第435章 爭辯
這個老生常談的話題，因為寧德時代的304Wh/kg和天擎能源的星海電池的安全性再次被引爆。
幾天後，在日活極其龐大的音符短視頻平台上，一位粉絲破三百萬的汽車硬核技術博主「老麥拆車」，發布了一期長達十分鐘的深度分析視頻。
因為講解通俗易懂，不吹不黑，這條視頻發布不到半天，播放量直接衝破了一千萬，登上了熱門推薦。
視頻里，老麥穿著標誌性的灰色工裝服，手裡拿著兩塊不同顏色的電池電芯模型，站在修車車間裡對著鏡頭開講。
「兄弟們，寧德時代搞出304Wh/kg的811電池，我後台私信都快被你們問爆了。今天咱們不搞虛的，直接扒一扒，寧德時代的811和天擎能源的星海電池，到底誰更牛？咱們老百姓買車到底該怎麼選？」
老麥舉起左手紅色的模型：「先說寧德時代這塊811。什麼是811？就是正極材料里，鎳、鈷、錳的比例是8:1:1。鎳這玩意兒，就像是燃油車的發動機排量，加得越多，能量密度越大，車跑得越遠。」
「304Wh/kg什麼概念？就是同樣的體積和重量，它能比別人多裝三分之一的電。配合他們那個15分鐘增加300公里續航的快充，這數據確實香，長途焦慮基本被幹掉了一大半。」
接著，老麥話鋒一轉，表情變得嚴肅：「但是！大家注意聽這個但是。鎳多了，電池脾氣就暴躁，極其容易熱失控，也就是大家最怕的自燃。寧德時代既然敢放話量產，說明他們加了非常牛的阻燃劑和複雜的液冷管路把它壓住了。可這玩意兒成本高啊兄弟們！所以短期內，搭載811電池的車，絕對便宜不了，起步估計都是三十萬往上的高端豪華車。你想在十來萬的車上看到它，做夢呢。」
老麥放下紅模型，拿起右手藍色的模型：「再看天擎能源的星海電池。本質上是磷酸鐵鋰。這材料天生脾氣好，你怎麼扎它、撞它，它就是冒點白煙，死活不起火。安全，是它貼在腦門上最大的標籤。」
「加上天擎搞出來的CTP無模組技術，把原來裝電池的鐵架子全去掉了，空間利用率拉滿，成本還低。所以無界S7能賣得那麼火，電池功不可沒。缺點呢？就是天生有點笨重，而且到了北方冬天零下十幾度的時候，掉電確實比三元鋰快一些。」
視頻最後，老麥對著鏡頭做出了總結。
「總結一下。如果你預算充足，經常跨省跑長途，追求極致的加速性能和長續航，也不差錢買高端車，同時你所在的城市冬天比較冷，那寧德時代的811隨便沖，這是目前的性能天花板。」
「如果你就是買個車在市區上下班代步，周末帶孩子去周邊郊遊，圖個踏實安全，預算在二十萬以內，天擎的星海電池就是最優解。沒必要在網上一踩一捧，不管是天擎還是寧德時代，兩家都是咱們華國自己的企業。看著咱們華國的電池技術按著外國人的腦袋摩擦，這不比什麼都爽？」
這條視頻一發，下方的評論區瞬間成了大型網友交流現場。沒有控評，畫風真實接地氣。
【純黑的夜】評論道：「老麥總結得到位。作為兩個孩子的奶爸，我堅決選天擎。續航短點我能接受，現在充電樁很多，只要不起火就行。車裡坐的可是我老婆孩子，安全第一。」
樓下立刻有人反駁。
【東北那嘎達】：「樓上的，你來趟哈爾濱試試？零下二十度，磷酸鐵鋰直接凍成板磚，續航給你打個對摺！我出個門都不敢開暖風，凍得直哆嗦。在咱們東北，必須買三元鋰，這波我站寧德！」
【愛吃瓜的貓】：「聽說特斯拉國產Model 3要用寧德時代的811電池了？本來想買無界S7的，這下我又糾結了，Model 3的長續航版如果配上811，這有點無敵啊。」
【兄弟你魔了】回復道：「糾結啥，無界S7現在排產又排到一個月後了。你買車只看電池嗎？無界OS車機系統，還有那個大屏智能座艙，你讓特斯拉拿頭打？特斯拉那內飾簡直就是毛坯房。」
【我是爺們！】：「只有我一個人關心價格嗎？811電池那麼貴，普通人根本買不起吧。說實話，天擎的星海電池確實好，性價比高，但是許總太雞賊了，星海電池不外賣啊！別光給自家無界用啊，多賣給其他廠家，讓咱們老百姓多點選擇啊！」
全網首發更新 TW 看書網解悶好，🆂🅷🆄.🆃🆆超流暢
【進廠倆小時就提桶跑路】回復【我是爺們！】：「兄弟你想多了。天擎的產能自己內部都不夠用，哪有產能往外賣。聽說特斯拉去鄭州求購星海電池，連個冷板凳都沒坐上就被打發走了。許晨這波是生態閉環玩得溜，肥水不流外人田。」
【一鍵開天】：「其實比亞迪馬上也要出刀片電池了，聽說也是磷酸鐵鋰路線，體積利用率賊高。明年就是天宇、寧德、比亞迪三家神仙打架了。」
【歲月靜好】發了一條感慨萬千的評論：「以前買車，只看發動機、變速箱、底盤三大件，核心技術全看外國人臉色。現在買新能源車，看電池、電機、智能座艙。一回頭，全是華國企業在神仙打架，外國車企連個插嘴的份都沒有。這感覺真爽，華國智造牛逼！」
整個網絡上，關於電池技術路線的爭論不僅沒有平息，反而隨著各路博主的科普和網友的親身經歷分享，變得更加專業和深入。
網際網路的發展，讓消費者也不再是聽風就是雨的小白，他們開始根據自己的使用場景、預算和氣候條件，去理性衡量買什麼車更好一點。
......
幾天後，在日活極其龐大的音符短視頻平台上，一位粉絲破三百萬的汽車硬核技術博主「老麥拆車」，發布了一期長達十分鐘的深度分析視頻。
因為講解通俗易懂，不吹不黑，這條視頻發布不到半天，播放量直接衝破了一千萬，登上了熱門推薦。
視頻里，老麥穿著標誌性的灰色工裝服，手裡拿著兩塊不同顏色的電池電芯模型，站在修車車間裡對著鏡頭開講。
「兄弟們，寧德時代搞出304Wh/kg的811電池，我後台私信都快被你們問爆了。今天咱們不搞虛的，直接扒一扒，寧德時代的811和天擎能源的星海電池，到底誰更牛？咱們老百姓買車到底該怎麼選？」
老麥舉起左手紅色的模型：「先說寧德時代這塊811。什麼是811？就是正極材料里，鎳、鈷、錳的比例是8:1:1。鎳這玩意兒，就像是燃油車的發動機排量，加得越多，能量密度越大，車跑得越遠。」
「304Wh/kg什麼概念？就是同樣的體積和重量，它能比別人多裝三分之一的電。配合他們那個15分鐘增加300公里續航的快充，這數據確實香，長途焦慮基本被幹掉了一大半。」
接著，老麥話鋒一轉，表情變得嚴肅：「但是！大家注意聽這個但是。鎳多了，電池脾氣就暴躁，極其容易熱失控，也就是大家最怕的自燃。寧德時代既然敢放話量產，說明他們加了非常牛的阻燃劑和複雜的液冷管路把它壓住了。可這玩意兒成本高啊兄弟們！所以短期內，搭載811電池的車，絕對便宜不了，起步估計都是三十萬往上的高端豪華車。你想在十來萬的車上看到它，做夢呢。」
老麥放下紅模型，拿起右手藍色的模型：「再看天擎能源的星海電池。本質上是磷酸鐵鋰。這材料天生脾氣好，你怎麼扎它、撞它，它就是冒點白煙，死活不起火。安全，是它貼在腦門上最大的標籤。」
「加上天擎搞出來的CTP無模組技術，把原來裝電池的鐵架子全去掉了，空間利用率拉滿，成本還低。所以無界S7能賣得那麼火，電池功不可沒。缺點呢？就是天生有點笨重，而且到了北方冬天零下十幾度的時候，掉電確實比三元鋰快一些。」
視頻最後，老麥對著鏡頭做出了總結。
「總結一下。如果你預算充足，經常跨省跑長途，追求極致的加速性能和長續航，也不差錢買高端車，同時你所在的城市冬天比較冷，那寧德時代的811隨便沖，這是目前的性能天花板。」
「如果你就是買個車在市區上下班代步，周末帶孩子去周邊郊遊，圖個踏實安全，預算在二十萬以內，天擎的星海電池就是最優解。沒必要在網上一踩一捧，不管是天擎還是寧德時代，兩家都是咱們華國自己的企業。看著咱們華國的電池技術按著外國人的腦袋摩擦，這不比什麼都爽？」
這條視頻一發，下方的評論區瞬間成了大型網友交流現場。沒有控評，畫風真實接地氣。
【純黑的夜】評論道：「老麥總結得到位。作為兩個孩子的奶爸，我堅決選天擎。續航短點我能接受，現在充電樁很多，只要不起火就行。車裡坐的可是我老婆孩子，安全第一。」
樓下立刻有人反駁。
【東北那嘎達】：「樓上的，你來趟哈爾濱試試？零下二十度，磷酸鐵鋰直接凍成板磚，續航給你打個對摺！我出個門都不敢開暖風，凍得直哆嗦。在咱們東北，必須買三元鋰，這波我站寧德！」
【愛吃瓜的貓】：「聽說特斯拉國產Model 3要用寧德時代的811電池了？本來想買無界S7的，這下我又糾結了，Model 3的長續航版如果配上811，這有點無敵啊。」
【兄弟你魔了】回復道：「糾結啥，無界S7現在排產又排到一個月後了。你買車只看電池嗎？無界OS車機系統，還有那個大屏智能座艙，你讓特斯拉拿頭打？特斯拉那內飾簡直就是毛坯房。」
【我是爺們！】：「只有我一個人關心價格嗎？811電池那麼貴，普通人根本買不起吧。說實話，天擎的星海電池確實好，性價比高，但是許總太雞賊了，星海電池不外賣啊！別光給自家無界用啊，多賣給其他廠家，讓咱們老百姓多點選擇啊！」
全網首發更新 TW 看書網解悶好，🆂🅷🆄.🆃🆆超流暢
【進廠倆小時就提桶跑路】回復【我是爺們！】：「兄弟你想多了。天擎的產能自己內部都不夠用，哪有產能往外賣。聽說特斯拉去鄭州求購星海電池，連個冷板凳都沒坐上就被打發走了。許晨這波是生態閉環玩得溜，肥水不流外人田。」
【一鍵開天】：「其實比亞迪馬上也要出刀片電池了，聽說也是磷酸鐵鋰路線，體積利用率賊高。明年就是天宇、寧德、比亞迪三家神仙打架了。」
【歲月靜好】發了一條感慨萬千的評論：「以前買車，只看發動機、變速箱、底盤三大件，核心技術全看外國人臉色。現在買新能源車，看電池、電機、智能座艙。一回頭，全是華國企業在神仙打架，外國車企連個插嘴的份都沒有。這感覺真爽，華國智造牛逼！」
整個網絡上，關於電池技術路線的爭論不僅沒有平息，反而隨著各路博主的科普和網友的親身經歷分享，變得更加專業和深入。
網際網路的發展，讓消費者也不再是聽風就是雨的小白，他們開始根據自己的使用場景、預算和氣候條件，去理性衡量買什麼車更好一點。
......