第166章 166章
江辰與國家最頂尖的那一批研究所之間，存在一種奇特而富有張力的「相鄰性」。
這種關係，並非緊密合作的「我們」，也非涇渭分明的「你們」，而更像是兩座並立但基底迥異的深潭。
一切始於那批從蘇聯冰雪中帶回的、足以撼動國運的技術遺產。
江辰上交了它們，幾乎毫無保留。
這份「禮物」的分量，足以換取任何世俗意義上的地位、資源與無上榮寵。
然而，江辰在完成交接後，便主動、溫和，卻無比堅定地切斷了與國家科研體系在項目層面的直接聯繫。
他知道他本身就是一個外人，他們不會為了他一個外人，去破壞本來存在的體系。
前世本身就是一個馬嘍，只是最底層的一個為了生活奔波的人。
他在底下看到了天上的不公平，江辰上交了，他幾乎毫無保留。
有時候並不是你多優秀，就能進入他們的生活圈子，進去了也是做一些毫無意義的事情。
他也從不主動打探那些資料，在國家機器開動後，被解析、消化、催生的任何枝葉。
他的態度很明確，東西給了國家任何使用都是國家的事。而他自己有自己的路要走。
當「天工銳造」的供應鏈危機與「明鏡」玻璃的突破在臨安地下世界激起波瀾時。
在數里外另一處、被遺忘的研究基地內，一場靜默了兩年多年的耕耘，終於在鋼鐵與火焰的領域，綻放出一朵足以撼動重型動力格局的火焰之花。
基地的前身，是江辰早期布局汽車摩托車產業時設立的發動機與動力系統預研實驗室。
在集團戰略收縮、汽車業務剝離時，這個實驗室因其前瞻性，被江辰以「保留核心技術火種」為由，完整地保留並隱藏了下來，其存在甚至比「天工」研究院的核心部分更為低調。
他並非江辰早期重點布局的核心，但是江辰心裡想著放棄可惜，為了後期發展，留下的一點火種。
當時江辰為了保住自己的利益，把重心放在晶片消費電子和工具機，不得不放棄了汽車產業和DVD，這兩年多江辰都把這個實驗室忘掉了。
雖然沒有過重的資源傾斜，確實他們屬於被流放到這角落的基地里了，某種意義上，這是一個被戰略性放棄又被奢侈的保留的火種實驗室。
實驗室的負責人，是一位姓魏的老工程師，人稱「魏工」，性格執拗如石，國家研究所的人員，因為沒有經費被借調這裡，後來辭職就沒走，畢生夢想是造出「比通用電氣更靈巧、更堅韌」的中國心。
幾年來，實驗室的報告總是充斥著艱深的公式、失敗的實驗數據和聽起來天方夜譚的構想，產出寥寥，消耗卻不菲。
若非江辰一力堅持，這個項目恐怕早已被集團財務部門砍掉無數次。
然而，正是這種遠離核心業務壓力、近乎「與世隔絕」的純粹環境，讓魏工和他的團隊能夠心無旁騖地啃那些最硬的骨頭。
他們沒有追求完整的型號研製，而是集中力量，試圖攻克從蘇聯資料中解析出的幾個關鍵難題，高穩定性燃燒組織技術。
他們的進展緩慢而紮實，一次次失敗，一次次調整。
沒有上級催問，沒有市場壓力，只有對技術極限本身的痴迷。
轉機，出現在他們嘗試將航空燃氣輪機的部分設計理念與重型柴油機的結構強度相結合。
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探索一種功率覆蓋5000-20000千瓦級別的、具有柴油機可靠性與燃氣輪機高功率密度優點的「柴油燃氣輪機」。
這是一種理論上極具潛力，但工程實現難度極高的混合循環動力裝置，全球僅有少數幾家巨頭在嘗試。
數年的積累，在某個凌晨發生了質變。
當最新一輪的全功率、全工況模擬測試數據在控制室的巨型屏幕上定格，當經過特殊工藝鑄造、布滿微型冷卻孔道的渦輪葉片。
在台架試驗中承受住了遠超設計指標的極端溫度與壓力循環，當燃燒室穩定地噴吐出熾熱而純淨的火焰，控制系統平穩地切換了三種不同性質的實驗燃料……
整個控制室陷入了死一般的寂靜，只剩下機器低沉而有力的轟鳴透過厚厚的隔音牆隱約傳來。
所有工程師，包括魏工，都死死盯著屏幕上那些近乎完美的曲線和數據，臉上混合著難以置信、極度的疲憊，以及一種近乎虛脫的狂喜。
「成了……」魏工的聲音沙啞得幾乎聽不見，他扶了扶滑到鼻尖的老花鏡，手指顫抖著指向屏幕上最關鍵的一組效率-功率曲線，
「綜合熱效率……初步估算……比同功率檔最優的純柴油機高了至少8個百分點，比輕型燃氣輪機在部分負荷下的優勢更大……重量體積……只有同功率柴油機的一半……多燃料適應性……驗證了……」
他沒有說下去，因為巨大的、壓抑了太久的情緒已經堵住了喉嚨。
兩年的蟄伏，幾近乎被遺忘，多少冷眼與自我懷疑，在這一刻，都被這台在試驗台上穩定轟鳴的鋼鐵造物所釋出的澎湃力量所淹沒。
這不是原型機，這是原理驗證機，但它所展現出的核心數據，已經清晰地指向了一條通往世界先進水平、並具有獨特優勢的技術路徑！
消息以最高密級，第一時間直達江辰。報告極其簡潔，附上了關鍵數據的截圖和一段試驗台運行的加密視頻。
沒有誇張的修飾，只有魏工那句手寫的、力透紙背的結語：「原型機已驗證，核心瓶頸已破。可向工程樣機推進。」
這種關係，並非緊密合作的「我們」，也非涇渭分明的「你們」，而更像是兩座並立但基底迥異的深潭。
一切始於那批從蘇聯冰雪中帶回的、足以撼動國運的技術遺產。
江辰上交了它們，幾乎毫無保留。
這份「禮物」的分量，足以換取任何世俗意義上的地位、資源與無上榮寵。
然而，江辰在完成交接後，便主動、溫和，卻無比堅定地切斷了與國家科研體系在項目層面的直接聯繫。
他知道他本身就是一個外人，他們不會為了他一個外人，去破壞本來存在的體系。
前世本身就是一個馬嘍，只是最底層的一個為了生活奔波的人。
他在底下看到了天上的不公平，江辰上交了，他幾乎毫無保留。
有時候並不是你多優秀，就能進入他們的生活圈子，進去了也是做一些毫無意義的事情。
他也從不主動打探那些資料，在國家機器開動後，被解析、消化、催生的任何枝葉。
他的態度很明確，東西給了國家任何使用都是國家的事。而他自己有自己的路要走。
當「天工銳造」的供應鏈危機與「明鏡」玻璃的突破在臨安地下世界激起波瀾時。
在數里外另一處、被遺忘的研究基地內，一場靜默了兩年多年的耕耘，終於在鋼鐵與火焰的領域，綻放出一朵足以撼動重型動力格局的火焰之花。
基地的前身，是江辰早期布局汽車摩托車產業時設立的發動機與動力系統預研實驗室。
在集團戰略收縮、汽車業務剝離時，這個實驗室因其前瞻性，被江辰以「保留核心技術火種」為由，完整地保留並隱藏了下來，其存在甚至比「天工」研究院的核心部分更為低調。
他並非江辰早期重點布局的核心，但是江辰心裡想著放棄可惜，為了後期發展，留下的一點火種。
當時江辰為了保住自己的利益，把重心放在晶片消費電子和工具機，不得不放棄了汽車產業和DVD，這兩年多江辰都把這個實驗室忘掉了。
雖然沒有過重的資源傾斜，確實他們屬於被流放到這角落的基地里了，某種意義上，這是一個被戰略性放棄又被奢侈的保留的火種實驗室。
實驗室的負責人，是一位姓魏的老工程師，人稱「魏工」，性格執拗如石，國家研究所的人員，因為沒有經費被借調這裡，後來辭職就沒走，畢生夢想是造出「比通用電氣更靈巧、更堅韌」的中國心。
幾年來，實驗室的報告總是充斥著艱深的公式、失敗的實驗數據和聽起來天方夜譚的構想，產出寥寥，消耗卻不菲。
若非江辰一力堅持，這個項目恐怕早已被集團財務部門砍掉無數次。
然而，正是這種遠離核心業務壓力、近乎「與世隔絕」的純粹環境，讓魏工和他的團隊能夠心無旁騖地啃那些最硬的骨頭。
他們沒有追求完整的型號研製，而是集中力量，試圖攻克從蘇聯資料中解析出的幾個關鍵難題，高穩定性燃燒組織技術。
他們的進展緩慢而紮實，一次次失敗，一次次調整。
沒有上級催問，沒有市場壓力，只有對技術極限本身的痴迷。
轉機，出現在他們嘗試將航空燃氣輪機的部分設計理念與重型柴油機的結構強度相結合。
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探索一種功率覆蓋5000-20000千瓦級別的、具有柴油機可靠性與燃氣輪機高功率密度優點的「柴油燃氣輪機」。
這是一種理論上極具潛力，但工程實現難度極高的混合循環動力裝置，全球僅有少數幾家巨頭在嘗試。
數年的積累，在某個凌晨發生了質變。
當最新一輪的全功率、全工況模擬測試數據在控制室的巨型屏幕上定格，當經過特殊工藝鑄造、布滿微型冷卻孔道的渦輪葉片。
在台架試驗中承受住了遠超設計指標的極端溫度與壓力循環，當燃燒室穩定地噴吐出熾熱而純淨的火焰，控制系統平穩地切換了三種不同性質的實驗燃料……
整個控制室陷入了死一般的寂靜，只剩下機器低沉而有力的轟鳴透過厚厚的隔音牆隱約傳來。
所有工程師，包括魏工，都死死盯著屏幕上那些近乎完美的曲線和數據，臉上混合著難以置信、極度的疲憊，以及一種近乎虛脫的狂喜。
「成了……」魏工的聲音沙啞得幾乎聽不見，他扶了扶滑到鼻尖的老花鏡，手指顫抖著指向屏幕上最關鍵的一組效率-功率曲線，
「綜合熱效率……初步估算……比同功率檔最優的純柴油機高了至少8個百分點，比輕型燃氣輪機在部分負荷下的優勢更大……重量體積……只有同功率柴油機的一半……多燃料適應性……驗證了……」
他沒有說下去，因為巨大的、壓抑了太久的情緒已經堵住了喉嚨。
兩年的蟄伏，幾近乎被遺忘，多少冷眼與自我懷疑，在這一刻，都被這台在試驗台上穩定轟鳴的鋼鐵造物所釋出的澎湃力量所淹沒。
這不是原型機，這是原理驗證機，但它所展現出的核心數據，已經清晰地指向了一條通往世界先進水平、並具有獨特優勢的技術路徑！
消息以最高密級，第一時間直達江辰。報告極其簡潔，附上了關鍵數據的截圖和一段試驗台運行的加密視頻。
沒有誇張的修飾，只有魏工那句手寫的、力透紙背的結語：「原型機已驗證，核心瓶頸已破。可向工程樣機推進。」