第163章 奔月計劃
正月十五剛過，龍國航天局在燕京召開了一場新聞發布會。
這場發布會的預告提前三天就掛在了航天局官網的首頁上，但預告裡沒有透露具體內容，只說「將發布重大航天任務信息」。
各路媒體記者早早就收到了邀請函，發布會當天上午，航天局新聞發布廳里坐得滿滿當當，後排還加了好幾排臨時座椅。
攝像機的紅燈在會場裡亮成一片。
上午十點整，航天局發言人走上發布台。
「各位媒體朋友，大家上午好。今天，我很榮幸代表龍國航天局在此宣布一項重大航天任務。」
「經國家批准，龍國將於2033年9月執行首次載人登月任務。任務代號——『奔月』。」
發布廳里安靜了一瞬。
然後快門聲像暴雨一樣響了起來。
記者們的手舉得更高了，後排有人甚至站了起來。
發言人等到快門聲稍微平息之後，繼續往下說。
「本次任務將由三名航天員執行。其中兩人將登陸月球表面，一人留守月球軌道飛行器。登月艙將在月面停留約七十二小時，期間航天員將完成月面科學考察、樣本採集、設備部署等一系列預定任務。返回階段，登月艙從月面起飛，與軌道飛行器對接後返回地球。」
他停了一下，補充了一句。
「此次任務使用的登月艙和軌道飛行器，將部分採用星海航天的反重力推進技術。這是龍國航天史上首次在載人任務中應用反重力技術。」
這句話一出來，發布廳里再次響起了快門聲。
記者們互相交換著眼神，有人低頭在筆記本上飛快地記錄。
「星海航天！」一個記者低聲對旁邊的同行說，「果然是他們。」
「反重力登月，怪不得這麼著急宣布。」
「航天局和星海航天聯手，這次真的要上天了。」
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發言人在台上繼續介紹任務細節。
他說，登月任務的準備周期大約為八個月，目前各項前期工作已經全面啟動。
三名航天員正在緊張訓練中，登月艙和軌道飛行器的組裝將在星海航天潢城基地完成。
發射場方面，將採用星海航天基地內的專用發射設施。
發言人說:「本次任務的目標，不僅是實現龍國首次載人登月，更是為後續的月球基地建設、深空探測和星際航行奠定技術基礎。」
「我們相信，『奔月』任務的成功，將成為龍國航天事業乃至人類航天史上的一個重要里程碑。」
發布會結束之後，消息以最快的速度傳遍了整個網絡。
熱搜榜前十被龍國載人登月相關的詞條霸占了八個。
「龍國載人登月」
「奔月任務」
「2033年9月」
「星海航天反重力登月」
「三名航天員」
「月球基地」
「龍國航天」
「人類里程碑」
每個詞條下面的討論都以每秒幾百條的速度增長著。
「載人登月！終於來了！從星海二號飛到近地軌道之後我就猜到這一步不會遠，沒想到來得這麼快！」
「2033年9月，還有八個月。八個月準備一次載人登月，這個效率太可怕了。」
「有星海航天的反重力技術打底，八個月足夠了。你想想星海二號從立項到首飛用了多久？也就幾個月。星海航天現在的工程能力已經不是傳統航天能比的了。」
「最關鍵的是那三個字——反重力。以前的登月任務，重型火箭、龐大的推進劑儲箱、複雜的軌道計算，每一步都極其複雜。現在有了反重力推進，登月艙可以直接從地面飛向月球，不需要重型火箭，不需要太空組裝。整個任務架構完全簡化了。」
「我有個問題:反重力推進的登月艙，需要多長時間飛到月球？」
「按星海二號從地面到近地軌道只用了三十分鐘來推算，如果加速度足夠，登月艙從地面到月球可能只需要幾個小時。月球距離地球大概三十八萬公里，如果反重力推進的平均速度能達到每小時幾萬公里，半天時間足夠。」
「半天飛到月球。以前阿波羅任務要飛三天。」
「阿波羅用的是化學火箭，速度慢、軌道固定。反重力推進可以直線飛行，而且可以中途加速、減速、懸停。完全不在一個層面上。」
「所以龍國這次載人登月，根本不是傳統意義上的登月。這是一次反重力技術的實際應用演示。」
「對。登上月球只是個目標，背後的技術驗證才是核心。這次任務成功之後，月球基地、火星探測、甚至更遠的星際航行都只是時間問題了。」
「我現在特別期待看到登月艙懸停在月球表面的畫面。人類第一次用反重力技術登陸另一個天體，這個畫面以後會被寫進歷史課本。」
網絡上的討論從技術層面迅速擴散到了更廣泛的維度。
有人開始討論登月任務對龍國國際地位的影響，分析這次任務對全球航天格局的衝擊，還有人翻出了米國當年的阿波羅計劃做對比。
「米國阿波羅計劃從1961年宣布到1969年首次登月，用了八年。龍國從星海航天成立到載人登月，只用了三年多。這個速度是阿波羅計劃的兩倍多。」
「不一樣。阿波羅計劃是從零開始，龍國是從星海一號、星海二號一步步走過來的。每一步都有技術積累，每一步都在為下一步鋪路。所以到了載人登月這一步，速度自然快。」
「而且龍國這次登月的技術路線跟阿波羅完全不同。阿波羅用的是土星五號火箭，起飛重量三千噸，絕大部分都是燃料。龍國的反重力登月艙不需要那麼多燃料，體積和重量都小得多。所以準備周期也更短。」
「最關鍵的是成本。阿波羅計劃花了二百多億米元，換算成現在的幣值大概是兩千多億。龍國這次登月花了多少錢還不知道，但肯定比阿波羅少得多。反重力技術省掉了大量的火箭和燃料成本。」
「所以星海集團才是龍國航天的底氣。以前國家航天局搞登月，需要國家撥巨款。現在有星海集團在前面撐著，財政壓力小多了。」
「說到底還是李斌的功勞。沒有他，沒有星海航天，龍國載人登月不可能這麼快。」
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「經國家批准，龍國將於2033年9月執行首次載人登月任務。任務代號——『奔月』。」
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然後快門聲像暴雨一樣響了起來。
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發言人等到快門聲稍微平息之後，繼續往下說。
「本次任務將由三名航天員執行。其中兩人將登陸月球表面，一人留守月球軌道飛行器。登月艙將在月面停留約七十二小時，期間航天員將完成月面科學考察、樣本採集、設備部署等一系列預定任務。返回階段，登月艙從月面起飛，與軌道飛行器對接後返回地球。」
他停了一下，補充了一句。
「此次任務使用的登月艙和軌道飛行器，將部分採用星海航天的反重力推進技術。這是龍國航天史上首次在載人任務中應用反重力技術。」
這句話一出來，發布廳里再次響起了快門聲。
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「航天局和星海航天聯手，這次真的要上天了。」
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發言人在台上繼續介紹任務細節。
他說，登月任務的準備周期大約為八個月，目前各項前期工作已經全面啟動。
三名航天員正在緊張訓練中，登月艙和軌道飛行器的組裝將在星海航天潢城基地完成。
發射場方面，將採用星海航天基地內的專用發射設施。
發言人說:「本次任務的目標，不僅是實現龍國首次載人登月，更是為後續的月球基地建設、深空探測和星際航行奠定技術基礎。」
「我們相信，『奔月』任務的成功，將成為龍國航天事業乃至人類航天史上的一個重要里程碑。」
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「奔月任務」
「2033年9月」
「星海航天反重力登月」
「三名航天員」
「月球基地」
「龍國航天」
「人類里程碑」
每個詞條下面的討論都以每秒幾百條的速度增長著。
「載人登月！終於來了！從星海二號飛到近地軌道之後我就猜到這一步不會遠，沒想到來得這麼快！」
「2033年9月，還有八個月。八個月準備一次載人登月，這個效率太可怕了。」
「有星海航天的反重力技術打底，八個月足夠了。你想想星海二號從立項到首飛用了多久？也就幾個月。星海航天現在的工程能力已經不是傳統航天能比的了。」
「最關鍵的是那三個字——反重力。以前的登月任務，重型火箭、龐大的推進劑儲箱、複雜的軌道計算，每一步都極其複雜。現在有了反重力推進，登月艙可以直接從地面飛向月球，不需要重型火箭，不需要太空組裝。整個任務架構完全簡化了。」
「我有個問題:反重力推進的登月艙，需要多長時間飛到月球？」
「按星海二號從地面到近地軌道只用了三十分鐘來推算，如果加速度足夠，登月艙從地面到月球可能只需要幾個小時。月球距離地球大概三十八萬公里，如果反重力推進的平均速度能達到每小時幾萬公里，半天時間足夠。」
「半天飛到月球。以前阿波羅任務要飛三天。」
「阿波羅用的是化學火箭，速度慢、軌道固定。反重力推進可以直線飛行，而且可以中途加速、減速、懸停。完全不在一個層面上。」
「所以龍國這次載人登月，根本不是傳統意義上的登月。這是一次反重力技術的實際應用演示。」
「對。登上月球只是個目標，背後的技術驗證才是核心。這次任務成功之後，月球基地、火星探測、甚至更遠的星際航行都只是時間問題了。」
「我現在特別期待看到登月艙懸停在月球表面的畫面。人類第一次用反重力技術登陸另一個天體，這個畫面以後會被寫進歷史課本。」
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有人開始討論登月任務對龍國國際地位的影響，分析這次任務對全球航天格局的衝擊，還有人翻出了米國當年的阿波羅計劃做對比。
「米國阿波羅計劃從1961年宣布到1969年首次登月，用了八年。龍國從星海航天成立到載人登月，只用了三年多。這個速度是阿波羅計劃的兩倍多。」
「不一樣。阿波羅計劃是從零開始，龍國是從星海一號、星海二號一步步走過來的。每一步都有技術積累，每一步都在為下一步鋪路。所以到了載人登月這一步，速度自然快。」
「而且龍國這次登月的技術路線跟阿波羅完全不同。阿波羅用的是土星五號火箭，起飛重量三千噸，絕大部分都是燃料。龍國的反重力登月艙不需要那麼多燃料，體積和重量都小得多。所以準備周期也更短。」
「最關鍵的是成本。阿波羅計劃花了二百多億米元，換算成現在的幣值大概是兩千多億。龍國這次登月花了多少錢還不知道，但肯定比阿波羅少得多。反重力技術省掉了大量的火箭和燃料成本。」
「所以星海集團才是龍國航天的底氣。以前國家航天局搞登月，需要國家撥巨款。現在有星海集團在前面撐著，財政壓力小多了。」
「說到底還是李斌的功勞。沒有他，沒有星海航天，龍國載人登月不可能這麼快。」