第一百三十六章 行路難
曼城與狼隊的比賽是本賽季英超第35輪，就在曼城與拜仁進行第一回合廝殺的時候，英超第34輪也在同時進行。
由於這次時間完全撞在一起，一心給曼城上眼藥的英足總實在沒辦法，只能把曼城與諾維奇的比賽挪到5月2日進行。
競爭對手曼聯在這一輪4:0戰勝了阿斯頓維拉，多賽一場的情況下積分追平了曼城，暫時以淨勝球的劣勢屈居第二。
第34輪另一場能夠引起林一球迷關注的比賽是槍手阿森納主場對陣維岡競技。
大伙兒對阿森納的歐冠資格和維岡競技的保級形勢不感興趣，他們只是單純關心范佩西能不能進球，會不會威脅到林一射手榜第一的位置。
心思已經不知道飛去哪裡的范佩西別說進球了，他的低迷狀態甚至影響到全隊。
阿森納在主場1:2敗北，球隊排名再次滑落到第四位的同時，范佩西也讓自己爭奪金靴的希望僅存在理論上的可能。
林一用實際行動告訴大家，當家射手的狀態對於一支球隊有多麼重要。
接下來的第35輪聯賽，同樣是面對為了保級而拼命的球隊，曼城取得了與阿森納不一樣的結果。
依靠林一在大雨中的梅開二度，曼城在客場2:0輕取狼隊，繼續把爭冠主動權牢牢掌握在自己手裡。
而阿森納延續了鋒無力的狀態，他們在這一輪與留力歐冠半決賽的切爾西互交白卷，范佩西連續三輪未能取得進球。
這樣一來，林一的領先優勢擴大到6個球，在聯賽僅剩三輪的情況下，幾乎已經鎖定了本賽季的英超金靴。
要知道曼城還有一場補賽沒有進行，林一要比范佩西多一場比賽可踢。
林一的支持者已經開始提前慶祝他生涯首個賽季便收穫金靴。
林一在完成梅開二度後，本賽季的進球數達到32個。
這一成績正式超越1995-1996賽季阿蘭希勒的31球，使他成為英超聯賽改制成38輪以後的單賽季歷史射手王。
距離1993-94賽季安迪·科爾和1994-95賽季阿蘭·希勒共同保持的34球英超歷史單賽季進球記錄只剩兩個球的差距，只需要一個帽子戲法林一就能登頂歷史第一。
考慮到科爾和希勒34球的記錄是在42輪聯賽里創造的，如今英超已經瘦身成20支球隊，未來擴軍的可能性微乎其微。
林一一旦打破這個記錄，很可能是前無古人後無來者的成就。
不僅僅是英格蘭，全球範圍內只要是喜歡足球的國度，都有大批中立球迷在期待林一刷新歷史記錄。
只有東方某神秘大國的球迷在質問自家足協，這他媽的有個這麼牛逼的人物，連國家隊大名單都進不去是幾個意思。
別管成績如何，咱這國家隊的門檻之高可謂是空前絕後曠古鑠今。
不過這並不是困擾林一的問題，真正給他帶來麻煩的，還是這段時間誇張的密集賽程。
英足總和英超聯盟非常爽快地推遲了曼城第34輪的比賽，除了實在沒招，更重要的一點是藉此堵住曼城的嘴，讓他們可以光明正大拒絕曼城推遲第35輪聯賽的請求。
這樣一來，曼城花費在趕路上的時間大大增加。
當曼城結束與狼隊的客場比賽時，距離與拜仁的比賽開球僅剩下74個小時。
而狼隊所在的沃爾夫漢普頓市，只有一個比長途車站大不了多少的小機場，不支持國際航班起降。
曼城全隊甚至來不及洗澡換衣服，便坐上他們的豪華大巴，馬不停蹄趕往三十公里以外的伯明罕國際機場。
曼城計劃從那裡乘坐專機飛往位於德國南部的巴伐利亞州首府慕尼黑。
本賽季進行到現在，曼城總體運氣還是相當不錯的，不過這一切似乎要在4月22日這個晚上被改寫。
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當曼城全隊結束與狼隊的雨戰趕到伯明罕機場時，卻發現這裡也在下雨，而且下得比沃爾夫漢普頓誇張很多。
據英國氣象局統計，2012年4月是英國自1910年有記錄以來降雨量最大的4月。
歷史性的極端天氣讓曼城的專機受限於安全管制無法起飛，畢竟專機體積小，重量輕，在惡劣天氣下的穩定性不如大型客機。
誰也不敢保證1958年發生在曼聯身上的悲劇會不會在曼城身上重演，要知道那次事故的名字就叫「慕尼黑空難」，聽上去就很不吉利。
滯留了大約兩個小時以後，老家總算是傳來一個好消息，曼徹斯特的雨稍微小了些，已經達到飛機起飛的最低要求。
於是佩萊格里尼只好帶領他的弟子們再次登上大巴，在大雨中驅車一百多公里趕回曼徹斯特，從那裡飛嚮慕尼黑。
多虧曼城有大把的英鎊開道，讓主席穆巴拉克臨時協調了一架包機，不然他們只能在伯明罕死等。
經過這一番折騰，等到曼城抵達慕尼黑，辦理完入境手續、提取了託運行李、坐上大巴抵達下榻酒店時，已經是慕尼黑當地時間4月23日上午9點。
留給曼城的準備時間僅剩下不到36個小時，這還沒把所有人奔波了一宿幾乎沒怎麼睡覺、必須先補覺的因素考慮進去。
酒店大堂里，球員們拖著箱子，臉上寫滿疲憊。
就連隊裡體能最好、最抗造的亞亞·圖雷，此刻都靠在電梯口戴著耳機打瞌睡。
上一場比賽體力消耗過大至今沒恢復的阿圭羅，就像一隻樹懶，連說話和走路都比正常人類慢半拍。
佩萊格里尼眼眶下掛著兩團青黑，拖著老邁的身軀在跟工作人員確認著當天的安排。
「睡！都去睡覺！」佩萊格里尼在解散前發出了最後指令，「中午十二點起來吃東西，傍晚去適應場地，除此之外誰都不許自己加練，現在最重要的就是休息，回到房間馬上合眼，一分鐘都不要耽誤。」
最讓林一難受的，並不是熬夜，而是坐飛機。
林一的職業生涯滿打滿算還不滿一個賽季，英格蘭面積攏共才13.04萬平方公里，跟安徽和福建兩個省差不多大。
平時客場比賽，大多數情況下曼城只需要乘坐豪華大巴就夠了，林一還不習慣做一個空中飛人。
直到比賽開始前一刻，林一也沒徹底從長途飛行帶來的疲勞中走出來。
在這場決定誰能夠晉級決賽的關鍵比賽前，曼城雙子星同時電量告急。
哪怕被稱為「工程師」，佩萊格里尼面對眼下的局面也束手無策。
他們既沒有足夠的時間訓練，也沒有足夠的時間恢復。
只是簡單踩了個場的曼城隊員，不得不拖著疲憊的身軀踏上安聯球場。
由於這次時間完全撞在一起，一心給曼城上眼藥的英足總實在沒辦法，只能把曼城與諾維奇的比賽挪到5月2日進行。
競爭對手曼聯在這一輪4:0戰勝了阿斯頓維拉，多賽一場的情況下積分追平了曼城，暫時以淨勝球的劣勢屈居第二。
第34輪另一場能夠引起林一球迷關注的比賽是槍手阿森納主場對陣維岡競技。
大伙兒對阿森納的歐冠資格和維岡競技的保級形勢不感興趣，他們只是單純關心范佩西能不能進球，會不會威脅到林一射手榜第一的位置。
心思已經不知道飛去哪裡的范佩西別說進球了，他的低迷狀態甚至影響到全隊。
阿森納在主場1:2敗北，球隊排名再次滑落到第四位的同時，范佩西也讓自己爭奪金靴的希望僅存在理論上的可能。
林一用實際行動告訴大家，當家射手的狀態對於一支球隊有多麼重要。
接下來的第35輪聯賽，同樣是面對為了保級而拼命的球隊，曼城取得了與阿森納不一樣的結果。
依靠林一在大雨中的梅開二度，曼城在客場2:0輕取狼隊，繼續把爭冠主動權牢牢掌握在自己手裡。
而阿森納延續了鋒無力的狀態，他們在這一輪與留力歐冠半決賽的切爾西互交白卷，范佩西連續三輪未能取得進球。
這樣一來，林一的領先優勢擴大到6個球，在聯賽僅剩三輪的情況下，幾乎已經鎖定了本賽季的英超金靴。
要知道曼城還有一場補賽沒有進行，林一要比范佩西多一場比賽可踢。
林一的支持者已經開始提前慶祝他生涯首個賽季便收穫金靴。
林一在完成梅開二度後，本賽季的進球數達到32個。
這一成績正式超越1995-1996賽季阿蘭希勒的31球，使他成為英超聯賽改制成38輪以後的單賽季歷史射手王。
距離1993-94賽季安迪·科爾和1994-95賽季阿蘭·希勒共同保持的34球英超歷史單賽季進球記錄只剩兩個球的差距，只需要一個帽子戲法林一就能登頂歷史第一。
考慮到科爾和希勒34球的記錄是在42輪聯賽里創造的，如今英超已經瘦身成20支球隊，未來擴軍的可能性微乎其微。
林一一旦打破這個記錄，很可能是前無古人後無來者的成就。
不僅僅是英格蘭，全球範圍內只要是喜歡足球的國度，都有大批中立球迷在期待林一刷新歷史記錄。
只有東方某神秘大國的球迷在質問自家足協，這他媽的有個這麼牛逼的人物，連國家隊大名單都進不去是幾個意思。
別管成績如何，咱這國家隊的門檻之高可謂是空前絕後曠古鑠今。
不過這並不是困擾林一的問題，真正給他帶來麻煩的，還是這段時間誇張的密集賽程。
英足總和英超聯盟非常爽快地推遲了曼城第34輪的比賽，除了實在沒招，更重要的一點是藉此堵住曼城的嘴，讓他們可以光明正大拒絕曼城推遲第35輪聯賽的請求。
這樣一來，曼城花費在趕路上的時間大大增加。
當曼城結束與狼隊的客場比賽時，距離與拜仁的比賽開球僅剩下74個小時。
而狼隊所在的沃爾夫漢普頓市，只有一個比長途車站大不了多少的小機場，不支持國際航班起降。
曼城全隊甚至來不及洗澡換衣服，便坐上他們的豪華大巴，馬不停蹄趕往三十公里以外的伯明罕國際機場。
曼城計劃從那裡乘坐專機飛往位於德國南部的巴伐利亞州首府慕尼黑。
本賽季進行到現在，曼城總體運氣還是相當不錯的，不過這一切似乎要在4月22日這個晚上被改寫。
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當曼城全隊結束與狼隊的雨戰趕到伯明罕機場時，卻發現這裡也在下雨，而且下得比沃爾夫漢普頓誇張很多。
據英國氣象局統計，2012年4月是英國自1910年有記錄以來降雨量最大的4月。
歷史性的極端天氣讓曼城的專機受限於安全管制無法起飛，畢竟專機體積小，重量輕，在惡劣天氣下的穩定性不如大型客機。
誰也不敢保證1958年發生在曼聯身上的悲劇會不會在曼城身上重演，要知道那次事故的名字就叫「慕尼黑空難」，聽上去就很不吉利。
滯留了大約兩個小時以後，老家總算是傳來一個好消息，曼徹斯特的雨稍微小了些，已經達到飛機起飛的最低要求。
於是佩萊格里尼只好帶領他的弟子們再次登上大巴，在大雨中驅車一百多公里趕回曼徹斯特，從那裡飛嚮慕尼黑。
多虧曼城有大把的英鎊開道，讓主席穆巴拉克臨時協調了一架包機，不然他們只能在伯明罕死等。
經過這一番折騰，等到曼城抵達慕尼黑，辦理完入境手續、提取了託運行李、坐上大巴抵達下榻酒店時，已經是慕尼黑當地時間4月23日上午9點。
留給曼城的準備時間僅剩下不到36個小時，這還沒把所有人奔波了一宿幾乎沒怎麼睡覺、必須先補覺的因素考慮進去。
酒店大堂里，球員們拖著箱子，臉上寫滿疲憊。
就連隊裡體能最好、最抗造的亞亞·圖雷，此刻都靠在電梯口戴著耳機打瞌睡。
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佩萊格里尼眼眶下掛著兩團青黑，拖著老邁的身軀在跟工作人員確認著當天的安排。
「睡！都去睡覺！」佩萊格里尼在解散前發出了最後指令，「中午十二點起來吃東西，傍晚去適應場地，除此之外誰都不許自己加練，現在最重要的就是休息，回到房間馬上合眼，一分鐘都不要耽誤。」
最讓林一難受的，並不是熬夜，而是坐飛機。
林一的職業生涯滿打滿算還不滿一個賽季，英格蘭面積攏共才13.04萬平方公里，跟安徽和福建兩個省差不多大。
平時客場比賽，大多數情況下曼城只需要乘坐豪華大巴就夠了，林一還不習慣做一個空中飛人。
直到比賽開始前一刻，林一也沒徹底從長途飛行帶來的疲勞中走出來。
在這場決定誰能夠晉級決賽的關鍵比賽前，曼城雙子星同時電量告急。
哪怕被稱為「工程師」，佩萊格里尼面對眼下的局面也束手無策。
他們既沒有足夠的時間訓練，也沒有足夠的時間恢復。
只是簡單踩了個場的曼城隊員，不得不拖著疲憊的身軀踏上安聯球場。