第1828章 蘇市長的工作日常2
這次調研成果是豐碩的，效果是顯著的。
電子科技園的企業家們對未來充滿了期待，同時也一個個摩拳擦掌，準備在下一個周期投入更多研發資金，打造出更美好的未來。
而蘇希對西河的筆記本產業也有了更清楚的認識。他認為以筆記本電腦為『載體』，以此延伸發展出更多電子終端產品是可行的。同時，也能帶動上下游的供應鏈進行新的產業升級，譬如研究更多消費級晶片、車規級晶片…。
蘇希在回程的路上，對發改委的領導幹部提了三點要求。一是將西河電子科技園納入全市汽車電子配套產業重點布局板塊。二是在重大科技專項、技改補貼上，傾斜支持園區汽車晶片、車載電子項目。第三是統籌全市整車企業，建立常態化供需對接機制。
當前渝城的兩大支柱產業是筆記本產業和汽車產業。
蘇希已經知道未來汽車發展的趨勢，那麼必須要提前抓住。如果能夠提前布局，引入資金，全球領跑。那麼以後就是我們國家卡國外的車規晶片脖子，而不是讓別人卡一次脖子後，再回過頭來迎頭趕上。
當前，萬江那邊的新能源汽車產業正在如火如荼的進行，在西河的道路上也能看到一些電動汽車在跑。並且，在萬江市，所有的計程車已經改成電動汽車。
蘇希要求萬江市委市政府，竭盡全力支持國產品牌，以及自有品牌。
這個建議，蘇希還會對沙正剛提。
因為蘇希知道，要想讓西河的經濟數據搶眼，那就必須在各個維度對企業進行支持。
次日，蘇希帶隊調研全市汽車產業。
渝城汽車製造業的能力非常強，去年汽車製造業的總產值高達2969億元，全年整車產量212萬量。是渝城乃至西河省的支柱工業。和筆電為主的電子產業並列為全市兩大核心增長引擎。
蘇希走訪了昌安汽車，以及幾大合資品牌，並且蘇希還去了工業園區，去實地的探訪了配套企業。
當前西河的汽車製造業走在全國前列，形成了整車、發動機、變速箱以及上千家零部件配套的完整產業集群。用市政府的口徑是1+8+1000的產業格局。意思是，一個龍頭企業，聚集多家整車項目，配套企業超過千家。
蘇希總體上是很滿意的。
但也存在一些客觀問題。
譬如產業鏈短板明顯，高端變速箱、汽車電子、電控、高端傳感器大量依賴外地與海外採購。本地零部件企業大多是做內飾、衝壓等中低端配套。高附加值核心零部件不足，本地配套有很大的提升空間。
另外，就是產品結構存在隱患。雖然這兩年SUV市場表現的很好，多家企業有爆款的產品。但是，仍然偏重於中低端乘用車，沒有做成品牌，利潤微小。抗市場波動能力偏弱。
還有一個就是，整車廠或者說主機廠的研發投入大。但是，零部件中小企業的研發資金不足，缺乏個性化產品。再有一個就是汽車電子、新能源汽車的研發人員缺口大。
再加上當前國內市場競爭越發激烈，外地車企產能大規模擴張，價格戰加劇。此外還有新能源企業產量很小，電池、電控、電機產業鏈薄弱，充電基礎設施不足。還有一個就是物流成本，因為很多高端零部件要從沿海採購甚至海外採購，使得物流成本大。
蘇希在現場會議上，明確給了大家信號。首先，是市委市政府會全力支持汽車工業提質升級，會組織專家進行技術論證，研究零部件技改，同時給予車規認證補貼。
另外，就是會統籌重大整車項目用地，研究新能源汽車基礎設施布局規劃。支持汽車研發、新能源整車以及零部件科研品牌。蘇希表示，他會從全國各地引進人才，同時會打造公共研發平台，協助車企以及供應商企業。
最重要的一點，承諾做好企業服務，保障用工、水電氣，以及全程協助企業擴產項目。
最後蘇希總結髮言：「今天調研全市汽車產業，看了整車龍頭、聽取企業匯報。當前，我市汽車產業勢頭很好，產量突破 210萬輛，已經成為全國重要汽車基地，成績值得肯定，但短板同樣突出。在此，我提四點要求。」
「第一，做強整車龍頭，穩住基本盤。支持各大車企持續導入新車型，推動現有產能滿負荷釋放，持續提升產品檔次，不能長期停留在中低端車型。關於高端品牌的建立，是頭等大事，我會請一些國內頭部企業到我市進行交流，請他們進行賦能，同志們，汽車工業大國，和汽車工業強國是兩件事。我們要從大到強！」
「第二，要聚焦補鏈強鏈，提升本地配套。當前最大短板是高端零部件、汽車電子。要招引核心零部件大項目，同時扶持本土零部件企業技改、質量認證，提高本地配套率，構建安全可控的產業鏈。這件事情，我將親自推動，親自招商。」
「第三，那就是我們的企業啊，要提前布局新能源汽車賽道。搶抓國家新能源推廣機遇，整車企業要加大研發，同步推進充電樁基礎設施建設，搶占未來市場先機。用好我們的汽車試驗場，打造西部汽車公共研發平台。這一點，我可以說，萬江做的很好。但是，我們渝城有更大優勢，要做的更好。」
「第四，要優化產業生態，市級各部門主動靠前，解決企業融資、用地、用工難題。最重要的是，用好我們西河歐洲國際通道，拓展汽車出口。以後，不是他們將車賣到我們國內，而是我們打過去，占領他們的市場。這個信心我們要有。有些企業，不要總想著搞合資，躺在國外企業的品牌、技術上，賺一點微薄的利潤。這麼下去，永遠是別人打工，永遠是在供應鏈的最低端。」
會議在掌聲中結束。
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結束之後，蘇希還拉著一些企業的領導、總經理講話，主要是講智能化，講我國在半導體方面的一些優勢，讓他們意識到，汽車不僅僅是載具。同時，還告訴他們，國外在燃油車領域積累了太多的專利，早就形成壁壘，想要彎道超車的難度很大。唯一的可能，就是電動新能源。
蘇希將話說的很透。
但這些國企領導、企業老總能聽進去多少，就是他們自己的事情了。
不過，蘇希相信只要將供應鏈做起來，出一兩個爆款的汽車。這些遲鈍者總能喝到湯。
而且，這些供應鏈一旦建立起來，那不僅僅是車企能造車，做手機的都能跨界過來造車。
造車的難度，事實上並不比造手機難多少。
難的是打造全產業鏈，以及打造民族汽車高端品牌。
這就是蘇希一再強調打造高端供應鏈的原因。
接下來的幾天，蘇希又去調研考察裝備製造、化工醫學、材料、消費品工業等幾個產業。
總的來說，這四個產業，加上電子、汽車，就是渝城乃至西河的六大支柱。上一年的總的工業產值是15821億元。
然後，蘇希召開了一次全市重點工業板塊的座談會。
蘇希先是聽取了各個方面的講話，最後蘇希做了一次總結性發言。
「…這段時間，我們集中調研了全市重點工業板塊，先後聽取汽車、裝備製造、化醫、材料、消費品工業以及電子信息產業相關情況匯報，與市級部門、園區、重點企業負責同志面對面交流，摸清產業家底、研判發展走勢，這對我這個新市長來說，尤為重要，也是受益匪淺。都說市政府是當家的，但當家的也得摸清楚自家的家底。」
「總體來看，我市工業發展勢頭強勁，電子信息、汽車兩大支柱雙輪驅動，材料、裝備、化醫、消費品工業協同支撐。支柱工業體系基本成型，工業底盤穩固、產業集群效應持續顯現。汽車產業產量突破 210 萬輛……」
「材料產業體量居全市支柱產業前列，為整車、裝備、電子提供基礎原料。裝備製造在軌道交通、能源裝備、儀器儀表領域具備國內競爭力。化醫產業依託長壽、中渝園區，巴斯夫 MDI 等重大項目落地，產業能級提升。消費品工業吸納大量就業，依託西河特色食品形成差異化優勢……」
「但是，在看到成績的同時，我們更要清醒看到各產業潛藏的短板、中長期風險，不能只盯著當前的高速增長，要用長遠眼光預判周期變化，提前布局、主動應變。下面，我講幾點意見。」
「第一，穩住兩大核心增長引擎，提前謀劃賽道轉型，對沖產業周期風險。汽車、電子信息是當前拉動全市工業增長的核心力量，短期產能釋放、訂單充足，但不能單純追求規模擴張。汽車產業，要持續做強整車龍頭，重點補齊汽車電子、高端變速箱等核心零部件短板，同步布局新能源汽車研發與基礎設施建設，不能長期停留在中低端車型賽道……」
「電子信息產業，要依託西河微電園，從單純代工製造，向集成電路、車載晶片等高附加值環節延伸，避免長期停留在組裝加工環節，防範外部訂單波動帶來的衝擊。兩大產業要做好產業鏈本地化配套，帶動材料、裝備、化醫配套企業協同發展，形成內部產業循環……」
「第二，做強裝備製造產業，聚焦核心基礎件攻關，搶占智能製造先機。我市裝備製造產業基礎紮實，軌道交通、能源裝備、自動化儀表具備市場優勢，但 「整機強、核心零部件弱」 的問題突出，高端液壓件、精密軸承、數控系統大量依賴進口。下一步，裝備產業不能只做成套設備組裝。一方面，要依託電機集團、西儀等龍頭，設立專項攻關項目，攻堅工業母機、伺服、液壓等 卡脖子 基礎零部件……」
「另一方面，搶抓軌道交通、新能源裝備市場機遇，提前布局工業機器人、智能裝備，推動裝備企業由賣設備向『裝備+軟體+運維』的服務型製造轉型。用好軍民融合資源，推動軍工精密製造能力向民用裝備轉化。市級部門要搭建公共檢測、中試平台，解決中小企業創新投入不足的難題。同時要高度警惕傳統工程機械受基建周期影響、出現產能過剩的風險，提前優化產能結構……」
「第三，優化化醫產業結構，嚴控低端基礎化工擴張，堅守安全環保底線。化醫產業是典型周期性行業，天然氣價格波動、環保安全政策收緊是長期變量。巴斯夫一體化項目即將投產，是我市化醫產業提檔升級的重大契機。我們要主動調整產業結構，不再上新的化肥、普通基礎化工項目，資源要素重點投向精細化工、化工新材料。依託聚氨酯產業鏈，向下游延伸，為汽車、電子、裝備產業提供新材料配套。醫藥板塊，不能局限於中成藥、原料藥代工，要提前布局高端仿製藥、創新藥研發。化工園區要加快循環化改造，集中開展三廢治理，提前提高安全環保標準，數位化升級安全監測體系。安全環保是化醫產業的生命線，必須壓實企業主體責任，守住安全底線，堅決防範重大安全環保事故。」
「第四，重塑材料產業競爭力，壓減大宗傳統材料增量，主攻先進新材料賽道。材料產業體量最大，是全市工業的基礎支撐，但當前普通鋼材、水泥等大宗傳統材料占比偏高，未來地產、基建下行，產能過剩壓力會逐步顯現。我們要控制普通鋼鐵、水泥新增產能，把土地、能耗、資金等要素向高端合金、汽車輕量化材料、半導體配套新材料傾斜。發揮西南鋁、鎂合金集群優勢，延長鋁鎂合金深加工鏈條，由外銷毛坯坯料，轉向生產汽車、電子直接可用的深加工部件。要搭建新材料中試轉化平台，打通科研成果產業化通道，搶抓未來新能源材料、半導體材料的發展機遇，把渝城從基礎原材料大市，打造為先進新材料產業基地……」
「第五，提質發展消費品工業，打造特色品牌，培育新的消費增長點。消費品工業抗周期、穩就業，是工業體系的穩定器。當前我市消費品企業普遍存在體量偏小、全國性品牌不多、精深加工不足的問題。要立足渝城特色資源，做強火鍋底料、特色休閒食品等優勢品類，提前布局預製食品賽道，搶抓後續線上消費、預製菜發展機遇。完善冷鏈物流、公共食品檢測平台，支持本土企業品牌建設，引導企業布局電商數位化渠道。造紙、紡織等輕工行業，加快淘汰落後高污染產能，大力發展綠色包裝材料，配套服務汽車、電子信息產業。同時，牢牢守住食品安全紅線，壓實監管責任，防範食品安全風險。」
「我就講這五點，講話稿會同步傳達給諸位，請大家對照辦理。」
「同志們，當前國內產業競爭日趨激烈，各地都在搶抓產業轉型窗口期。我們不能滿足於眼前的增長數據，要立足當下、著眼長遠，推動全市工業從規模擴張型，向高端化、補鏈強鏈、綠色化轉型。各企業要堅定紮根西河，加大研發投入，主動轉型升級。各區縣、市級部門要主動靠前服務，優化營商環境，共同推動渝城加快建設國際汽車名城、電子信息產業高地、先進材料與高端裝備製造基地，打造西部重要現代工業集聚區。」
「最後，今天我所提到的，以及調研收集到的企業訴求和產業難題，由市經信委牽頭匯總，一周內形成專項工作檯帳，明確責任單位、辦理時限，定期向市政府匯報推進情況。」
電子科技園的企業家們對未來充滿了期待，同時也一個個摩拳擦掌，準備在下一個周期投入更多研發資金，打造出更美好的未來。
而蘇希對西河的筆記本產業也有了更清楚的認識。他認為以筆記本電腦為『載體』，以此延伸發展出更多電子終端產品是可行的。同時，也能帶動上下游的供應鏈進行新的產業升級，譬如研究更多消費級晶片、車規級晶片…。
蘇希在回程的路上，對發改委的領導幹部提了三點要求。一是將西河電子科技園納入全市汽車電子配套產業重點布局板塊。二是在重大科技專項、技改補貼上，傾斜支持園區汽車晶片、車載電子項目。第三是統籌全市整車企業，建立常態化供需對接機制。
當前渝城的兩大支柱產業是筆記本產業和汽車產業。
蘇希已經知道未來汽車發展的趨勢，那麼必須要提前抓住。如果能夠提前布局，引入資金，全球領跑。那麼以後就是我們國家卡國外的車規晶片脖子，而不是讓別人卡一次脖子後，再回過頭來迎頭趕上。
當前，萬江那邊的新能源汽車產業正在如火如荼的進行，在西河的道路上也能看到一些電動汽車在跑。並且，在萬江市，所有的計程車已經改成電動汽車。
蘇希要求萬江市委市政府，竭盡全力支持國產品牌，以及自有品牌。
這個建議，蘇希還會對沙正剛提。
因為蘇希知道，要想讓西河的經濟數據搶眼，那就必須在各個維度對企業進行支持。
次日，蘇希帶隊調研全市汽車產業。
渝城汽車製造業的能力非常強，去年汽車製造業的總產值高達2969億元，全年整車產量212萬量。是渝城乃至西河省的支柱工業。和筆電為主的電子產業並列為全市兩大核心增長引擎。
蘇希走訪了昌安汽車，以及幾大合資品牌，並且蘇希還去了工業園區，去實地的探訪了配套企業。
當前西河的汽車製造業走在全國前列，形成了整車、發動機、變速箱以及上千家零部件配套的完整產業集群。用市政府的口徑是1+8+1000的產業格局。意思是，一個龍頭企業，聚集多家整車項目，配套企業超過千家。
蘇希總體上是很滿意的。
但也存在一些客觀問題。
譬如產業鏈短板明顯，高端變速箱、汽車電子、電控、高端傳感器大量依賴外地與海外採購。本地零部件企業大多是做內飾、衝壓等中低端配套。高附加值核心零部件不足，本地配套有很大的提升空間。
另外，就是產品結構存在隱患。雖然這兩年SUV市場表現的很好，多家企業有爆款的產品。但是，仍然偏重於中低端乘用車，沒有做成品牌，利潤微小。抗市場波動能力偏弱。
還有一個就是，整車廠或者說主機廠的研發投入大。但是，零部件中小企業的研發資金不足，缺乏個性化產品。再有一個就是汽車電子、新能源汽車的研發人員缺口大。
再加上當前國內市場競爭越發激烈，外地車企產能大規模擴張，價格戰加劇。此外還有新能源企業產量很小，電池、電控、電機產業鏈薄弱，充電基礎設施不足。還有一個就是物流成本，因為很多高端零部件要從沿海採購甚至海外採購，使得物流成本大。
蘇希在現場會議上，明確給了大家信號。首先，是市委市政府會全力支持汽車工業提質升級，會組織專家進行技術論證，研究零部件技改，同時給予車規認證補貼。
另外，就是會統籌重大整車項目用地，研究新能源汽車基礎設施布局規劃。支持汽車研發、新能源整車以及零部件科研品牌。蘇希表示，他會從全國各地引進人才，同時會打造公共研發平台，協助車企以及供應商企業。
最重要的一點，承諾做好企業服務，保障用工、水電氣，以及全程協助企業擴產項目。
最後蘇希總結髮言：「今天調研全市汽車產業，看了整車龍頭、聽取企業匯報。當前，我市汽車產業勢頭很好，產量突破 210萬輛，已經成為全國重要汽車基地，成績值得肯定，但短板同樣突出。在此，我提四點要求。」
「第一，做強整車龍頭，穩住基本盤。支持各大車企持續導入新車型，推動現有產能滿負荷釋放，持續提升產品檔次，不能長期停留在中低端車型。關於高端品牌的建立，是頭等大事，我會請一些國內頭部企業到我市進行交流，請他們進行賦能，同志們，汽車工業大國，和汽車工業強國是兩件事。我們要從大到強！」
「第二，要聚焦補鏈強鏈，提升本地配套。當前最大短板是高端零部件、汽車電子。要招引核心零部件大項目，同時扶持本土零部件企業技改、質量認證，提高本地配套率，構建安全可控的產業鏈。這件事情，我將親自推動，親自招商。」
「第三，那就是我們的企業啊，要提前布局新能源汽車賽道。搶抓國家新能源推廣機遇，整車企業要加大研發，同步推進充電樁基礎設施建設，搶占未來市場先機。用好我們的汽車試驗場，打造西部汽車公共研發平台。這一點，我可以說，萬江做的很好。但是，我們渝城有更大優勢，要做的更好。」
「第四，要優化產業生態，市級各部門主動靠前，解決企業融資、用地、用工難題。最重要的是，用好我們西河歐洲國際通道，拓展汽車出口。以後，不是他們將車賣到我們國內，而是我們打過去，占領他們的市場。這個信心我們要有。有些企業，不要總想著搞合資，躺在國外企業的品牌、技術上，賺一點微薄的利潤。這麼下去，永遠是別人打工，永遠是在供應鏈的最低端。」
會議在掌聲中結束。
【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名𝑇𝑊看書📕𝑠ℎ𝑢.𝑡𝑤】
結束之後，蘇希還拉著一些企業的領導、總經理講話，主要是講智能化，講我國在半導體方面的一些優勢，讓他們意識到，汽車不僅僅是載具。同時，還告訴他們，國外在燃油車領域積累了太多的專利，早就形成壁壘，想要彎道超車的難度很大。唯一的可能，就是電動新能源。
蘇希將話說的很透。
但這些國企領導、企業老總能聽進去多少，就是他們自己的事情了。
不過，蘇希相信只要將供應鏈做起來，出一兩個爆款的汽車。這些遲鈍者總能喝到湯。
而且，這些供應鏈一旦建立起來，那不僅僅是車企能造車，做手機的都能跨界過來造車。
造車的難度，事實上並不比造手機難多少。
難的是打造全產業鏈，以及打造民族汽車高端品牌。
這就是蘇希一再強調打造高端供應鏈的原因。
接下來的幾天，蘇希又去調研考察裝備製造、化工醫學、材料、消費品工業等幾個產業。
總的來說，這四個產業，加上電子、汽車，就是渝城乃至西河的六大支柱。上一年的總的工業產值是15821億元。
然後，蘇希召開了一次全市重點工業板塊的座談會。
蘇希先是聽取了各個方面的講話，最後蘇希做了一次總結性發言。
「…這段時間，我們集中調研了全市重點工業板塊，先後聽取汽車、裝備製造、化醫、材料、消費品工業以及電子信息產業相關情況匯報，與市級部門、園區、重點企業負責同志面對面交流，摸清產業家底、研判發展走勢，這對我這個新市長來說，尤為重要，也是受益匪淺。都說市政府是當家的，但當家的也得摸清楚自家的家底。」
「總體來看，我市工業發展勢頭強勁，電子信息、汽車兩大支柱雙輪驅動，材料、裝備、化醫、消費品工業協同支撐。支柱工業體系基本成型，工業底盤穩固、產業集群效應持續顯現。汽車產業產量突破 210 萬輛……」
「材料產業體量居全市支柱產業前列，為整車、裝備、電子提供基礎原料。裝備製造在軌道交通、能源裝備、儀器儀表領域具備國內競爭力。化醫產業依託長壽、中渝園區，巴斯夫 MDI 等重大項目落地，產業能級提升。消費品工業吸納大量就業，依託西河特色食品形成差異化優勢……」
「但是，在看到成績的同時，我們更要清醒看到各產業潛藏的短板、中長期風險，不能只盯著當前的高速增長，要用長遠眼光預判周期變化，提前布局、主動應變。下面，我講幾點意見。」
「第一，穩住兩大核心增長引擎，提前謀劃賽道轉型，對沖產業周期風險。汽車、電子信息是當前拉動全市工業增長的核心力量，短期產能釋放、訂單充足，但不能單純追求規模擴張。汽車產業，要持續做強整車龍頭，重點補齊汽車電子、高端變速箱等核心零部件短板，同步布局新能源汽車研發與基礎設施建設，不能長期停留在中低端車型賽道……」
「電子信息產業，要依託西河微電園，從單純代工製造，向集成電路、車載晶片等高附加值環節延伸，避免長期停留在組裝加工環節，防範外部訂單波動帶來的衝擊。兩大產業要做好產業鏈本地化配套，帶動材料、裝備、化醫配套企業協同發展，形成內部產業循環……」
「第二，做強裝備製造產業，聚焦核心基礎件攻關，搶占智能製造先機。我市裝備製造產業基礎紮實，軌道交通、能源裝備、自動化儀表具備市場優勢，但 「整機強、核心零部件弱」 的問題突出，高端液壓件、精密軸承、數控系統大量依賴進口。下一步，裝備產業不能只做成套設備組裝。一方面，要依託電機集團、西儀等龍頭，設立專項攻關項目，攻堅工業母機、伺服、液壓等 卡脖子 基礎零部件……」
「另一方面，搶抓軌道交通、新能源裝備市場機遇，提前布局工業機器人、智能裝備，推動裝備企業由賣設備向『裝備+軟體+運維』的服務型製造轉型。用好軍民融合資源，推動軍工精密製造能力向民用裝備轉化。市級部門要搭建公共檢測、中試平台，解決中小企業創新投入不足的難題。同時要高度警惕傳統工程機械受基建周期影響、出現產能過剩的風險，提前優化產能結構……」
「第三，優化化醫產業結構，嚴控低端基礎化工擴張，堅守安全環保底線。化醫產業是典型周期性行業，天然氣價格波動、環保安全政策收緊是長期變量。巴斯夫一體化項目即將投產，是我市化醫產業提檔升級的重大契機。我們要主動調整產業結構，不再上新的化肥、普通基礎化工項目，資源要素重點投向精細化工、化工新材料。依託聚氨酯產業鏈，向下游延伸，為汽車、電子、裝備產業提供新材料配套。醫藥板塊，不能局限於中成藥、原料藥代工，要提前布局高端仿製藥、創新藥研發。化工園區要加快循環化改造，集中開展三廢治理，提前提高安全環保標準，數位化升級安全監測體系。安全環保是化醫產業的生命線，必須壓實企業主體責任，守住安全底線，堅決防範重大安全環保事故。」
「第四，重塑材料產業競爭力，壓減大宗傳統材料增量，主攻先進新材料賽道。材料產業體量最大，是全市工業的基礎支撐，但當前普通鋼材、水泥等大宗傳統材料占比偏高，未來地產、基建下行，產能過剩壓力會逐步顯現。我們要控制普通鋼鐵、水泥新增產能，把土地、能耗、資金等要素向高端合金、汽車輕量化材料、半導體配套新材料傾斜。發揮西南鋁、鎂合金集群優勢，延長鋁鎂合金深加工鏈條，由外銷毛坯坯料，轉向生產汽車、電子直接可用的深加工部件。要搭建新材料中試轉化平台，打通科研成果產業化通道，搶抓未來新能源材料、半導體材料的發展機遇，把渝城從基礎原材料大市，打造為先進新材料產業基地……」
「第五，提質發展消費品工業，打造特色品牌，培育新的消費增長點。消費品工業抗周期、穩就業，是工業體系的穩定器。當前我市消費品企業普遍存在體量偏小、全國性品牌不多、精深加工不足的問題。要立足渝城特色資源，做強火鍋底料、特色休閒食品等優勢品類，提前布局預製食品賽道，搶抓後續線上消費、預製菜發展機遇。完善冷鏈物流、公共食品檢測平台，支持本土企業品牌建設，引導企業布局電商數位化渠道。造紙、紡織等輕工行業，加快淘汰落後高污染產能，大力發展綠色包裝材料，配套服務汽車、電子信息產業。同時，牢牢守住食品安全紅線，壓實監管責任，防範食品安全風險。」
「我就講這五點，講話稿會同步傳達給諸位，請大家對照辦理。」
「同志們，當前國內產業競爭日趨激烈，各地都在搶抓產業轉型窗口期。我們不能滿足於眼前的增長數據，要立足當下、著眼長遠，推動全市工業從規模擴張型，向高端化、補鏈強鏈、綠色化轉型。各企業要堅定紮根西河，加大研發投入，主動轉型升級。各區縣、市級部門要主動靠前服務，優化營商環境，共同推動渝城加快建設國際汽車名城、電子信息產業高地、先進材料與高端裝備製造基地，打造西部重要現代工業集聚區。」
「最後，今天我所提到的，以及調研收集到的企業訴求和產業難題，由市經信委牽頭匯總，一周內形成專項工作檯帳，明確責任單位、辦理時限，定期向市政府匯報推進情況。」