第650章 《去看山》
想到這，許晨給孟學軍打過去內線電話。
「老孟，中牟超級工廠那邊，U7準備得怎麼樣了？」許晨問道。
電話那頭，孟學軍的聲音帶著十足的底氣：「許總，我只能說車況完美！之前因為疫情耽擱，咱們多跑的那十萬公里強化路試和極限台架標定已經跑完了。冷熱交替測試、增程器與電機的油電協同介入、還有無界OS所有的Bug也被我們一一修復。」
「下線的現車有多少了？」
「首批一千輛現車已經全部下線，整整齊齊碼在超級工廠的成品發運庫里！全部做完了雙重PDI出廠檢測，只要您一聲令下，隨時可以發運到全國三百多家無界直營體驗中心！」
「好！」許晨沉聲道，「通知宣發團隊，不用再等了，正式啟動無界U7的上市宣發周期！」
掛斷電話後，孟學軍在無界內部開了會議，再次確定好無界U7的宣發流程後，這款因為疫情原因蟄伏了數月的無界U7旗艦SUV，在五一黃金周前夕開啟了宣發。
這款在天宇內部代號「家庭航母」的旗艦車型，早在2018年底就已秘密立項。
當時無界汽車依靠中大型純電轎車無界S7在二十萬市場站穩了腳跟，同時還有一台旗艦行政轎車無界S9也在研發當中。
在天宇集團的年度戰略規劃上，許晨就拍板確立了全新的SUV家族譜系——統編為「U系列」，主打空間、舒適與家庭出行。
而作為U系列的開山之作，這台定位於三十萬至四十萬價格區間、直擊多孩家庭與商務出行痛點的豪華智能SUV，被正式命名為「無界U7」。
立項之初，研發團隊內部曾有過激烈爭論。
當時國內新能源賽道主流的聲音都在瘋狂押注純電動。
很多工程師不理解，自家明明手握天擎能源這個全球電池巨頭，為什麼在U7上不僅沒有採用純電方案，反而大動干戈去搞被很多造車新勢力嘲諷為「過渡方案」、「落後技術」的增程式路線？
面對質疑，孟學軍拿出了許晨在立項書上親筆寫下的兩句話：
「造車不能自嗨，要看用戶的腳站在哪裡。」
「純電動在城市裡是好車，但逢年過節，滿載一家老小回老家，面對高速公路上排隊四五個小時的充電樁和零下十度的續航打折，這個時候用戶需要的是沒有續航焦慮的自由！」
正是基於這個質樸的理念，無界U7被確立為一台基於天宇全自研「寰宇平台」打造的大型智能增程式SUV。
車身尺寸可以說是魁梧，車長超過5.1米，軸距超過3.05米，分為豪華六座與實用七座兩種布局。
為了消除增程式車型「虧電油耗高、噪音抖動大、動力衰減明顯」的三大痼疾，天宇集團動用了旗下最前端的技術。
在前機艙，無界U7搭載了由江城機械專門定製研發的1.5T四缸高效增程器。
ⓉⓌ看書📕ⓢⓗⓤ.ⓣⓦ
這款增程器採用了深度阿特金森循環與高滾流燃燒室技術，最高熱效率達到了驚人的41.5%，堪稱當時量產增程器里的天花板。
它不直接參與驅動，只在最高效的工況區間發電，配合全包裹主動降噪機艙，車內幾乎感受不到增程器啟動的震動與噪音。
底盤中央，則鋪設了天擎能源研發的第二代星海動力電池包。
該電池包採用磷酸錳鐵鋰搭配矽碳負極材料，能量密度超過190Wh/kg。
大容量電池賦予了它高達210公里的CLTC純電續航，日常上下班完全可以當純電車開；而配合65升的大油箱，在滿油滿電狀態下，這台重達兩噸半的大型SUV，綜合續航里程突破了1100公里。
而在製造工藝上，天宇更是不惜血本。
天勁重工將自主研發的7000噸超大型一體化壓鑄機應用到了無界U7的後底板製造上。
原本需要由八十多個衝壓鋼板、幾十道點焊工序拼湊出來的複雜後車身，被一體壓鑄成型。
不僅使整車後部扭轉剛度大幅提升了25%，還直接減重32公斤，大幅降低了日常能耗。
底盤架構全系標配前雙叉臂、後五連杆獨立懸架，高配版本更加入了天擎自研的CDC連續可變阻尼減震器。
雙電機四驅版本系統綜合最大功率達到450匹馬力，零百加速僅需5.2秒。
座艙內部更是豪華拉滿。
全車包裹高檔NAPPA真皮，前排配備八點式座椅按摩與加熱通風；第二排兩張獨立的航空級行政座椅支持「一鍵零重力」躺平模式；車頂搭載了冰熊冷鏈技術打造的車載壓縮機智能冰箱，支持零下6度到50度的精準溫控；天籟聲學定製的16揚聲器高保真音響配合全車雙層夾膠隔音玻璃，將家庭出行的舒適度拉升到了極致。
而在價格方面，無界汽車給出了三個具有競爭力的版本：
標準智享版（後驅單電機，38度電池，純電170公里，綜合續航1000公里）：售價31.98萬元；
尊享四驅版（雙電機四驅，45度電池，純電210公里，標配二排零重力座椅與16揚聲器）：售價35.98萬元；
旗艦御航版（四驅+CDC可變阻尼+後排15.6英寸超清摺疊娛樂屏+全功能SPA按摩）：售價39.98萬元。
這個定價策略，精準地殺入了三十萬至四十萬豪華SUV的核心範圍。
4月28日上午十點，無界汽車官方微博與各大線上平台，毫無預兆地發布了無界U7的官方宣傳照與預售宣傳片。
......
4月28日上午十點，普通汽車愛好者陳霖剛處理完手頭的報表，習慣性地拿起手機摸魚刷微博。
原本只是想看看五一去哪兒自駕游的路況，結果首頁第一條特別關注提示直接彈了出來。認證為「無界汽車官方微博」的帳號，毫無預兆地發布了一條全新動態。
沒有長篇大論的預熱海報，也沒有冷冰冰的倒計時，只有簡簡單單的一句話：
「無界U7，獻給全家人的陸地遊艇。五一將至，我們一起《去看山》。」
下方附帶了一段時長90秒的超清視頻。
......
「老孟，中牟超級工廠那邊，U7準備得怎麼樣了？」許晨問道。
電話那頭，孟學軍的聲音帶著十足的底氣：「許總，我只能說車況完美！之前因為疫情耽擱，咱們多跑的那十萬公里強化路試和極限台架標定已經跑完了。冷熱交替測試、增程器與電機的油電協同介入、還有無界OS所有的Bug也被我們一一修復。」
「下線的現車有多少了？」
「首批一千輛現車已經全部下線，整整齊齊碼在超級工廠的成品發運庫里！全部做完了雙重PDI出廠檢測，只要您一聲令下，隨時可以發運到全國三百多家無界直營體驗中心！」
「好！」許晨沉聲道，「通知宣發團隊，不用再等了，正式啟動無界U7的上市宣發周期！」
掛斷電話後，孟學軍在無界內部開了會議，再次確定好無界U7的宣發流程後，這款因為疫情原因蟄伏了數月的無界U7旗艦SUV，在五一黃金周前夕開啟了宣發。
這款在天宇內部代號「家庭航母」的旗艦車型，早在2018年底就已秘密立項。
當時無界汽車依靠中大型純電轎車無界S7在二十萬市場站穩了腳跟，同時還有一台旗艦行政轎車無界S9也在研發當中。
在天宇集團的年度戰略規劃上，許晨就拍板確立了全新的SUV家族譜系——統編為「U系列」，主打空間、舒適與家庭出行。
而作為U系列的開山之作，這台定位於三十萬至四十萬價格區間、直擊多孩家庭與商務出行痛點的豪華智能SUV，被正式命名為「無界U7」。
立項之初，研發團隊內部曾有過激烈爭論。
當時國內新能源賽道主流的聲音都在瘋狂押注純電動。
很多工程師不理解，自家明明手握天擎能源這個全球電池巨頭，為什麼在U7上不僅沒有採用純電方案，反而大動干戈去搞被很多造車新勢力嘲諷為「過渡方案」、「落後技術」的增程式路線？
面對質疑，孟學軍拿出了許晨在立項書上親筆寫下的兩句話：
「造車不能自嗨，要看用戶的腳站在哪裡。」
「純電動在城市裡是好車，但逢年過節，滿載一家老小回老家，面對高速公路上排隊四五個小時的充電樁和零下十度的續航打折，這個時候用戶需要的是沒有續航焦慮的自由！」
正是基於這個質樸的理念，無界U7被確立為一台基於天宇全自研「寰宇平台」打造的大型智能增程式SUV。
車身尺寸可以說是魁梧，車長超過5.1米，軸距超過3.05米，分為豪華六座與實用七座兩種布局。
為了消除增程式車型「虧電油耗高、噪音抖動大、動力衰減明顯」的三大痼疾，天宇集團動用了旗下最前端的技術。
在前機艙，無界U7搭載了由江城機械專門定製研發的1.5T四缸高效增程器。
ⓉⓌ看書📕ⓢⓗⓤ.ⓣⓦ
這款增程器採用了深度阿特金森循環與高滾流燃燒室技術，最高熱效率達到了驚人的41.5%，堪稱當時量產增程器里的天花板。
它不直接參與驅動，只在最高效的工況區間發電，配合全包裹主動降噪機艙，車內幾乎感受不到增程器啟動的震動與噪音。
底盤中央，則鋪設了天擎能源研發的第二代星海動力電池包。
該電池包採用磷酸錳鐵鋰搭配矽碳負極材料，能量密度超過190Wh/kg。
大容量電池賦予了它高達210公里的CLTC純電續航，日常上下班完全可以當純電車開；而配合65升的大油箱，在滿油滿電狀態下，這台重達兩噸半的大型SUV，綜合續航里程突破了1100公里。
而在製造工藝上，天宇更是不惜血本。
天勁重工將自主研發的7000噸超大型一體化壓鑄機應用到了無界U7的後底板製造上。
原本需要由八十多個衝壓鋼板、幾十道點焊工序拼湊出來的複雜後車身，被一體壓鑄成型。
不僅使整車後部扭轉剛度大幅提升了25%，還直接減重32公斤，大幅降低了日常能耗。
底盤架構全系標配前雙叉臂、後五連杆獨立懸架，高配版本更加入了天擎自研的CDC連續可變阻尼減震器。
雙電機四驅版本系統綜合最大功率達到450匹馬力，零百加速僅需5.2秒。
座艙內部更是豪華拉滿。
全車包裹高檔NAPPA真皮，前排配備八點式座椅按摩與加熱通風；第二排兩張獨立的航空級行政座椅支持「一鍵零重力」躺平模式；車頂搭載了冰熊冷鏈技術打造的車載壓縮機智能冰箱，支持零下6度到50度的精準溫控；天籟聲學定製的16揚聲器高保真音響配合全車雙層夾膠隔音玻璃，將家庭出行的舒適度拉升到了極致。
而在價格方面，無界汽車給出了三個具有競爭力的版本：
標準智享版（後驅單電機，38度電池，純電170公里，綜合續航1000公里）：售價31.98萬元；
尊享四驅版（雙電機四驅，45度電池，純電210公里，標配二排零重力座椅與16揚聲器）：售價35.98萬元；
旗艦御航版（四驅+CDC可變阻尼+後排15.6英寸超清摺疊娛樂屏+全功能SPA按摩）：售價39.98萬元。
這個定價策略，精準地殺入了三十萬至四十萬豪華SUV的核心範圍。
4月28日上午十點，無界汽車官方微博與各大線上平台，毫無預兆地發布了無界U7的官方宣傳照與預售宣傳片。
......
4月28日上午十點，普通汽車愛好者陳霖剛處理完手頭的報表，習慣性地拿起手機摸魚刷微博。
原本只是想看看五一去哪兒自駕游的路況，結果首頁第一條特別關注提示直接彈了出來。認證為「無界汽車官方微博」的帳號，毫無預兆地發布了一條全新動態。
沒有長篇大論的預熱海報，也沒有冷冰冰的倒計時，只有簡簡單單的一句話：
「無界U7，獻給全家人的陸地遊艇。五一將至，我們一起《去看山》。」
下方附帶了一段時長90秒的超清視頻。
......