第516章 能超載的重卡
「我們的乘用車業務還沒有完全發展起來，商用車業務卻是面臨更大的壓力了。」
「寶馬汽車集團在乘用車領域發展的那麼好，繼續在這個領域耕耘不是很好嗎？」
「好端端的為什麼要來商用車領域攪局呢。」
陳亮榮現在的心情很是不好。
二汽這幾年的發展情況不盡如人意。
他這個總經理面臨的壓力是非常大的。
去年的時候，為了改變二汽的局面，他曾經跟上級提議把二汽的總部從山溝裡頭搬遷出來。
這個方向已經獲得了認可，但是真的要落實下去，顯然是還需要時間。
現在傳統的商用車業務面臨更大的壓力，很多事情肯定又會充滿了變數。
「從1989年全面改革開始，各地的基建項目紛紛上馬，對於商用車的需求快速的增加。」
「特別是進入到今年之後，這個趨勢就更加明顯了。」
「我們今年的卡車銷量相比去年可以實現兩位數的增幅，一汽和理工特種車輛廠那邊也是差不多的情況。」
「哪怕是如此，部份緊俏的車型在市場上都出現了一車難求的局面。」
「這是好多年都沒有碰到的情況了。」
「估計寶馬汽車那邊也是看到了這個局面，所以才忍不住要進軍商用車。」
「畢竟對於他們來說，發動機、變速箱和關鍵的零部件都可以自己生產。」
「本身也是給理工特種車輛廠等一些卡車提供核心的零部件。」
「想要自己進軍這個領域，並沒有太多的難度。」
張凡頗為客觀的給陳亮榮分析了目前面臨的局面。
不過這個說法卻是一點都沒有讓陳亮榮的心情變得更好。
「寶馬汽車集團本身就有體量和技術上的優勢，理工特種車輛廠的重卡項目，就說也是江輝當年幫忙推進的。」
「這種情況下，寶馬汽車搞出來的寶馬重卡，一定會全方位的領先市場上的各種產品。」
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「到時候我們面臨的壓力會很大，現在蒸蒸日上的局面，很可能會出現大幅度的改觀。」
「我們不能坐以待斃。」
陳亮榮幾乎可以預測到寶馬重卡上市之後的一些市場反應。
其他的新企業推出新產品，市場是否認可，算是一個未知數。
但是寶馬汽車集團的新產品，顯然沒有這方面的擔憂。
區別無非就是人家到底可以火到什麼程度。
「寶馬汽車集團跟一汽合作生產紅旗轎車，給許多主機廠提供發動機和變速箱。」
「我們是不是可以考慮跟他們合作生產卡車呢？」
「這麼一來，我們的卡車業務可以順利的從山溝溝里轉移出來？」
張凡提出了比較大膽的想法。
他算是發現了，這些年來，只要跟寶馬汽車集團合作的企業，都發展的挺好的。
反過來，情況就比較複雜了。
「我自然是願意跟寶馬汽車集團合作的，關鍵是人家是否看得上我們。」
「你的這個想法，我覺得一汽和理工特種車輛廠那邊，肯定也是想到了。」
「相對來說，我們是沒有什麼優勢的。」
陳亮榮並不看好這個合作項目。
對方根本就沒有理由選擇跟二汽合作啊。
「事在人為嘛。」
「陳總，我覺得試一試沒有壞處，頂多我們多讓出去一些利益。」
「在汽車行業的政策法規方面，我們二汽還是有一定的影響力的。」
「特別是在商用車領域，更是如此。」
「跟我們合作，對寶馬汽車集團來說，並沒有壞處。」
張凡這麼一說，陳亮榮當然沒有反駁。
他直接順水推舟的把這個項目交給張凡去聯繫，看看能不能搞個意外之喜出來。
……
「江總，一汽、二汽、理工特種車輛廠那邊都有人找到了我打聽寶馬重卡的事情。」
「話里話外都是想要看看我們有沒有要跟他們合作組建合資公司去生產這款產品的意思。」
「您看我怎麼回復他們會好一些？」
陳晨星現在也算是華夏汽車行業舉足輕重的人物，影響力不小，人脈圈子更是非常的廣。
國內主要的汽車企業的採購、技術、研發相關的負責人，甚至是總經理、總工程師之類的，他全部都是認識。
在銷售口經營了多年，他也算是長袖善舞，不復當初的靦腆。
不少客戶想要跟寶馬汽車集團聯繫，都會想著通過他來進行嘗試。
這一次也不例外。
「合資這種事情，開了頭之後就很難收住腳步。」
「紅旗轎車的情況比較特別，算是我們唯一的合資項目。」
「但是重卡的話，我覺得沒有必要。」
江輝的態度還是很明確的，寶馬重卡自己搞就行，沒有必要搞合資。
對方能夠給自己提供的東西非常有限。
「不過在柴油發動機項目上面，倒是可以考慮跟一些廠家合作成立合資公司。」
「不管是二汽還是一汽，亦或是理工特種車輛廠，我們都可以考慮拿出一款柴油發動機來跟他們合作。」
江輝知道柴油發動機領域，如果南山發動機不主動出擊的話，那麼以後康明斯等外資柴油發動機就會乘虛而入。
後世高端的柴油發動機，都會是康明斯等企業拿走了大頭。
濰柴等國內企業，看起來規模很大，但是利潤卻是不見得有人家那麼豐厚。
「發動機算是重卡上面價值最高的零部件了，我們把這個項目拿出來，也算是非常有誠意了。」
「我覺得應該會有車企感興趣的。」
聽了江輝的話，陳晨星鬆了一口氣。
這種方案，自己完全可以跟那些人交差了。
雖然就算是什麼都不合作，那些人也不會拿他怎麼樣。
但是搞銷售工作的，肯定是不希望得罪客戶。
要不然指不定什麼時候，人家就能噁心你一下。
三十年河東，三十年河西。
這話可不是白說的。
「短期內就限定兩個合資的發動機工廠吧，要不然我們原本的產能可能會出現空置。」
「也不要搞的我們的合資項目好像很廉價一樣。」
江輝補充了一下自己的想法。
合資修建柴油發動機工廠是可以的，但是有名額限制。
南山發動機的合作項目，也不是那麼好搞的。
「江總，我們在柴油發動機領域放開了合資合作的話，那麼汽油發動機方面，是不是也會有同樣的考慮呢？」
「據我了解，有一些廠內部也在考慮是不是要上馬自己的發動機項目。」
陳晨星提到了一個比較關鍵的問題。
在汽油發動機方面，南山發動機現在絕對是屬於市場壟斷地位。
但是這個局面肯定是不可能一直持續下去的。
不管是傳統的首都汽車製造廠和滬上汽車製造廠，亦或是新崛起的長城汽車和吉利汽車，肯定都有自己的想法。
這些想法對於南山發動機來說，肯定不是好事。
「汽油發動機的情況，可以結合每個合作對象的銷量來看。」
「如果一款汽油發動機的銷量可以達到10萬台一年，那就可以考慮成立合資公司去生產。」
「否則的話，就先繼續交給南山發動機來集中生產。」
江輝想了想，很快就給出了自己的意見。
華夏的汽車行業是比較特殊的。
後世各個主機廠的一些關鍵零部件，基本上都是跟股東有關聯的企業生產的。
各種汽車零部件的合資企業，也算是層出不窮。
在座椅上面，那是最典型的。
幾乎每個主機廠的座椅廠家，都是合資企業。
其中一方的合資股東，一般是主機廠或者主機廠的股東之一。
「嗯，定下一個統一的標準也好。」
「短時間內，能夠達到這個標準的企業也不多。」
陳晨星沒想到今天江輝居然在汽油發動機方面的合作上面也鬆了口。
看來國內汽車市場的快速發展和局面的不斷變化，給江輝的決定也是帶來了一定的影響。
以後的局面就會越來越複雜了。
你中有我，我中有你。
大家一起競爭合作。
……
寶馬重卡項目既然在集團內正式的啟動，關鍵零部件的設計和生產準備工作，自然也是要同步考慮。
像是發動機和變速箱上的零件，基本上都好說。
畢竟之前都有類似的經驗，不需要重新投入大型設備就能滿足要求。
但是車架縱梁這個零件，卻是稍微特別一點。
「江總，我們初步分析了一下，國外奔馳和斯堪尼亞的高端重卡上面，車架縱梁都是採用一體化衝壓成型而成。」
「這樣子整個車架的強度會更高，性能更好。」
「不過這就需要使用高強度鋼板和大型壓力機，需要南山鋼鐵廠和南山設備、南山科技那邊一起投資新項目才行。」
侯國明很快就拿出來了重卡的設計方案，並且把關鍵的一些瓶頸零件的情況跟江輝進行了匯報。
像是現在說的車架縱梁，就是大家說的大梁。
這個零件看起來很簡單，但是生產起來卻是沒有那麼容易。
要導入3000噸，甚至是5000噸的大型油壓機才能滿足衝壓的需求。
這種噸位的壓力機，單單是設備生產和安裝，往往就需要一年的時間。
更加不用說南山設備之前沒有生產過這方面的設備，還需要重新設計。
這麼一來，耗費的時間自然就更多了。
所以侯國明才把這個零件作為瓶頸零件跟江輝進行匯報。
「一汽和二汽它們的卡車大梁都是通過分段衝壓、焊接而成，工藝比較成熟，可以通過靈活調整不同地方的材料厚度來達到設計要求。」
「但是一體化衝壓的大梁，結構強度更高，安全性更優。」
「並且輕量化效果顯著，耐久性與壽命更長。」
「我們既然要搞重卡，肯定就要搞國內最好的。」
江輝沒有任何猶豫就同意了一體化大梁的方案。
至於要南山設備等各個公司投資，那就投咯。
「傳統分段大梁的焊接或鉚接處易形成應力集中，長期高負荷運行可能導致疲勞開裂。一體成型大梁無拼接焊縫，整體均勻受力，抗扭和抗彎強度提升20%~30%。」
「在崎嶇路面或重載工況下，一體式大梁能更好地抵抗扭曲變形，降低車架斷裂風險。」
「一體衝壓相比分段焊接減重10%~15%。」
「每減輕1噸車重，重卡百公里油耗可降低1.5~2L，不管是對於排放法規還是經濟性，都是很有好處的。」
說到一體化成型的優勢，侯國明自然是很有發言權。
「是啊，一體成型大梁的金屬纖維連續分布，避免了焊接熱影響區的微觀缺陷，使用壽命延長30%~50%。」
「就算是出現超載的情況，也能保證壽命的使用需求。」
江輝是很清楚未來國內的卡車超載情況會有多麼的嚴重。
一輛重卡，如果沒有辦法超載，那是不會受到消費者歡迎的。
所以在設計的時候，在載重方面一定要有餘量。
一體化成型的大梁，在這方面顯然是有優勢的。
「超載這確實是一個問題。」
「如果我們在這方面的表現特別優秀的話，到時候絕對是一個營銷的關鍵點。」
侯國明雖然是搞技術的，但是對於一款產品的宣傳點，自然也是很關注。
要不然開發出來的產品賣不出去，他們臉上也無光啊。
「我們不是從北極熊那邊搞回來了不少大型設備相關的技術嗎？」
「這一次如果需要投資大型的壓力機，可以讓南山設備那邊去搞。」
「或者是讓南山設備跟濟二合作，濟二在壓力機方面的水平還是可以的。」
「至於高強度汽車鋼板，這是南山鋼鐵廠那邊一直都在努力的方向。」
「之前590MPA的鋼板已經在我們的車型上面搭載使用了。」
「大樑上面可以考慮把新一代的780MPA的高強度鋼板拿出來使用，在強度和輕量化方面應該可以起到非常不錯的效果。」
江輝直接把幾個大方向都給拍板了下來。
集團事情那麼多，如果當老闆的猶豫不決的話，是很容易耽誤事情的。
所以有的時候，就算是做錯了決定，也比什麼決定都不做要更好。
這一點，江輝也算是深有體會，不會在這方面犯錯誤。(本章完)
「寶馬汽車集團在乘用車領域發展的那麼好，繼續在這個領域耕耘不是很好嗎？」
「好端端的為什麼要來商用車領域攪局呢。」
陳亮榮現在的心情很是不好。
二汽這幾年的發展情況不盡如人意。
他這個總經理面臨的壓力是非常大的。
去年的時候，為了改變二汽的局面，他曾經跟上級提議把二汽的總部從山溝裡頭搬遷出來。
這個方向已經獲得了認可，但是真的要落實下去，顯然是還需要時間。
現在傳統的商用車業務面臨更大的壓力，很多事情肯定又會充滿了變數。
「從1989年全面改革開始，各地的基建項目紛紛上馬，對於商用車的需求快速的增加。」
「特別是進入到今年之後，這個趨勢就更加明顯了。」
「我們今年的卡車銷量相比去年可以實現兩位數的增幅，一汽和理工特種車輛廠那邊也是差不多的情況。」
「哪怕是如此，部份緊俏的車型在市場上都出現了一車難求的局面。」
「這是好多年都沒有碰到的情況了。」
「估計寶馬汽車那邊也是看到了這個局面，所以才忍不住要進軍商用車。」
「畢竟對於他們來說，發動機、變速箱和關鍵的零部件都可以自己生產。」
「本身也是給理工特種車輛廠等一些卡車提供核心的零部件。」
「想要自己進軍這個領域，並沒有太多的難度。」
張凡頗為客觀的給陳亮榮分析了目前面臨的局面。
不過這個說法卻是一點都沒有讓陳亮榮的心情變得更好。
「寶馬汽車集團本身就有體量和技術上的優勢，理工特種車輛廠的重卡項目，就說也是江輝當年幫忙推進的。」
「這種情況下，寶馬汽車搞出來的寶馬重卡，一定會全方位的領先市場上的各種產品。」
【記住本站域名 TW 看書網藏書多，🅢🅗🅤.🅣🅦任你讀 】
「到時候我們面臨的壓力會很大，現在蒸蒸日上的局面，很可能會出現大幅度的改觀。」
「我們不能坐以待斃。」
陳亮榮幾乎可以預測到寶馬重卡上市之後的一些市場反應。
其他的新企業推出新產品，市場是否認可，算是一個未知數。
但是寶馬汽車集團的新產品，顯然沒有這方面的擔憂。
區別無非就是人家到底可以火到什麼程度。
「寶馬汽車集團跟一汽合作生產紅旗轎車，給許多主機廠提供發動機和變速箱。」
「我們是不是可以考慮跟他們合作生產卡車呢？」
「這麼一來，我們的卡車業務可以順利的從山溝溝里轉移出來？」
張凡提出了比較大膽的想法。
他算是發現了，這些年來，只要跟寶馬汽車集團合作的企業，都發展的挺好的。
反過來，情況就比較複雜了。
「我自然是願意跟寶馬汽車集團合作的，關鍵是人家是否看得上我們。」
「你的這個想法，我覺得一汽和理工特種車輛廠那邊，肯定也是想到了。」
「相對來說，我們是沒有什麼優勢的。」
陳亮榮並不看好這個合作項目。
對方根本就沒有理由選擇跟二汽合作啊。
「事在人為嘛。」
「陳總，我覺得試一試沒有壞處，頂多我們多讓出去一些利益。」
「在汽車行業的政策法規方面，我們二汽還是有一定的影響力的。」
「特別是在商用車領域，更是如此。」
「跟我們合作，對寶馬汽車集團來說，並沒有壞處。」
張凡這麼一說，陳亮榮當然沒有反駁。
他直接順水推舟的把這個項目交給張凡去聯繫，看看能不能搞個意外之喜出來。
……
「江總，一汽、二汽、理工特種車輛廠那邊都有人找到了我打聽寶馬重卡的事情。」
「話里話外都是想要看看我們有沒有要跟他們合作組建合資公司去生產這款產品的意思。」
「您看我怎麼回復他們會好一些？」
陳晨星現在也算是華夏汽車行業舉足輕重的人物，影響力不小，人脈圈子更是非常的廣。
國內主要的汽車企業的採購、技術、研發相關的負責人，甚至是總經理、總工程師之類的，他全部都是認識。
在銷售口經營了多年，他也算是長袖善舞，不復當初的靦腆。
不少客戶想要跟寶馬汽車集團聯繫，都會想著通過他來進行嘗試。
這一次也不例外。
「合資這種事情，開了頭之後就很難收住腳步。」
「紅旗轎車的情況比較特別，算是我們唯一的合資項目。」
「但是重卡的話，我覺得沒有必要。」
江輝的態度還是很明確的，寶馬重卡自己搞就行，沒有必要搞合資。
對方能夠給自己提供的東西非常有限。
「不過在柴油發動機項目上面，倒是可以考慮跟一些廠家合作成立合資公司。」
「不管是二汽還是一汽，亦或是理工特種車輛廠，我們都可以考慮拿出一款柴油發動機來跟他們合作。」
江輝知道柴油發動機領域，如果南山發動機不主動出擊的話，那麼以後康明斯等外資柴油發動機就會乘虛而入。
後世高端的柴油發動機，都會是康明斯等企業拿走了大頭。
濰柴等國內企業，看起來規模很大，但是利潤卻是不見得有人家那麼豐厚。
「發動機算是重卡上面價值最高的零部件了，我們把這個項目拿出來，也算是非常有誠意了。」
「我覺得應該會有車企感興趣的。」
聽了江輝的話，陳晨星鬆了一口氣。
這種方案，自己完全可以跟那些人交差了。
雖然就算是什麼都不合作，那些人也不會拿他怎麼樣。
但是搞銷售工作的，肯定是不希望得罪客戶。
要不然指不定什麼時候，人家就能噁心你一下。
三十年河東，三十年河西。
這話可不是白說的。
「短期內就限定兩個合資的發動機工廠吧，要不然我們原本的產能可能會出現空置。」
「也不要搞的我們的合資項目好像很廉價一樣。」
江輝補充了一下自己的想法。
合資修建柴油發動機工廠是可以的，但是有名額限制。
南山發動機的合作項目，也不是那麼好搞的。
「江總，我們在柴油發動機領域放開了合資合作的話，那麼汽油發動機方面，是不是也會有同樣的考慮呢？」
「據我了解，有一些廠內部也在考慮是不是要上馬自己的發動機項目。」
陳晨星提到了一個比較關鍵的問題。
在汽油發動機方面，南山發動機現在絕對是屬於市場壟斷地位。
但是這個局面肯定是不可能一直持續下去的。
不管是傳統的首都汽車製造廠和滬上汽車製造廠，亦或是新崛起的長城汽車和吉利汽車，肯定都有自己的想法。
這些想法對於南山發動機來說，肯定不是好事。
「汽油發動機的情況，可以結合每個合作對象的銷量來看。」
「如果一款汽油發動機的銷量可以達到10萬台一年，那就可以考慮成立合資公司去生產。」
「否則的話，就先繼續交給南山發動機來集中生產。」
江輝想了想，很快就給出了自己的意見。
華夏的汽車行業是比較特殊的。
後世各個主機廠的一些關鍵零部件，基本上都是跟股東有關聯的企業生產的。
各種汽車零部件的合資企業，也算是層出不窮。
在座椅上面，那是最典型的。
幾乎每個主機廠的座椅廠家，都是合資企業。
其中一方的合資股東，一般是主機廠或者主機廠的股東之一。
「嗯，定下一個統一的標準也好。」
「短時間內，能夠達到這個標準的企業也不多。」
陳晨星沒想到今天江輝居然在汽油發動機方面的合作上面也鬆了口。
看來國內汽車市場的快速發展和局面的不斷變化，給江輝的決定也是帶來了一定的影響。
以後的局面就會越來越複雜了。
你中有我，我中有你。
大家一起競爭合作。
……
寶馬重卡項目既然在集團內正式的啟動，關鍵零部件的設計和生產準備工作，自然也是要同步考慮。
像是發動機和變速箱上的零件，基本上都好說。
畢竟之前都有類似的經驗，不需要重新投入大型設備就能滿足要求。
但是車架縱梁這個零件，卻是稍微特別一點。
「江總，我們初步分析了一下，國外奔馳和斯堪尼亞的高端重卡上面，車架縱梁都是採用一體化衝壓成型而成。」
「這樣子整個車架的強度會更高，性能更好。」
「不過這就需要使用高強度鋼板和大型壓力機，需要南山鋼鐵廠和南山設備、南山科技那邊一起投資新項目才行。」
侯國明很快就拿出來了重卡的設計方案，並且把關鍵的一些瓶頸零件的情況跟江輝進行了匯報。
像是現在說的車架縱梁，就是大家說的大梁。
這個零件看起來很簡單，但是生產起來卻是沒有那麼容易。
要導入3000噸，甚至是5000噸的大型油壓機才能滿足衝壓的需求。
這種噸位的壓力機，單單是設備生產和安裝，往往就需要一年的時間。
更加不用說南山設備之前沒有生產過這方面的設備，還需要重新設計。
這麼一來，耗費的時間自然就更多了。
所以侯國明才把這個零件作為瓶頸零件跟江輝進行匯報。
「一汽和二汽它們的卡車大梁都是通過分段衝壓、焊接而成，工藝比較成熟，可以通過靈活調整不同地方的材料厚度來達到設計要求。」
「但是一體化衝壓的大梁，結構強度更高，安全性更優。」
「並且輕量化效果顯著，耐久性與壽命更長。」
「我們既然要搞重卡，肯定就要搞國內最好的。」
江輝沒有任何猶豫就同意了一體化大梁的方案。
至於要南山設備等各個公司投資，那就投咯。
「傳統分段大梁的焊接或鉚接處易形成應力集中，長期高負荷運行可能導致疲勞開裂。一體成型大梁無拼接焊縫，整體均勻受力，抗扭和抗彎強度提升20%~30%。」
「在崎嶇路面或重載工況下，一體式大梁能更好地抵抗扭曲變形，降低車架斷裂風險。」
「一體衝壓相比分段焊接減重10%~15%。」
「每減輕1噸車重，重卡百公里油耗可降低1.5~2L，不管是對於排放法規還是經濟性，都是很有好處的。」
說到一體化成型的優勢，侯國明自然是很有發言權。
「是啊，一體成型大梁的金屬纖維連續分布，避免了焊接熱影響區的微觀缺陷，使用壽命延長30%~50%。」
「就算是出現超載的情況，也能保證壽命的使用需求。」
江輝是很清楚未來國內的卡車超載情況會有多麼的嚴重。
一輛重卡，如果沒有辦法超載，那是不會受到消費者歡迎的。
所以在設計的時候，在載重方面一定要有餘量。
一體化成型的大梁，在這方面顯然是有優勢的。
「超載這確實是一個問題。」
「如果我們在這方面的表現特別優秀的話，到時候絕對是一個營銷的關鍵點。」
侯國明雖然是搞技術的，但是對於一款產品的宣傳點，自然也是很關注。
要不然開發出來的產品賣不出去，他們臉上也無光啊。
「我們不是從北極熊那邊搞回來了不少大型設備相關的技術嗎？」
「這一次如果需要投資大型的壓力機，可以讓南山設備那邊去搞。」
「或者是讓南山設備跟濟二合作，濟二在壓力機方面的水平還是可以的。」
「至於高強度汽車鋼板，這是南山鋼鐵廠那邊一直都在努力的方向。」
「之前590MPA的鋼板已經在我們的車型上面搭載使用了。」
「大樑上面可以考慮把新一代的780MPA的高強度鋼板拿出來使用，在強度和輕量化方面應該可以起到非常不錯的效果。」
江輝直接把幾個大方向都給拍板了下來。
集團事情那麼多，如果當老闆的猶豫不決的話，是很容易耽誤事情的。
所以有的時候，就算是做錯了決定，也比什麼決定都不做要更好。
這一點，江輝也算是深有體會，不會在這方面犯錯誤。(本章完)