第447章 法國的高鐵(改)
1967年1月16日，巴黎陰雨綿綿。
這幾年法國鐵路，都被日本狠狠刺激了。
三年前日本新幹線通車，時速兩百公里的高鐵飛馳而過，直接碾壓了歐洲所有老式火車。
法國看著眼紅，心裡卻有苦說不出。
論技術，法國真的不怕任何人。
但法國偏偏乾瞪眼，遲遲造不出來。
原因特別簡單，就兩個：沒錢、不敢賭。
高鐵是個超級吞金獸，日本的新幹線就花了10.55億美元，法國這些年財政緊張，議會天天扯皮，沒人敢批這筆巨款去建高鐵。
無論是輪軌，還是懸浮列車，法國都有完整圖紙、實驗室和專業研發團隊。
但卻沒有敢於擔責的人，再加上法國官僚系統極低的效率，一個審批拖個三五年是常態。
這下，更沒人願意擔風險，萬一試驗失敗了，就是舉國笑話，誰都不想背鍋。
技術再好，也只能爛在實驗室里。
就在法國高層天天內耗糾結的時候，南華談判團專程來到巴黎，想談高鐵合作。顧維鈞的門生沈望比祁同為他們，先一步抵達。
法國、巴黎，談判會議室里。
沈望看著面前四位法國的實權高官，想起國情院給的資料，不由得放鬆下來：領頭的是交通部高官亨利，叼著雪茄，一臉漫不經心。旁邊的是高鐵總設計師皮埃爾，死板又保守。
財政司長馬塞爾，妥妥鐵公雞，只認錢，不賺錢的風險項目一概否決。外交專員馬里最死板，堅決不肯讓法國核心技術外流。
亨利率先開口，語氣帶著淡淡的輕視：「沈代表，你們千里迢迢來到法國，目的無非是想要法國的高鐵技術，對吧？」
沈望從容回道：「德沃先生所言不假，如今全球已經進入高鐵時代，日本已經搶占了先機。」
「法國坐擁全球頂尖的高鐵技術，卻遲遲沒能推向市場。我們希望能和法國達成合作，攜手落地高鐵項目，實現兩國共贏。」
外交專員馬里眉頭緊鎖：「沈代表，恕我直言，這個想法非常不切實際。」
「高鐵是法國的核心工業機密，是我們未來的核心競爭力，不可能對外開展合作。」
皮埃爾緊跟著開口：「高鐵研發風險極高，變數極大。哪怕是我們法國，目前都只敢在實驗室打磨技術，不敢大規模落地試驗。」
「沈代表，我們十分了解南華的工業情況。以南華目前的技術，只能造一些時速40公里的老舊淘汰貨，連一台像樣的火車都造不出來。」
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「根本沒有資格參與高鐵的研發、建造！」
馬塞爾直白潑冷水：「我們都知道高鐵賺錢，因此，沒必要和其他國家分享紅利。」
馬里最後拍板：「在未來數年，甚至十幾年裡，法國都不會對外輸出任何高鐵技術。」
四人輪番拒絕，態度統一。
沒有半點商量餘地。
說完帶著人直接離場，半點面子都不給。
會議室里，隨行人員無奈嘆氣：「沈大哥，我們談崩了，法國人太傲慢了，根本聊不通。」
沈望毫不在意，淡定說道：「正常，法國人哪有不傲慢的，他們高高在上慣了。」
「不過沒關係，談判才剛剛開始。」
「再說了，我們又不是只找了法國一家。」
休整兩天，第二輪談判開始。
沈望不再試探，直接說出南華的條件。
「第一，南華出資十億美金，專門用來研發高鐵，法國可以一分錢不用出。」
「但是研發基地必須設立在南華、研發成果必須和南華共享、研發過程必須有南華工程師。」
「第二，南華的全國的鐵路系統，都可以給法國當試驗場。試驗失敗、線路損壞，所有損失都由南華承擔，法國不用擔一點風險。」
這話一出，談判室瞬間安靜下來。
十億美金，加上南華願意當小白鼠，還是免費的，這剛好解決了法國所有難題。
亨利帶著其他三人回到休息室。
幾個人立刻吵了起來。
馬塞爾激動地說：「我覺得可以同意，我們缺的就是錢和試驗場地，南華都解決了。」
馬里反駁：「我不同意！把技術分享出去，南華就是養競爭對手了，法國的優勢就沒了。」
馬塞爾激動道：「還競爭對手！日本的新幹線已經成功運營三年了，我們還有什麼優勢？」
皮埃爾左右為難：「從研究的角度來說，我很想答應，能讓我們少走好幾年彎路。但馬里說的也對，技術外流風險太大，我拿不定主意。」
亨利看著爭論的幾人，也十分猶豫。
他回到會議室：「貴國的條件確實很好，但高鐵關係到法國的發展，我不能現在決定。今天先談到這，我們內部商量後，再給你們答覆。」
第二輪談判，依舊沒有結果。
得知南華的條件後，法國天天開會，有人支持合作，有人堅決反對，一直僵持不下。
直到1月20日，兩封加急密電傳來。
第一封來自德國：南華代表團抵達柏林，願意出10億美金，和西德政府一同研發高鐵，德方非常重視，接待規格非常高。
第二封來自日本：南華接洽日本政府，打算購買新幹線高鐵技術，正和日本政府談判。
這一刻，法國高層臉色大變，之前的傲慢、從容，全都消失不見，只剩下滿滿的後怕。
財政司長馬塞爾急得直跺腳：「還吵什麼吵啊！再糾結下去，肥肉直接被德日搶走了！」
亨利後背全是冷汗，他終於想通了。
十億美金的研發資金，一個國家鐵路系統當小白鼠，這個條件全世界獨此一家。再猶豫一秒，這塊天大的肥肉，就被對手搶走了！
這一刻，他不再猶豫：「立刻聯繫南華代表團！答應南華提出的所有合作條件。」
「直接敲定獨家協議，南華只能和我們法國合作，絕不留給西德和日本任何機會！」
這一刻，法國認慫了。
次日，第三輪談判準時開啟。
亨利等人再也沒有半分傲慢和敷衍。坐姿端正、態度誠懇，神色急切，只想敲定合作。
亨利第一時間起身快步上前，主動握手致歉：「沈代表，之前是我們太保守了，抱歉。經過商議，我們願意和南華獨家合作研發高鐵。」
他逐條說出合作內容：「第一，法國所有共同研發的高鐵技術全部共享，輪軌、懸浮列車的圖紙、數據兩國共享，專利兩國共用。
「第二，十億美金專款專用，全程透明。」
「第三，南華鐵路作為試驗田，風險由南華承擔。」
「第四，法國在會協議簽訂後，高鐵研發團隊前往去南華，在南華建立高鐵研發基地。」
沈望點頭：「很好，為表示誠意，我們願意放棄和德日的談判，只和法國獨家合作。」
雙方很快簽下高鐵合作協議。
亨利覺得，這次合作法國占了大便宜。
南華放棄了其他選擇，這份信任很難得。
為了表示友好，他主動提出：「沈代表，為了感謝南華的信任，我們準備了兩份禮物。」
「第一份禮物，是法國低價賣給你們兩款火車的全套技術，還派專家教你們自己生產。」
「重型貨運一次能拉2000噸，是你們老火車的四倍，還能省三成油；客貨兩用的火車，能把琅琊到應天的時間從12小時縮到6小時。」
「第二，法國免費幫南華改造全國鐵路。」
「換標準軌道，升級供電和信號系統。」
馬塞爾補充道：「鐵路系統升級的所有風險和費用，都由法國承擔，這是我們的友誼。」
沈望笑著握手：「感謝法國的友誼。」
這幾年法國鐵路，都被日本狠狠刺激了。
三年前日本新幹線通車，時速兩百公里的高鐵飛馳而過，直接碾壓了歐洲所有老式火車。
法國看著眼紅，心裡卻有苦說不出。
論技術，法國真的不怕任何人。
但法國偏偏乾瞪眼，遲遲造不出來。
原因特別簡單，就兩個：沒錢、不敢賭。
高鐵是個超級吞金獸，日本的新幹線就花了10.55億美元，法國這些年財政緊張，議會天天扯皮，沒人敢批這筆巨款去建高鐵。
無論是輪軌，還是懸浮列車，法國都有完整圖紙、實驗室和專業研發團隊。
但卻沒有敢於擔責的人，再加上法國官僚系統極低的效率，一個審批拖個三五年是常態。
這下，更沒人願意擔風險，萬一試驗失敗了，就是舉國笑話，誰都不想背鍋。
技術再好，也只能爛在實驗室里。
就在法國高層天天內耗糾結的時候，南華談判團專程來到巴黎，想談高鐵合作。顧維鈞的門生沈望比祁同為他們，先一步抵達。
法國、巴黎，談判會議室里。
沈望看著面前四位法國的實權高官，想起國情院給的資料，不由得放鬆下來：領頭的是交通部高官亨利，叼著雪茄，一臉漫不經心。旁邊的是高鐵總設計師皮埃爾，死板又保守。
財政司長馬塞爾，妥妥鐵公雞，只認錢，不賺錢的風險項目一概否決。外交專員馬里最死板，堅決不肯讓法國核心技術外流。
亨利率先開口，語氣帶著淡淡的輕視：「沈代表，你們千里迢迢來到法國，目的無非是想要法國的高鐵技術，對吧？」
沈望從容回道：「德沃先生所言不假，如今全球已經進入高鐵時代，日本已經搶占了先機。」
「法國坐擁全球頂尖的高鐵技術，卻遲遲沒能推向市場。我們希望能和法國達成合作，攜手落地高鐵項目，實現兩國共贏。」
外交專員馬里眉頭緊鎖：「沈代表，恕我直言，這個想法非常不切實際。」
「高鐵是法國的核心工業機密，是我們未來的核心競爭力，不可能對外開展合作。」
皮埃爾緊跟著開口：「高鐵研發風險極高，變數極大。哪怕是我們法國，目前都只敢在實驗室打磨技術，不敢大規模落地試驗。」
「沈代表，我們十分了解南華的工業情況。以南華目前的技術，只能造一些時速40公里的老舊淘汰貨，連一台像樣的火車都造不出來。」
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「根本沒有資格參與高鐵的研發、建造！」
馬塞爾直白潑冷水：「我們都知道高鐵賺錢，因此，沒必要和其他國家分享紅利。」
馬里最後拍板：「在未來數年，甚至十幾年裡，法國都不會對外輸出任何高鐵技術。」
四人輪番拒絕，態度統一。
沒有半點商量餘地。
說完帶著人直接離場，半點面子都不給。
會議室里，隨行人員無奈嘆氣：「沈大哥，我們談崩了，法國人太傲慢了，根本聊不通。」
沈望毫不在意，淡定說道：「正常，法國人哪有不傲慢的，他們高高在上慣了。」
「不過沒關係，談判才剛剛開始。」
「再說了，我們又不是只找了法國一家。」
休整兩天，第二輪談判開始。
沈望不再試探，直接說出南華的條件。
「第一，南華出資十億美金，專門用來研發高鐵，法國可以一分錢不用出。」
「但是研發基地必須設立在南華、研發成果必須和南華共享、研發過程必須有南華工程師。」
「第二，南華的全國的鐵路系統，都可以給法國當試驗場。試驗失敗、線路損壞，所有損失都由南華承擔，法國不用擔一點風險。」
這話一出，談判室瞬間安靜下來。
十億美金，加上南華願意當小白鼠，還是免費的，這剛好解決了法國所有難題。
亨利帶著其他三人回到休息室。
幾個人立刻吵了起來。
馬塞爾激動地說：「我覺得可以同意，我們缺的就是錢和試驗場地，南華都解決了。」
馬里反駁：「我不同意！把技術分享出去，南華就是養競爭對手了，法國的優勢就沒了。」
馬塞爾激動道：「還競爭對手！日本的新幹線已經成功運營三年了，我們還有什麼優勢？」
皮埃爾左右為難：「從研究的角度來說，我很想答應，能讓我們少走好幾年彎路。但馬里說的也對，技術外流風險太大，我拿不定主意。」
亨利看著爭論的幾人，也十分猶豫。
他回到會議室：「貴國的條件確實很好，但高鐵關係到法國的發展，我不能現在決定。今天先談到這，我們內部商量後，再給你們答覆。」
第二輪談判，依舊沒有結果。
得知南華的條件後，法國天天開會，有人支持合作，有人堅決反對，一直僵持不下。
直到1月20日，兩封加急密電傳來。
第一封來自德國：南華代表團抵達柏林，願意出10億美金，和西德政府一同研發高鐵，德方非常重視，接待規格非常高。
第二封來自日本：南華接洽日本政府，打算購買新幹線高鐵技術，正和日本政府談判。
這一刻，法國高層臉色大變，之前的傲慢、從容，全都消失不見，只剩下滿滿的後怕。
財政司長馬塞爾急得直跺腳：「還吵什麼吵啊！再糾結下去，肥肉直接被德日搶走了！」
亨利後背全是冷汗，他終於想通了。
十億美金的研發資金，一個國家鐵路系統當小白鼠，這個條件全世界獨此一家。再猶豫一秒，這塊天大的肥肉，就被對手搶走了！
這一刻，他不再猶豫：「立刻聯繫南華代表團！答應南華提出的所有合作條件。」
「直接敲定獨家協議，南華只能和我們法國合作，絕不留給西德和日本任何機會！」
這一刻，法國認慫了。
次日，第三輪談判準時開啟。
亨利等人再也沒有半分傲慢和敷衍。坐姿端正、態度誠懇，神色急切，只想敲定合作。
亨利第一時間起身快步上前，主動握手致歉：「沈代表，之前是我們太保守了，抱歉。經過商議，我們願意和南華獨家合作研發高鐵。」
他逐條說出合作內容：「第一，法國所有共同研發的高鐵技術全部共享，輪軌、懸浮列車的圖紙、數據兩國共享，專利兩國共用。
「第二，十億美金專款專用，全程透明。」
「第三，南華鐵路作為試驗田，風險由南華承擔。」
「第四，法國在會協議簽訂後，高鐵研發團隊前往去南華，在南華建立高鐵研發基地。」
沈望點頭：「很好，為表示誠意，我們願意放棄和德日的談判，只和法國獨家合作。」
雙方很快簽下高鐵合作協議。
亨利覺得，這次合作法國占了大便宜。
南華放棄了其他選擇，這份信任很難得。
為了表示友好，他主動提出：「沈代表，為了感謝南華的信任，我們準備了兩份禮物。」
「第一份禮物，是法國低價賣給你們兩款火車的全套技術，還派專家教你們自己生產。」
「重型貨運一次能拉2000噸，是你們老火車的四倍，還能省三成油；客貨兩用的火車，能把琅琊到應天的時間從12小時縮到6小時。」
「第二，法國免費幫南華改造全國鐵路。」
「換標準軌道，升級供電和信號系統。」
馬塞爾補充道：「鐵路系統升級的所有風險和費用，都由法國承擔，這是我們的友誼。」
沈望笑著握手：「感謝法國的友誼。」