俄羅斯這些海軍大國相比，多少有些顯得微不足道，但是相較於以前腓特烈二世大帝在位執政時期，艦隊軍艦一隻巴掌就數得過來的普魯士王國王家海軍的總噸位規模相比，這已經是一個相當大的進步了。
最後，位居第十的，依舊是自從上一次瑞丹戰爭結束之後，丟失了挪威地區領土，將幾乎全部海外殖民地作為武力軍事干預瑞丹戰爭的報酬，割讓給奧地利帝國，最後勉強保全了日德蘭半島和西蘭島本土，徹底告別了以往克努特大帝在位執政期間「北海大帝國」以及後來「卡爾瑪聯盟」大國時代，從此徹底變成了歐洲「小透明」的小豆丁丹麥人，海軍艦隊的總噸位規模，也已經跌破了三萬噸。
歐洲各個海軍大國的艦隊總噸位規模的暴漲，也在側面說明了一個難以忽視的現象，那就是自從十八世紀末期，歐洲各國掀起的海外殖民地開闢擴張和探索的浪潮，隨著時間進入了十九世紀，變得更加狂熱一就連一向作為歐洲大陸上傳統的陸權帝國的俄羅斯帝國，也不可免俗地對於海外殖民探索，感起了興趣。
最能夠說明這一現象的，當要屬於俄美公司了。
俄美公司是1799年由格里戈里·伊凡諾維奇·舍利霍夫和尼古拉·彼得羅維奇·列扎諾夫創立的半官方殖民貿易公司，如同英國通過東印度公司控制印度般，俄國藉此公司在北美展開了長達半個世紀的殖民角逐。前任沙皇保羅一世授予其北緯51度以北俄屬北美地區的貿易壟斷權，等到現任沙皇亞歷山大一世繼位之後特許權擴展至北緯51度。公司核心業務為毛皮貿易，通過僱傭狩獵工人和奴役土著居民獲取海獺皮等資源。
「希望如此吧。」皇帝查理八世嘆了一口氣說道。
「可是，帝國前期為了征服丹那沙林地區的所有準備工作，這一下子算是都做了無用功。」施塔勒姆貝格親王皺著眉頭說道：「皇帝陛下，我們必須補救，英緬戰爭爆發這麼好的契機，可不是什麼時候都能夠趕上的。」
「那就向馬來西亞繼續增兵，先把馬來士兵叛亂平定，再奪取丹那沙林地區。」皇帝查理八世做出決斷：「陸軍部和海軍部的方案做好了嗎？」
說罷，皇帝查理八世將自光投向了陸軍大臣約瑟夫·阿爾文齊·馮·貝爾貝萊克元師和海軍大臣安德里亞元帥兩人。
「陛下，根據這一次征服丹那沙林地區的戰略目標，陸軍部和海軍部做出了聯合作戰的方案，陸軍和海軍陸戰隊準備共同出兵三萬，並且調動十艘主力戰鬥艦和二十艘護衛艦，由地中海艦隊和印度洋艦隊抽調組成，必要的時候，可以對暹羅的南部沿海地區城市發起炮擊。」陸軍大臣阿爾文齊元帥開口說道。
說罷，海軍大臣安德里亞元師也是將手中的作戰方案文件雙手呈遞給皇帝查理八世。
通過這一份作戰方案可以看得出來，奧地利帝國的軍方對於這一次征服丹那沙林地區的戰略計劃的實施，很是謹慎。
因為顧及到了暹羅是東南亞地區的區域性大國，又處在拉瑪一世統治的強盛時期，國力不可小覷。因此，為了防止類似於陰溝裡翻船的事情發生，奧地利帝國的軍方也是做足了準備。
殖民大臣巴赫公爵此時此刻也開口說道：「我也已經下令東印度殖民地開始囤積供應帝國遠征軍在東南亞作戰所需的金雞納霜了。」
「嗯。」皇帝查理八世聞言，也是點了點頭。
隨著進入十九世紀之後，歐洲各國的海軍，也迎來了長足的進步和發展，首先，依舊是一支獨秀的英國皇家海軍，艦隊總噸位規模已經超過了六十萬噸，位列世界第一。
其次便是已經從反法同盟戰爭影響之中走出來的法國，海軍的總噸位規模也已經超過了四十五萬噸，位居世界第二，聽說那位雄心勃勃的新王路易十七，對於目前艦隊總噸位規模已經接近英國皇家海軍四分之三的法國海軍依舊不滿，還命令法國海軍部公布了今年最新一期的法國海軍部造艦計劃，預計將法國海軍艦隊的總噸位規模進一步擴充至四十八萬噸，即達到英國皇家海軍艦隊總噸位規模的八成！
位居世界第三的，變成了初代目日不落帝國的西班牙王國海軍，總噸位規模達到了四十二萬噸！
而奧地利帝國皇家海軍，則是由位居世界第三，下降至位居世界第四，艦隊總噸位規模已經超過了三十六萬噸，完成了當初海軍部的造艦計劃—一即海軍艦隊總噸位規模至少要達到英國皇家海軍的六成左右。
位居世界第五的，則是俄羅斯帝國海軍，為了進一步完成俄羅斯帝國衝出黑海，扎進地中海，以及未來打通印度洋出海口的根本戰略計劃，在保羅一世和亞歷山大一世父子兩代沙皇的大力擴建之下，艦隊總噸位規模也已經接近了二十八萬噸之多！
除去前五名之外，歐洲各國的海軍艦隊總噸位規模的差距開始逐漸拉大。
值得一提的是，以往位居世界第六的荷蘭人，海軍的總噸位規模也已經被葡萄牙人反超，葡萄牙海軍的總噸位規模也已經超過了十萬噸，這也與當年反法同盟戰爭之中，英國、西班牙、奧地利和葡萄牙四國聯手瓜分了荷蘭幾平所有的海外殖民地，而葡萄牙人得到了當年荷屬東印度殖民地最為富庶的爪哇群島不無關聯。
而位居世界第七的，說出來也有些不可思議，竟然是自從瑞丹戰爭結束之後，就一直夾起尾巴做人的瑞典，海軍艦隊的總噸位規模，竟然接近了八萬噸，這也與當初瑞丹戰爭結束之後，瑞典人雖然失去了苦心經營數百年之久的芬蘭，但是卻獲得了相較於芬蘭更為富庶的挪威，以及在瑞丹戰爭結束之後，俄羅斯帝國奪取芬蘭，並且取得了波羅的海海域地區無可爭議的海上霸權，而為了遏制防止俄羅斯人進一步衝出波羅的海，進入北海，瑞典人的幕後老大哥英國人的經濟財政援助不無關係。
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如今的普魯士王國王家海軍的總噸位規模，已經超過了五萬噸！雖然和位居世界前五的英國、法國、西班牙、奧地利和俄羅斯這些海軍大國相比，多少有些顯得微不足道，但是相較於以前腓特烈二世大帝在位執政時期，艦隊軍艦一隻巴掌就數得過來的普魯士王國王家海軍的總噸位規模相比，這已經是一個相當大的進步了。
最後，位居第十的，依舊是自從上一次瑞丹戰爭結束之後，丟失了挪威地區領土，將幾乎全部海外殖民地作為武力軍事干預瑞丹戰爭的報酬，割讓給奧地利帝國，最後勉強保全了日德蘭半島和西蘭島本土，徹底告別了以往克努特大帝在位執政期間「北海大帝國」以及後來「卡爾瑪聯盟」大國時代，從此徹底變成了歐洲「小透明」的小豆丁丹麥人，海軍艦隊的總噸位規模，也已經跌破了三萬噸。
歐洲各個海軍大國的艦隊總噸位規模的暴漲，也在側面說明了一個難以忽視的現象，那就是自從十八世紀末期，歐洲各國掀起的海外殖民地開闢擴張和探索的浪潮，隨著時間進入了十九世紀，變得更加狂熱一就連一向作為歐洲大陸上傳統的陸權帝國的俄羅斯帝國，也不可免俗地對於海外殖民探索，感起了興趣。
最能夠說明這一現象的，當要屬於俄美公司了。
俄美公司是1799年由格里戈里·伊凡諾維奇·舍利霍夫和尼古拉·彼得羅維奇·列扎諾夫創立的半官方殖民貿易公司，如同英國通過東印度公司控制印度般，俄國藉此公司在北美展開了長達半個世紀的殖民角逐。前任沙皇保羅一世授予其北緯51度以北俄屬北美地區的貿易壟斷權，等到現任沙皇亞歷山大一世繼位之後特許權擴展至北緯51度。公司核心業務為毛皮貿易，通過僱傭狩獵工人和奴役土著居民獲取海獺皮等資源。