第531章 老耿惹事，小耿賠笑
其實只是遠洋石油運輸和貨櫃船也並不是現在全部的盈利。
甚至可以說這兩個初期都是需要一定投資的，只不過一個是必須要抓緊買。
買的晚了市場可能就不是現在他們期盼的市場了，到時候一個波動得少賺很多錢。
貨櫃船的時間倒是比較充裕，完全可以自己造。
在完善己方造船工業能力的同時，還能省一些錢，多研發一些新東西。
但是不能否認的是，就算如此前期也是需要投資的。
那麼還能怎麼盈利，怎麼讓海事工業這個無底洞縮小一點。
第一， 接訂單造船，造雜貨船和其他功能船、保障船，賣小型軍艦。
不能小看現在的造船業，隨著戰爭結束，遠洋貨運已經開始崛起。
別的不說，就拿小鬼子來說吧。
戰爭結束之後，小鬼子的造船業基本上崩了。
結果怎麼著，戰爭結束之後大漂亮和北鄰各忙各的，都沒有鑽營造商船。
小鬼子大概也就是這個時間段，直接家底撿起來重新干。
訂單接到了數年之後，造都造不完。
不到十年的時間，讓小鬼子，西普魯士還有哪個國家來的，成為船業強國。
好傢夥，這都是什麼成分，讓市場硬生生捧起來。
聽說再過一些年，全球最大的十五艘貨船里，十二還是十三艘都是鬼子造的。
當然了，工業能力還是需要的，但是現在華國的工業能力根本不弱。
領導聽到這個附加盈利點，當即拍板，除了耿直決定擴建的旅大船廠之外，其他船廠也開始擴建。
商船的船塢更多的看水深，看長度和寬度，滿足大型船的建造就行了。
現在我們對於造船方面的工人和技術工、工程師依舊不夠用。
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儘管都是按照之前耿直培養人才的方式培養的，可這麼擴下來還是不行。
那就得加大培養的力度，耿直說的兩個學院，除了艦艇學院暫時夠用，另一個海事工程學院也要抓緊搞起來。
讓那些學生娃娃在實踐中學習，在學習中實踐。
第一點說完之後還有第二點呢，那就是收船倒賣。
現在世界上什麼最多耿直不知道，可能是武器，也可能是其他什麼的。
但是耿直知道，船絕對不少，尤其是戰爭時期搞的那些破船。
有的船損壞了，有的功能不行了，反正亂七八糟的原因都不能用了。
但是這裡面卻有一個很大的商機，有能力的覺得賺不了多少錢，懶得賺。
能力小的搞不了多大的事情，這錢根本就賺不完。
那就是收破爛…
收這些破船，不管是破爛的軍艦還是商船，只要是船，那就能收。
隨著原材料的持續漲價，這些玩意兒拆了賣裡面的各種金屬都能賺錢。
也可以修修補補或者翻新一下賣二手船也能賺不少，比後世翻新車的利潤比例高多了。
而且見效最快，成本最低，說是一本萬利都不為過。
還有，收破爛永不虧本的真理什麼時候都適用，大不了以破爛的名義在賣出去。
難不成破爛經你手之後還能變的更破爛不成嘛。
當天回去之後，耿直就讓秘書小馮聯絡各個船廠的負責人還有工業發展委員會的張福森。
讓他們在半個月之後全部都來京城開會，宣布船業改革的事情。
在會議中，耿直一共成立了四家集團公司。
分別是負責造船的船舶集團，遠洋石油運輸公司，遠洋貿易公司和二手船交易公司。
最後一個就純屬是湊數的，雖然它可能賺的很多。
但是和其他三家大型公司放在一起，那多少屬於是有點拉低檔次。
東華船舶集團由張福森兼任黨委書記和總經理，老幹部了，理想信念堅定，能力覺悟突出。
至於讓張福森管事還有一個更大的原因。
那就是船舶集團並不是只負責造商船，它還要和沒有成立的海事工程大學一起就一些核心項目進行研發，還要負責海軍的建設。
所以總的來說船舶集團下屬有三個分支，一個是商船建造的，一個是軍艦建造的，還有一個就是研究室。
而這個集團也相當於是掛在工業發展委員會旗下，畢竟很多需要協調的地方都在工業委。
至於其他兩個公司，東輝遠洋石油運輸公司和東方遠洋貿易則是找專業人士。
這兩個後面肯定是以做業務為主的，讓張福森去，他也搞不定。
遠洋石油運輸現在主要還是承接北鄰和東歐和南亞的業務，先搞幾艘油輪幹著。
遠洋貿易則是利用現在手中的散貨船，同樣是承接這些地方的業務。
主要還是混臉熟，熟悉路線和探索市場等等。
同樣的，耿直把各個船廠的擴建事宜通知了下去。
各船廠的負責人聽到要擴建，一個個神情那叫一個振奮。
就類似於打仗的時候接到了總攻任務的指戰員一般。
在耿直下去調研的時候他們就想到會有大動作，就是沒想到動作這麼大而已。
當然了，這是他們還不知道要買船和囤貨櫃船的消息。
要是這個消息都全部知道，那恐怕…
會議結束，耿直再次回到了家，不過每天也是操心著這次海事工程改革的事情。
於此同時，在我們願意在利息方面讓利的前提下，貸款到手了。
接下來就是買船的事情了，耿直要做的事情就很簡單。
別人打條子，過來他簽字。
至於買船的經過還是什麼的，他是無能為力，他可沒路子。
倒是有些同事和老領導有時候來耿直家裡吃吃喝喝，說最近忙壞了。
那耿直有什麼辦法，人家忙壞了，那不得好吃好喝的伺候著。
小蘇同志和生活管理員劉佳倒是沒有什麼想法。
就是小耿最近一段時間總是賠笑，臉都快孩子笑僵了。
心裡估計吐槽呢，老耿惹事兒，讓小耿賠笑，不像話，老了得錘。
還有，在不發電，小耿這個笑都陪了。
甚至可以說這兩個初期都是需要一定投資的，只不過一個是必須要抓緊買。
買的晚了市場可能就不是現在他們期盼的市場了，到時候一個波動得少賺很多錢。
貨櫃船的時間倒是比較充裕，完全可以自己造。
在完善己方造船工業能力的同時，還能省一些錢，多研發一些新東西。
但是不能否認的是，就算如此前期也是需要投資的。
那麼還能怎麼盈利，怎麼讓海事工業這個無底洞縮小一點。
第一， 接訂單造船，造雜貨船和其他功能船、保障船，賣小型軍艦。
不能小看現在的造船業，隨著戰爭結束，遠洋貨運已經開始崛起。
別的不說，就拿小鬼子來說吧。
戰爭結束之後，小鬼子的造船業基本上崩了。
結果怎麼著，戰爭結束之後大漂亮和北鄰各忙各的，都沒有鑽營造商船。
小鬼子大概也就是這個時間段，直接家底撿起來重新干。
訂單接到了數年之後，造都造不完。
不到十年的時間，讓小鬼子，西普魯士還有哪個國家來的，成為船業強國。
好傢夥，這都是什麼成分，讓市場硬生生捧起來。
聽說再過一些年，全球最大的十五艘貨船里，十二還是十三艘都是鬼子造的。
當然了，工業能力還是需要的，但是現在華國的工業能力根本不弱。
領導聽到這個附加盈利點，當即拍板，除了耿直決定擴建的旅大船廠之外，其他船廠也開始擴建。
商船的船塢更多的看水深，看長度和寬度，滿足大型船的建造就行了。
現在我們對於造船方面的工人和技術工、工程師依舊不夠用。
全網首發更新ⓉⓌ看書網→ⓢⓗⓤ.ⓣⓦ
儘管都是按照之前耿直培養人才的方式培養的，可這麼擴下來還是不行。
那就得加大培養的力度，耿直說的兩個學院，除了艦艇學院暫時夠用，另一個海事工程學院也要抓緊搞起來。
讓那些學生娃娃在實踐中學習，在學習中實踐。
第一點說完之後還有第二點呢，那就是收船倒賣。
現在世界上什麼最多耿直不知道，可能是武器，也可能是其他什麼的。
但是耿直知道，船絕對不少，尤其是戰爭時期搞的那些破船。
有的船損壞了，有的功能不行了，反正亂七八糟的原因都不能用了。
但是這裡面卻有一個很大的商機，有能力的覺得賺不了多少錢，懶得賺。
能力小的搞不了多大的事情，這錢根本就賺不完。
那就是收破爛…
收這些破船，不管是破爛的軍艦還是商船，只要是船，那就能收。
隨著原材料的持續漲價，這些玩意兒拆了賣裡面的各種金屬都能賺錢。
也可以修修補補或者翻新一下賣二手船也能賺不少，比後世翻新車的利潤比例高多了。
而且見效最快，成本最低，說是一本萬利都不為過。
還有，收破爛永不虧本的真理什麼時候都適用，大不了以破爛的名義在賣出去。
難不成破爛經你手之後還能變的更破爛不成嘛。
當天回去之後，耿直就讓秘書小馮聯絡各個船廠的負責人還有工業發展委員會的張福森。
讓他們在半個月之後全部都來京城開會，宣布船業改革的事情。
在會議中，耿直一共成立了四家集團公司。
分別是負責造船的船舶集團，遠洋石油運輸公司，遠洋貿易公司和二手船交易公司。
最後一個就純屬是湊數的，雖然它可能賺的很多。
但是和其他三家大型公司放在一起，那多少屬於是有點拉低檔次。
東華船舶集團由張福森兼任黨委書記和總經理，老幹部了，理想信念堅定，能力覺悟突出。
至於讓張福森管事還有一個更大的原因。
那就是船舶集團並不是只負責造商船，它還要和沒有成立的海事工程大學一起就一些核心項目進行研發，還要負責海軍的建設。
所以總的來說船舶集團下屬有三個分支，一個是商船建造的，一個是軍艦建造的，還有一個就是研究室。
而這個集團也相當於是掛在工業發展委員會旗下，畢竟很多需要協調的地方都在工業委。
至於其他兩個公司，東輝遠洋石油運輸公司和東方遠洋貿易則是找專業人士。
這兩個後面肯定是以做業務為主的，讓張福森去，他也搞不定。
遠洋石油運輸現在主要還是承接北鄰和東歐和南亞的業務，先搞幾艘油輪幹著。
遠洋貿易則是利用現在手中的散貨船，同樣是承接這些地方的業務。
主要還是混臉熟，熟悉路線和探索市場等等。
同樣的，耿直把各個船廠的擴建事宜通知了下去。
各船廠的負責人聽到要擴建，一個個神情那叫一個振奮。
就類似於打仗的時候接到了總攻任務的指戰員一般。
在耿直下去調研的時候他們就想到會有大動作，就是沒想到動作這麼大而已。
當然了，這是他們還不知道要買船和囤貨櫃船的消息。
要是這個消息都全部知道，那恐怕…
會議結束，耿直再次回到了家，不過每天也是操心著這次海事工程改革的事情。
於此同時，在我們願意在利息方面讓利的前提下，貸款到手了。
接下來就是買船的事情了，耿直要做的事情就很簡單。
別人打條子，過來他簽字。
至於買船的經過還是什麼的，他是無能為力，他可沒路子。
倒是有些同事和老領導有時候來耿直家裡吃吃喝喝，說最近忙壞了。
那耿直有什麼辦法，人家忙壞了，那不得好吃好喝的伺候著。
小蘇同志和生活管理員劉佳倒是沒有什麼想法。
就是小耿最近一段時間總是賠笑，臉都快孩子笑僵了。
心裡估計吐槽呢，老耿惹事兒，讓小耿賠笑，不像話，老了得錘。
還有，在不發電，小耿這個笑都陪了。