第450章 巨頭服軟，上桌吃飯
第450章 巨頭服軟，上桌吃飯
10月份底的深城，氣溫雖然還比較高，但多少已經有幾分涼意。
大家走在南山變速箱的新工廠裡頭，倒是不覺得熱。
這個年代，除了少部分特殊的電子產品車間，其他工廠的生產車間，那是鐵定是沒有空調的。
能夠給你安裝幾台大風扇，就算是條件非常好了。
南山變速箱的這個新工廠，自然也不例外。
要是夏天七八月份，裡面的工作環境還是比較惡劣的。
有限的幾颱風扇，起不到特別大的效果。
北方的夏天，只要不在太陽底下直接曬，就不會特別的熱。
但是南方不一樣，不管在哪裡，都是濕熱的。
「你們這個新工廠，預留了好多空間啊。」
下線儀式結束之後，朱建生跟一幫領導沒有直接離開，而是選擇繼續參考南山變速箱的工廠。
世界第一款5AT自動變速箱就這麼誕生了，相關的領導都是挺好奇的。
「我們這個新工廠的規劃是可以放3條5AT自動變速箱的生產線。」
「目前先量產一條，產能可以達到40萬台，後面根據訂單情況進行追加。」
廠房已經修建好，空間也已經預留。
只是在現有產線的基礎上重複投資產線的話，周期是可以壓縮到半年左右。
這個時間足夠應對後面各種需求。
畢竟寶馬汽車集團自己是暫時不需要那麼大的產能。
而國際汽車巨頭那邊，肯定是需要結合各種測試和驗證結果，才會最終確定搭載的情況。
這麼一來，南山變速箱這邊就不需要特別的著急了。
「你們這些5AT自動變速箱每台的出口創匯金額應該都超過1000美元了吧？」
「這要是將來3條線都投產了，一年就可以新增出口創匯金額十幾億美元了吧？」
朱建生這麼一說，嶺南省和深城這邊的相關人員都非常的開心。
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不管是哪個地方，不管是什麼時候，大家都不會嫌棄出口創匯的金額太多啊。
路虎汽車現在是最大的出口創匯工廠，奔馳汽車和南山科技也不差。
現在南山變速箱要異軍突起，這絕對是非常期待的。
畢竟這可是世界上第一款5AT自動變速箱，而全球一年的汽車產量高達幾千萬輛。
這要是南山變速箱的成績顯著一些……
想一想都讓人覺得激動啊。
「這一次通用汽車、福特汽車等各個主機廠那邊都安排了人員過來。」
「我們也會結合他們的需要先交付一批樣件給到對方。」
「然後同步安排技術和銷售團隊跟對方進行對接，儘快的把5AT的搭載方案進行落地。」
「預計在未來來兩三年，這個5AT工廠還是有希望實現滿產生產。」
「甚至需要進一步的修建新工廠。」
江輝倒是沒有謙虛。
這個時候不是謙虛的時候。
「那我可就等你們第二座5AT自動變速箱的工廠什麼時候修建了，到時候我一定過來參加奠基儀式。」
朱建生今天算是來參加活動的領導當中，地位最高的了。
嶺南省這邊雖然也有跟他同級別的人員，但是機械電子工業部現在掌管的可是國內有數的大部門。
之前的一機部、五機部、電子工業部等好幾個部門的東西都合併在一起，影響力比一般的封疆大吏都要更加誇張。
不客氣的說，單單是下屬各個工廠和科研院所的人員規模就達到了將近上千萬人。
難怪後面上級又要進一步對機械電子工業部進行改革，把裡面的許多工廠分類之後成立新的集團公司。
或者是一部分的公司劃歸到地方上進行管理。
單靠一個部門管理那麼多的工廠，根本就不可能做到精細化管理。
偏偏這個時代的國企，大家習慣了按照上級的安排去開展工作。
這就有點麻煩了。
朱建生等人知道今天江輝也要繼續接待通用汽車等各個主機廠客戶。
所以他們參觀完工廠之後，倒是沒有繼續霸占江輝，讓他有時間去跟其他的主機廠溝通。
通用汽車和福特汽車這兩家公司之前江輝已經接觸過，但是BMW、大眾汽車等其他主機廠的人員連江輝這個負責人都沒有見到過，這顯然是不合適的。
特別是大眾汽車那邊，江輝還是頗為期待。
反倒是BMW，知道這家車企跟采埃孚的特殊關係，江輝倒是沒有特別高的期待。
別以為采埃孚和BMW真的就是簡單的合作，其實背後還涉及到兩個公司大股東之間的複雜關係。
德意志就那麼點大，那些大企業背後的股東之間的關係，普遍都是比較複雜。
本來這個層次的人員就比較喜歡通過聯姻來鞏固關係，圈子小了，各種複雜聯姻就更多了。
像是大眾汽車和保時捷，兩個公司的股東後面就會演繹一場又一場的大戲。
在這種情況下，南山變速箱想要打入到BMW的變速箱配套市場，還是非常困難的。
不過，一點努力都不做，顯然也是不合適。
畢竟拿不下主要份額，能夠拿下一款車型拓展一下業務也是可以的。
到時候宣傳的時候，也是一個好噱頭啊。
畢竟BMW的豪華屬性，已經是被大家熟悉了的。
……
「瓦爾迪，BMW的7系、5系和3系都是非常經典的存在。」
「相比M系列各種車型追求極致的駕駛體驗，5系和7系這些轎車的用戶，需要的是更加綜合的性能。」
「在保持優秀的駕駛性能的同時，搭載自動變速箱之後簡化駕駛操作，也是必然的趨勢。」
「目前BMW搭載的4AT自動變速箱，已經在世界上用了幾十年了。」
「毫無疑問，它是非常經典的存在，是一個時代的記號。」
「不過，跟5AT自動變速箱相比，4AT在各方面都已經全面落後。」
「特別是在高速駕駛的時候，搭載了5AT的車型，各方面的表現比4AT要好一大截。」
「我覺得BMW需要儘早的將4AT切換為5AT。」
江輝跟瓦爾迪不算是特別的熟悉，不過之前好歹也算是見過面。
今天來的主機廠很多，江輝不可能每一個都閒聊一樣的拉扯太多。
所以都是簡單寒暄之後就進入主題，把自己的觀點進行輸出。
反正他說的都是事實，瓦爾迪就算是想要反駁，也找不到太多的切入點。
無非就是在質量穩定性方面提出一些質疑和擔憂。
但是同樣的問題在其他主機廠那邊早就碰到過了，江輝輕而易舉的就可以給出回答。
「5AT的優勢，我是明白的。」
「不過估計你也知道，采埃孚那邊的5AT自動變速箱，也已經研發了好多年，馬上就要進入到量產狀態了。」
「你們雙方之間的5AT在性能上面有什麼具體的差別，我們內部還需要展開一些對比確認。」
「不過從目前來看，你們雙方採取的設計思路是完全不同的。」
瓦爾迪來參加南山變速箱的下線儀式之前，自然也是做了一些準備工作。
作為BMW最主要的供應商，采埃孚的5AT的開發情況，他是比較早就知道。
甚至連他們的變速箱的各種結構，他都比較清楚。
這一次跟南山變速箱的5AT進行對比之後，發現差別還是挺大的。
可以說，雖然都叫做5AT，但是結構完全不同。
南山變速箱的5AT出人意料的採取了平衡軸式結構，這跟業界主流的設計方案很不一樣。
4AT已經誕生了那麼多年，這些年相關的變速箱企業和高校，自然也沒有停下開發5AT的步伐。
一些跟5AT有關係的論文，也是隔三差五會出現在大家眼前。
作為博士畢業的設計總監，瓦爾迪也是專門查閱了不少相關信息的。
「BMW的考慮，我是完全理解的。」
「東西好不好，確實是要有比較才能更加清晰的得到結論。」
「我對南山變速箱生產的5AT非常的有信心，不管是從結構上的獨特設計，還是各個零件的具體細節安排，都是蘊含了非常多的技術在裡頭。」
「到時候我們的工程師團隊會配合BMW的各種測試。」
指望著一次下線儀式就立馬讓各個主機廠下訂單，那是不大可能的事情。
汽車行業就不是如此簡單粗暴幹活的行業。
各種零件的使用，特別是功能零件的使用，都是需要事前作許多確認工作。
後世那種一年就開發一款新車型的做法，許多人都是無法理解的。
因為那麼短的時間，正常的各種測試工作都沒有做完呢。
接待完BMW這邊的團隊，江輝繼續馬不停蹄的跟大眾汽車等其他的客戶進行了溝通。
最終不管是真心還是假意，大家都表達了對5AT的興趣，並且採購了一批樣件回去。
……
「米卡斯，BMW那邊已經把它們最新收到的兩台南山變速箱5AT給到了我們。」
「你們研發團隊分析的怎麼樣了？」
史蒂芬對南山變速箱的5AT是高度重視。
4AT變速箱已經在世界範圍內用了那麼多年，是該到了更新換代的時候了。
一旦到時候5AT自動變速箱市場被其他廠家占據優勢，對采埃孚來說絕對是個噩耗。
要知道，為了成為全球第一家推出5AT的企業，采埃孚可是付出了大量的人力物力。
他們可不像是江輝有著獨特的金手指來提示開發團隊朝著哪個方向去努力。
所以為了開發這款變速箱，采埃孚付出的各種開發費高達1億多美元。
更加不用說後續修建工廠還需要進一步的投資。
「史蒂芬，我們已經完成了初步的拆解分析對比。」
「它們的5AT採用平行軸設計，齒輪平行排列，結構緊湊，適合橫置發動機布局。」
「主要零部件是平行軸齒輪組。」
「通過多組齒輪實現5個前進擋和1個倒擋，設計的頗為巧妙。」
「還有液壓控制系統負責離合器和制動器的操作，確保換擋平順。」
「再有就是液力變矩器，用來提升低速扭矩和起步平順性。」
米卡斯頂著一個黑眼圈給史蒂芬匯報著自己的確認結果。
拿到南山變速箱5AT樣品的第一時間，他就親自帶著工程師開始拆解對標，先把結構差異搞清楚再說。
「而我們的5AT採用行星齒輪組設計，結構複雜但承載能力強，適合縱置發動機布局。」
「相對來說，我們的主要部件包括行星齒輪組、多片離合器和液力變矩器。」
「通過多個行星齒輪實現5個前進擋和1個倒擋，通過多片離合器來負責換擋操作，換擋速度快。」
「至於液力變矩器，倒是沒有本質上的區別，同樣用於提升低速扭矩和起步平順性。」
米卡斯這麼一說，史蒂芬腦海中立馬就有了直觀的印象。
畢竟他也算是專業人士。
「性能呢？兩者有什麼差別？」
結構不同，只能代表大家的設計思路不同。
原本史蒂芬還懷疑是不是有人泄密，所以導致南山變速箱這麼一家華夏企業的5AT推出速度，居然比采埃孚還要快。
但是現在聽米卡斯這麼一說，他就知道兩者的設計方案完全不同。
南山變速箱的5AT跟采埃孚沒有任何的關係。
這個時候，雙方的性能差異，他就非常的重視了。
「南山變速箱的5AT的液壓控制系統優化較好，換擋平順，適合城市駕駛。」
「我們的多片離合器換擋速度快，但低速時可能略有頓挫，體驗感會差一點。」
「但是南山變速箱的換擋速度適中，適合日常使用。」
「而我們的換擋速度很快，適合高性能車。」
「另外，南山變速箱的5AT承載能力一般，適合中小型車。」
「而我們的5AT承載能力強，適合大型車和高性能車。」
米卡斯一邊說，一邊看著史蒂芬的反應。
從目前的情況來看，似乎自家的5AT，比不上人家啊。
看到史蒂芬沒有要打斷自己說話的意思，米卡斯只好繼續硬著頭皮往下說。
「南山變速箱的5AT齒輪傳動效率高，燃油經濟性較好。」
「相對來說，我們的5AT結構複雜，燃油經濟性略低。」
「還有就是維護成本方面估計也會有差異。」
「南山變速箱的的維護成本較低，結構簡單，維護方便。」
「反過來我們就要高一些，並且故障率很可能也會高一些。」
看著自家老闆的臉色越來越不好看，米卡斯不敢說那麼多了，直接給出了總結。
「總體來說，南山變速箱的結構緊湊，換擋平順，燃油經濟性好，適合中小型車。」
「而我們的5AT承載能力強，換擋速度快，適合大型車和高性能車。」
米卡斯說完之後，辦公室裡頭陷入到了沉默之中。
雖然從結果上來看，好像各有優勢，但是實際情況明顯不是這樣子啊。
「這個信息，BMW那邊應該很快也會知道吧？」
沉默了好一會，史蒂芬臉上難看的問了一句。
雖然BMW有一些車是高性能車，從剛剛的對比信息來看，比較適合搭載采埃孚的5AT自動變速箱。
但是走量的其實是3系和5系。
如果走量的車不能搭載采埃孚的變速箱，那是非常難以接受的事情。
「結構上的差別，只要他們拆解一下就知道的。」
「性能上的影響，其實從結構上就能推導出一定的結果。」
「最終的信息展開測試之後，也都是可以知道的。」
米卡斯沒有做任何的隱瞞，畢竟這些信息根本就隱瞞不住。
所以為了避免後續的尷尬，最好就是老老實實的說清楚。
頂多就是重點強化一下自己這邊的優點，弱化一下南山變速箱的優點。
「從目前的情況來看，我們的成本應該也會比南山變速箱高吧？」
史蒂芬這麼一問，米卡斯的頭都忍不住往下低了一低。
沒辦法，這個問題實在是沒有辦法多說。
先不提華夏那邊的生產成本本身就比較低，單純是從變速箱的結構來看，采埃孚這邊複雜結構的成本肯定就要更低。
哪怕是同樣兩款變速箱交給采埃孚去生產，差價也會去到20%以上。
如果市面上沒有競爭，采埃孚的5AT賣貴一點也沒有什麼關係。
現在有了對比之後，最終采埃孚的5AT的售價可能比南山變速箱的高一大截，這生意就難辦了。
「史蒂芬，我覺得我們可能需要跟南山變速箱好好的談一下。」
「趁著他們還沒有正式的給各個主機廠供應變速箱，甚至還沒有正式報價。」
「我們雙方做一些約定，應該是對彼此都是有好處的。」
米卡斯提了一個不是那麼合適，但是又很有意義的事情。
嚴格來說，他們的這種做法，屬於違反了《反壟斷法》。
但是實際上各行各業，類似的事情都很多。
沒有到那個份上，或者沒有被人抓住鐵證，其實一切都好說。
「這個事情我不管，反正最終我們的5AT一定要獲得訂單。」
「並且要儘快的完成各種測試確認，把開發工作全部都給完成。」
「之後公司內立馬啟動6AT自動變速箱的開發，爭取在6AT的時候扳回一局，徹底扭轉被動的局面。」
史蒂芬知道5AT上是不可能徹底占據優勢地位了。
只能先走一步算一步。
但是史蒂芬對采埃孚的變速箱業務是非常重視的，希望將來還是能有機會成為全球的領軍企業。
聽了史蒂芬的話，米卡斯自然知道要怎麼做。
不管他願不願意，反正事情要搞起來。
……
「江總，采埃孚那邊專門安排了人過來跟我們溝通，希望雙方能夠對5AT自動變速箱的價格做一定的約定。」
紀華興致勃勃的來到了江輝的辦公室，說了一件讓人感到很意外的事情。
采埃孚這樣子的零部件巨頭，居然私底下主動找南山變速箱要搞價格同盟。
這放在以前簡直就是不可想像的事情。
現在卻是實實在在的發生了。
「怎麼個約定方法？」
江輝顯然一點多不排斥這樣子的做法。
很顯然，如果能夠談妥的話，銷售同樣數量的5AT，卻是可以掙到更多的錢。
這樣子的生意，南山變速箱幹嘛不做？
按照現在調查了解到的情況，全世界範圍內南山變速箱是第一家掌握5AT技術的供應商。
而采埃孚是緊隨其後可以在比較短的時間內推出5AT產品的廠家。
其他廠家不管是博格華納還是愛信，亦或是加特可和本田汽車等現有4AT變速箱的生產廠家，在未來三年內都不可能有5AT產品量產。
甚至未來五年都不一定能夠進入到量產。
這麼一來，就給了南山變速箱和采埃孚幾年掙大錢的時間。
有了這幾年的過度，大家可以先把開發成本最大程度的收回來。
後面等到其他廠家推出來的時候，成本想要做到比南山變速箱或者采埃孚更低，顯然是不可能的。
他們要是打價格戰，南山變速箱不怕。
要是不打價格戰，那就最好了，大家再一起多掙幾年的錢。
「采埃孚那邊初步的想法就是雙方約定一個最低價，給任何客戶的報價都不能低於這個最低價。」
「然後在這個範圍之內，大家初步的劃分一下客戶範圍。」
「結合客戶對象不一樣，雙方在價格上面也要進行有針對性的調整。」
「比如給BMW的報價，它們就希望我們不要報的那麼低。」
「但是給通用汽車和福特汽車的報價，它們會配合的把價格往上報，讓我們的價格優勢變得明顯一些。」
紀華大概說了一下采埃孚那邊的想法。
這些東西肯定是不會形成文字記錄，只是雙方口頭溝通之後約定成俗的東西。
要不然到時候被反壟斷法搞一下，對雙方都是巨大的傷害。
「它們想要獨占BMW和梅賽德斯這些高端用戶？」
江輝有點不滿的問道。
「倒也沒有這個意思，只不過一些采埃孚的傳統客戶，它們希望我們不要搞的太猛。」
「但是適當的讓我們配套一兩款車型，是可以的。」
「比如BMW那邊，3系的變速箱，它們就能夠接受被我們搶走一部分。」
聽紀華這麼一說，江輝心情好了一些。
如果是這麼一個分蛋糕的方法的話，倒也不是完全不能接受。
畢竟有些蛋糕，看起來好像很好吃，實際上南山變速箱是吃不下的。
既然如此，不如大家提前商量好大概的分發，在一定的規則範圍之內去搶蛋糕。
那樣子大家的日子都能過得很舒服。
這樣子的玩法，以前輪不到南山變速箱參加，現在可以上桌了。
「這個方案，我原則上是同意的。」
「采埃孚的5AT應該也已經開發了很多年，作為老牌的歐洲零部件巨頭。」
「它們跟BMW等各個主機廠的關係都很好。」
「要是把它們徹底的惹怒了，這些訂單也不見得就都會給到我們。」
「畢竟那些主機廠也是不想變速箱這麼關鍵的零件都從華夏採購。」
「不過這麼一個約定，只能是先嘗試性的搞一年。」
「如果我們沒有太吃虧，就可以繼續搞下去。」
雖然不是紙面上的約定，但是一旦答應，江輝也是不想反悔。
那樣子對公司的信譽是一種無形的傷害。
但是害人之心不可有，防人之心不可無。
他也要避免掉到了采埃孚的坑裡面，那就不好了。
「沒問題，我們的5AT的性能非常的優秀，成本更是比他們要低一大截。」
紀華現在對5AT是非常的有信心。
各個車企這段時間都安排了人員跟南山變速箱進行對接。
雖然最終的訂單還沒有過來，但是進度非常的喜人。
(本章完)
10月份底的深城，氣溫雖然還比較高，但多少已經有幾分涼意。
大家走在南山變速箱的新工廠裡頭，倒是不覺得熱。
這個年代，除了少部分特殊的電子產品車間，其他工廠的生產車間，那是鐵定是沒有空調的。
能夠給你安裝幾台大風扇，就算是條件非常好了。
南山變速箱的這個新工廠，自然也不例外。
要是夏天七八月份，裡面的工作環境還是比較惡劣的。
有限的幾颱風扇，起不到特別大的效果。
北方的夏天，只要不在太陽底下直接曬，就不會特別的熱。
但是南方不一樣，不管在哪裡，都是濕熱的。
「你們這個新工廠，預留了好多空間啊。」
下線儀式結束之後，朱建生跟一幫領導沒有直接離開，而是選擇繼續參考南山變速箱的工廠。
世界第一款5AT自動變速箱就這麼誕生了，相關的領導都是挺好奇的。
「我們這個新工廠的規劃是可以放3條5AT自動變速箱的生產線。」
「目前先量產一條，產能可以達到40萬台，後面根據訂單情況進行追加。」
廠房已經修建好，空間也已經預留。
只是在現有產線的基礎上重複投資產線的話，周期是可以壓縮到半年左右。
這個時間足夠應對後面各種需求。
畢竟寶馬汽車集團自己是暫時不需要那麼大的產能。
而國際汽車巨頭那邊，肯定是需要結合各種測試和驗證結果，才會最終確定搭載的情況。
這麼一來，南山變速箱這邊就不需要特別的著急了。
「你們這些5AT自動變速箱每台的出口創匯金額應該都超過1000美元了吧？」
「這要是將來3條線都投產了，一年就可以新增出口創匯金額十幾億美元了吧？」
朱建生這麼一說，嶺南省和深城這邊的相關人員都非常的開心。
全網首發更新𝒯𝒲看書網→𝓈𝒽𝓊.𝓉𝓌
不管是哪個地方，不管是什麼時候，大家都不會嫌棄出口創匯的金額太多啊。
路虎汽車現在是最大的出口創匯工廠，奔馳汽車和南山科技也不差。
現在南山變速箱要異軍突起，這絕對是非常期待的。
畢竟這可是世界上第一款5AT自動變速箱，而全球一年的汽車產量高達幾千萬輛。
這要是南山變速箱的成績顯著一些……
想一想都讓人覺得激動啊。
「這一次通用汽車、福特汽車等各個主機廠那邊都安排了人員過來。」
「我們也會結合他們的需要先交付一批樣件給到對方。」
「然後同步安排技術和銷售團隊跟對方進行對接，儘快的把5AT的搭載方案進行落地。」
「預計在未來來兩三年，這個5AT工廠還是有希望實現滿產生產。」
「甚至需要進一步的修建新工廠。」
江輝倒是沒有謙虛。
這個時候不是謙虛的時候。
「那我可就等你們第二座5AT自動變速箱的工廠什麼時候修建了，到時候我一定過來參加奠基儀式。」
朱建生今天算是來參加活動的領導當中，地位最高的了。
嶺南省這邊雖然也有跟他同級別的人員，但是機械電子工業部現在掌管的可是國內有數的大部門。
之前的一機部、五機部、電子工業部等好幾個部門的東西都合併在一起，影響力比一般的封疆大吏都要更加誇張。
不客氣的說，單單是下屬各個工廠和科研院所的人員規模就達到了將近上千萬人。
難怪後面上級又要進一步對機械電子工業部進行改革，把裡面的許多工廠分類之後成立新的集團公司。
或者是一部分的公司劃歸到地方上進行管理。
單靠一個部門管理那麼多的工廠，根本就不可能做到精細化管理。
偏偏這個時代的國企，大家習慣了按照上級的安排去開展工作。
這就有點麻煩了。
朱建生等人知道今天江輝也要繼續接待通用汽車等各個主機廠客戶。
所以他們參觀完工廠之後，倒是沒有繼續霸占江輝，讓他有時間去跟其他的主機廠溝通。
通用汽車和福特汽車這兩家公司之前江輝已經接觸過，但是BMW、大眾汽車等其他主機廠的人員連江輝這個負責人都沒有見到過，這顯然是不合適的。
特別是大眾汽車那邊，江輝還是頗為期待。
反倒是BMW，知道這家車企跟采埃孚的特殊關係，江輝倒是沒有特別高的期待。
別以為采埃孚和BMW真的就是簡單的合作，其實背後還涉及到兩個公司大股東之間的複雜關係。
德意志就那麼點大，那些大企業背後的股東之間的關係，普遍都是比較複雜。
本來這個層次的人員就比較喜歡通過聯姻來鞏固關係，圈子小了，各種複雜聯姻就更多了。
像是大眾汽車和保時捷，兩個公司的股東後面就會演繹一場又一場的大戲。
在這種情況下，南山變速箱想要打入到BMW的變速箱配套市場，還是非常困難的。
不過，一點努力都不做，顯然也是不合適。
畢竟拿不下主要份額，能夠拿下一款車型拓展一下業務也是可以的。
到時候宣傳的時候，也是一個好噱頭啊。
畢竟BMW的豪華屬性，已經是被大家熟悉了的。
……
「瓦爾迪，BMW的7系、5系和3系都是非常經典的存在。」
「相比M系列各種車型追求極致的駕駛體驗，5系和7系這些轎車的用戶，需要的是更加綜合的性能。」
「在保持優秀的駕駛性能的同時，搭載自動變速箱之後簡化駕駛操作，也是必然的趨勢。」
「目前BMW搭載的4AT自動變速箱，已經在世界上用了幾十年了。」
「毫無疑問，它是非常經典的存在，是一個時代的記號。」
「不過，跟5AT自動變速箱相比，4AT在各方面都已經全面落後。」
「特別是在高速駕駛的時候，搭載了5AT的車型，各方面的表現比4AT要好一大截。」
「我覺得BMW需要儘早的將4AT切換為5AT。」
江輝跟瓦爾迪不算是特別的熟悉，不過之前好歹也算是見過面。
今天來的主機廠很多，江輝不可能每一個都閒聊一樣的拉扯太多。
所以都是簡單寒暄之後就進入主題，把自己的觀點進行輸出。
反正他說的都是事實，瓦爾迪就算是想要反駁，也找不到太多的切入點。
無非就是在質量穩定性方面提出一些質疑和擔憂。
但是同樣的問題在其他主機廠那邊早就碰到過了，江輝輕而易舉的就可以給出回答。
「5AT的優勢，我是明白的。」
「不過估計你也知道，采埃孚那邊的5AT自動變速箱，也已經研發了好多年，馬上就要進入到量產狀態了。」
「你們雙方之間的5AT在性能上面有什麼具體的差別，我們內部還需要展開一些對比確認。」
「不過從目前來看，你們雙方採取的設計思路是完全不同的。」
瓦爾迪來參加南山變速箱的下線儀式之前，自然也是做了一些準備工作。
作為BMW最主要的供應商，采埃孚的5AT的開發情況，他是比較早就知道。
甚至連他們的變速箱的各種結構，他都比較清楚。
這一次跟南山變速箱的5AT進行對比之後，發現差別還是挺大的。
可以說，雖然都叫做5AT，但是結構完全不同。
南山變速箱的5AT出人意料的採取了平衡軸式結構，這跟業界主流的設計方案很不一樣。
4AT已經誕生了那麼多年，這些年相關的變速箱企業和高校，自然也沒有停下開發5AT的步伐。
一些跟5AT有關係的論文，也是隔三差五會出現在大家眼前。
作為博士畢業的設計總監，瓦爾迪也是專門查閱了不少相關信息的。
「BMW的考慮，我是完全理解的。」
「東西好不好，確實是要有比較才能更加清晰的得到結論。」
「我對南山變速箱生產的5AT非常的有信心，不管是從結構上的獨特設計，還是各個零件的具體細節安排，都是蘊含了非常多的技術在裡頭。」
「到時候我們的工程師團隊會配合BMW的各種測試。」
指望著一次下線儀式就立馬讓各個主機廠下訂單，那是不大可能的事情。
汽車行業就不是如此簡單粗暴幹活的行業。
各種零件的使用，特別是功能零件的使用，都是需要事前作許多確認工作。
後世那種一年就開發一款新車型的做法，許多人都是無法理解的。
因為那麼短的時間，正常的各種測試工作都沒有做完呢。
接待完BMW這邊的團隊，江輝繼續馬不停蹄的跟大眾汽車等其他的客戶進行了溝通。
最終不管是真心還是假意，大家都表達了對5AT的興趣，並且採購了一批樣件回去。
……
「米卡斯，BMW那邊已經把它們最新收到的兩台南山變速箱5AT給到了我們。」
「你們研發團隊分析的怎麼樣了？」
史蒂芬對南山變速箱的5AT是高度重視。
4AT變速箱已經在世界範圍內用了那麼多年，是該到了更新換代的時候了。
一旦到時候5AT自動變速箱市場被其他廠家占據優勢，對采埃孚來說絕對是個噩耗。
要知道，為了成為全球第一家推出5AT的企業，采埃孚可是付出了大量的人力物力。
他們可不像是江輝有著獨特的金手指來提示開發團隊朝著哪個方向去努力。
所以為了開發這款變速箱，采埃孚付出的各種開發費高達1億多美元。
更加不用說後續修建工廠還需要進一步的投資。
「史蒂芬，我們已經完成了初步的拆解分析對比。」
「它們的5AT採用平行軸設計，齒輪平行排列，結構緊湊，適合橫置發動機布局。」
「主要零部件是平行軸齒輪組。」
「通過多組齒輪實現5個前進擋和1個倒擋，設計的頗為巧妙。」
「還有液壓控制系統負責離合器和制動器的操作，確保換擋平順。」
「再有就是液力變矩器，用來提升低速扭矩和起步平順性。」
米卡斯頂著一個黑眼圈給史蒂芬匯報著自己的確認結果。
拿到南山變速箱5AT樣品的第一時間，他就親自帶著工程師開始拆解對標，先把結構差異搞清楚再說。
「而我們的5AT採用行星齒輪組設計，結構複雜但承載能力強，適合縱置發動機布局。」
「相對來說，我們的主要部件包括行星齒輪組、多片離合器和液力變矩器。」
「通過多個行星齒輪實現5個前進擋和1個倒擋，通過多片離合器來負責換擋操作，換擋速度快。」
「至於液力變矩器，倒是沒有本質上的區別，同樣用於提升低速扭矩和起步平順性。」
米卡斯這麼一說，史蒂芬腦海中立馬就有了直觀的印象。
畢竟他也算是專業人士。
「性能呢？兩者有什麼差別？」
結構不同，只能代表大家的設計思路不同。
原本史蒂芬還懷疑是不是有人泄密，所以導致南山變速箱這麼一家華夏企業的5AT推出速度，居然比采埃孚還要快。
但是現在聽米卡斯這麼一說，他就知道兩者的設計方案完全不同。
南山變速箱的5AT跟采埃孚沒有任何的關係。
這個時候，雙方的性能差異，他就非常的重視了。
「南山變速箱的5AT的液壓控制系統優化較好，換擋平順，適合城市駕駛。」
「我們的多片離合器換擋速度快，但低速時可能略有頓挫，體驗感會差一點。」
「但是南山變速箱的換擋速度適中，適合日常使用。」
「而我們的換擋速度很快，適合高性能車。」
「另外，南山變速箱的5AT承載能力一般，適合中小型車。」
「而我們的5AT承載能力強，適合大型車和高性能車。」
米卡斯一邊說，一邊看著史蒂芬的反應。
從目前的情況來看，似乎自家的5AT，比不上人家啊。
看到史蒂芬沒有要打斷自己說話的意思，米卡斯只好繼續硬著頭皮往下說。
「南山變速箱的5AT齒輪傳動效率高，燃油經濟性較好。」
「相對來說，我們的5AT結構複雜，燃油經濟性略低。」
「還有就是維護成本方面估計也會有差異。」
「南山變速箱的的維護成本較低，結構簡單，維護方便。」
「反過來我們就要高一些，並且故障率很可能也會高一些。」
看著自家老闆的臉色越來越不好看，米卡斯不敢說那麼多了，直接給出了總結。
「總體來說，南山變速箱的結構緊湊，換擋平順，燃油經濟性好，適合中小型車。」
「而我們的5AT承載能力強，換擋速度快，適合大型車和高性能車。」
米卡斯說完之後，辦公室裡頭陷入到了沉默之中。
雖然從結果上來看，好像各有優勢，但是實際情況明顯不是這樣子啊。
「這個信息，BMW那邊應該很快也會知道吧？」
沉默了好一會，史蒂芬臉上難看的問了一句。
雖然BMW有一些車是高性能車，從剛剛的對比信息來看，比較適合搭載采埃孚的5AT自動變速箱。
但是走量的其實是3系和5系。
如果走量的車不能搭載采埃孚的變速箱，那是非常難以接受的事情。
「結構上的差別，只要他們拆解一下就知道的。」
「性能上的影響，其實從結構上就能推導出一定的結果。」
「最終的信息展開測試之後，也都是可以知道的。」
米卡斯沒有做任何的隱瞞，畢竟這些信息根本就隱瞞不住。
所以為了避免後續的尷尬，最好就是老老實實的說清楚。
頂多就是重點強化一下自己這邊的優點，弱化一下南山變速箱的優點。
「從目前的情況來看，我們的成本應該也會比南山變速箱高吧？」
史蒂芬這麼一問，米卡斯的頭都忍不住往下低了一低。
沒辦法，這個問題實在是沒有辦法多說。
先不提華夏那邊的生產成本本身就比較低，單純是從變速箱的結構來看，采埃孚這邊複雜結構的成本肯定就要更低。
哪怕是同樣兩款變速箱交給采埃孚去生產，差價也會去到20%以上。
如果市面上沒有競爭，采埃孚的5AT賣貴一點也沒有什麼關係。
現在有了對比之後，最終采埃孚的5AT的售價可能比南山變速箱的高一大截，這生意就難辦了。
「史蒂芬，我覺得我們可能需要跟南山變速箱好好的談一下。」
「趁著他們還沒有正式的給各個主機廠供應變速箱，甚至還沒有正式報價。」
「我們雙方做一些約定，應該是對彼此都是有好處的。」
米卡斯提了一個不是那麼合適，但是又很有意義的事情。
嚴格來說，他們的這種做法，屬於違反了《反壟斷法》。
但是實際上各行各業，類似的事情都很多。
沒有到那個份上，或者沒有被人抓住鐵證，其實一切都好說。
「這個事情我不管，反正最終我們的5AT一定要獲得訂單。」
「並且要儘快的完成各種測試確認，把開發工作全部都給完成。」
「之後公司內立馬啟動6AT自動變速箱的開發，爭取在6AT的時候扳回一局，徹底扭轉被動的局面。」
史蒂芬知道5AT上是不可能徹底占據優勢地位了。
只能先走一步算一步。
但是史蒂芬對采埃孚的變速箱業務是非常重視的，希望將來還是能有機會成為全球的領軍企業。
聽了史蒂芬的話，米卡斯自然知道要怎麼做。
不管他願不願意，反正事情要搞起來。
……
「江總，采埃孚那邊專門安排了人過來跟我們溝通，希望雙方能夠對5AT自動變速箱的價格做一定的約定。」
紀華興致勃勃的來到了江輝的辦公室，說了一件讓人感到很意外的事情。
采埃孚這樣子的零部件巨頭，居然私底下主動找南山變速箱要搞價格同盟。
這放在以前簡直就是不可想像的事情。
現在卻是實實在在的發生了。
「怎麼個約定方法？」
江輝顯然一點多不排斥這樣子的做法。
很顯然，如果能夠談妥的話，銷售同樣數量的5AT，卻是可以掙到更多的錢。
這樣子的生意，南山變速箱幹嘛不做？
按照現在調查了解到的情況，全世界範圍內南山變速箱是第一家掌握5AT技術的供應商。
而采埃孚是緊隨其後可以在比較短的時間內推出5AT產品的廠家。
其他廠家不管是博格華納還是愛信，亦或是加特可和本田汽車等現有4AT變速箱的生產廠家，在未來三年內都不可能有5AT產品量產。
甚至未來五年都不一定能夠進入到量產。
這麼一來，就給了南山變速箱和采埃孚幾年掙大錢的時間。
有了這幾年的過度，大家可以先把開發成本最大程度的收回來。
後面等到其他廠家推出來的時候，成本想要做到比南山變速箱或者采埃孚更低，顯然是不可能的。
他們要是打價格戰，南山變速箱不怕。
要是不打價格戰，那就最好了，大家再一起多掙幾年的錢。
「采埃孚那邊初步的想法就是雙方約定一個最低價，給任何客戶的報價都不能低於這個最低價。」
「然後在這個範圍之內，大家初步的劃分一下客戶範圍。」
「結合客戶對象不一樣，雙方在價格上面也要進行有針對性的調整。」
「比如給BMW的報價，它們就希望我們不要報的那麼低。」
「但是給通用汽車和福特汽車的報價，它們會配合的把價格往上報，讓我們的價格優勢變得明顯一些。」
紀華大概說了一下采埃孚那邊的想法。
這些東西肯定是不會形成文字記錄，只是雙方口頭溝通之後約定成俗的東西。
要不然到時候被反壟斷法搞一下，對雙方都是巨大的傷害。
「它們想要獨占BMW和梅賽德斯這些高端用戶？」
江輝有點不滿的問道。
「倒也沒有這個意思，只不過一些采埃孚的傳統客戶，它們希望我們不要搞的太猛。」
「但是適當的讓我們配套一兩款車型，是可以的。」
「比如BMW那邊，3系的變速箱，它們就能夠接受被我們搶走一部分。」
聽紀華這麼一說，江輝心情好了一些。
如果是這麼一個分蛋糕的方法的話，倒也不是完全不能接受。
畢竟有些蛋糕，看起來好像很好吃，實際上南山變速箱是吃不下的。
既然如此，不如大家提前商量好大概的分發，在一定的規則範圍之內去搶蛋糕。
那樣子大家的日子都能過得很舒服。
這樣子的玩法，以前輪不到南山變速箱參加，現在可以上桌了。
「這個方案，我原則上是同意的。」
「采埃孚的5AT應該也已經開發了很多年，作為老牌的歐洲零部件巨頭。」
「它們跟BMW等各個主機廠的關係都很好。」
「要是把它們徹底的惹怒了，這些訂單也不見得就都會給到我們。」
「畢竟那些主機廠也是不想變速箱這麼關鍵的零件都從華夏採購。」
「不過這麼一個約定，只能是先嘗試性的搞一年。」
「如果我們沒有太吃虧，就可以繼續搞下去。」
雖然不是紙面上的約定，但是一旦答應，江輝也是不想反悔。
那樣子對公司的信譽是一種無形的傷害。
但是害人之心不可有，防人之心不可無。
他也要避免掉到了采埃孚的坑裡面，那就不好了。
「沒問題，我們的5AT的性能非常的優秀，成本更是比他們要低一大截。」
紀華現在對5AT是非常的有信心。
各個車企這段時間都安排了人員跟南山變速箱進行對接。
雖然最終的訂單還沒有過來，但是進度非常的喜人。
(本章完)