第 994 章 南漢王國的內政建設——工業和交通。
「陛下，借著美國經濟危機這場百年難遇的東風，我們工業廳可是占了天大的便宜！」
趙天成那張粗獷的臉上，面上沒有任何興奮的神情。
他大手抓起面前的記事本，翻開後，神情凝重地匯報導：「這三年來，我們按照陛下『不惜一切代價、抄底重工業』的指示，幾乎是按廢鐵的論斤稱價，把美國底特律、匹茲堡那些破產的煉鋼廠、水泥廠、化肥廠，連同圖紙和流水線設備，成套成套地拆卸裝船，運回了咱們婆羅洲！」
「目前，位於首都的鋼鐵聯合企業，已經全線投產。」
「經過大半年的不斷調試和產能爬坡，我們去年的粗鋼產量，達到了整整二十萬噸！」
「生鐵的產量，更是突破了三十五萬噸！」
20萬噸粗鋼！
這個數字在後世或許微不足道，但在 1934 年，卻是一個極其恐怖的概念！
而二十萬噸粗鋼的數字一爆出來，在座的幾個非工業系統的官員，眼皮子也都猛地一跳，呼吸都不由得急促了幾分。
對於從後世穿越而來的劉鎮庭而言，區區二三十萬噸的年產量，或許連後世一個普通鄉鎮私營鋼廠的及格線都達不到。
但在1934年的亞洲，這絕對是一個足以改變地緣政治的恐怖數字！
要知道，此時神州大地上的老牌重工業——漢冶萍等幾大鋼廠，在軍閥混戰和列強刻意壓制下，早已是日薄西山。
偌大一個神州，拼湊起來一年的鋼產量，也不過區區四五萬噸左右。
可南漢王國，僅僅在這片熱帶雨林里蟄伏發展了三年，其鋼鐵產量，就已經碾壓了國內好幾倍。
並且，這個數字還有很大的提升空間。
當然，這筆帳如果放到世界大舞台上，南漢王國的這點家底依然顯得有些單薄，甚至還很寒酸。
同一時期，美國的粗鋼產量雖然遭受了大蕭條的重創，但瘦死的駱駝比馬大，依然保持著兩千多萬噸的恐怖體量，巔峰期更是遠超此數。
德國在安慕希的擴軍備戰下，產量達到了 1100多萬噸。
而同在亞洲的日本，為了維繫其龐大的侵略戰爭，粗鋼的年產量大約在三百五十萬噸到三百八十萬噸之間，這也是南漢王國暫時無法去正面硬剛的現實差距。
但是，這本帳不能光看表面！
南漢王國，滿打滿算才建國發展了三年！
能在三年內從一片蠻荒的橡膠園和土著部落中，憑空拔起一座年產二十萬噸鋼的重工業基地，這已經是一個不可複製的工業奇蹟！
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問 讀好書上 TW 看書網，𝖘𝖍𝖚.𝖙𝖜超靠譜 網站，觀看最快的章節更新）
只要給「基建狂魔」時間，依靠這上千萬軍民眾志成城的幹勁，南漢這台工業機器的轉速只會越來越快，總有一天能實現彎道超車！
此時的趙天成，也並沒有因為這二十萬噸鋼而洋洋得意。
他深知工業化道路任重道遠，跟列強，尤其是跟日本之間的差距還很大。
所以，他的語氣也愈發沉穩：「陛下，除了鋼鐵產量之外，我們的水泥廠年產量已經達到了八十萬噸，基本上可以滿足交通廳的道路建設，以及接下來軍方的大型戰備基建！」
「新建的三座大型火力發電廠，總裝機容量達到 15 萬千瓦！」
在當時，日本的水泥產量，約 450萬 - 500萬噸。
而在神州，約 40萬 - 50萬噸。
南漢這邊，雖然產量才八十萬噸左右，雖然機器和技術都不缺。
但「配套基建」，需要時間。
這些機器運到婆羅洲後，需要重型起重機吊裝，需要15萬千瓦的發電廠給它供電，還需要上萬人去開採石灰石礦，需要幾百萬噸的石頭運進廠區。
同時，任何重工業工廠從「建成點火」到「滿負荷生產」，都需要一個漫長的產能爬坡期。
並且，生產的工人，還需要培訓熟練度、機器需要磨合調試，投產第一年的實際產量往往只有設計產能的 50% 到 60%。
所以，南漢方面的水泥產量，將來至少可以達到一百萬噸以上。
劉鎮庭聽完趙天成的解釋後，對方繼續匯報導：「另外，依託我們本土的美里油田和汶萊詩里亞油田，我們的煉油廠，每年可提煉 100 萬噸高品質燃油和瀝青。」
在1934年，北婆羅洲，主要有兩大油田：砂拉越的美里油田和汶萊詩里亞油田。
在劉鎮庭買下北婆羅洲之前，美里油田在1929年達到巔峰，年產量大概在 70萬噸 左右。
所以，北婆羅洲的目前的石油產量，只能算得上中規中矩。
而這，也是劉鎮庭急於在1937年之前，拿下南婆羅洲的原因之一。
這時，趙天成將手中的計劃書翻了一頁後，再次匯報導：「陛下，除此之外，配套的化肥廠，每年也能為農業廳提供 3 萬噸化肥！」
在這個時代，世界各國在開採石油時，都會伴生大量的天然氣。
歐美那些老牌列強的石油大亨們，受限於現有的技術眼界，大多覺得這玩意兒難以儲存又沒什麼大用。
他們通常的做法，就是直接在井口點把火，將其當成廢氣白白燒掉。
可南漢王國不一樣，劉鎮庭手裡可是捏著一部跨越時代的智慧型手機！
在他的「高瞻遠矚」和技術資料點撥下，南漢的化工專家們宛如醍醐灌頂，如獲至寶。
他們將這些原本要被白白點天燈燒掉的伴生氣，全部收集起來，將其作為提取氫氣的絕佳原料，硬是在熱帶雨林里建起了這座現代化的合成氨化肥廠！
而這也是南漢王國的水稻，能連年維持高產的最強底牌。
匯報完這份沉甸甸的成績單後，相比於之前農業廳長林培元的激動與興奮，身為南漢王國的工業奠基人的趙天成，神情卻明顯要凝重許多。
二十萬噸鋼、三萬噸化肥，放在國內確實能橫著走，可一旦放到世界列強的牌桌上，這點產能依舊很落後。
趙天成深吸了一口氣，迎著劉鎮庭的目光，無比鄭重地承諾道：「陛下，我知道咱們的底子薄，和歐美列強之間的工業差距還宛如鴻溝。」
「但請陛下再給我們三年的時間！我敢立下軍令狀！三年之內，咱們的各項工業產能，至少還可以再提升百分之三十以上！」
「未來，如果我們可以繼續從歐洲採購設備的話，工業水平也會穩步增長！」
「不錯，你們已經做的很好了！」
看著眼前這位被高爐烤黑了臉的漢子眼底的倔強，劉鎮庭十分欣慰地點了點頭，毫不吝嗇地誇讚道。
「諸位，如果說農業決定了一個國家能不能「活下去」，那麼工業，就決定了這個國家能不能「站著活」！」
一番勉勵後，劉鎮庭的目光，轉向交通廳長詹啟軒：「交通呢？陸路、水路和橋，都是關乎軍事和民生大計。」
交通廳長的廳長詹啟軒，推了推鼻樑上的金絲眼鏡，嚴謹而自信地匯報導：「陛下！我們遵照您的指示，採用『不計成本、機械開路』的原則。」
「前後三年的時間，動用了三十萬勞工，加上幾百台美國重型推土機，硬生生在熱帶雨林推出了一條路！」
「鐵路和橋樑方面，我們沿著平緩的西海岸，預計修築一條貫穿古晉、汶萊直至亞庇的標準軌距大動脈，全長為 850 公里！」
「為了跨越拉讓江等幾十條天險大河，我們預計將消耗十萬噸自產粗鋼，架設了上百座美式重型鋼桁架橋！」
「預計完工時間，在1935年年底。」
「到時，我們的裝甲列車和普通的民用火車，都可以一路暢通無阻，將極大地提升了戰略兵力的調動速度！」
詹啟軒翻開一頁報告，繼續匯報導：「其中，1200公里的核心幹線，依託煉油廠的瀝青和海量水泥實現了全硬化。」
「而剩下的 3300公里支線，則採用了最適合熱帶暴雨的重型三合土與碎石路基。」
「這些公路，不僅完全不懼重型火炮和履帶式坦克的碾壓，平時還可以對民間開放，也讓王國內部的商貿流通速度，快了十倍左右！」
婆羅洲是標準的赤道雨林氣候，一年有大半年在下暴雨。
在缺乏現代抗老化添加劑和高分子化工材料的時代，即便花再多的錢，投入再大的人力，想在常年積水的雨林泥沼里。
想要強行鋪設四千五百公里的純瀝青或純水泥路，那完全是痴人說夢。
地基在每年的雨季泡發下，重載卡車一壓，不出半年就會全部碎裂塌陷。
所以，交通廳廳長詹啟軒——這位早年以全優成績，畢業於德國柏林工業大學土木工程系、並曾深入研究過普魯士軍隊後勤路網建設的道路工程專家。
考察、研究了婆羅洲的實際地貌，直接引用了軍事工程學中最經典的「分級路網」概念。
將 4500公里拆分為：核心主幹道採用水泥、瀝青和戰備碎石路的方案，是當時最實用，也是最划算的。
他推了推鼻樑上的金絲眼鏡，將一份詳細的報告遞到劉鎮庭面前，並匯報導：「陛下，我們將這四千五百公里的路網，進行了科學拆分。」
「只有連接深水港、重工業區和兵工廠的核心主幹道，才採用高標號水泥和瀝青進行硬化鋪設。」
「而剩下的絕大部分枝幹公路，我們因地制宜，先用重型壓路機夯實泥土路基，再在上面鋪設厚達半米、經過級配的戰備碎石路！」
「這種方案透水性極強，不僅不怕熱帶暴雨的沖刷，哪怕路面損壞，隨時填幾車石子就能修復。」
「而這，也是目前最實用、最抗造，也是最划算的方案！」
劉鎮庭聽後，十分滿意地點了點頭，毫不吝嗇地稱讚了一句：「不錯，辦事就得因地制宜，絕不能死讀書。」
「詹廳長，這種方案要保留下來，等將來我們統一了南婆羅洲之後，要在整個婆羅洲範圍內施行！」
詹啟軒略微激動的點點頭，再次匯報導：「陛下，港口和水路方面，我們放棄了吃水太淺的古晉內河和美里泥灘。」
「使用了大量的炸藥和大量水泥，直接對北部的汶萊灣和亞庇深水灣，進行了專業級的爆破和擴建！」
「如今的汶萊灣和亞庇，不僅建成了堅不可摧的防波堤，其開闊的深水泊位，能同時停駐幾十艘萬噸級以上的遠洋商船！」
「尤其是新建的那些大型軍港，還能滿足我南漢海軍艦隊的停泊和補給。」
一旁的商業廳長陳嘉樹和財政廳長任宗明，聽了交通廳廳長詹啟軒的匯報，也是面帶喜色的連連點頭。
他們掌管著王國的錢袋子和生財的路子，自然明白「要想富，先修路」的硬道理。
只要擁有了四通八達的戰備交通網和成熟的深水良港，南漢王國生產的橡膠、菸草和石油，以及一年三季的水稻，才能源源不斷地運出去，換回大量的外匯和所需的機器設備。
而整個國內的物流轉運、貿易水平，也會因此發生脫胎換骨的躍升，真正盤活這一千萬人口的龐大市場。
聽完農業、工業、交通，這三個部門領導的匯報，劉鎮庭在會議停歇時，深吸了一口氣。
有了這些實打實的家底，有了最根本的道路和工業基礎，他這顆懸著的心，總算是放進了肚子裡。
這也證明，他不在的這三年時間，總算是沒有浪費。
「郭廳長，接下來，該輪到你了！」
（在統一婆羅洲之前，我會儘量詳細的向各位大帥，匯報北婆羅洲這三年的各項發展情況，劇情可能會有些枯燥，還望各位大帥見諒！）
趙天成那張粗獷的臉上，面上沒有任何興奮的神情。
他大手抓起面前的記事本，翻開後，神情凝重地匯報導：「這三年來，我們按照陛下『不惜一切代價、抄底重工業』的指示，幾乎是按廢鐵的論斤稱價，把美國底特律、匹茲堡那些破產的煉鋼廠、水泥廠、化肥廠，連同圖紙和流水線設備，成套成套地拆卸裝船，運回了咱們婆羅洲！」
「目前，位於首都的鋼鐵聯合企業，已經全線投產。」
「經過大半年的不斷調試和產能爬坡，我們去年的粗鋼產量，達到了整整二十萬噸！」
「生鐵的產量，更是突破了三十五萬噸！」
20萬噸粗鋼！
這個數字在後世或許微不足道，但在 1934 年，卻是一個極其恐怖的概念！
而二十萬噸粗鋼的數字一爆出來，在座的幾個非工業系統的官員，眼皮子也都猛地一跳，呼吸都不由得急促了幾分。
對於從後世穿越而來的劉鎮庭而言，區區二三十萬噸的年產量，或許連後世一個普通鄉鎮私營鋼廠的及格線都達不到。
但在1934年的亞洲，這絕對是一個足以改變地緣政治的恐怖數字！
要知道，此時神州大地上的老牌重工業——漢冶萍等幾大鋼廠，在軍閥混戰和列強刻意壓制下，早已是日薄西山。
偌大一個神州，拼湊起來一年的鋼產量，也不過區區四五萬噸左右。
可南漢王國，僅僅在這片熱帶雨林里蟄伏發展了三年，其鋼鐵產量，就已經碾壓了國內好幾倍。
並且，這個數字還有很大的提升空間。
當然，這筆帳如果放到世界大舞台上，南漢王國的這點家底依然顯得有些單薄，甚至還很寒酸。
同一時期，美國的粗鋼產量雖然遭受了大蕭條的重創，但瘦死的駱駝比馬大，依然保持著兩千多萬噸的恐怖體量，巔峰期更是遠超此數。
德國在安慕希的擴軍備戰下，產量達到了 1100多萬噸。
而同在亞洲的日本，為了維繫其龐大的侵略戰爭，粗鋼的年產量大約在三百五十萬噸到三百八十萬噸之間，這也是南漢王國暫時無法去正面硬剛的現實差距。
但是，這本帳不能光看表面！
南漢王國，滿打滿算才建國發展了三年！
能在三年內從一片蠻荒的橡膠園和土著部落中，憑空拔起一座年產二十萬噸鋼的重工業基地，這已經是一個不可複製的工業奇蹟！
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問 讀好書上 TW 看書網，𝖘𝖍𝖚.𝖙𝖜超靠譜 網站，觀看最快的章節更新）
只要給「基建狂魔」時間，依靠這上千萬軍民眾志成城的幹勁，南漢這台工業機器的轉速只會越來越快，總有一天能實現彎道超車！
此時的趙天成，也並沒有因為這二十萬噸鋼而洋洋得意。
他深知工業化道路任重道遠，跟列強，尤其是跟日本之間的差距還很大。
所以，他的語氣也愈發沉穩：「陛下，除了鋼鐵產量之外，我們的水泥廠年產量已經達到了八十萬噸，基本上可以滿足交通廳的道路建設，以及接下來軍方的大型戰備基建！」
「新建的三座大型火力發電廠，總裝機容量達到 15 萬千瓦！」
在當時，日本的水泥產量，約 450萬 - 500萬噸。
而在神州，約 40萬 - 50萬噸。
南漢這邊，雖然產量才八十萬噸左右，雖然機器和技術都不缺。
但「配套基建」，需要時間。
這些機器運到婆羅洲後，需要重型起重機吊裝，需要15萬千瓦的發電廠給它供電，還需要上萬人去開採石灰石礦，需要幾百萬噸的石頭運進廠區。
同時，任何重工業工廠從「建成點火」到「滿負荷生產」，都需要一個漫長的產能爬坡期。
並且，生產的工人，還需要培訓熟練度、機器需要磨合調試，投產第一年的實際產量往往只有設計產能的 50% 到 60%。
所以，南漢方面的水泥產量，將來至少可以達到一百萬噸以上。
劉鎮庭聽完趙天成的解釋後，對方繼續匯報導：「另外，依託我們本土的美里油田和汶萊詩里亞油田，我們的煉油廠，每年可提煉 100 萬噸高品質燃油和瀝青。」
在1934年，北婆羅洲，主要有兩大油田：砂拉越的美里油田和汶萊詩里亞油田。
在劉鎮庭買下北婆羅洲之前，美里油田在1929年達到巔峰，年產量大概在 70萬噸 左右。
所以，北婆羅洲的目前的石油產量，只能算得上中規中矩。
而這，也是劉鎮庭急於在1937年之前，拿下南婆羅洲的原因之一。
這時，趙天成將手中的計劃書翻了一頁後，再次匯報導：「陛下，除此之外，配套的化肥廠，每年也能為農業廳提供 3 萬噸化肥！」
在這個時代，世界各國在開採石油時，都會伴生大量的天然氣。
歐美那些老牌列強的石油大亨們，受限於現有的技術眼界，大多覺得這玩意兒難以儲存又沒什麼大用。
他們通常的做法，就是直接在井口點把火，將其當成廢氣白白燒掉。
可南漢王國不一樣，劉鎮庭手裡可是捏著一部跨越時代的智慧型手機！
在他的「高瞻遠矚」和技術資料點撥下，南漢的化工專家們宛如醍醐灌頂，如獲至寶。
他們將這些原本要被白白點天燈燒掉的伴生氣，全部收集起來，將其作為提取氫氣的絕佳原料，硬是在熱帶雨林里建起了這座現代化的合成氨化肥廠！
而這也是南漢王國的水稻，能連年維持高產的最強底牌。
匯報完這份沉甸甸的成績單後，相比於之前農業廳長林培元的激動與興奮，身為南漢王國的工業奠基人的趙天成，神情卻明顯要凝重許多。
二十萬噸鋼、三萬噸化肥，放在國內確實能橫著走，可一旦放到世界列強的牌桌上，這點產能依舊很落後。
趙天成深吸了一口氣，迎著劉鎮庭的目光，無比鄭重地承諾道：「陛下，我知道咱們的底子薄，和歐美列強之間的工業差距還宛如鴻溝。」
「但請陛下再給我們三年的時間！我敢立下軍令狀！三年之內，咱們的各項工業產能，至少還可以再提升百分之三十以上！」
「未來，如果我們可以繼續從歐洲採購設備的話，工業水平也會穩步增長！」
「不錯，你們已經做的很好了！」
看著眼前這位被高爐烤黑了臉的漢子眼底的倔強，劉鎮庭十分欣慰地點了點頭，毫不吝嗇地誇讚道。
「諸位，如果說農業決定了一個國家能不能「活下去」，那麼工業，就決定了這個國家能不能「站著活」！」
一番勉勵後，劉鎮庭的目光，轉向交通廳長詹啟軒：「交通呢？陸路、水路和橋，都是關乎軍事和民生大計。」
交通廳長的廳長詹啟軒，推了推鼻樑上的金絲眼鏡，嚴謹而自信地匯報導：「陛下！我們遵照您的指示，採用『不計成本、機械開路』的原則。」
「前後三年的時間，動用了三十萬勞工，加上幾百台美國重型推土機，硬生生在熱帶雨林推出了一條路！」
「鐵路和橋樑方面，我們沿著平緩的西海岸，預計修築一條貫穿古晉、汶萊直至亞庇的標準軌距大動脈，全長為 850 公里！」
「為了跨越拉讓江等幾十條天險大河，我們預計將消耗十萬噸自產粗鋼，架設了上百座美式重型鋼桁架橋！」
「預計完工時間，在1935年年底。」
「到時，我們的裝甲列車和普通的民用火車，都可以一路暢通無阻，將極大地提升了戰略兵力的調動速度！」
詹啟軒翻開一頁報告，繼續匯報導：「其中，1200公里的核心幹線，依託煉油廠的瀝青和海量水泥實現了全硬化。」
「而剩下的 3300公里支線，則採用了最適合熱帶暴雨的重型三合土與碎石路基。」
「這些公路，不僅完全不懼重型火炮和履帶式坦克的碾壓，平時還可以對民間開放，也讓王國內部的商貿流通速度，快了十倍左右！」
婆羅洲是標準的赤道雨林氣候，一年有大半年在下暴雨。
在缺乏現代抗老化添加劑和高分子化工材料的時代，即便花再多的錢，投入再大的人力，想在常年積水的雨林泥沼里。
想要強行鋪設四千五百公里的純瀝青或純水泥路，那完全是痴人說夢。
地基在每年的雨季泡發下，重載卡車一壓，不出半年就會全部碎裂塌陷。
所以，交通廳廳長詹啟軒——這位早年以全優成績，畢業於德國柏林工業大學土木工程系、並曾深入研究過普魯士軍隊後勤路網建設的道路工程專家。
考察、研究了婆羅洲的實際地貌，直接引用了軍事工程學中最經典的「分級路網」概念。
將 4500公里拆分為：核心主幹道採用水泥、瀝青和戰備碎石路的方案，是當時最實用，也是最划算的。
他推了推鼻樑上的金絲眼鏡，將一份詳細的報告遞到劉鎮庭面前，並匯報導：「陛下，我們將這四千五百公里的路網，進行了科學拆分。」
「只有連接深水港、重工業區和兵工廠的核心主幹道，才採用高標號水泥和瀝青進行硬化鋪設。」
「而剩下的絕大部分枝幹公路，我們因地制宜，先用重型壓路機夯實泥土路基，再在上面鋪設厚達半米、經過級配的戰備碎石路！」
「這種方案透水性極強，不僅不怕熱帶暴雨的沖刷，哪怕路面損壞，隨時填幾車石子就能修復。」
「而這，也是目前最實用、最抗造，也是最划算的方案！」
劉鎮庭聽後，十分滿意地點了點頭，毫不吝嗇地稱讚了一句：「不錯，辦事就得因地制宜，絕不能死讀書。」
「詹廳長，這種方案要保留下來，等將來我們統一了南婆羅洲之後，要在整個婆羅洲範圍內施行！」
詹啟軒略微激動的點點頭，再次匯報導：「陛下，港口和水路方面，我們放棄了吃水太淺的古晉內河和美里泥灘。」
「使用了大量的炸藥和大量水泥，直接對北部的汶萊灣和亞庇深水灣，進行了專業級的爆破和擴建！」
「如今的汶萊灣和亞庇，不僅建成了堅不可摧的防波堤，其開闊的深水泊位，能同時停駐幾十艘萬噸級以上的遠洋商船！」
「尤其是新建的那些大型軍港，還能滿足我南漢海軍艦隊的停泊和補給。」
一旁的商業廳長陳嘉樹和財政廳長任宗明，聽了交通廳廳長詹啟軒的匯報，也是面帶喜色的連連點頭。
他們掌管著王國的錢袋子和生財的路子，自然明白「要想富，先修路」的硬道理。
只要擁有了四通八達的戰備交通網和成熟的深水良港，南漢王國生產的橡膠、菸草和石油，以及一年三季的水稻，才能源源不斷地運出去，換回大量的外匯和所需的機器設備。
而整個國內的物流轉運、貿易水平，也會因此發生脫胎換骨的躍升，真正盤活這一千萬人口的龐大市場。
聽完農業、工業、交通，這三個部門領導的匯報，劉鎮庭在會議停歇時，深吸了一口氣。
有了這些實打實的家底，有了最根本的道路和工業基礎，他這顆懸著的心，總算是放進了肚子裡。
這也證明，他不在的這三年時間，總算是沒有浪費。
「郭廳長，接下來，該輪到你了！」
（在統一婆羅洲之前，我會儘量詳細的向各位大帥，匯報北婆羅洲這三年的各項發展情況，劇情可能會有些枯燥，還望各位大帥見諒！）