第152章 星海二號
三月下旬，星海航天基地的綜合樓里多了一間辦公室。
門口掛著一塊新的標識牌，上面寫著「星海二號項目組」。
嚴仲明推門進去的時候，裡面空蕩蕩的，一個人都沒有。
他在椅子上坐下來，轉了一圈，對著白板看了一會兒。
然後他從口袋裡掏出一支馬克筆，站起來在白板上畫了起來。
他畫了一個圓形，中間標了個數字「5」。
旁邊畫了一個更大的圓形，中間標了「15」。
兩個圓之間畫了一個箭頭，箭頭上面寫了兩個字——「放大」。
他退後兩步，端詳著白板上的內容。
這就是星海二號的基本框架。
五米到十五米，直徑擴大三倍，體積擴大二十七倍，有效載荷從星海一號的不到一噸直接跳到八十噸。
嚴仲明放下馬克筆，回到辦公桌前坐下來。
他拿起桌上的電話，撥了一個內部號碼。
「喂，是我。通知項目組全體成員，明天上午九點，第一會議室，星海二號啟動會。另外，把那份新來的專家名單再給我一份，我要重新看一遍。」
電話那頭應了一聲，掛了。
嚴仲明打開電腦，開始看那份專家名單。
名單上有四十多個名字，每個人的履歷都很漂亮。
其中有一個名字讓他停了一下：秦遠舟。
嚴仲明在來星海研究院之前就聽說過這個人。
秦遠舟，四十八歲，西北某基地的空氣動力學專家，主持過多個大型飛行器氣動外形設計項目。
業內對他的評價是「極少數能把理論和工程同時做到極致的人」。
據說他曾經婉拒過好幾次院士提名，理由是「沒時間填表」。
嚴仲明拿起筆在秦遠舟的名字旁邊打了個星號。
這是他來基地之後第一次主動標記一個人。
他打算在明天的啟動會之前先找這個人聊一聊。
第二天上午九點，星海二號項目啟動會在綜合樓第一會議室召開。
會議室里坐了三十多個人。
除了基地原有的核心技術人員之外，還有十幾張新面孔，就是那份名單上的專家們。
他們中的大部分人搞了一輩子飛行器設計，從沒想到過自己有生之年能接觸反重力推進這種顛覆性的技術。
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嚴仲明站在會議室前面，背後的投影屏幕上顯示著星海二號的初步方案。
「各位，今天不繞彎子，星海一號驗證了反重力推進的可行性，星海二號要做的事情只有一件，把可行的技術變成能用的飛行器。」
他按了一下遙控器，屏幕上出現了星海二號的參數對比表。
「直徑十五米，高五米，乘員十人，有效載荷八十噸，亞軌道和近地軌道雙模式飛行，可重複使用，這些是基本指標，具體設計還沒有凍結，在座各位都有發言權。」
台下有人舉手，嚴仲明看過去，是一個四十多歲的中年男人，戴著金絲邊眼鏡，面容清瘦，坐姿筆挺。
他面前的桌牌上寫著「秦遠舟」。
「秦工，請說。」
秦遠舟站起來，沒有寒暄，直接問了一個技術問題：「十五米直徑的飛行器，反重力發生器的功率密度要求是多少？現有的超導線圈組能不能滿足？如果不能，我們是擴大線圈規模還是提高單組功率？」
嚴仲明點了點頭，這個問題問到了核心。
他點了一下遙控器，屏幕上跳出了功率需求分析圖。
「初步估算，十五米直徑的飛行器需要反重力發生器的總輸出功率是星海一號的八十到一百倍。單純擴大線圈規模可以做到，但重量和體積會失控。所以我們的方向是提高單組功率密度，同時優化線圈陣列的排布方式，用更少的線圈實現更大的場強。這個方向研究院那邊已經在做預研了，下個月會有初步方案。」
秦遠舟點了點頭，坐下了。
接下來一個多小時裡，會議圍繞氣動外形、飛行控制、能源系統、熱管理、人機接口等分系統展開了討論。
新來的專家們很快進入了狀態，有人提出了尖銳的問題，有人給出了意想不到的解決思路。
嚴仲明坐在會議桌頂端，聽著那些發言，偶爾插一兩句話引導方向，大部分時間都在觀察。
他觀察到一個現象，這些新來的人雖然來自不同單位、不同背景，但有一個共同點，他們沒有一個人質疑反重力推進的原理。
他們看過星海一號的試飛數據，確認了事實之後就直接跳到了「怎麼做得更好」的層面。
這種務實、高效、不浪費時間的態度，讓嚴仲明很滿意。
會議結束之後，嚴仲明把秦遠舟單獨留了下來。
「秦工，你對氣動外形那塊有什麼想法？」
秦遠舟站在白板前面想了一會兒，然後拿起馬克筆畫了一個示意圖。
那是一個扁平的圓盤形輪廓，邊緣有略微隆起的脊線，底部有複雜的曲面結構。
他指著圖說:「反重力飛行器跟傳統飛行器完全不一樣，傳統飛行器的氣動設計是為了在空氣中產生升力和控制力矩。但反重力飛行器不依賴空氣升力，它靠的是引力場操控。所以傳統的氣動外形設計邏輯在這裡基本不適用。我們需要重新定義外形設計的目標是為了在引力場場強分布不均勻的情況下維持穩定的飛行姿態。這涉及到引力場與空氣介質之間的耦合效應，是一個全新的領域。」
嚴仲明看著那張圖，沉默了幾秒。然後他問：「你覺得需要多久？」
秦遠舟放下筆，推了一下眼鏡：「設計凍結三個月，風洞測試和數值模擬四個月，疊代優化兩個月。九個月能拿出可製造的外形方案。」
「如果給你加人手呢？」
「加幾個氣動數值模擬的年輕骨幹，八個月。」
嚴仲明說:「那就八個月，人我來協調。」
秦遠舟沒有多說什麼，他收起筆記本和筆，點了點頭，轉身走出了會議室。
星海二號立項的消息在基地內部傳開之後，整個星海航天基地進入了新一輪的加速狀態。
首先是基建，基地北側第二期工程已經啟動，兩座新的組裝廠房正在打地基。
其中一座比現有的三座加起來還大，專門用來總裝星海二號。
測試場地南側的高空試飛控制塔也在同步建設中，塔高一百二十米，配備了相控陣雷達和光學追蹤系統，能夠在兩百公里範圍內追蹤飛行器的實時軌跡。
然後是人員，那份名單上的四十多位專家在接下來的兩周內陸續到齊了。
他們中的大部分人都是從原單位直接辦調動過來的，手續由上級部門統一協調，一路綠燈。
有人把家屬也帶了過來，星海集團行政部在淮城區的人才公寓裡給他們安排了住房，子女入學的問題也在一周內全部解決。
秦遠舟是最早到的一批。
他帶著一個簡樸的行李包住進了基地的專家公寓，第二天就扎進了氣動設計室，再也沒有出來過。
據跟他一起工作的年輕工程師說，秦遠舟每天工作到深夜，有時候凌晨兩三點還能看到他在設計室的白板上推公式。
「秦工不睡覺的嗎？」有人問。
「他睡了，趴在桌子上睡了一個小時。」有人回答。
這種近乎瘋狂的工作節奏在基地里並不稀奇。
所有人都知道自己在做什麼。
如果說星海一號是一次概念車，那星海二號就是可以量產的原型車。
四月上旬，國家層面的支持開始以更具體的方式落地。
首先是空域協調，反重力飛行器不需要化學燃料，但它仍然需要空域來飛行。
而且由於它的飛行模式與傳統航空器完全不同，現有的空域管理規則對它並不適用。
為了確保試飛工作不受影響，上級部門專門在淮市周邊劃設了一塊專用試飛空域，覆蓋了潢城區、息城區以及部分相鄰地區，總面積超過兩千平方公里。
這塊空域在試飛期間優先保障星海航天的使用需求，其他航空器未經許可不得進入。
其次是頻率協調，反重力發生器的核心是高頻電磁線圈組，工作時會在特定頻段產生強烈的電磁輻射。
為了不對周邊地區的通訊、廣播、雷達等系統造成干擾，同時也為了確保飛行器自身的通訊鏈路暢通，上級部門協調了無線電管理部門，為星海航天分配了專用的試驗頻段。
這個頻段的帶寬是普通商業頻段的數十倍，足以支撐星海二號的所有測試需求。
然後是人才引進，除了已經到位的四十多位專家之外，上級部門還在全國範圍內繼續篩選適合反重力技術方向的研究人員。
篩選標準很嚴，專業背景要對口，工程經驗要紮實，政治審查要過關。
第一批四十多人只是開始，後續還會陸續補充。
目標是讓星海航天核心研發團隊的人數從目前的兩百多人擴充到一千人以上。
門口掛著一塊新的標識牌，上面寫著「星海二號項目組」。
嚴仲明推門進去的時候，裡面空蕩蕩的，一個人都沒有。
他在椅子上坐下來，轉了一圈，對著白板看了一會兒。
然後他從口袋裡掏出一支馬克筆，站起來在白板上畫了起來。
他畫了一個圓形，中間標了個數字「5」。
旁邊畫了一個更大的圓形，中間標了「15」。
兩個圓之間畫了一個箭頭，箭頭上面寫了兩個字——「放大」。
他退後兩步，端詳著白板上的內容。
這就是星海二號的基本框架。
五米到十五米，直徑擴大三倍，體積擴大二十七倍，有效載荷從星海一號的不到一噸直接跳到八十噸。
嚴仲明放下馬克筆，回到辦公桌前坐下來。
他拿起桌上的電話，撥了一個內部號碼。
「喂，是我。通知項目組全體成員，明天上午九點，第一會議室，星海二號啟動會。另外，把那份新來的專家名單再給我一份，我要重新看一遍。」
電話那頭應了一聲，掛了。
嚴仲明打開電腦，開始看那份專家名單。
名單上有四十多個名字，每個人的履歷都很漂亮。
其中有一個名字讓他停了一下：秦遠舟。
嚴仲明在來星海研究院之前就聽說過這個人。
秦遠舟，四十八歲，西北某基地的空氣動力學專家，主持過多個大型飛行器氣動外形設計項目。
業內對他的評價是「極少數能把理論和工程同時做到極致的人」。
據說他曾經婉拒過好幾次院士提名，理由是「沒時間填表」。
嚴仲明拿起筆在秦遠舟的名字旁邊打了個星號。
這是他來基地之後第一次主動標記一個人。
他打算在明天的啟動會之前先找這個人聊一聊。
第二天上午九點，星海二號項目啟動會在綜合樓第一會議室召開。
會議室里坐了三十多個人。
除了基地原有的核心技術人員之外，還有十幾張新面孔，就是那份名單上的專家們。
他們中的大部分人搞了一輩子飛行器設計，從沒想到過自己有生之年能接觸反重力推進這種顛覆性的技術。
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嚴仲明站在會議室前面，背後的投影屏幕上顯示著星海二號的初步方案。
「各位，今天不繞彎子，星海一號驗證了反重力推進的可行性，星海二號要做的事情只有一件，把可行的技術變成能用的飛行器。」
他按了一下遙控器，屏幕上出現了星海二號的參數對比表。
「直徑十五米，高五米，乘員十人，有效載荷八十噸，亞軌道和近地軌道雙模式飛行，可重複使用，這些是基本指標，具體設計還沒有凍結，在座各位都有發言權。」
台下有人舉手，嚴仲明看過去，是一個四十多歲的中年男人，戴著金絲邊眼鏡，面容清瘦，坐姿筆挺。
他面前的桌牌上寫著「秦遠舟」。
「秦工，請說。」
秦遠舟站起來，沒有寒暄，直接問了一個技術問題：「十五米直徑的飛行器，反重力發生器的功率密度要求是多少？現有的超導線圈組能不能滿足？如果不能，我們是擴大線圈規模還是提高單組功率？」
嚴仲明點了點頭，這個問題問到了核心。
他點了一下遙控器，屏幕上跳出了功率需求分析圖。
「初步估算，十五米直徑的飛行器需要反重力發生器的總輸出功率是星海一號的八十到一百倍。單純擴大線圈規模可以做到，但重量和體積會失控。所以我們的方向是提高單組功率密度，同時優化線圈陣列的排布方式，用更少的線圈實現更大的場強。這個方向研究院那邊已經在做預研了，下個月會有初步方案。」
秦遠舟點了點頭，坐下了。
接下來一個多小時裡，會議圍繞氣動外形、飛行控制、能源系統、熱管理、人機接口等分系統展開了討論。
新來的專家們很快進入了狀態，有人提出了尖銳的問題，有人給出了意想不到的解決思路。
嚴仲明坐在會議桌頂端，聽著那些發言，偶爾插一兩句話引導方向，大部分時間都在觀察。
他觀察到一個現象，這些新來的人雖然來自不同單位、不同背景，但有一個共同點，他們沒有一個人質疑反重力推進的原理。
他們看過星海一號的試飛數據，確認了事實之後就直接跳到了「怎麼做得更好」的層面。
這種務實、高效、不浪費時間的態度，讓嚴仲明很滿意。
會議結束之後，嚴仲明把秦遠舟單獨留了下來。
「秦工，你對氣動外形那塊有什麼想法？」
秦遠舟站在白板前面想了一會兒，然後拿起馬克筆畫了一個示意圖。
那是一個扁平的圓盤形輪廓，邊緣有略微隆起的脊線，底部有複雜的曲面結構。
他指著圖說:「反重力飛行器跟傳統飛行器完全不一樣，傳統飛行器的氣動設計是為了在空氣中產生升力和控制力矩。但反重力飛行器不依賴空氣升力，它靠的是引力場操控。所以傳統的氣動外形設計邏輯在這裡基本不適用。我們需要重新定義外形設計的目標是為了在引力場場強分布不均勻的情況下維持穩定的飛行姿態。這涉及到引力場與空氣介質之間的耦合效應，是一個全新的領域。」
嚴仲明看著那張圖，沉默了幾秒。然後他問：「你覺得需要多久？」
秦遠舟放下筆，推了一下眼鏡：「設計凍結三個月，風洞測試和數值模擬四個月，疊代優化兩個月。九個月能拿出可製造的外形方案。」
「如果給你加人手呢？」
「加幾個氣動數值模擬的年輕骨幹，八個月。」
嚴仲明說:「那就八個月，人我來協調。」
秦遠舟沒有多說什麼，他收起筆記本和筆，點了點頭，轉身走出了會議室。
星海二號立項的消息在基地內部傳開之後，整個星海航天基地進入了新一輪的加速狀態。
首先是基建，基地北側第二期工程已經啟動，兩座新的組裝廠房正在打地基。
其中一座比現有的三座加起來還大，專門用來總裝星海二號。
測試場地南側的高空試飛控制塔也在同步建設中，塔高一百二十米，配備了相控陣雷達和光學追蹤系統，能夠在兩百公里範圍內追蹤飛行器的實時軌跡。
然後是人員，那份名單上的四十多位專家在接下來的兩周內陸續到齊了。
他們中的大部分人都是從原單位直接辦調動過來的，手續由上級部門統一協調，一路綠燈。
有人把家屬也帶了過來，星海集團行政部在淮城區的人才公寓裡給他們安排了住房，子女入學的問題也在一周內全部解決。
秦遠舟是最早到的一批。
他帶著一個簡樸的行李包住進了基地的專家公寓，第二天就扎進了氣動設計室，再也沒有出來過。
據跟他一起工作的年輕工程師說，秦遠舟每天工作到深夜，有時候凌晨兩三點還能看到他在設計室的白板上推公式。
「秦工不睡覺的嗎？」有人問。
「他睡了，趴在桌子上睡了一個小時。」有人回答。
這種近乎瘋狂的工作節奏在基地里並不稀奇。
所有人都知道自己在做什麼。
如果說星海一號是一次概念車，那星海二號就是可以量產的原型車。
四月上旬，國家層面的支持開始以更具體的方式落地。
首先是空域協調，反重力飛行器不需要化學燃料，但它仍然需要空域來飛行。
而且由於它的飛行模式與傳統航空器完全不同，現有的空域管理規則對它並不適用。
為了確保試飛工作不受影響，上級部門專門在淮市周邊劃設了一塊專用試飛空域，覆蓋了潢城區、息城區以及部分相鄰地區，總面積超過兩千平方公里。
這塊空域在試飛期間優先保障星海航天的使用需求，其他航空器未經許可不得進入。
其次是頻率協調，反重力發生器的核心是高頻電磁線圈組，工作時會在特定頻段產生強烈的電磁輻射。
為了不對周邊地區的通訊、廣播、雷達等系統造成干擾，同時也為了確保飛行器自身的通訊鏈路暢通，上級部門協調了無線電管理部門，為星海航天分配了專用的試驗頻段。
這個頻段的帶寬是普通商業頻段的數十倍，足以支撐星海二號的所有測試需求。
然後是人才引進，除了已經到位的四十多位專家之外，上級部門還在全國範圍內繼續篩選適合反重力技術方向的研究人員。
篩選標準很嚴，專業背景要對口，工程經驗要紮實，政治審查要過關。
第一批四十多人只是開始，後續還會陸續補充。
目標是讓星海航天核心研發團隊的人數從目前的兩百多人擴充到一千人以上。