第四百四十章 五菱想錢想瘋了
「又怎麼了，大哥？」
任易都無語了，這盧俊的事也忒多了。
「任總，你先別著急生氣，我是有急事要找您啊。」
「今天阿三那伙人又找到我，說是要下單一千萬輛風菱系列車，看了今天粗糧的新聞，你說我要接這個單嗎？」
盧俊的語氣里滿是糾結。
「如果不敢，盧總早就拒絕了，我看你是心動了吧？！」
任易一聽盧俊這語氣就不對，瞬間就知道他心裡想什麼了。
雖然阿三目前的口碑不算好，又有粗糧vivo這兩個前車之鑑。
但盧俊還是十分眼饞這一千萬的大訂單。
這可是上百億的利潤。
對於薄利多銷的五菱來說，不知道要幹上多少年才能賺回來。
雖然風險很大，他還是想搏一搏。
不過風菱系列是和風雷聯合開發的產品，自然還是要徵求一下對方的意見。
任易聽後盧俊的想法後，一時間都不知道說什麼好了。
粗糧幾百億資產剛剛被阿三凍結了，你卻還這麼頭鐵耍和阿三做生意。
想錢想瘋了吧？！
並且風菱系列，風雷都是有股份在裡面的。
如果被阿三給坑了，那豈不是連帶著自己也要跟著倒霉？？
他得想個辦法敲打敲打盧俊才行。
而剛打瞌睡，就有人送來枕頭。
比利迪、長城、吉利汽車發表了聯合聲明：
「目前，阿三無端凍結我們三家公司的資產、汽車、零部件，並且慫恿當地民眾對我們在當地的工廠及銷售點進行打砸，造成多名員工受傷。
當地政府對這些違法、擾亂正常經營秩序的行為，不採取任何應對措施，我們對此感到非常失望。
特此聲明，比利迪、長城、吉利汽車，從今日起退出阿三市場，並且往後不會再參與任何貿易往來。」
本書首發 看書就來 TW 看書網，🅢🅗🅤.🅣🅦超靠譜 ,提供給你無錯章節，無亂序章節的閱讀體驗
任易一看新聞，就轉發給了盧俊。
盧俊不驚反喜。
「這三家都退了，不正是我們騰出市場嗎？」
任易直接emo了。
算了，這人沒救了，直接埋了吧，
他現在不太想理跟盧俊說話。
反正風雷就算虧也只是小虧，就當買個教訓得了，五菱可就傷筋動骨了。
「盧總，話已至此，我就不說什麼了，只能提醒你如果發現情況不對，儘早退出。」
他最終好意提醒一句。
過了幾分鐘，任易又接到了塔塔貿易集團總裁夏爾馬的電話。
「任總，我們和五菱已經達成了一筆訂單，未來三年內將交付三百萬輛風菱系列汽車。」
「據說你們和五菱是合作關係，要不要考慮……」
「非常抱歉，我們風雷目前的主要精力都在歐洲的充電樁項目上，暫時沒有參與其他項目的想法，希望貴公司能在這次華國之旅，收穫滿滿。」
任易最後好還是保持風度，送上祝福。
看來盧俊多少還是聽了些勸，一千萬輛，改為三百萬輛了。
結帳周期一般按年算。
那麼第一年的一百萬輛貨款，應該還是可以收回的。
任易想到這筆生意，就覺得好笑。
阿三他們實在是太高估自己在華國的形象和自身實力了。
直到參加完車展後，遭遇了不待見，多少察覺到各大汽車品牌的氛圍不太對勁。
不知道這位外交部長莫迪和塔塔貿易總裁夏爾馬回去的時候，會遭到什麼樣的嘲諷。
任易其實也是有些同情阿三。
現在阿三的經濟狀況，和以前的國內八九十年代是差不多的，有著龐大的市場和發展前景。
但是政府那幫官員底子太差，雖然有著龐大的人口市場，但是註定無法和國內相提並論。
想要在未來幾年甚至十幾年內，達但跟國內一樣的汽車持有量，簡真是痴人說夢。
這麼多汽車，阿三至少得有跟國內一樣質量和交通網絡。
但很可惜，根據任易查到的資料。
他們的所謂的高速公路，連一米寬的水泥路都統計進去了，里程這才堪諶和國內打了個平手。
能夠和國內國道質量同級的道路，連十分之一都沒有。
並且印度雖然看上去是一個統一的國家，但是名個邦政府之間互相看不起，法律、經濟、政治、宗教、文化名個方面的差異都很大。
只是一個比歐盟各國聯繫稍微緊密一點的國家聯盟罷了。
如果想要在阿三國做生意，基本上需要根據當地各邦政府之間的法律法規，制定相應的策略才行。
並且，更要命的是 ，地方政府的政策也是朝令夕改，變臉比關公還快。
他們的最終目的，都是搶錢，搶外資的錢。
大漂亮和阿三國的關係這麼好，合作這麼深入。
水果公司去了，依然一地雞毛，最後逼得放火燒了一切，灰溜溜跑了。
只能說阿三的腦迴路異於常人。
現在來做生意也這樣，明明自家的負面新聞滿天飛，商業信譽降到了冰點，竟然還妄想拿到這麼大的單子。
實在難以理解。
不過，好在最終五菱甘於奉獻，以三百萬輛風菱汽車的訂單，讓阿三暫時消停了。
任易也不用擔心提檔再找上門，安心準備歐洲的自適應充電樁和儲能站了。
……
另一邊。
阿三華國大使館。
莫迪非常鬱悶。
本來想著在任期好好露一手，拿下這一億車輛訂單的政績。
但是怎麼也沒想到，剛來華國幾天，就被阿三的那些邦政府背刺了。
一個個把華國的企業得罪了個遍，連資產都給人家凍結了。
估計那群傢伙現在笑得正歡，這麼容易就把幾百上千億的鈔票裝入口袋。
可結果呢，讓自己和華國車企的生意，幾乎全都以失敗告終。
雖然最後和五菱達成了一筆三百萬的單子，但是這相比於之前定下的目標，已經縮水了不止九成。
回去怎麼交差？？
而坐在對面的夏爾馬也是愁容滿面。
回國的機票就在明天。
三百萬的訂單，還是最便宜的老頭樂，還是分三年交付。
要知道，塔塔集團每年交易量都是按千億美刀計算。
這點錢，連蚊子腿都算不上。
……
任易都無語了，這盧俊的事也忒多了。
「任總，你先別著急生氣，我是有急事要找您啊。」
「今天阿三那伙人又找到我，說是要下單一千萬輛風菱系列車，看了今天粗糧的新聞，你說我要接這個單嗎？」
盧俊的語氣里滿是糾結。
「如果不敢，盧總早就拒絕了，我看你是心動了吧？！」
任易一聽盧俊這語氣就不對，瞬間就知道他心裡想什麼了。
雖然阿三目前的口碑不算好，又有粗糧vivo這兩個前車之鑑。
但盧俊還是十分眼饞這一千萬的大訂單。
這可是上百億的利潤。
對於薄利多銷的五菱來說，不知道要幹上多少年才能賺回來。
雖然風險很大，他還是想搏一搏。
不過風菱系列是和風雷聯合開發的產品，自然還是要徵求一下對方的意見。
任易聽後盧俊的想法後，一時間都不知道說什麼好了。
粗糧幾百億資產剛剛被阿三凍結了，你卻還這麼頭鐵耍和阿三做生意。
想錢想瘋了吧？！
並且風菱系列，風雷都是有股份在裡面的。
如果被阿三給坑了，那豈不是連帶著自己也要跟著倒霉？？
他得想個辦法敲打敲打盧俊才行。
而剛打瞌睡，就有人送來枕頭。
比利迪、長城、吉利汽車發表了聯合聲明：
「目前，阿三無端凍結我們三家公司的資產、汽車、零部件，並且慫恿當地民眾對我們在當地的工廠及銷售點進行打砸，造成多名員工受傷。
當地政府對這些違法、擾亂正常經營秩序的行為，不採取任何應對措施，我們對此感到非常失望。
特此聲明，比利迪、長城、吉利汽車，從今日起退出阿三市場，並且往後不會再參與任何貿易往來。」
本書首發 看書就來 TW 看書網，🅢🅗🅤.🅣🅦超靠譜 ,提供給你無錯章節，無亂序章節的閱讀體驗
任易一看新聞，就轉發給了盧俊。
盧俊不驚反喜。
「這三家都退了，不正是我們騰出市場嗎？」
任易直接emo了。
算了，這人沒救了，直接埋了吧，
他現在不太想理跟盧俊說話。
反正風雷就算虧也只是小虧，就當買個教訓得了，五菱可就傷筋動骨了。
「盧總，話已至此，我就不說什麼了，只能提醒你如果發現情況不對，儘早退出。」
他最終好意提醒一句。
過了幾分鐘，任易又接到了塔塔貿易集團總裁夏爾馬的電話。
「任總，我們和五菱已經達成了一筆訂單，未來三年內將交付三百萬輛風菱系列汽車。」
「據說你們和五菱是合作關係，要不要考慮……」
「非常抱歉，我們風雷目前的主要精力都在歐洲的充電樁項目上，暫時沒有參與其他項目的想法，希望貴公司能在這次華國之旅，收穫滿滿。」
任易最後好還是保持風度，送上祝福。
看來盧俊多少還是聽了些勸，一千萬輛，改為三百萬輛了。
結帳周期一般按年算。
那麼第一年的一百萬輛貨款，應該還是可以收回的。
任易想到這筆生意，就覺得好笑。
阿三他們實在是太高估自己在華國的形象和自身實力了。
直到參加完車展後，遭遇了不待見，多少察覺到各大汽車品牌的氛圍不太對勁。
不知道這位外交部長莫迪和塔塔貿易總裁夏爾馬回去的時候，會遭到什麼樣的嘲諷。
任易其實也是有些同情阿三。
現在阿三的經濟狀況，和以前的國內八九十年代是差不多的，有著龐大的市場和發展前景。
但是政府那幫官員底子太差，雖然有著龐大的人口市場，但是註定無法和國內相提並論。
想要在未來幾年甚至十幾年內，達但跟國內一樣的汽車持有量，簡真是痴人說夢。
這麼多汽車，阿三至少得有跟國內一樣質量和交通網絡。
但很可惜，根據任易查到的資料。
他們的所謂的高速公路，連一米寬的水泥路都統計進去了，里程這才堪諶和國內打了個平手。
能夠和國內國道質量同級的道路，連十分之一都沒有。
並且印度雖然看上去是一個統一的國家，但是名個邦政府之間互相看不起，法律、經濟、政治、宗教、文化名個方面的差異都很大。
只是一個比歐盟各國聯繫稍微緊密一點的國家聯盟罷了。
如果想要在阿三國做生意，基本上需要根據當地各邦政府之間的法律法規，制定相應的策略才行。
並且，更要命的是 ，地方政府的政策也是朝令夕改，變臉比關公還快。
他們的最終目的，都是搶錢，搶外資的錢。
大漂亮和阿三國的關係這麼好，合作這麼深入。
水果公司去了，依然一地雞毛，最後逼得放火燒了一切，灰溜溜跑了。
只能說阿三的腦迴路異於常人。
現在來做生意也這樣，明明自家的負面新聞滿天飛，商業信譽降到了冰點，竟然還妄想拿到這麼大的單子。
實在難以理解。
不過，好在最終五菱甘於奉獻，以三百萬輛風菱汽車的訂單，讓阿三暫時消停了。
任易也不用擔心提檔再找上門，安心準備歐洲的自適應充電樁和儲能站了。
……
另一邊。
阿三華國大使館。
莫迪非常鬱悶。
本來想著在任期好好露一手，拿下這一億車輛訂單的政績。
但是怎麼也沒想到，剛來華國幾天，就被阿三的那些邦政府背刺了。
一個個把華國的企業得罪了個遍，連資產都給人家凍結了。
估計那群傢伙現在笑得正歡，這麼容易就把幾百上千億的鈔票裝入口袋。
可結果呢，讓自己和華國車企的生意，幾乎全都以失敗告終。
雖然最後和五菱達成了一筆三百萬的單子，但是這相比於之前定下的目標，已經縮水了不止九成。
回去怎麼交差？？
而坐在對面的夏爾馬也是愁容滿面。
回國的機票就在明天。
三百萬的訂單，還是最便宜的老頭樂，還是分三年交付。
要知道，塔塔集團每年交易量都是按千億美刀計算。
這點錢，連蚊子腿都算不上。
……