第130章 130章
科爾舒諾夫上校辦公室里的空氣近乎凝滯。
窗外，切爾尼戈夫鉛灰色的天空低垂，一如當前蘇聯上空瀰漫的、夾雜著末日狂歡與刺骨寒意的複雜陰雲。
上校面前的菸灰缸再次堆滿，他眼中最後一絲屬於軍人的矜持與猶疑，似乎已被某種來自更高層的、不容置疑的指令所取代。
「江先生，」他的聲音低沉而直接，不再有迂迴的餘地，「莫斯科的回覆明確了。一些資產，由於其年代久遠、技術狀態陳舊、維護成本與戰略價值嚴重不匹配，已不適合繼續保留在現役序列。
與其讓它們在機庫里鏽蝕，不如讓它們……在合適的、能確保其『歷史身份』的場所，發揮餘熱。」
他頓了頓，目光如鷹隼般鎖定江辰：「米亞-4 『野牛』，圖-95MS 『熊』的早期改進型——這些機型，其基本設計誕生於三十年前，航電、武器系統早已疊代多次，在當今的防空體系面前，生存能力有限。
將它們定義為『航空歷史文物』進行轉讓，符合……各方利益。」
江辰靜靜地聽著，心中卻如明鏡般透徹。
米亞-4，蘇聯第一種噴氣式戰略轟炸機，1953年首飛；
圖-95， iconic 的渦槳戰略轟炸機，1952年首飛，縱然是後期改進型，其基礎平台也確實老了。
莫斯科的邏輯看似成立：用這些「老傢伙」換硬通貨，同時強調其「歷史文物」屬性，規避政治風險。
畢竟，誰都知道，真正代表蘇聯現役戰略打擊核心威懾力的，是那些隱藏在更深處、更神秘的機庫里的東西。
比如剛剛開始裝備部隊、代表著蘇聯航空工業巔峰結晶的圖-160 『海盜旗』（北約代號『白天鵝』）超音速戰略轟炸機，以及那架舉世無雙、僅存一架的夢幻巨無霸安-225 『夢想』運輸機。
與這些國之重器相比，米亞-4和圖-95確實像是該送入博物館的老兵。
但江辰通過深思，發現白天鵝並不符國內的發展利益，對於一個渴望構建完整航空工業體系的國家而言，完整的技術譜系和紮實的工程積澱，比一兩件尖端武器更重要。
米亞-4和圖-95所代表的，是蘇聯第一代和第二代戰略轟炸機的設計哲學、材料選擇、結構布局、動力匹配以及針對特定作戰環境的解決方案。
這些知識，是理解「白天鵝」如此優雅飛舞的秘密，是逆向推導蘇聯重型飛行器設計基因的教科書的材料。
更何況，這些「老飛機」上可能附帶著大量未曾公開的原始設計圖紙、風洞試驗數據、工藝規範以及……維護記錄中隱含的、關於蘇聯航空維護體系和故障模式的寶貴經驗。
「上校同志的坦率，令我深感榮幸。」江辰語氣平和，帶著商人的審慎與對歷史的「尊重」，「這些機型無疑是航空史上的豐碑。
作為致力於技術收藏與研究的企業，我們非常感興趣。
不過，正如您所說，它們是『歷史文物』。這意味著交易和後續處理必須極其謹慎，既要保證其歷史完整性得到尊重，又要確保不引起任何不必要的誤解。」
他話鋒一轉，切入核心：「此類特殊資產的估價，不僅在於其金屬重量或稀缺性，更在於其所承載的完整歷史信息。
如果交易達成，我們希望，作為確保其『歷史價值』得以真正保存和研究的一部分，能夠同步獲得與之相關的、非現役敏感內容的全部技術檔案副本。
包括但不限於原始設計說明書、結構圖紙（不含武器掛載及核心航電細節）、地面測試報告。這些文件，對於還原其設計歷程、研究航空技術演進，至關重要。」
江辰提出的要求，比上次更加具體，也更具「技術」導向。
他要的是飛機背後的「故事」和「教案」，而不僅僅是飛機本身。
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這聽起來非常符合一個「技術流」的做派。
科爾舒諾夫沒有立刻回答，而是從抽屜里又拿出一份更薄但印鑑等級更高的文件摘要，快速掃了一眼。
「關於配套歷史資料……原則上，可以酌情提供一部分已解密或可認定為歷史研究用途的非核心文檔。
具體範圍和清單，需要由莫斯科方面指定的技術專家組進行審定和剝離。當然，這會產生額外的……『資料整理與審核費用』。」
「費用是技術性工作應得的報酬，我們完全理解並願意承擔。」
江辰立刻表態，同時拋出了自己的試探氣球，「為了表示我方誠意，並確保這項複雜的『歷史文化遺產轉移』項目順利進行，我們願意預先支付一筆可觀的保證金，並委託國際知名的第三方機構參與評估和監督。
另外，考慮到運輸和接收的複雜性，我們可能需要分階段進行，首批可以先從一兩架狀態相對較好、資料相對齊全的米亞-4開始，作為試點。」
他刻意先提米亞-4，因為它更「老」，更「安全」，作為試點阻力更小。
科爾舒諾夫與江辰對視了幾秒，似乎在評估他的真實意圖和執行力。
最終，他緩緩點了點頭：「試點方案……可以考慮。
具體的飛機選擇、地點、價格、資料清單、支付方式以及運輸安排，需要形成詳細的意向書，報送莫斯科批准。
這個過程不會太快，而且會有專門的工作組與你對接。
江先生，我必須提醒你，這不再是簡單的商業行為，它涉及到……很多層面的考量。
你必須確保每一步都合規、透明，並且最終意途與我們達成的一致。」
「絕對如此。」江辰鄭重承諾，「我們尋求的是長期、穩定、彼此尊重的合作。當然，為了促成這次合作，我會向金將軍您贈送一批中國的美酒，表達謝意！」
離開團部時，江辰的心情遠不如表面平靜。
他知道，自己的一隻腳已經踏入了一個由莫斯科最高權力圈默許、軍方和情報機構監督、充滿了巨大利益與未知風險的「特殊資產處置」領域。
這不再是切爾尼戈夫地方上的小打小鬧，而是直接與蘇聯中樞神經的末梢搭上了線。
「米亞-4……圖-95……」坐在車裡，江辰喃喃自語。
這些「過時」的巨鳥，將成為他通往蘇聯航空寶庫最深處的、看似笨重卻無比堅實的階梯。
而他真正覬覦的，是隨著這些階梯一同解鎖的、技術」。
而且這些飛機完全能夠，作為國內現役的裝備投入使用，白天鵝作為江辰最終的夢想，他非常想要！
考慮到就算能夠得到這隻白天鵝，後期的維修和技術解析要花費大量的時間和精力，江辰就決定退而求其次。
同時，讓他在國內飛行員，選擇有經驗、背景乾淨的飛行員，數量不限，以備不時之需。」
「另外，」江辰目光投向北方，仿佛能穿透遙遠的距離，看到那座正在劇烈震顫的首都，「我們需要做好準備，迎接可能來自莫斯科來的『工作組』。那才是真正的考驗。」
破曉前的黑暗最是深沉，但也正是在此刻，舊時代龐然大物的輪廓開始清晰，其遺產的輪廓也在晨光熹微中若隱若現。
江辰知道，他必須趕在天光大亮、群狼撲食之前，儘可能多地劃定屬於自己的果實。
窗外，切爾尼戈夫鉛灰色的天空低垂，一如當前蘇聯上空瀰漫的、夾雜著末日狂歡與刺骨寒意的複雜陰雲。
上校面前的菸灰缸再次堆滿，他眼中最後一絲屬於軍人的矜持與猶疑，似乎已被某種來自更高層的、不容置疑的指令所取代。
「江先生，」他的聲音低沉而直接，不再有迂迴的餘地，「莫斯科的回覆明確了。一些資產，由於其年代久遠、技術狀態陳舊、維護成本與戰略價值嚴重不匹配，已不適合繼續保留在現役序列。
與其讓它們在機庫里鏽蝕，不如讓它們……在合適的、能確保其『歷史身份』的場所，發揮餘熱。」
他頓了頓，目光如鷹隼般鎖定江辰：「米亞-4 『野牛』，圖-95MS 『熊』的早期改進型——這些機型，其基本設計誕生於三十年前，航電、武器系統早已疊代多次，在當今的防空體系面前，生存能力有限。
將它們定義為『航空歷史文物』進行轉讓，符合……各方利益。」
江辰靜靜地聽著，心中卻如明鏡般透徹。
米亞-4，蘇聯第一種噴氣式戰略轟炸機，1953年首飛；
圖-95， iconic 的渦槳戰略轟炸機，1952年首飛，縱然是後期改進型，其基礎平台也確實老了。
莫斯科的邏輯看似成立：用這些「老傢伙」換硬通貨，同時強調其「歷史文物」屬性，規避政治風險。
畢竟，誰都知道，真正代表蘇聯現役戰略打擊核心威懾力的，是那些隱藏在更深處、更神秘的機庫里的東西。
比如剛剛開始裝備部隊、代表著蘇聯航空工業巔峰結晶的圖-160 『海盜旗』（北約代號『白天鵝』）超音速戰略轟炸機，以及那架舉世無雙、僅存一架的夢幻巨無霸安-225 『夢想』運輸機。
與這些國之重器相比，米亞-4和圖-95確實像是該送入博物館的老兵。
但江辰通過深思，發現白天鵝並不符國內的發展利益，對於一個渴望構建完整航空工業體系的國家而言，完整的技術譜系和紮實的工程積澱，比一兩件尖端武器更重要。
米亞-4和圖-95所代表的，是蘇聯第一代和第二代戰略轟炸機的設計哲學、材料選擇、結構布局、動力匹配以及針對特定作戰環境的解決方案。
這些知識，是理解「白天鵝」如此優雅飛舞的秘密，是逆向推導蘇聯重型飛行器設計基因的教科書的材料。
更何況，這些「老飛機」上可能附帶著大量未曾公開的原始設計圖紙、風洞試驗數據、工藝規範以及……維護記錄中隱含的、關於蘇聯航空維護體系和故障模式的寶貴經驗。
「上校同志的坦率，令我深感榮幸。」江辰語氣平和，帶著商人的審慎與對歷史的「尊重」，「這些機型無疑是航空史上的豐碑。
作為致力於技術收藏與研究的企業，我們非常感興趣。
不過，正如您所說，它們是『歷史文物』。這意味著交易和後續處理必須極其謹慎，既要保證其歷史完整性得到尊重，又要確保不引起任何不必要的誤解。」
他話鋒一轉，切入核心：「此類特殊資產的估價，不僅在於其金屬重量或稀缺性，更在於其所承載的完整歷史信息。
如果交易達成，我們希望，作為確保其『歷史價值』得以真正保存和研究的一部分，能夠同步獲得與之相關的、非現役敏感內容的全部技術檔案副本。
包括但不限於原始設計說明書、結構圖紙（不含武器掛載及核心航電細節）、地面測試報告。這些文件，對於還原其設計歷程、研究航空技術演進，至關重要。」
江辰提出的要求，比上次更加具體，也更具「技術」導向。
他要的是飛機背後的「故事」和「教案」，而不僅僅是飛機本身。
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這聽起來非常符合一個「技術流」的做派。
科爾舒諾夫沒有立刻回答，而是從抽屜里又拿出一份更薄但印鑑等級更高的文件摘要，快速掃了一眼。
「關於配套歷史資料……原則上，可以酌情提供一部分已解密或可認定為歷史研究用途的非核心文檔。
具體範圍和清單，需要由莫斯科方面指定的技術專家組進行審定和剝離。當然，這會產生額外的……『資料整理與審核費用』。」
「費用是技術性工作應得的報酬，我們完全理解並願意承擔。」
江辰立刻表態，同時拋出了自己的試探氣球，「為了表示我方誠意，並確保這項複雜的『歷史文化遺產轉移』項目順利進行，我們願意預先支付一筆可觀的保證金，並委託國際知名的第三方機構參與評估和監督。
另外，考慮到運輸和接收的複雜性，我們可能需要分階段進行，首批可以先從一兩架狀態相對較好、資料相對齊全的米亞-4開始，作為試點。」
他刻意先提米亞-4，因為它更「老」，更「安全」，作為試點阻力更小。
科爾舒諾夫與江辰對視了幾秒，似乎在評估他的真實意圖和執行力。
最終，他緩緩點了點頭：「試點方案……可以考慮。
具體的飛機選擇、地點、價格、資料清單、支付方式以及運輸安排，需要形成詳細的意向書，報送莫斯科批准。
這個過程不會太快，而且會有專門的工作組與你對接。
江先生，我必須提醒你，這不再是簡單的商業行為，它涉及到……很多層面的考量。
你必須確保每一步都合規、透明，並且最終意途與我們達成的一致。」
「絕對如此。」江辰鄭重承諾，「我們尋求的是長期、穩定、彼此尊重的合作。當然，為了促成這次合作，我會向金將軍您贈送一批中國的美酒，表達謝意！」
離開團部時，江辰的心情遠不如表面平靜。
他知道，自己的一隻腳已經踏入了一個由莫斯科最高權力圈默許、軍方和情報機構監督、充滿了巨大利益與未知風險的「特殊資產處置」領域。
這不再是切爾尼戈夫地方上的小打小鬧，而是直接與蘇聯中樞神經的末梢搭上了線。
「米亞-4……圖-95……」坐在車裡，江辰喃喃自語。
這些「過時」的巨鳥，將成為他通往蘇聯航空寶庫最深處的、看似笨重卻無比堅實的階梯。
而他真正覬覦的，是隨著這些階梯一同解鎖的、技術」。
而且這些飛機完全能夠，作為國內現役的裝備投入使用，白天鵝作為江辰最終的夢想，他非常想要！
考慮到就算能夠得到這隻白天鵝，後期的維修和技術解析要花費大量的時間和精力，江辰就決定退而求其次。
同時，讓他在國內飛行員，選擇有經驗、背景乾淨的飛行員，數量不限，以備不時之需。」
「另外，」江辰目光投向北方，仿佛能穿透遙遠的距離，看到那座正在劇烈震顫的首都，「我們需要做好準備，迎接可能來自莫斯科來的『工作組』。那才是真正的考驗。」
破曉前的黑暗最是深沉，但也正是在此刻，舊時代龐然大物的輪廓開始清晰，其遺產的輪廓也在晨光熹微中若隱若現。
江辰知道，他必須趕在天光大亮、群狼撲食之前，儘可能多地劃定屬於自己的果實。