第206章 5MT來了
第206章 5MT來了
珠江汽車剛剛成立的時候，陸燃就已經在布局零部件產業了。
這幾年的大筆投入下去，自然也是到了不斷收穫的時候。
發動機就不用說了，連V6發動機都搞出來了。
變速箱部的5MT手動變速箱，終於也迎來了大規模量產的日子。
雖然5MT相比4MT只是增加了一個檔位，但是同步會多一組齒輪、同步器、換擋機構等部件。
這使得其內部結構更為複雜。
在設計時，需要更精確地規劃各部件的布局，以確保它們之間能夠協調工作，不產生干涉。
並且增加一個檔位後，5MT的齒輪匹配需要更精細的計算和優化。
要確保各個檔位之間的傳動比過渡合理，既能保證車輛的動力性能，又能兼顧燃油經濟性。
如果齒輪匹配不當，可能會出現換擋時轉速跌落明顯、動力銜接不順暢等問題。
與此同時，5MT的換擋機構需要滿足更精確的換擋操作要求。
因為多了一個檔位，換擋的行程和力度需要更精準的控制，以保證駕駛員能夠輕鬆、
準確地進行換擋操作。
這對換擋機構的設計和製造工藝提出了更高的要求。
而4MT的換擋機構由於檔位較少，設計和製造難度相對較低。
這些變化導致變速箱部折騰了兩年多的時間，才順利的實現5MT手動變速箱的大規模量產。
「陸總，我們已經充分的對比了愛信等主流5MT手動變速箱的性能和成本。」
「我們的5MT不敢說是全球最好的，但是絕對達到了主流的水平。」
紀華對於自己親自組織人馬設計生產出來的5MT，還是非常有信心的。
有了4MT的大規模量產經驗之後，開發團隊的信心充足了不少。
從零到一的過程是最難的。
從一到二，反而要好辦很多。
「手動變速箱基本上到了5MT就夠用了，我們沒有必要繼續去開發6MT手動變速箱了。」
「今後變速箱部的主要精力要轉移到5AT自動變速箱，甚至是6AT自動變速箱的開發工
作上面去。」
「爭取過個兩年，我們的自動變速箱也能追上行業主流水平。」
飯要一口一口吃。
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未來幾年，手動變速箱還有一定的市場。
但是當更多的普通消費者也可以買車的時候，大家對於自動變速箱車型的喜愛，會大幅度的提升。
許多人除了駕校練車的時候會開手動擋，後面都是只會開自動擋的車型。
客觀的說，自動擋的車型的駕駛難易度，確實是要比手動擋的低很多。
「自動擋的價格會比同檔位的手動擋貴將近一倍。」
「如果將來全部都搭載自動擋變速箱的話，成本壓力會比較大呢。」
紀華沒想到在這麼一個關鍵的時刻，陸燃居然停止了6MT手動變速箱的開發計劃。
這讓他感到有點意外。
「所以它們的價格差異會比較大，但是當自動擋的產量上去之後，價格差異就沒有那
麼大了。」
「這一點差異，在商品性提高方面考慮，是完全可以接受的。」
陸燃的態度很是堅定，一點都沒有要糾結的意思。
手動變速箱，到了5MT基本上就夠用了。
再高檔位的除了在極少數特別市場有應用空間，已經沒有什麼意義。
「相比4MT到5MT的變化，自動變速箱要從4AT升級到了5AT，難度可是要大很多。」
「不過這兩年集團在控制系統方面的人才培養和招聘力度很大。」
「好好的把這些人才給利用起來的話，過個兩年把5AT給開發出來，倒也不是不可能。」
紀華不敢把話說的太死。
5AT自動變速箱，在行業內已經有許多車企在大量使用。
但是其實主要也就是這幾年的功夫在變化，更早之前還是以4AT為主。
「等5AT自動變速箱成功量產，變速箱部就可以單獨出來成為單獨的公司。」
「相關的準備工作，也可以提前考慮。」
陸燃這麼一說，紀華的積極性一下就變高了很多。
他可是很期待自己從一個公司部長變為一家企業的總經理呢。
那種感覺是完全不一樣的。
在行業內的影響力也不一樣。
關鍵是獨立出來之後，就意味著他們的變速箱可以對外銷售了。
那個時候，發展速度也會完全不一樣。
國內其他銷量快速增加的車企，都會是它們的潛在用戶。
比性能，大家都差不多。
比價格，紀華一點都不擔心會比不過愛信、加特可這些國際變速箱巨頭。
「林蓉，這一次5MT手動變速箱的大規模量產，我覺得你們汽車之家也可以把它作為一個專題來進行報導。」
「或者直接就是結合2.5L發動機和3.5LV6發動機的動力組合，好好的宣傳一下。」
「到時候珠江X7上市的時候，搭載的就是這麼一個黃金動力總成。」
劉亦琳雖然已經把汽車之家交給了林蓉負責。
不過在涉及一些重要的事情上面，林蓉還是願意找劉亦琳商量一下。
「嗯，我打算在汽車之家上面設立一個專門的零件頻道。」
「汽車行業的人對這個頻道應該會更加感興趣。」
「這個頻道一些比較重要的信息，也會直接在主頁裡頭進行顯示。」
林蓉也是很有想法的一個人。
她充分的結合了珠江集團對汽車之家的需求，以及用戶對汽車之家的期待，不斷的對網站進行一些完善。
如今汽車之家是穩穩的成為了國內汽車領域最受歡迎的網站。
特別是在專業性方面，汽車之家是顯著高於網易汽車頻道和新浪汽車頻道等競爭對手。
這些變化，在廣告費上也是有直觀的體現。
雖然汽車之家的廣告收入跟門戶網站沒有辦法比，但是跟人家的頻道相比，那是要高很多的。
按照林蓉的預測，這個趨勢以後會越來越明顯。
「這個想法很好，陸總對零部件業務是非常重視的。」
「集團這些年在零部件開發和生產上面也是投入了大量的精力和資源。」
「如果汽車之家可以在這方面也做一些有利的宣傳，應該是非常符合陸總期待的。」
劉亦琳肯定是要比林蓉更加了解陸燃。
林蓉會過來找劉亦琳匯報，這也是其中一個很關鍵的原因。
相比汽車之家這些媒體對於珠江汽車開發出5MT手動變速箱的關注，行業內的企業的反響，其實要大很多。
「金山，我們公司在華夏的銷售業務要加速的拓展開來。」
「相關的產品價格，可以適當的做一些下調。」
東博文作為愛信的社長，現在對華夏市場的重視程度也是在增加。
通過這幾年的發展情況來分析，大家已經可以感受到華夏汽車市場的潛力。
要不然愛信也不會在華夏設立變速箱工廠。
「社長，您放心，我下周就會親自去華夏分公司一趟，跟大家溝通具體的銷售戰略。」
「珠江汽車順利的開發出5MT手動變速箱，我覺得今後華夏分公司那邊也可以儘快的把5MT給國產了。」
「那樣子的成本優勢會更加的明顯。」
「與此同時，在自動變速箱方面，我也打算推動一下國產化的工作。」
金山太郎現在的壓力可是比東博文大多了。
珠江汽車現在已經有了4MT、4AT和5MT的生產能力了。
這些產品是華夏乘用車市場最主要的產品。
如果珠江汽車對外開始銷售這些變速箱，那麼愛信的業務一下就會受到巨大的衝擊。
這也是東博文會跟金山太郎吩咐，讓他重視華夏市場的原因。
「嗯，華夏的政策穩定性已經不需要特別大的擔憂。」
「這兩年進入到華夏市場的外資企業也是越來越多了。」
「我們既然想要占據最主要的變速箱市場，那麼該國產化的就要國產化。」
「該調整價格的就要調整價格，該跟客戶搞好關係的，也不要太高高在上。」
東博文對於自家公司的銷售人員在客戶面前的表現，或多或少也是有所耳聞。
可以說，明明愛信是乙方，但是在華夏主機廠面前，並沒有太多乙方的樣子。
這樣子肯定是不行的。
所以借著這個機會，他也打算敲打一下金山太郎。
「田邊，東風那邊已經跟日產成立了合資公司。」
「我們在華夏的變速箱分公司，也要儘快的把主要的變速箱產品進行國產化。」
小林恆之當年就是在日產汽車工作，如今日產汽車也是加特可最主要的客戶。
日產汽車都已經跟東風在羊城成立了合資公司，加特可自然也是要去到羊城設立分公司。
只是這個工作，之前進行的並不算是特別的快速。
現在他看到了珠江汽車成功的開發出了5MT的新聞之後，覺得有必要加快一下速度。
「嗯，東風日產那邊也是希望我們的變速箱可以同步的趕上它們的量產時間。」
「目前我們在羊城已經物色了幾個地址，這個月就可以最終敲定下來。」
「到時候工廠的各種建設直接照搬我們現有的工廠，直接就可以節約大量的設計時間。」
「速度夠快的話，一年時間就可以推進變速箱的量產。」
「只不過初期的一些零件，需要從東瀛進口，後面再慢慢的國產化。」
田邊和很快就給出了自己的回覆。
這個事情，也算是加特可今年比較重要的一個項目。
雖然之前加特可的變速箱也有在華夏市場銷售，但是都是通過出口的形式在賣。
現在要直接建立工廠，情況自然不一樣了。
「沒關係，就算是散件進口，單單是關稅也能節約一大筆錢。」
「並且華夏那邊人工便宜，組裝費也可以節約一大筆。」
「要是能夠把變速箱殼體等生產難度比較簡單的零件直接也國產化了的話，降本效果
就更加明顯了。」
「這麼一來，我們也可以跟華夏本土的廠家去競爭，讓客戶對我們的依賴程度進一步的提升。」
小林恆之都這麼說了，田邊和肯定是要加快速度的。
不到一個月，加特可就正式的官宣在羊城花都投資修建一座工廠。
將為東風日產以及華夏的其他客戶提供優質的變速箱產品。
「陸總，我們的5MT一出來，愛信和加特可的動作都多了起來。」
「采埃孚那邊據說也要來華夏修建工廠了。」
「看來它們對我們的變化還是非常重視的啊。」
趙大錘雖然沒有把重心放在變速箱上面，但是銷售部自然有人每周定期給他匯報各種行業內的重要新聞。
「很正常，對於東瀛企業來說，華夏市場的重要性是毋庸置疑的。」
「很多企業都已經看到了華夏的發展潛力，加大了來華夏投資的力度。」
「今後五年，這個速度會越來越快。」
對於愛信和加特可的反應，陸燃倒是不覺得意外。
這麼大一塊市場，不可能只有珠江汽車意識到了。
其他廠家也不傻。
「魏總，雖然珠江汽車那邊一直都沒有同意對我們銷售發動機和變速箱。」
「但是因為他們的存在，國內發動機和變速箱的價格，每年都在下跌。」
「特別是這一次珠江汽車開發出來了5MT之後，愛信和加特可那邊的反應更加明顯了」
o
「對方的銷售負責人昨天過來跟我們談降價，只要今後我們每個月的採購數量超過1
萬台。」
「愛信願意給我們額外的5%的降價，這個力度算是超出過往幾年的最高水平了。」
王風影沒想到珠江汽車還能通過這種方式給長城汽車帶來影響。
還真是讓人感到意外啊。
「有競爭，各個零部件企業的服務和價格才會有進步。」
「變速箱這種壟斷性比較高的零件，更是如此。」
「珠江汽車作為國內汽車行業龍頭，也算是發動機行業和變速箱行業的龍頭。」
「我們感受到的壓力主要是在整車銷售上面，但是對於相關的零部件企業，可就完全不同了。」
「人家願意降價，估計是怕我們到時候找珠江汽車採購變速箱吧。」
魏建軍看的也很透徹。
這事為什麼會有這個結果，是顯而易見的。
不過這個變化，他倒是樂見其成。
珠江汽車剛剛成立的時候，陸燃就已經在布局零部件產業了。
這幾年的大筆投入下去，自然也是到了不斷收穫的時候。
發動機就不用說了，連V6發動機都搞出來了。
變速箱部的5MT手動變速箱，終於也迎來了大規模量產的日子。
雖然5MT相比4MT只是增加了一個檔位，但是同步會多一組齒輪、同步器、換擋機構等部件。
這使得其內部結構更為複雜。
在設計時，需要更精確地規劃各部件的布局，以確保它們之間能夠協調工作，不產生干涉。
並且增加一個檔位後，5MT的齒輪匹配需要更精細的計算和優化。
要確保各個檔位之間的傳動比過渡合理，既能保證車輛的動力性能，又能兼顧燃油經濟性。
如果齒輪匹配不當，可能會出現換擋時轉速跌落明顯、動力銜接不順暢等問題。
與此同時，5MT的換擋機構需要滿足更精確的換擋操作要求。
因為多了一個檔位，換擋的行程和力度需要更精準的控制，以保證駕駛員能夠輕鬆、
準確地進行換擋操作。
這對換擋機構的設計和製造工藝提出了更高的要求。
而4MT的換擋機構由於檔位較少，設計和製造難度相對較低。
這些變化導致變速箱部折騰了兩年多的時間，才順利的實現5MT手動變速箱的大規模量產。
「陸總，我們已經充分的對比了愛信等主流5MT手動變速箱的性能和成本。」
「我們的5MT不敢說是全球最好的，但是絕對達到了主流的水平。」
紀華對於自己親自組織人馬設計生產出來的5MT，還是非常有信心的。
有了4MT的大規模量產經驗之後，開發團隊的信心充足了不少。
從零到一的過程是最難的。
從一到二，反而要好辦很多。
「手動變速箱基本上到了5MT就夠用了，我們沒有必要繼續去開發6MT手動變速箱了。」
「今後變速箱部的主要精力要轉移到5AT自動變速箱，甚至是6AT自動變速箱的開發工
作上面去。」
「爭取過個兩年，我們的自動變速箱也能追上行業主流水平。」
飯要一口一口吃。
【記住本站域名 海量小說在 TW 看書網，𝙨𝙝𝙪.𝙩𝙬任你讀 】
未來幾年，手動變速箱還有一定的市場。
但是當更多的普通消費者也可以買車的時候，大家對於自動變速箱車型的喜愛，會大幅度的提升。
許多人除了駕校練車的時候會開手動擋，後面都是只會開自動擋的車型。
客觀的說，自動擋的車型的駕駛難易度，確實是要比手動擋的低很多。
「自動擋的價格會比同檔位的手動擋貴將近一倍。」
「如果將來全部都搭載自動擋變速箱的話，成本壓力會比較大呢。」
紀華沒想到在這麼一個關鍵的時刻，陸燃居然停止了6MT手動變速箱的開發計劃。
這讓他感到有點意外。
「所以它們的價格差異會比較大，但是當自動擋的產量上去之後，價格差異就沒有那
麼大了。」
「這一點差異，在商品性提高方面考慮，是完全可以接受的。」
陸燃的態度很是堅定，一點都沒有要糾結的意思。
手動變速箱，到了5MT基本上就夠用了。
再高檔位的除了在極少數特別市場有應用空間，已經沒有什麼意義。
「相比4MT到5MT的變化，自動變速箱要從4AT升級到了5AT，難度可是要大很多。」
「不過這兩年集團在控制系統方面的人才培養和招聘力度很大。」
「好好的把這些人才給利用起來的話，過個兩年把5AT給開發出來，倒也不是不可能。」
紀華不敢把話說的太死。
5AT自動變速箱，在行業內已經有許多車企在大量使用。
但是其實主要也就是這幾年的功夫在變化，更早之前還是以4AT為主。
「等5AT自動變速箱成功量產，變速箱部就可以單獨出來成為單獨的公司。」
「相關的準備工作，也可以提前考慮。」
陸燃這麼一說，紀華的積極性一下就變高了很多。
他可是很期待自己從一個公司部長變為一家企業的總經理呢。
那種感覺是完全不一樣的。
在行業內的影響力也不一樣。
關鍵是獨立出來之後，就意味著他們的變速箱可以對外銷售了。
那個時候，發展速度也會完全不一樣。
國內其他銷量快速增加的車企，都會是它們的潛在用戶。
比性能，大家都差不多。
比價格，紀華一點都不擔心會比不過愛信、加特可這些國際變速箱巨頭。
「林蓉，這一次5MT手動變速箱的大規模量產，我覺得你們汽車之家也可以把它作為一個專題來進行報導。」
「或者直接就是結合2.5L發動機和3.5LV6發動機的動力組合，好好的宣傳一下。」
「到時候珠江X7上市的時候，搭載的就是這麼一個黃金動力總成。」
劉亦琳雖然已經把汽車之家交給了林蓉負責。
不過在涉及一些重要的事情上面，林蓉還是願意找劉亦琳商量一下。
「嗯，我打算在汽車之家上面設立一個專門的零件頻道。」
「汽車行業的人對這個頻道應該會更加感興趣。」
「這個頻道一些比較重要的信息，也會直接在主頁裡頭進行顯示。」
林蓉也是很有想法的一個人。
她充分的結合了珠江集團對汽車之家的需求，以及用戶對汽車之家的期待，不斷的對網站進行一些完善。
如今汽車之家是穩穩的成為了國內汽車領域最受歡迎的網站。
特別是在專業性方面，汽車之家是顯著高於網易汽車頻道和新浪汽車頻道等競爭對手。
這些變化，在廣告費上也是有直觀的體現。
雖然汽車之家的廣告收入跟門戶網站沒有辦法比，但是跟人家的頻道相比，那是要高很多的。
按照林蓉的預測，這個趨勢以後會越來越明顯。
「這個想法很好，陸總對零部件業務是非常重視的。」
「集團這些年在零部件開發和生產上面也是投入了大量的精力和資源。」
「如果汽車之家可以在這方面也做一些有利的宣傳，應該是非常符合陸總期待的。」
劉亦琳肯定是要比林蓉更加了解陸燃。
林蓉會過來找劉亦琳匯報，這也是其中一個很關鍵的原因。
相比汽車之家這些媒體對於珠江汽車開發出5MT手動變速箱的關注，行業內的企業的反響，其實要大很多。
「金山，我們公司在華夏的銷售業務要加速的拓展開來。」
「相關的產品價格，可以適當的做一些下調。」
東博文作為愛信的社長，現在對華夏市場的重視程度也是在增加。
通過這幾年的發展情況來分析，大家已經可以感受到華夏汽車市場的潛力。
要不然愛信也不會在華夏設立變速箱工廠。
「社長，您放心，我下周就會親自去華夏分公司一趟，跟大家溝通具體的銷售戰略。」
「珠江汽車順利的開發出5MT手動變速箱，我覺得今後華夏分公司那邊也可以儘快的把5MT給國產了。」
「那樣子的成本優勢會更加的明顯。」
「與此同時，在自動變速箱方面，我也打算推動一下國產化的工作。」
金山太郎現在的壓力可是比東博文大多了。
珠江汽車現在已經有了4MT、4AT和5MT的生產能力了。
這些產品是華夏乘用車市場最主要的產品。
如果珠江汽車對外開始銷售這些變速箱，那麼愛信的業務一下就會受到巨大的衝擊。
這也是東博文會跟金山太郎吩咐，讓他重視華夏市場的原因。
「嗯，華夏的政策穩定性已經不需要特別大的擔憂。」
「這兩年進入到華夏市場的外資企業也是越來越多了。」
「我們既然想要占據最主要的變速箱市場，那麼該國產化的就要國產化。」
「該調整價格的就要調整價格，該跟客戶搞好關係的，也不要太高高在上。」
東博文對於自家公司的銷售人員在客戶面前的表現，或多或少也是有所耳聞。
可以說，明明愛信是乙方，但是在華夏主機廠面前，並沒有太多乙方的樣子。
這樣子肯定是不行的。
所以借著這個機會，他也打算敲打一下金山太郎。
「田邊，東風那邊已經跟日產成立了合資公司。」
「我們在華夏的變速箱分公司，也要儘快的把主要的變速箱產品進行國產化。」
小林恆之當年就是在日產汽車工作，如今日產汽車也是加特可最主要的客戶。
日產汽車都已經跟東風在羊城成立了合資公司，加特可自然也是要去到羊城設立分公司。
只是這個工作，之前進行的並不算是特別的快速。
現在他看到了珠江汽車成功的開發出了5MT的新聞之後，覺得有必要加快一下速度。
「嗯，東風日產那邊也是希望我們的變速箱可以同步的趕上它們的量產時間。」
「目前我們在羊城已經物色了幾個地址，這個月就可以最終敲定下來。」
「到時候工廠的各種建設直接照搬我們現有的工廠，直接就可以節約大量的設計時間。」
「速度夠快的話，一年時間就可以推進變速箱的量產。」
「只不過初期的一些零件，需要從東瀛進口，後面再慢慢的國產化。」
田邊和很快就給出了自己的回覆。
這個事情，也算是加特可今年比較重要的一個項目。
雖然之前加特可的變速箱也有在華夏市場銷售，但是都是通過出口的形式在賣。
現在要直接建立工廠，情況自然不一樣了。
「沒關係，就算是散件進口，單單是關稅也能節約一大筆錢。」
「並且華夏那邊人工便宜，組裝費也可以節約一大筆。」
「要是能夠把變速箱殼體等生產難度比較簡單的零件直接也國產化了的話，降本效果
就更加明顯了。」
「這麼一來，我們也可以跟華夏本土的廠家去競爭，讓客戶對我們的依賴程度進一步的提升。」
小林恆之都這麼說了，田邊和肯定是要加快速度的。
不到一個月，加特可就正式的官宣在羊城花都投資修建一座工廠。
將為東風日產以及華夏的其他客戶提供優質的變速箱產品。
「陸總，我們的5MT一出來，愛信和加特可的動作都多了起來。」
「采埃孚那邊據說也要來華夏修建工廠了。」
「看來它們對我們的變化還是非常重視的啊。」
趙大錘雖然沒有把重心放在變速箱上面，但是銷售部自然有人每周定期給他匯報各種行業內的重要新聞。
「很正常，對於東瀛企業來說，華夏市場的重要性是毋庸置疑的。」
「很多企業都已經看到了華夏的發展潛力，加大了來華夏投資的力度。」
「今後五年，這個速度會越來越快。」
對於愛信和加特可的反應，陸燃倒是不覺得意外。
這麼大一塊市場，不可能只有珠江汽車意識到了。
其他廠家也不傻。
「魏總，雖然珠江汽車那邊一直都沒有同意對我們銷售發動機和變速箱。」
「但是因為他們的存在，國內發動機和變速箱的價格，每年都在下跌。」
「特別是這一次珠江汽車開發出來了5MT之後，愛信和加特可那邊的反應更加明顯了」
o
「對方的銷售負責人昨天過來跟我們談降價，只要今後我們每個月的採購數量超過1
萬台。」
「愛信願意給我們額外的5%的降價，這個力度算是超出過往幾年的最高水平了。」
王風影沒想到珠江汽車還能通過這種方式給長城汽車帶來影響。
還真是讓人感到意外啊。
「有競爭，各個零部件企業的服務和價格才會有進步。」
「變速箱這種壟斷性比較高的零件，更是如此。」
「珠江汽車作為國內汽車行業龍頭，也算是發動機行業和變速箱行業的龍頭。」
「我們感受到的壓力主要是在整車銷售上面，但是對於相關的零部件企業，可就完全不同了。」
「人家願意降價，估計是怕我們到時候找珠江汽車採購變速箱吧。」
魏建軍看的也很透徹。
這事為什麼會有這個結果，是顯而易見的。
不過這個變化，他倒是樂見其成。