第116章 德國人的羨慕
第116章 德國人的羨慕
與西班牙的比賽結束，這期國家隊便就地解散。
按以往的慣例，像這樣在客場解散，英足總會安排球員們一同搭乘航班返回伯明罕。
作為英格蘭中部的樞紐城市，能方便球員們後續各自返回俱樂部。
不過澤恩卻沒必要再繞道回國了，他和桑喬將從西班牙直接飛回德國，免去來回折騰0
當兩人在夜色中登上飛往多特蒙德的航班時，這場4—2大勝帶來的輿論已經發酵。
雖然只是一場歐國聯，但是艦隊街的媒體們還是控制不住吹捧的嘴！
除了打破英格蘭客戰西班牙31年不勝的魔咒、終結鬥牛士軍團主場十五年不敗的金身之外，最值得大書特書的，自然還是澤恩。
英格蘭各大體育媒體的頭版頭條，幾乎被這個金髮少年壟斷。
澤恩·萊德自3月份與荷蘭的友誼賽上演國家隊首秀後，身披三獅戰袍的他僅僅出戰了11場國家隊比賽，卻已經瘋狂地轟入了整整12粒進球，同時還送出了4次助攻，在人們看來，一個17歲的少年打出如此恐怖的效率，簡直違反了足球這項運動的客觀規律。
翻遍英格蘭跨越百年的漫長隊史，在進球效率上能排在澤恩前面的，也只剩下遠古大神喬治·卡姆塞爾一人，這位活躍於上世紀二十年代的前鋒只代表英格蘭出場了9次，卻足足打入18粒進球。
但是卡姆塞爾的進球全部來自友誼賽，而澤恩的12球中可是有7粒是在世界盃中打進的，含金量不可同日而語。
不過，對於英媒來說，除了造神一般的誇耀自家球員外，拉踩同樣是他們的慣用招數。
畢竟不找到一個合適的參照物，怎麼能襯出三獅軍團的蒸蒸日上呢？
而澤恩正在德甲踢球，於是他們便順理成章地把比較的矛頭對準了德國隊。
對於三獅這位多年來的「苦主」，英媒下嘴向來毫不留情。
三個月前當德國隊從世界盃小組賽恥辱出局時，《太陽報》便用德語「Schadenfreude（幸災樂禍）」作過標題，還貼心地在報紙上印出德國隊的積分榜，供讀者剪下來永久收藏。
這一招在英格蘭球迷群體中可是極為受歡迎。
而這一次，英媒更是有著絕佳的素材。
因為就在英格蘭大勝西班牙的同一天，德國隊又輸球了。
歐國聯的另一組比賽里，荷蘭隊在主場以3比0的比分完爆了日耳曼戰車。
這是橙衣軍團時隔5806天、長達16年來首次戰勝德國隊。
這也是德國隊近33年來首次在單年內輸掉5場比賽。
德國隊主帥勒夫遭遇執教生涯的又一「里程悲」，他的球隊在歐國聯三輪過後僅積1分，3場比賽只打進1球卻丟掉6球，延續了世界盃小組出局的低迷。日耳曼戰車滑坡的態勢已顯露無遺。
不少英格蘭小報對比著兩國這一整年的表現，用一串串的數據表達著對這位昔日苦主的冷嘲熱諷。
曾說出「足球就是22個人在場上奔跑，最後德國人獲勝的遊戲」這句足壇名言的萊因克爾，也在社交媒體上發文感慨，稱昔日的鋼鐵之師如今像是丟了魂。
對於英媒那些幸災樂禍的嘴臉，德國人自然是選擇無視的。
但無視聒噪是一回事，正視自家球隊的崩盤則是另一回事。
國家隊持續走低的戰績，讓每一個德國球迷都不好受。
以嚴謹著稱的德國媒體不得不在世界盃之後又一次開始剖析日耳曼戰車到底出了什麼問題。
全網首發更新 TW 看書網書庫多，sʜᴜ.ᴛᴡ任你選
率先撰文的，正是《踢球者》的德甲首席記者卡爾—海因茨·維爾德。
令人意外的是維爾德的第一個靶子居然是對準了拜仁慕尼黑。
作為德國足球的絕對霸主，南大王一直是日耳曼戰車的脊樑，在德國隊1974年、1990年、2014年世界盃奪冠，以及1996年歐洲杯奪冠的歷程中，拜仁都是重要的球員來源。
德國隊的隊長也常常被拜仁球員壟斷，從卡恩、巴拉克、拉姆到諾伊爾，幾平形成了「拜仁和德國隊雙料隊長」的傳統。
然而，當南大王在科瓦奇麾下踢出近十年最差開局、各項賽事連續四場不勝時，拜仁的球員們糟糕的狀態便被打包帶進了國家隊。
不過，維爾德並沒有在這裡耗費太多筆墨。
德甲聯賽獨特的「50+1」規則，讓拜仁在聯賽與國家隊之間關係極其微妙，其盤根錯
節的複雜程度早已超出了戰術分析的範疇，不是幾句話就能理清的。
所以他將矛頭輕輕一轉，對準了更為直觀的「病因」
以往人們的認知中，這個詞根本不可能和德國隊產生任何聯繫。
在日耳曼戰車的漫長歷史中，中鋒向來是他們最引以為傲的資本。
無論是從烏韋·席勒、蓋德·穆勒、魯梅尼格，還是「金色轟炸機」克林斯曼與「金頭」比埃爾霍夫，再到至世界盃歷史射手王「K神」克洛澤————
這裡湧現了太多令對手聞風喪膽的世界級中鋒，他們也是德意志足球的最具代表的圖騰之一。
可以說，德國足球的每一次輝煌，很大程度上就是一部記載「神鋒」的史詩。
然而自克洛澤告別國家隊之後，德國隊的鋒線便仿佛被抽走了脊樑。
他們依然能培養出優秀的攻擊手，卻再也找不到一個真正意義上的「9號」。
維爾德將原因指向了8年前的南非。
那一年，西班牙帶著他們的控球哲學首次登頂世界之巔，而他們在半決賽中擊敗的正是勒夫麾下的德國隊。
輸掉比賽的勒夫對西班牙隊不吝讚美之辭，在賽後採訪稱他們為「比賽的絕對掌控者」。
也正是自那之後，勒夫開始了對西班牙式傳控的效仿。
而隨著他對國家隊的戰術風格改變以及選材偏好，也都間接影響了整個德國青訓體系的培養方向。
各級別青年隊開始優先培養「技術型、多功能」的球員，追求更為細膩的腳下技術和更加複雜的短傳滲透。
四年後的巴西世界盃，勒夫僅僅帶上了克洛澤與波多爾斯基兩名正印前鋒，甚至在部分戰役中讓兩人同時坐上了替補席。
但老而彌堅的克洛澤憑藉其豐富經驗與致命一擊的能力，為那支技術流的戰車補上了最後的鋒線拼圖。
於是隨著德國人在里約熱內盧的夜空下高舉大力神杯，勒夫對自己的傳控哲學更加篤信。
然而在今年夏天，衛冕冠軍卻在莫斯科徹底熄火，三場僅進2球，小組墊底出局。
多位德國足壇名宿的批評球隊失去了傳統靈魂。
「馬大嘴」馬特烏斯更是痛批球隊是無速度、無創造力、無力量的「三無球隊」。
日耳曼戰車不得不開啟了艱難的重建。
但維爾德直言，人們寄予厚望的蒂莫·維爾納無法在國家隊承擔起進攻端的支點與終結職責。
過去5場國家隊比賽，德國隊全隊僅打入2球，而維爾納個人近20場國家隊賽事也只斬獲了8球，效率遠低於人們對主力中鋒的期待。
屢次錯失門前機會也讓維爾納被帶上了「金色偵察機」的綽號。
寫到這裡，維爾德擱下筆，重重地嘆了口氣。
一想到幾天後會在現場看到澤恩，他心中那份酸澀無論如何也壓不住了。
和一天前的恩里克一樣，維爾德不得不羨慕起了擁有澤恩的英格蘭，或者說哪個教練、球迷會不想要自己的球隊擁有澤恩？
那個金髮小子在世界盃上就已經足夠恐怖了。
可來到多特蒙德之後，他仍然還在進化，原本被視為他弱項的部分，正以肉眼可見的
速度被補齊。這小子儼然要往全能的方向一路狂奔。
更氣人的是，除了這個怪物一樣的小子，英格蘭還有個凱恩呢！
維爾德再度嘆氣，這一刻，他不再是那個在文章里冷靜分析的圈內大佬，而是一個眼巴巴羨慕著的普通球迷。
與西班牙的比賽結束，這期國家隊便就地解散。
按以往的慣例，像這樣在客場解散，英足總會安排球員們一同搭乘航班返回伯明罕。
作為英格蘭中部的樞紐城市，能方便球員們後續各自返回俱樂部。
不過澤恩卻沒必要再繞道回國了，他和桑喬將從西班牙直接飛回德國，免去來回折騰0
當兩人在夜色中登上飛往多特蒙德的航班時，這場4—2大勝帶來的輿論已經發酵。
雖然只是一場歐國聯，但是艦隊街的媒體們還是控制不住吹捧的嘴！
除了打破英格蘭客戰西班牙31年不勝的魔咒、終結鬥牛士軍團主場十五年不敗的金身之外，最值得大書特書的，自然還是澤恩。
英格蘭各大體育媒體的頭版頭條，幾乎被這個金髮少年壟斷。
澤恩·萊德自3月份與荷蘭的友誼賽上演國家隊首秀後，身披三獅戰袍的他僅僅出戰了11場國家隊比賽，卻已經瘋狂地轟入了整整12粒進球，同時還送出了4次助攻，在人們看來，一個17歲的少年打出如此恐怖的效率，簡直違反了足球這項運動的客觀規律。
翻遍英格蘭跨越百年的漫長隊史，在進球效率上能排在澤恩前面的，也只剩下遠古大神喬治·卡姆塞爾一人，這位活躍於上世紀二十年代的前鋒只代表英格蘭出場了9次，卻足足打入18粒進球。
但是卡姆塞爾的進球全部來自友誼賽，而澤恩的12球中可是有7粒是在世界盃中打進的，含金量不可同日而語。
不過，對於英媒來說，除了造神一般的誇耀自家球員外，拉踩同樣是他們的慣用招數。
畢竟不找到一個合適的參照物，怎麼能襯出三獅軍團的蒸蒸日上呢？
而澤恩正在德甲踢球，於是他們便順理成章地把比較的矛頭對準了德國隊。
對於三獅這位多年來的「苦主」，英媒下嘴向來毫不留情。
三個月前當德國隊從世界盃小組賽恥辱出局時，《太陽報》便用德語「Schadenfreude（幸災樂禍）」作過標題，還貼心地在報紙上印出德國隊的積分榜，供讀者剪下來永久收藏。
這一招在英格蘭球迷群體中可是極為受歡迎。
而這一次，英媒更是有著絕佳的素材。
因為就在英格蘭大勝西班牙的同一天，德國隊又輸球了。
歐國聯的另一組比賽里，荷蘭隊在主場以3比0的比分完爆了日耳曼戰車。
這是橙衣軍團時隔5806天、長達16年來首次戰勝德國隊。
這也是德國隊近33年來首次在單年內輸掉5場比賽。
德國隊主帥勒夫遭遇執教生涯的又一「里程悲」，他的球隊在歐國聯三輪過後僅積1分，3場比賽只打進1球卻丟掉6球，延續了世界盃小組出局的低迷。日耳曼戰車滑坡的態勢已顯露無遺。
不少英格蘭小報對比著兩國這一整年的表現，用一串串的數據表達著對這位昔日苦主的冷嘲熱諷。
曾說出「足球就是22個人在場上奔跑，最後德國人獲勝的遊戲」這句足壇名言的萊因克爾，也在社交媒體上發文感慨，稱昔日的鋼鐵之師如今像是丟了魂。
對於英媒那些幸災樂禍的嘴臉，德國人自然是選擇無視的。
但無視聒噪是一回事，正視自家球隊的崩盤則是另一回事。
國家隊持續走低的戰績，讓每一個德國球迷都不好受。
以嚴謹著稱的德國媒體不得不在世界盃之後又一次開始剖析日耳曼戰車到底出了什麼問題。
全網首發更新 TW 看書網書庫多，sʜᴜ.ᴛᴡ任你選
率先撰文的，正是《踢球者》的德甲首席記者卡爾—海因茨·維爾德。
令人意外的是維爾德的第一個靶子居然是對準了拜仁慕尼黑。
作為德國足球的絕對霸主，南大王一直是日耳曼戰車的脊樑，在德國隊1974年、1990年、2014年世界盃奪冠，以及1996年歐洲杯奪冠的歷程中，拜仁都是重要的球員來源。
德國隊的隊長也常常被拜仁球員壟斷，從卡恩、巴拉克、拉姆到諾伊爾，幾平形成了「拜仁和德國隊雙料隊長」的傳統。
然而，當南大王在科瓦奇麾下踢出近十年最差開局、各項賽事連續四場不勝時，拜仁的球員們糟糕的狀態便被打包帶進了國家隊。
不過，維爾德並沒有在這裡耗費太多筆墨。
德甲聯賽獨特的「50+1」規則，讓拜仁在聯賽與國家隊之間關係極其微妙，其盤根錯
節的複雜程度早已超出了戰術分析的範疇，不是幾句話就能理清的。
所以他將矛頭輕輕一轉，對準了更為直觀的「病因」
以往人們的認知中，這個詞根本不可能和德國隊產生任何聯繫。
在日耳曼戰車的漫長歷史中，中鋒向來是他們最引以為傲的資本。
無論是從烏韋·席勒、蓋德·穆勒、魯梅尼格，還是「金色轟炸機」克林斯曼與「金頭」比埃爾霍夫，再到至世界盃歷史射手王「K神」克洛澤————
這裡湧現了太多令對手聞風喪膽的世界級中鋒，他們也是德意志足球的最具代表的圖騰之一。
可以說，德國足球的每一次輝煌，很大程度上就是一部記載「神鋒」的史詩。
然而自克洛澤告別國家隊之後，德國隊的鋒線便仿佛被抽走了脊樑。
他們依然能培養出優秀的攻擊手，卻再也找不到一個真正意義上的「9號」。
維爾德將原因指向了8年前的南非。
那一年，西班牙帶著他們的控球哲學首次登頂世界之巔，而他們在半決賽中擊敗的正是勒夫麾下的德國隊。
輸掉比賽的勒夫對西班牙隊不吝讚美之辭，在賽後採訪稱他們為「比賽的絕對掌控者」。
也正是自那之後，勒夫開始了對西班牙式傳控的效仿。
而隨著他對國家隊的戰術風格改變以及選材偏好，也都間接影響了整個德國青訓體系的培養方向。
各級別青年隊開始優先培養「技術型、多功能」的球員，追求更為細膩的腳下技術和更加複雜的短傳滲透。
四年後的巴西世界盃，勒夫僅僅帶上了克洛澤與波多爾斯基兩名正印前鋒，甚至在部分戰役中讓兩人同時坐上了替補席。
但老而彌堅的克洛澤憑藉其豐富經驗與致命一擊的能力，為那支技術流的戰車補上了最後的鋒線拼圖。
於是隨著德國人在里約熱內盧的夜空下高舉大力神杯，勒夫對自己的傳控哲學更加篤信。
然而在今年夏天，衛冕冠軍卻在莫斯科徹底熄火，三場僅進2球，小組墊底出局。
多位德國足壇名宿的批評球隊失去了傳統靈魂。
「馬大嘴」馬特烏斯更是痛批球隊是無速度、無創造力、無力量的「三無球隊」。
日耳曼戰車不得不開啟了艱難的重建。
但維爾德直言，人們寄予厚望的蒂莫·維爾納無法在國家隊承擔起進攻端的支點與終結職責。
過去5場國家隊比賽，德國隊全隊僅打入2球，而維爾納個人近20場國家隊賽事也只斬獲了8球，效率遠低於人們對主力中鋒的期待。
屢次錯失門前機會也讓維爾納被帶上了「金色偵察機」的綽號。
寫到這裡，維爾德擱下筆，重重地嘆了口氣。
一想到幾天後會在現場看到澤恩，他心中那份酸澀無論如何也壓不住了。
和一天前的恩里克一樣，維爾德不得不羨慕起了擁有澤恩的英格蘭，或者說哪個教練、球迷會不想要自己的球隊擁有澤恩？
那個金髮小子在世界盃上就已經足夠恐怖了。
可來到多特蒙德之後，他仍然還在進化，原本被視為他弱項的部分，正以肉眼可見的
速度被補齊。這小子儼然要往全能的方向一路狂奔。
更氣人的是，除了這個怪物一樣的小子，英格蘭還有個凱恩呢！
維爾德再度嘆氣，這一刻，他不再是那個在文章里冷靜分析的圈內大佬，而是一個眼巴巴羨慕著的普通球迷。