第351章 新白州八景
採購合同簽訂的第三天清晨,白州城關街道的主幹道上突然多出了數十輛掛著外地車牌的商務車。
來自林郁市、湛城市、龍城市、靜江市等周邊六個地級市的四十二家大型旅行社及跨區域客運代理公司的負責人,帶著公章和簽約意向書,成群結隊地湧進了白州文旅局的接待大廳。
城關街道、木珠街道兩側原本一些無人問津的臨街門面,租金在短短兩天之內翻了一倍。
四十二家旅行社在文旅局的統一協調下,連夜租下了街道兩側的門面房,工人們架起腳手架,叮叮噹噹安裝起嶄新的招牌,直接設立了「白州專屬旅遊專線對接辦事處」。
他們的算盤打得極其精明:一旦白州的大熊貓館落成、百米摩天輪架設完畢,結合那條直通粵省的湛白高速,整個桂東南和粵西地區數百萬人次的周末短途旅遊市場,將被白州徹底壟斷。
誰先搶占了城關街道的旅遊大巴始發站,誰就能在明年的文旅黃金周里分到最大的一杯羹。
……
六月的第一場晨曦漫過南流江的寬闊水面,白州市各條交通要道上的指示燈切換為引導綠波。
一百輛天藍色雙層觀光巴士排成長列,陸續駛出白州客運樞紐站。
車體側面統一貼著青綠色的白州八景全景水墨標識,寬幅車窗在朝陽下泛著通透的光澤,沿著重新鋪設瀝青的主幹道分流開往各鎮。
市交警支隊與交通運管部門全員上崗,在各個主要岔路口設立疏導分流崗哨,引導不斷匯聚的私家車與旅遊客車有序前行。
木珠街道綠珠苑門前,曾經擠滿簡陋香燭棚屋的黃土荒地徹底不見了蹤影。
取而代之的是一座遵循漢晉風格營造的木構遊客中心,斗拱層疊,青磚灰瓦,迴廊環扣其間。
正門上方懸掛著黑底金字匾額,字跡剛勁沉穩,穿過迎賓迴廊步入苑內,以西晉名園金谷園為藍本復原的園林景觀舒展鋪開。
修竹隨風拂動,人工引流的清澈溪水在青石溝渠中蜿蜒穿行,形成曲水流觴的景致。
坐落於溪畔的聞笛榭中,隱藏式聲學系統正播送著清越悠遠的古笛樂音。
苑內核心處的滌塵井周圍,原本殘破的磚石全數換成了質地堅硬的青石圍欄,井台被打磨得光潔平整,旁側立著刻有「滌盡塵埃,映照本心」的石碑。
遊客登臨高處的望月台憑欄外眺,前方是木珠鎮連綿數千畝的平整沃野,清晨的霧氣在田壟間浮動,徹底洗去了過往單一的悲情說辭,重塑為展現白州風骨的文化地標。
立於路口的導覽標識採用耐腐蝕的啞光金屬面板,中英雙語文字下方工整凸起著觸覺盲文。
入口閘機通道前,幾輛掛著綠城牌照的大巴車停穩,從車上下來的除了普通散客,還有一支由綠城各大旅行社資深負責人組成的踩線考察團。
【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名𝒯𝒲看書網→𝓈𝒽𝓊.𝓉𝓌】
領頭的中年男子名叫程建業,在桂省文旅行業摸爬滾打二十餘年,手裡攥著一份足足二十頁的考察細則。
程建業抬手壓了壓遮陽帽,轉頭對身旁的隨行人員低語:「縣級建制搞文旅,十個有九個是拿幾塊破牌子圈地收門票,路面鋪得再光鮮,後勤和衛生保准露餡,一會兒都把眼睛放亮,重點看洗手間、物價公示牌和無障礙通道,把扣分項逐條記錄好。」
正說著,旁邊一條專用通道敞開,數百名身穿深藍工裝的青年男女帶著老人孩子,手持白州社保卡貼在感應器上。
閘機屏幕亮起綠燈,清脆的機械聲隨即響動放行。
「這些本地工人進園不用買票?」程建業停下腳步,叫住身旁一名佩戴胸牌的工作人員。
青年安全員站直身子,語氣平和地回應:「只要是白州市屬註冊企業的一線員工,持社保卡或者廠區工作證,全年免費攜帶三名直系親屬入園遊覽。閘機旁邊設有便民借還點,免費提供摺疊兒童推車、防暑藥品包以及帶有定位功能的兒童防走失手環,用身份證做個登記就能推走。」
程建業眼皮跳動了一下,沒再吭聲,轉身大步朝綠珠苑後方的公共衛生間走去,準備抓取第一手扣分證據。
推開公共衛生間的無障礙平移門,預想中的刺鼻氣味並未出現。
房頂安裝的負壓新風系統發出平穩的抽風聲,空氣中隱約飄著五指毛桃的乾燥木香,洗手台面乾燥無水漬,地面防滑磚刻有細密的十字紋路。
牆面上張貼著數位化巡檢打卡屏,上面清晰記錄著保潔員每十五分鐘一次的清理工單,工單不僅附有責任人姓名,還實時更新著室內氨氣與硫化氫濃度的監測數值。
洗手台一側,獨立的母嬰室與第三衛生間齊備,不僅配有恆溫溫水洗手龍頭,連摺疊式嬰兒打理台都包裹著厚實的軟質防撞皮墊。
程建業在洗手間裡轉了整整兩圈,連拖把池的排水槽都蹲下看了一眼,愣是沒挑出半點毛病。
他走出衛生間,順著主步道一路巡視,沿途身著漢服的講解員正帶著旅行團緩步前行,吐字清晰地講解著西晉時期的嶺南物產與水運格局,全程沒有任何兜售香燭、算命看相的游商走販尾隨。
「走,去雲飛嶂。」程建業收起空白的扣分欄,招呼眾人上車,「平地上的園林好打理,幾千米落差的高山大盤,才是檢驗真本事的地方。」
兩輛大巴車駛出綠珠苑,直接併入新建成的雙向六車道快速幹線。
道路兩側的綠化隔離帶整齊劃一,路面平坦得感受不到起伏,行駛約莫十五分鐘,車隊拐上通向雲飛嶂的進山通道。
原本盤旋陡峭的泥濘羊腸道已被徹底改建為雙向四車道高標準瀝青盤山路。
靠山體一側掛著密密麻麻的鋼絲落石防護網,臨崖一側則矗立著連續不斷的厚重防撞護欄。
道路內側修築了平整的水泥排水溝,每隔三公里便建有一處內凹式的港灣停靠帶,旁邊設立了原木外觀的應急救助亭與山泉直飲水站。
來自林郁市、湛城市、龍城市、靜江市等周邊六個地級市的四十二家大型旅行社及跨區域客運代理公司的負責人,帶著公章和簽約意向書,成群結隊地湧進了白州文旅局的接待大廳。
城關街道、木珠街道兩側原本一些無人問津的臨街門面,租金在短短兩天之內翻了一倍。
四十二家旅行社在文旅局的統一協調下,連夜租下了街道兩側的門面房,工人們架起腳手架,叮叮噹噹安裝起嶄新的招牌,直接設立了「白州專屬旅遊專線對接辦事處」。
他們的算盤打得極其精明:一旦白州的大熊貓館落成、百米摩天輪架設完畢,結合那條直通粵省的湛白高速,整個桂東南和粵西地區數百萬人次的周末短途旅遊市場,將被白州徹底壟斷。
誰先搶占了城關街道的旅遊大巴始發站,誰就能在明年的文旅黃金周里分到最大的一杯羹。
……
六月的第一場晨曦漫過南流江的寬闊水面,白州市各條交通要道上的指示燈切換為引導綠波。
一百輛天藍色雙層觀光巴士排成長列,陸續駛出白州客運樞紐站。
車體側面統一貼著青綠色的白州八景全景水墨標識,寬幅車窗在朝陽下泛著通透的光澤,沿著重新鋪設瀝青的主幹道分流開往各鎮。
市交警支隊與交通運管部門全員上崗,在各個主要岔路口設立疏導分流崗哨,引導不斷匯聚的私家車與旅遊客車有序前行。
木珠街道綠珠苑門前,曾經擠滿簡陋香燭棚屋的黃土荒地徹底不見了蹤影。
取而代之的是一座遵循漢晉風格營造的木構遊客中心,斗拱層疊,青磚灰瓦,迴廊環扣其間。
正門上方懸掛著黑底金字匾額,字跡剛勁沉穩,穿過迎賓迴廊步入苑內,以西晉名園金谷園為藍本復原的園林景觀舒展鋪開。
修竹隨風拂動,人工引流的清澈溪水在青石溝渠中蜿蜒穿行,形成曲水流觴的景致。
坐落於溪畔的聞笛榭中,隱藏式聲學系統正播送著清越悠遠的古笛樂音。
苑內核心處的滌塵井周圍,原本殘破的磚石全數換成了質地堅硬的青石圍欄,井台被打磨得光潔平整,旁側立著刻有「滌盡塵埃,映照本心」的石碑。
遊客登臨高處的望月台憑欄外眺,前方是木珠鎮連綿數千畝的平整沃野,清晨的霧氣在田壟間浮動,徹底洗去了過往單一的悲情說辭,重塑為展現白州風骨的文化地標。
立於路口的導覽標識採用耐腐蝕的啞光金屬面板,中英雙語文字下方工整凸起著觸覺盲文。
入口閘機通道前,幾輛掛著綠城牌照的大巴車停穩,從車上下來的除了普通散客,還有一支由綠城各大旅行社資深負責人組成的踩線考察團。
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領頭的中年男子名叫程建業,在桂省文旅行業摸爬滾打二十餘年,手裡攥著一份足足二十頁的考察細則。
程建業抬手壓了壓遮陽帽,轉頭對身旁的隨行人員低語:「縣級建制搞文旅,十個有九個是拿幾塊破牌子圈地收門票,路面鋪得再光鮮,後勤和衛生保准露餡,一會兒都把眼睛放亮,重點看洗手間、物價公示牌和無障礙通道,把扣分項逐條記錄好。」
正說著,旁邊一條專用通道敞開,數百名身穿深藍工裝的青年男女帶著老人孩子,手持白州社保卡貼在感應器上。
閘機屏幕亮起綠燈,清脆的機械聲隨即響動放行。
「這些本地工人進園不用買票?」程建業停下腳步,叫住身旁一名佩戴胸牌的工作人員。
青年安全員站直身子,語氣平和地回應:「只要是白州市屬註冊企業的一線員工,持社保卡或者廠區工作證,全年免費攜帶三名直系親屬入園遊覽。閘機旁邊設有便民借還點,免費提供摺疊兒童推車、防暑藥品包以及帶有定位功能的兒童防走失手環,用身份證做個登記就能推走。」
程建業眼皮跳動了一下,沒再吭聲,轉身大步朝綠珠苑後方的公共衛生間走去,準備抓取第一手扣分證據。
推開公共衛生間的無障礙平移門,預想中的刺鼻氣味並未出現。
房頂安裝的負壓新風系統發出平穩的抽風聲,空氣中隱約飄著五指毛桃的乾燥木香,洗手台面乾燥無水漬,地面防滑磚刻有細密的十字紋路。
牆面上張貼著數位化巡檢打卡屏,上面清晰記錄著保潔員每十五分鐘一次的清理工單,工單不僅附有責任人姓名,還實時更新著室內氨氣與硫化氫濃度的監測數值。
洗手台一側,獨立的母嬰室與第三衛生間齊備,不僅配有恆溫溫水洗手龍頭,連摺疊式嬰兒打理台都包裹著厚實的軟質防撞皮墊。
程建業在洗手間裡轉了整整兩圈,連拖把池的排水槽都蹲下看了一眼,愣是沒挑出半點毛病。
他走出衛生間,順著主步道一路巡視,沿途身著漢服的講解員正帶著旅行團緩步前行,吐字清晰地講解著西晉時期的嶺南物產與水運格局,全程沒有任何兜售香燭、算命看相的游商走販尾隨。
「走,去雲飛嶂。」程建業收起空白的扣分欄,招呼眾人上車,「平地上的園林好打理,幾千米落差的高山大盤,才是檢驗真本事的地方。」
兩輛大巴車駛出綠珠苑,直接併入新建成的雙向六車道快速幹線。
道路兩側的綠化隔離帶整齊劃一,路面平坦得感受不到起伏,行駛約莫十五分鐘,車隊拐上通向雲飛嶂的進山通道。
原本盤旋陡峭的泥濘羊腸道已被徹底改建為雙向四車道高標準瀝青盤山路。
靠山體一側掛著密密麻麻的鋼絲落石防護網,臨崖一側則矗立著連續不斷的厚重防撞護欄。
道路內側修築了平整的水泥排水溝,每隔三公里便建有一處內凹式的港灣停靠帶,旁邊設立了原木外觀的應急救助亭與山泉直飲水站。