第282章 趙省長
他們父子倆之間還是嘻嘻哈哈，可以互相開玩笑的。
兒子的能力比爹強。
漢東省的經濟奇蹟，不誇張地說，是趙崇明靠著對產業趨勢的精準判斷、敢投敢幹的魄力，以及對技術自主的執著一手托起來的。（靠系統大爹）
南湖智造不是憑空冒出來的，崇明科技更不是靠政策白給的。（趙德漢是省長）
從晶片設計到整機組裝，從供應鏈整合到全球渠道布局，每一步都是真金白銀砸出來、夜以繼日干出來的實績。（系統給的超級工廠）
趙德漢聽出兒子話里的得意，也不惱，反而笑罵一句：「臭小子，尾巴翹上天了？要不是你老子在前面頂著紀檢、審計、輿論三座大山，你那『商業帝國』早被查成篩子了！」
趙崇明嘿嘿一笑：「我害怕查？」
說到這裡，趙崇明自己都感覺有些自豪：「我老老實實的交稅納稅，我可是一點都沒有問題，您老人家，還真是……你身正不怕影子斜，那是因為背後有我這個堅強的後盾！」
父子倆心照不宣地笑了一下。
趙德漢收起笑意，正色道：「接下來，我將以省長身份出席北京奧運會開幕式漢東代表團活動。央視全程直播，漢東的形象也要拔高一下了！。」
「那咱爺倆一起！」
趙崇明立刻接話，「我過幾天也去京城，nova2運動版是奧運指定媒體用機，國際奧委會那邊還要簽個合作備忘錄。正好，您在台上講話，我在台下簽約——雙線開花！」
「別貧。」
趙德漢叮囑：「注意分寸。你是企業家，我是省長，公私要分明。」
「明白！」
趙崇明語氣一肅，「您放心，我絕不越界。但該借的勢，咱也不能浪費——奧運東風，千載難逢。」
掛斷電話，趙崇明轉身走向落地窗，俯瞰整個鏡山湖。
副總張哲早已候在一旁，手裡拿著最新報表。
「張哲，nova2運動版現在怎麼樣了？」趙崇明問。
「產能爬坡順利，日產量穩定在5200台，良品率99.3%。」
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張哲答得乾脆：「南湖智造那邊反饋，試用後滿意度92%，尤其誇讚抗干擾能力和三防設計。」
趙崇明點點頭，目光銳利：「新品發布會定在7月28日，必須趕在奧運開幕前引爆。」
他頓了頓，聲音低沉卻充滿野心：「我們要讓全世界看到——中國不僅能辦奧運，還能造出全球最好的智慧型手機。從今天起，大陸要快步進入智慧型手機時代。而領路人，是漢東，是崇明科技，是我們。」
張哲心頭一震，鄭重點頭：「明白！宣傳方案已同步啟動，央視、新華社、鳳凰衛視全部打通，口號就用您定的那句——『中國芯，漢東造，世界用。』」
「還行，挺朗朗上口的！」趙崇明笑了起來。
張哲退了下去。
趙崇明站在辦公室落地窗前，望著鏡山湖園區如星河般璀璨的夜景，心中豪情未平。
就在這時——
【叮！】
一道久違的清脆提示音在他腦海中響起：
【望父成龍系統啟動】
恭喜宿主：趙崇明
觸發條件：趙德漢正式就任漢東省省長
獎勵資格：已解鎖
是否立即抽獎？
趙崇明瞳孔微縮，嘴角卻緩緩揚起。
「呵……你可算來了。」
他在心底輕笑：「我可是好久都沒聽到你的聲音了。」
這一年半，他拼盡全力布局晶片、手機、智能製造，表面風光，實則上也是風光無限。
每一步都是在給自己老爹鋪路，只為把父親推上那個位置——不是為了權，而是為了勢。
如今，趙德漢終於坐穩省長之位，系統也如期而至。
「抽。」他默念。
【抽獎中……】
【恭喜獲得：新能源汽車核心技術包（2020年水平）】
三電系統（電池、電機、電控）
完整技術方案智能座艙架構（含車規級作業系統）
自動駕駛L2+級算法模塊專利規避設計庫（可繞開特斯拉、比亞迪等核心專利）
量產工藝路線圖（適配現有電子製造產線）
趙崇明呼吸一滯。
新能源汽車？
現在是2008年，全球還在燃油車時代，連特斯拉Roadster都剛交付不到一千台。
而他手握的是十二年後的成熟技術！
這意味著什麼？
意味著他可以在未來兩年內，悄然啟動「電車計劃」——以崇明科技為母體，孵化一家新能源車企；
意味著漢東不僅能造手機，還能造中國第一輛真正意義上的智能電動車；
更意味著——在下一個產業浪潮中，漢東依舊是定義者！
當然，2008年搞新能源汽車，還是有點不可能。
他清楚這有多難。
首先，產業鏈幾乎為零。
國內沒有成熟的動力電池供應商——寧德時代雖然變成了漢德時代，但是主要還是手機電池。
比亞迪的鋰電池剛起步，能量密度低、成本高；
電機電控全靠進口，英飛凌、博世壟斷核心部件；
連一個像樣的充電樁標準都沒有。
其次，市場認知近乎空白。
老百姓連「混動」是什麼都不知道，更別說純電。
現在油價才六塊錢一升，燃油車開起來又便宜又方便。
誰願意花二十萬買一輛續航不到200公里、充電要八小時的「電動玩具」？
再者，政策尚未發力。
雖然國家有「十城千輛」計劃，但補貼細則模糊，地方配套滯後。
沒有牌照優惠，沒有路權傾斜，光靠情懷根本撐不起一個產業。
「但……也不是不能幹。」趙崇明低聲自語。
他手握的是2020年的完整技術方案，這意味著：
電池包結構、熱管理系統、BMS算法全部現成，可直接逆向工程適配現有產線；
電驅系統能用崇明現有的精密製造能力改造CNC和壓鑄設備生產；
車身可以先用輕量化鋼鋁混合結構過渡，不追求極致性能，主打安全可靠；
最關鍵的是——不用從零研發，省下至少五年時間！
他迅速在腦中推演起來。
腦子裡的知識多，搭配系統的查漏補缺，一些項目和計劃，他很短的時間內就能理出一條時間線。
今年可以秘密成立「新能源汽車」項目組。
2009年：完成首款A0級純電轎車（代號「青鸞」）工程樣車，續航180km（NEDC），支持快充（30分鐘充至80%）；
2010年：在漢東申請新能源汽車生產資質，同步建設電池pack產線。
2011年：小批量試產，主攻政府採購、計程車、分時租賃市場；
2012年：可以正式上市，定價15.8萬起，比同級燃油車貴4萬，但打出「五年免費充電+終身三電質保」組合拳，也許還可以讓漢東省搞點政策補貼點錢。
「三年打基礎，五年見規模。」
他喃喃道：「到2013年，國家補貼就可以真正落地、電網開始建樁，我們就已經跑出兩代產品了，那會兒，老爹應該也是漢東省一把手了。」
最關鍵的是——不需要智駕。
系統給的技術包里雖有L2+模塊，但現階段完全可以砍掉。
先做「能跑、安全、便宜、好用」的純電通勤車，把三電可靠性做到極致，智能座艙也只保留基礎影音和導航，不堆硬體。
「先活下來，再談未來。」
兒子的能力比爹強。
漢東省的經濟奇蹟，不誇張地說，是趙崇明靠著對產業趨勢的精準判斷、敢投敢幹的魄力，以及對技術自主的執著一手托起來的。（靠系統大爹）
南湖智造不是憑空冒出來的，崇明科技更不是靠政策白給的。（趙德漢是省長）
從晶片設計到整機組裝，從供應鏈整合到全球渠道布局，每一步都是真金白銀砸出來、夜以繼日干出來的實績。（系統給的超級工廠）
趙德漢聽出兒子話里的得意，也不惱，反而笑罵一句：「臭小子，尾巴翹上天了？要不是你老子在前面頂著紀檢、審計、輿論三座大山，你那『商業帝國』早被查成篩子了！」
趙崇明嘿嘿一笑：「我害怕查？」
說到這裡，趙崇明自己都感覺有些自豪：「我老老實實的交稅納稅，我可是一點都沒有問題，您老人家，還真是……你身正不怕影子斜，那是因為背後有我這個堅強的後盾！」
父子倆心照不宣地笑了一下。
趙德漢收起笑意，正色道：「接下來，我將以省長身份出席北京奧運會開幕式漢東代表團活動。央視全程直播，漢東的形象也要拔高一下了！。」
「那咱爺倆一起！」
趙崇明立刻接話，「我過幾天也去京城，nova2運動版是奧運指定媒體用機，國際奧委會那邊還要簽個合作備忘錄。正好，您在台上講話，我在台下簽約——雙線開花！」
「別貧。」
趙德漢叮囑：「注意分寸。你是企業家，我是省長，公私要分明。」
「明白！」
趙崇明語氣一肅，「您放心，我絕不越界。但該借的勢，咱也不能浪費——奧運東風，千載難逢。」
掛斷電話，趙崇明轉身走向落地窗，俯瞰整個鏡山湖。
副總張哲早已候在一旁，手裡拿著最新報表。
「張哲，nova2運動版現在怎麼樣了？」趙崇明問。
「產能爬坡順利，日產量穩定在5200台，良品率99.3%。」
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趙崇明點點頭，目光銳利：「新品發布會定在7月28日，必須趕在奧運開幕前引爆。」
他頓了頓，聲音低沉卻充滿野心：「我們要讓全世界看到——中國不僅能辦奧運，還能造出全球最好的智慧型手機。從今天起，大陸要快步進入智慧型手機時代。而領路人，是漢東，是崇明科技，是我們。」
張哲心頭一震，鄭重點頭：「明白！宣傳方案已同步啟動，央視、新華社、鳳凰衛視全部打通，口號就用您定的那句——『中國芯，漢東造，世界用。』」
「還行，挺朗朗上口的！」趙崇明笑了起來。
張哲退了下去。
趙崇明站在辦公室落地窗前，望著鏡山湖園區如星河般璀璨的夜景，心中豪情未平。
就在這時——
【叮！】
一道久違的清脆提示音在他腦海中響起：
【望父成龍系統啟動】
恭喜宿主：趙崇明
觸發條件：趙德漢正式就任漢東省省長
獎勵資格：已解鎖
是否立即抽獎？
趙崇明瞳孔微縮，嘴角卻緩緩揚起。
「呵……你可算來了。」
他在心底輕笑：「我可是好久都沒聽到你的聲音了。」
這一年半，他拼盡全力布局晶片、手機、智能製造，表面風光，實則上也是風光無限。
每一步都是在給自己老爹鋪路，只為把父親推上那個位置——不是為了權，而是為了勢。
如今，趙德漢終於坐穩省長之位，系統也如期而至。
「抽。」他默念。
【抽獎中……】
【恭喜獲得：新能源汽車核心技術包（2020年水平）】
三電系統（電池、電機、電控）
完整技術方案智能座艙架構（含車規級作業系統）
自動駕駛L2+級算法模塊專利規避設計庫（可繞開特斯拉、比亞迪等核心專利）
量產工藝路線圖（適配現有電子製造產線）
趙崇明呼吸一滯。
新能源汽車？
現在是2008年，全球還在燃油車時代，連特斯拉Roadster都剛交付不到一千台。
而他手握的是十二年後的成熟技術！
這意味著什麼？
意味著他可以在未來兩年內，悄然啟動「電車計劃」——以崇明科技為母體，孵化一家新能源車企；
意味著漢東不僅能造手機，還能造中國第一輛真正意義上的智能電動車；
更意味著——在下一個產業浪潮中，漢東依舊是定義者！
當然，2008年搞新能源汽車，還是有點不可能。
他清楚這有多難。
首先，產業鏈幾乎為零。
國內沒有成熟的動力電池供應商——寧德時代雖然變成了漢德時代，但是主要還是手機電池。
比亞迪的鋰電池剛起步，能量密度低、成本高；
電機電控全靠進口，英飛凌、博世壟斷核心部件；
連一個像樣的充電樁標準都沒有。
其次，市場認知近乎空白。
老百姓連「混動」是什麼都不知道，更別說純電。
現在油價才六塊錢一升，燃油車開起來又便宜又方便。
誰願意花二十萬買一輛續航不到200公里、充電要八小時的「電動玩具」？
再者，政策尚未發力。
雖然國家有「十城千輛」計劃，但補貼細則模糊，地方配套滯後。
沒有牌照優惠，沒有路權傾斜，光靠情懷根本撐不起一個產業。
「但……也不是不能幹。」趙崇明低聲自語。
他手握的是2020年的完整技術方案，這意味著：
電池包結構、熱管理系統、BMS算法全部現成，可直接逆向工程適配現有產線；
電驅系統能用崇明現有的精密製造能力改造CNC和壓鑄設備生產；
車身可以先用輕量化鋼鋁混合結構過渡，不追求極致性能，主打安全可靠；
最關鍵的是——不用從零研發，省下至少五年時間！
他迅速在腦中推演起來。
腦子裡的知識多，搭配系統的查漏補缺，一些項目和計劃，他很短的時間內就能理出一條時間線。
今年可以秘密成立「新能源汽車」項目組。
2009年：完成首款A0級純電轎車（代號「青鸞」）工程樣車，續航180km（NEDC），支持快充（30分鐘充至80%）；
2010年：在漢東申請新能源汽車生產資質，同步建設電池pack產線。
2011年：小批量試產，主攻政府採購、計程車、分時租賃市場；
2012年：可以正式上市，定價15.8萬起，比同級燃油車貴4萬，但打出「五年免費充電+終身三電質保」組合拳，也許還可以讓漢東省搞點政策補貼點錢。
「三年打基礎，五年見規模。」
他喃喃道：「到2013年，國家補貼就可以真正落地、電網開始建樁，我們就已經跑出兩代產品了，那會兒，老爹應該也是漢東省一把手了。」
最關鍵的是——不需要智駕。
系統給的技術包里雖有L2+模塊，但現階段完全可以砍掉。
先做「能跑、安全、便宜、好用」的純電通勤車，把三電可靠性做到極致，智能座艙也只保留基礎影音和導航，不堆硬體。
「先活下來，再談未來。」