第81章 夾縫經濟
張昉轉頭看去，只見路邊的一根水泥柱上，離地大約三四米的地方，掛著一個類似門崗一樣的小房子，裡面站著一個交通警察，正指著自己喊：「還看，說你吶，電車要來啦，還不快躲開。」
是在說我嗎？
張昉扭頭一看，只見一輛電車叮叮噹噹的往這邊而來，眼看就要轉彎，而自己腳下就是電車必經的軌道。
我閃！
張昉靈活地跳到一邊，對周圍幾個鄙視的目光視而不見，跟交警揮揮手表示道歉，便若無其事地繼續逛街。
嘁，不就是被人當鄉巴佬嗎，想當年自己剛下山去省城上大學的時候，被笑得多了，這幾個才算老幾。
繼續往前逛。
慈谿大樓（現悅薈廣場）、美倫大樓、慈安里大樓、中央商場、大新百貨、南京大樓、永安百貨……。
一棟棟原生態的民國大廈在張昉面前一一掠過，等他走出南京東路，看到前方「南京西路」的路牌，才想到自己還沒買自行車。
雖然都是「南京路」，但東路和西路不一樣。
東路以前叫花園弄、「派克弄」，因為英國人在附近建了跑馬場和花園而得名。到了1865年，英租界工部局為了紀念《南京條約》帶來的利益，正式將其命名為「南京路」。
直到抗戰勝利後，租界被廢除，民國上海政府才把它改名為「南京東路」。
有東路就得有西路，原來的靜安寺路就被改成了南京西路。
所以真正的南京路，只有東路這一段。
西路那一段雖然同樣繁華，卻不是張昉的菜。
他還得買自行車呢。
一路往回走，這次他特別注意狹窄的里弄口。
在不起眼的地方，終於發現有不少招牌。
什麼「大紅米店」、「東升煤球」、「王婆縫衣」、「改褲腳」、「刺繡」、「布料成衣」、「李氏日雜」、「洗衣服」、「換匯」、「收大洋」、「新安澡堂」、「南北貨行」、「鐘錶修理」……
好傢夥，張昉直呼好傢夥。
小小的弄堂裡面，竟然還藏著百行千業，看種類之豐富，不比四大百貨大樓差啊。
這個算不算高樓背後有小樓、大店後面有地攤的夾縫經濟？
終於看見一塊「忠義車行」的牌子，他當即走了進去。
從里弄口往裡走大約二十米，就看見一間老房子改的門店。
門口一位老人正在修車，一個只有十三四歲的小孩在給他打下手。
在店裡面，擺放著新舊不一的十幾輛自行車。
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看見張昉在店門口駐足，老師傅立刻抬頭看了一眼，問道：「先生，要買自行車嗎？」
張昉沒有立刻回答他，而是指了指招牌，問道：「老師傅，這塊招牌可有講究？」
老人有些意外，看了他兩眼，才抬頭看向牌匾。
頓了兩秒，說道：「二十四年前，就在這個地方，發生了一件大事，這件事，您可知道？」
南京路，二十四年前？
那就是1925年？
張昉頓時恍然，「您說的是『五卅運動』？」
老人點點頭，眼睛明亮了幾分，「忠義二字，說的就是他們。」
他看這個年輕人年紀不大，還以為他不知道二十多年前的事，卻沒想到，竟然還知道，看來也是受過上等教育的。
再看他的穿著打扮，似乎有些像新政府的人？
張昉則有些意外，沒想到隨便一家巷子裡的小店，就跟歷史大事扯上關係，不禁問道：「您跟他們……？」
老人趕緊擺手，「別誤會，小老兒跟這些義士可沒關係，只是感念忠義，才請人做了這塊牌匾。」
隨即又解釋道：「附近里弄不少商戶，以『忠義』為名的，也不在少數，只是生意難做，有人來就有人走，具體多少，難以統計。
尊客大可不必因此特意照顧，但憑本意，看貨購買。此處不合心意，大可另尋他處。」
張昉打了個哈哈，「原來如此。能有這番心意，也是難得。」
他轉頭看向店裡，「我想買一輛結實點的自行車，不求多新、但求好騎，麻煩老師傅給介紹介紹。」
老人立刻打了個手勢，「先生裡面請。」
……
張昉從里弄出來的時候，手裡推著一輛德國產的莫夫（MOVE）牌自行車。
這個牌子的新車原價要兩百二十大洋，聽說二十年代只要九十大洋，二十年時間漲了兩倍多，可惜還是沒能趕上大洋貶值的速度。
他這輛車有八成新，是一個美國人上個月回國的時候賣的，連自行車執照都一併保留下來，可謂是「傳承有序」。
不過自行車執照得重新辦，費用是兩塊大洋，這個價格一直沒變，甚至55年發行新幣之後，定的也是兩塊錢。
車子加上新裝的藤編前置車筐、最時髦的摩電燈，整一套花了120大洋整。
只差三十塊，就能買一輛最便宜的進口新車。
不過別說，不愧是這個時代有名的「歐洲工廠」，德國佬的工藝，確實不一般，雖然是舊車，卻依然十分穩當順滑，而且比剛才苗蓉芷那輛要結實得多。
張昉還是比較滿意滴。
上了馬路，他一個高抬腿跨上去，按了一下車鈴，便匯入人群車流、不見了身影。
不一會兒，從華懋飯店旁邊出來，他便直奔十六鋪碼頭。
如今的外灘，自然沒有交通管制，汽車、板車、三輪車、自行車混著走。
每到碼頭附近，旁邊整齊地停著小轎車，另有改裝了厚輪胎的板車停在路邊，一看就是等著拉貨，車夫大多懶洋洋地躺在車板上，一動不動養精蓄銳。
十六鋪碼頭客貨運混雜，是上海最繁忙的碼頭，每天有無數人依靠這裡討生活，各種各樣的車幾乎都能看見。
張昉騎著車，從幾個巡邏的戰士身邊路過，轉著腦袋左右張望，在心裡犯嘀咕：怎麼沒看見驢車？
所謂的驢車，拉車的自然不會只有驢，馬、騾子都算在內，統稱為畜力車。
他記得在其他地方，畜力車是這個時代最重要的運力工具，就算是北亰，也一直沿用到八十年代。直到1988年《北亰道路交通管理規定》，明確畜力車不准進入三環路以內道路，1997年規定進一步禁止雇用其進入禁行市區道路，才迅速消失。
這麼普遍的交通工具，上海怎麼沒見到過？
是在說我嗎？
張昉扭頭一看，只見一輛電車叮叮噹噹的往這邊而來，眼看就要轉彎，而自己腳下就是電車必經的軌道。
我閃！
張昉靈活地跳到一邊，對周圍幾個鄙視的目光視而不見，跟交警揮揮手表示道歉，便若無其事地繼續逛街。
嘁，不就是被人當鄉巴佬嗎，想當年自己剛下山去省城上大學的時候，被笑得多了，這幾個才算老幾。
繼續往前逛。
慈谿大樓（現悅薈廣場）、美倫大樓、慈安里大樓、中央商場、大新百貨、南京大樓、永安百貨……。
一棟棟原生態的民國大廈在張昉面前一一掠過，等他走出南京東路，看到前方「南京西路」的路牌，才想到自己還沒買自行車。
雖然都是「南京路」，但東路和西路不一樣。
東路以前叫花園弄、「派克弄」，因為英國人在附近建了跑馬場和花園而得名。到了1865年，英租界工部局為了紀念《南京條約》帶來的利益，正式將其命名為「南京路」。
直到抗戰勝利後，租界被廢除，民國上海政府才把它改名為「南京東路」。
有東路就得有西路，原來的靜安寺路就被改成了南京西路。
所以真正的南京路，只有東路這一段。
西路那一段雖然同樣繁華，卻不是張昉的菜。
他還得買自行車呢。
一路往回走，這次他特別注意狹窄的里弄口。
在不起眼的地方，終於發現有不少招牌。
什麼「大紅米店」、「東升煤球」、「王婆縫衣」、「改褲腳」、「刺繡」、「布料成衣」、「李氏日雜」、「洗衣服」、「換匯」、「收大洋」、「新安澡堂」、「南北貨行」、「鐘錶修理」……
好傢夥，張昉直呼好傢夥。
小小的弄堂裡面，竟然還藏著百行千業，看種類之豐富，不比四大百貨大樓差啊。
這個算不算高樓背後有小樓、大店後面有地攤的夾縫經濟？
終於看見一塊「忠義車行」的牌子，他當即走了進去。
從里弄口往裡走大約二十米，就看見一間老房子改的門店。
門口一位老人正在修車，一個只有十三四歲的小孩在給他打下手。
在店裡面，擺放著新舊不一的十幾輛自行車。
【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名 看書就上 TW 看書網，𝐬𝐡𝐮.𝐭𝐰超實用 】
看見張昉在店門口駐足，老師傅立刻抬頭看了一眼，問道：「先生，要買自行車嗎？」
張昉沒有立刻回答他，而是指了指招牌，問道：「老師傅，這塊招牌可有講究？」
老人有些意外，看了他兩眼，才抬頭看向牌匾。
頓了兩秒，說道：「二十四年前，就在這個地方，發生了一件大事，這件事，您可知道？」
南京路，二十四年前？
那就是1925年？
張昉頓時恍然，「您說的是『五卅運動』？」
老人點點頭，眼睛明亮了幾分，「忠義二字，說的就是他們。」
他看這個年輕人年紀不大，還以為他不知道二十多年前的事，卻沒想到，竟然還知道，看來也是受過上等教育的。
再看他的穿著打扮，似乎有些像新政府的人？
張昉則有些意外，沒想到隨便一家巷子裡的小店，就跟歷史大事扯上關係，不禁問道：「您跟他們……？」
老人趕緊擺手，「別誤會，小老兒跟這些義士可沒關係，只是感念忠義，才請人做了這塊牌匾。」
隨即又解釋道：「附近里弄不少商戶，以『忠義』為名的，也不在少數，只是生意難做，有人來就有人走，具體多少，難以統計。
尊客大可不必因此特意照顧，但憑本意，看貨購買。此處不合心意，大可另尋他處。」
張昉打了個哈哈，「原來如此。能有這番心意，也是難得。」
他轉頭看向店裡，「我想買一輛結實點的自行車，不求多新、但求好騎，麻煩老師傅給介紹介紹。」
老人立刻打了個手勢，「先生裡面請。」
……
張昉從里弄出來的時候，手裡推著一輛德國產的莫夫（MOVE）牌自行車。
這個牌子的新車原價要兩百二十大洋，聽說二十年代只要九十大洋，二十年時間漲了兩倍多，可惜還是沒能趕上大洋貶值的速度。
他這輛車有八成新，是一個美國人上個月回國的時候賣的，連自行車執照都一併保留下來，可謂是「傳承有序」。
不過自行車執照得重新辦，費用是兩塊大洋，這個價格一直沒變，甚至55年發行新幣之後，定的也是兩塊錢。
車子加上新裝的藤編前置車筐、最時髦的摩電燈，整一套花了120大洋整。
只差三十塊，就能買一輛最便宜的進口新車。
不過別說，不愧是這個時代有名的「歐洲工廠」，德國佬的工藝，確實不一般，雖然是舊車，卻依然十分穩當順滑，而且比剛才苗蓉芷那輛要結實得多。
張昉還是比較滿意滴。
上了馬路，他一個高抬腿跨上去，按了一下車鈴，便匯入人群車流、不見了身影。
不一會兒，從華懋飯店旁邊出來，他便直奔十六鋪碼頭。
如今的外灘，自然沒有交通管制，汽車、板車、三輪車、自行車混著走。
每到碼頭附近，旁邊整齊地停著小轎車，另有改裝了厚輪胎的板車停在路邊，一看就是等著拉貨，車夫大多懶洋洋地躺在車板上，一動不動養精蓄銳。
十六鋪碼頭客貨運混雜，是上海最繁忙的碼頭，每天有無數人依靠這裡討生活，各種各樣的車幾乎都能看見。
張昉騎著車，從幾個巡邏的戰士身邊路過，轉著腦袋左右張望，在心裡犯嘀咕：怎麼沒看見驢車？
所謂的驢車，拉車的自然不會只有驢，馬、騾子都算在內，統稱為畜力車。
他記得在其他地方，畜力車是這個時代最重要的運力工具，就算是北亰，也一直沿用到八十年代。直到1988年《北亰道路交通管理規定》，明確畜力車不准進入三環路以內道路，1997年規定進一步禁止雇用其進入禁行市區道路，才迅速消失。
這麼普遍的交通工具，上海怎麼沒見到過？