第402章 功虧一簣
第402章 功虧一簣
然而不管是法拉利還是紅牛都沒有開心多久。
因為很快兩支車隊的運動主管就都收到了FIA傳來的消息，自家車手正在接受調查。
顯然吳軾和佩雷茲兩人放車時都存在不安全因素，賽會正在考慮處罰。
兩支車隊的運動主管得知對手也處於調查狀態中，都抱著同一個目的，要麼都罰、要麼都不罰0
甚至於都罰了的話，紅牛會更開心些。
因為以紅牛賽車的正賽速度，超過吳軾並不是什麼難事。
而等到佩雷茲過掉吳軾，將與第四名車手的秒差拉到足以覆蓋罰時也不是難事。
這樣佩雷茲的罰時將毫無意義。
可吳軾卻不一樣，他存在拉不開後方車手的可能，特別是他的隊友勒克萊爾。
如果罰時讓吳軾最後跌落了名次，對於維斯塔潘來說就是個十足的好消息。
紅牛這邊甚至還起了小心思，想著要不要爭取都罰重一點，這樣可以儘可能拉開維斯塔潘和吳軾的分差。
兩支車隊各有各的心思。
而回到賽場上，此時沒有換胎的諾里斯和漢密爾頓排名大幅度上漲。
諾里斯藉此機會，已經上升到了領跑位置，他將防守處於第二名的維斯塔潘。
漢密爾頓也成功擠到了吳軾和佩雷茲的前面，位居全場第三位。
吳軾和佩雷茲分列四、五名。
在他們身後是勒克萊爾、皮亞、阿隆索、霍肯伯格、拉塞爾、周冠宇。
其中霍肯伯格、周冠宇都是沒有進站換胎，得以大幅度躍遷排名。
賽事方用了三圈的時間將斯托羅爾的賽車吊出賽道，這下子馬丁的車底就被看光了。
【記住本站域名 TW 看書網伴你讀，𝓈𝒽𝓊.𝓉𝓌超順暢 】
在地效賽車時代，底褲被看光可不是什麼好事兒。
2022年佩雷茲在摩納哥排位賽事故後賽車被吊起，就讓紅牛被看了個精光。
當時就有聲音認為，自摩納哥後其餘幾支車隊不同程度得到了啟發，所以快速在後半賽季快速追趕紅牛。
雖然馬丁不是紅牛這種具有統治地位的車隊，但馬丁高低也算是地球組領頭羊，總歸有參考價值的。
第10圈，比賽將重啟。
諾里斯在第九圈末尾時瘋狂左右晃動暖胎，今天沙特溫度確實不太夠。
直至臨近起終點線時，諾里斯猛然加速，宣告比賽正式重啟！
維斯塔潘反應已經不錯，不過畢竟是換上的新硬胎，比起中性胎還是差了些速度。
諾里斯輕鬆在1號彎後保持領先，甚至於依靠輪胎優勢，正在一點點拉開維斯塔潘。
位於第四位的吳軾則跟隨在老漢身後吃了波尾流，也因為白胎的溫度並沒有達到預期，不好對前隊友動手。
佩雷茲同樣遇到這個問題，所以老老實實跟在兩人身後。
但相較於吳軾，他面對低抓地力白胎的把控存在明顯不足，很快落後了0.5秒。
不過吉達這種容錯率極低的賽道，稍微謹慎些沒什麼。
哪怕較為擅長街道賽，佩雷茲也不想因為這種自信造成大的損失。
只要慢慢等待胎溫上來，利用DRS超車就可以了。
在前面的吳軾腦子裡卻完全不是這樣想的，如果等胎溫上來，他是可以輕鬆過掉漢密爾頓。
可他自己也將直接置於佩雷茲的威脅之下。
他想要儘可能快得的過掉漢密爾頓，並讓老漢充當緩衝帶，擋上佩雷茲幾圈。
策略會議上，拉文就提到過紅牛的硬白胎優勢並不如他們的紅胎、黃胎那麼大。
特別是後期輕油狀態下，RB20無法保證白胎的工作溫度適宜。
所以拉文認為，能夠整場比賽擋住佩雷茲最好，當然這大概率無法實現。
如果擋不住，那麼也要儘可能多擋住幾圈，並且被超過後不要被拉開太多差距。
然後等到紅牛速度下降時，再進行追擊。
吳軾此時就是在按照這個思路執行比賽。
比賽很快進入第11圈，場上大部分車手都處於前方車手的DRS區域內。
維斯塔潘距離諾里斯僅僅0.922秒，看起來很快就能夠超過諾里斯。
簌簌！
一輛又一輛賽車從狹窄的賽道中飛馳而過，攢動著氣流不斷拍擊著兩邊的護欄。
鏡頭不斷出現晃動，只能看到一個個殘影。
導播不斷切換視角，才能跟上這些以大於200Kph的平均速度在此飛馳的F1。
維斯塔潘打開了DRS，隨即拉近了與諾里斯的距離，然而到了直道末端，卻依然不足以抽頭超越。
因而維斯塔潘只能繼續冷靜跟在諾里斯的身後。
諾里斯察覺到後面不斷迫近的維斯塔潘，也是不斷去壓榨中性胎在彎道中的速度。
這還真讓他將直道DRS區里丟掉的時間追回來了不少！
不過車隊很快告訴他，他的對手不是維斯塔潘。
第11圈結束時，維斯塔潘依然在諾里斯身後0.858秒。
而後方，吳軾距離漢密爾頓僅僅0.189秒！
這點兒距離足以發動進攻了！
吳軾開著DRS就朝漢密爾頓追去，臨近直道末端抽頭超越，一氣呵成。
「噢，劉易斯·漢密爾頓沒有任何防守的姿態，這是給自己的老隊友放水嗎？」
「Yeah，我認為他思考的更多一些，剛剛木瓜車隊提醒蘭多他的對手不是Ma，劉易斯也知道他的對手不是吳軾，也不是佩雷茲。」
「嗯，劉易斯會想要藉助吳軾的DRS阻擋塞爾吉奧，然後保證自己的位置？吳軾會這麼默契嗎？
」
天空體育的三位評論員討論著賽場上的情況。
吳軾輕鬆超越漢密爾頓後就立即開始提速，但他的速度並不好提起來，因為白胎還沒完全進入工作溫度。
他自然也注意到剛剛老漢沒有防守他。
不過他並不覺得老漢是想要藉助他來阻擋佩雷茲，以儘可能維持第四的位置。
這是個很簡單的道理，老漢沒有換胎博取到了現在的位置，他現在最想要的是儘可能延長輪胎壽命，等待一個合適的進站窗口。
如果他去防守任何和他構不成直接競爭關係的車手，那都是在浪費這套輪胎。
以老漢對比賽的理解，他是不會特意去幹這些事情的。
賽道上可沒什麼情誼好說，有情誼也是在沒有利益衝突下的你好我好。
存在丁點幾利益衝突，那每位車手的想法肯定就是我獨好最好，這就是比賽，而不是包餃子。
只是防不防守是老漢的事情，吳軾卻必須將DRS給到老漢！
所以他雖然在不斷拉開和老漢的秒差，可依然利用喬納森在不斷播報的秒差來控制速度。
很快，第12圈結束。
維斯塔潘追近到諾里斯身後0.3秒。
此時吳軾落後1.711秒漢密爾頓落後2.252秒。
佩雷茲落後2.951秒。
勒克萊爾落後3.469秒。
皮亞斯特里落後4.586秒。
大家的距離都還沒有拉得很開，可秒差整體上是在被擴大的。
維斯塔潘距離諾里斯足夠近，因而DRS一開，輕鬆在1號彎過掉了諾里斯。
諾里斯就跟漢密爾頓剛剛一樣，沒有進行任何防守動作。
後面的佩雷茲也開始執行對漢密爾頓的超越動作，然而勒克萊爾同步進行了抽頭動作。
眼看兩人都想要超過自己，老漢也不再大方，略微偏向中線。
他沒有硬防，也不是完全沒有防守，只是縮小了賽道的超車空間。
由於還有吳軾提供的DRS，漢密爾頓的尾速不算慢。
所以佩雷茲看到狹窄的內線，考慮後立即放棄了超車，選擇繼續跟在漢密爾頓後面。
勒克萊爾看到佩雷茲重新回到外線入彎，他倒是想要嘗試在1號彎搞點小動作。
不過很快就發現，同有著DRS，他也根本無法追近佩雷茲。
四人暫且形成了一列小火車，不過這列火車肯定持久不了。
因為紅牛哪怕被困車陣之中，受到髒空氣影響，卻依然是四輛賽車裡最快的！
這時候，紅牛的TR響起。
「你要儘快超過劉易斯，吳軾在給劉易斯提供DRS，他在消耗你的輪胎！」
「我知道！」
佩雷茲立馬回應，他難道不想超越嗎？
他當然想啊！
只是彎道沒有超車空間，哪怕再快他也不敢超。
而幾段DRS區域裡，漢密爾頓有吳軾拉尾流和DRS，速度又快了起來，剛剛竟然還在防守他！
第14圈，領跑的維斯塔潘已經提速，一圈就拉開了諾里斯一秒。
後面的吳軾落後諾里斯2秒多，一時半會幾也追不上。
漢密爾頓有著吳軾的DRS，又一次讓佩雷茲無功而返。
「切科，你必須儘快超越劉易斯。」紅牛TR再度響起。
「我知道！我在想辦法超車！不要總是重複！我需要保持專注！」
佩雷茲也被吵急了。
他剛剛差點兒就成功了，要不是吳軾給漢密爾頓的DRS，他肯定直接過去了！
要知道此時勒克萊爾都已經被甩開了。
他吸取教訓，逐漸適應了在前翼下壓力損失不少的情況下，繼續利用高速彎優勢接近漢密爾頓。
終於是在27號彎前將和老漢的秒差縮小到了0.298秒！
那麼這裡的進出彎就尤為重要了！
如果在這裡被老漢拉開了些距離，他只怕又是超車無望。
所以他精心挑選了慢進快出的路線，隨著賽車車頭對準大直道，他立即加速。
很快，DRS打開！
紅牛飛速追近梅賽德斯，0.3秒不到的差距在這裡瞬間被抹平。
跟了吳軾幾圈，老漢的中性胎衰減嚴重，這裡的速度明顯慢了幾公里！
「幹得漂亮！你現在距離吳軾1.091秒！」
紅牛TR里終於是來了句讚賞。
佩雷茲完全沒有理會這句話，而是繼續飛速奔著超越吳軾而去。
不過那討厭的TR很快再度響起：「嗯......我們受到了5秒罰時，因為不安全釋放，吳軾同樣有該處罰。」
「呼哧！那對我們來說......都一樣！」佩雷茲說道。
「是的，都一樣，但你應該儘快超過吳軾，然後拉開距離，如果你無法超過去，那麼夏爾將有可能追近你身後5秒完賽。」紅牛說了一大段。
但很快，佩雷茲的聲音又響起：「你剛剛說了什麼？」
「沒什麼，請儘快超過吳軾。」
紅牛賽道工程師也知道在這種高速賽道中，車手並不能總是有閒工夫聽耳麥里的人說了什麼。
「我知道！」佩雷茲喊了一句。
與吳軾和佩雷茲的處罰同時公布的還有一則消息，FIA取消了對諾里斯搶跑的調查，不進行處罰。
這時候導播也回放了一下發車的畫面。
先是諾里斯的個人視角，明顯在指示燈沒有熄滅的時候，諾里斯就動了下，不過他自己很快剎住了。
而在俯視視角下看的更清楚，諾里斯的賽車輕微挪動了下，就停止了。
只不過諾里斯剛剛停住，指示燈就熄滅了，於是諾里斯的不但沒有搶跑受益，反而虧損了不少。
考慮到收益問題，賽會不予以處罰。
此時白胎已經暖起來，吳軾開始提速，但身後的佩雷茲也是迫不及待，開始展現他在街道賽的獨特理解。
轉眼兩圈過去，第17圈尾。
吳軾追近到諾里斯身後0.5秒處，打開DRS，卻依然因為秒差太大，無法抽頭超越。
這時候，喬納森的聲音響起：「塞爾吉奧在接近你，他的速度很快，上圈追近0.4，現在距離你0.5秒。」
「噢！呼！擋不住。」
吳軾喘息著，聽到這個0.4秒立即就明白了情況，在沙特這裡，車速快是無解的。
要防守要麼像馬格努森一樣畫龍，要麼前方有DRS。
他現在是已經在諾里斯DRS後面了，可下一圈，他就將輕鬆過掉諾里斯。
那麼他可以藉助諾里斯的DRS阻擋佩雷茲嗎？
當然是不可能的！
諾里斯現在輪胎磨損，速度本就在不斷降低。
到時候DRS一開，佩雷茲的速度會快很多，如果他不提高速度，別說防守了，到時候還會給佩大師一個高光的一串二超車鏡頭！
心中憂慮也沒有任何辦法，吳軾只能在18圈超過了諾里斯。
結果他前腳過去，佩雷茲後腳就超越了諾里斯。
顯然，諾里斯是巴不得兩人儘快過去，別影響了他的節奏。
第19圈，又到發車大直道。
吳軾併到中線嘗試防守，可佩雷茲隨手一拉到內線，立即就進行了抽頭。
赤裸裸的性能差距，吳軾哪怕多次變線，只怕也壓根無法阻擋。
簌簌！
佩雷茲大直道上直接超了過去。
「吳軾落到第三位了，這是可以預見的，紅牛在這裡的速度獨一檔。
「雖然吉達賽道設計了不少超車點，可很多時候就是單純比拼速度。
「速度足夠，阻攔起來就會變得十分困難。」
解說對於吳軾被超不感覺到意外，這就是吉達街道賽。
相聲組這邊也只是略微說了兩句，便認可了這個事實，然後他們繼續開啟了吃瓜模式，大談特談紅牛內鬥和霍納的八卦。
吳軾看到佩雷茲過去後，意識到安全車只是拖延了自己回到第三名的時間而已。
不過他仍舊抱有最後一絲希望紅牛白胎的後段速度在預測中不如法拉利。
他需要儘可能保證跟上佩雷茲，不讓秒差擴大。
並且，他感受了下油量，或許他可以改變引擎模式消耗些冗餘的油量，儘快降低車身重量，以此更早發起對佩雷茲的反追擊。
只是油量這事兒，很容易弄巧成拙，他的大腦也不可能這麼早就計算出合適的數據，可也沒法和喬納森溝通。
劇烈喘息著，吳軾決定等後半段比賽再說。
而賽場上，隨著該超車的都超了，比賽就變成了無聊的巡航模式。
沒有超車、沒有纏鬥、沒有你來我往，只有一輛輛賽車不斷從鏡頭中閃過，伴隨著引擎轟鳴聲消失在視野之中。
可以說，這已經進入了本場比賽的垃圾時間。
然而對於車手來說，卻依然需要全神貫注的比賽。
吳軾現在每圈都會被佩雷茲拉開0.2到0.4秒，這取決於佩雷茲的圈速。
他還沒有放棄，等待著優勢反轉。
可這個轉折點在哪裡呢？他完全無法判斷。
第27圈，勒克萊爾終於是超過諾里斯，上升到第四名。
「我們的速度提不上去了嗎？」瓦塞爾對塞拉問道。
「紅牛高速彎的優勢太大，我們整體慢了很多，吳軾的圈速已經相當快了。」
塞拉回應後，想了想說道」後期我們可能會更快，但也許比賽支撐不到那個時候。」
瓦塞爾有幾分愁眉苦臉，佩雷茲今年怎麼支棱起來了啊！
賽道上無事發生。
第33圈，霍肯伯格進站換胎。
兩圈後，漢密爾頓進站。
一圈後，諾里斯也終於進站。
先前安全車時沒有換胎的車手都想再等一個安全車，可惜沒等來。
第41圈，周冠宇也等不下去了，進站換胎。
然後，索伯或許是看到大家太無聊了，上演了一出28.93秒的換胎。
隨著賽道上最後一個活幾被整完，整場比賽也即將迎來落幕。
忽然，吳軾在第42圈時的圈速開始領先佩雷茲，一圈追趕了0.2秒。
只不過兩人間5.3秒的秒差並不意味著佩雷茲陷入了險境。
第43圈，吳軾圈速1分32秒233，佩雷茲1分32秒392。
第44圈，吳軾1分32秒211，佩雷茲1分32秒441。
「吳軾在追近佩雷茲了，這還會有希望嗎？」
注意到這個情況的相聲組回過神來，兵哥開口將眾人的注意力拉回了比賽。
「只怕會很困難，但吳軾也許有可能呢？」昊然也來了勁頭。
50圈的比賽還剩下6圈，每圈0.2秒的追，猴年馬月才能追完4.6秒？
然而到第45圈時，吳軾的速度忽然有提升了一點，直接來到了1分31秒611！
佩雷茲此時的圈速僅僅1分32秒562。
「要最後幾圈追回第二名嗎？！」飛哥立即起了精神。
「不不不，這是在嘗試刷最快圈。」兵哥立即搖搖頭。
果然，第46圈，吳軾的圈速回落至1分32秒6，和佩雷茲一個水平了。
但很快，第47圈，吳軾又將圈速提升到了1分31秒9的水平，一圈可以追回佩雷茲將近1秒！
「這是佩雷茲有些放了吧。」兵哥開口。
此時兩人的秒差2.7秒。
第48圈，吳軾的圈速繼續保持在1分31秒9上下。
而佩雷茲顯然也收到了車隊指令，將速度提高到了1分32秒5。
結果下一圈，又出現狀況了。
或許是略微推了下，佩雷茲的圈速猛然跌落至1分33秒029！
「追到佩雷茲身後1秒鐘了！」兵哥大喊。
導播已經將鏡頭鎖定在了吳軾身上，不斷切換的畫面就是在追著吳軾跑。
第50圈，比賽最後一圈。
吳軾知道自己此時距離佩雷茲非常近了。
在經過16號彎後的DRS檢測點時，他也成功獲得了20—22號彎之間的DRS以及25—27號彎之間的DRS。
兩段DRS讓他立即來到了佩雷茲身後0.5秒。
27號彎，他跟在佩雷茲身後，一度首尾相連。
可是當佩雷茲出彎後，車身位一下子拉大。
吳軾出來，過線後立即打開DRS，飛速衝線佩雷茲。
他一點點看著佩雷茲越來越近，越來越近。
然後，唰的一下！
他通過了方格旗下的終點線。
這次和巴林不同，他明顯看到了自己落後。
最後的掙扎也沒能帶回第二。
沉默了一會兒，吳軾沙啞的聲音在TR里響起：「呼......可惜了。」
「你已經做得很好了，我們只是還差些速度，多帶些橡膠回來。」
喬納森看了眼油量儲備，比預期的要少，所以又補充了一句：「速度放慢些。」
"Copy。"
吳軾回應道，還是沒能趕上，要是再多兩圈，或許他就有機會了。
這讓他體會到了維斯塔潘上一站比賽時的感受。
再多一圈...
不過他很快就將這個念頭甩掉，沒有如果。
然而不管是法拉利還是紅牛都沒有開心多久。
因為很快兩支車隊的運動主管就都收到了FIA傳來的消息，自家車手正在接受調查。
顯然吳軾和佩雷茲兩人放車時都存在不安全因素，賽會正在考慮處罰。
兩支車隊的運動主管得知對手也處於調查狀態中，都抱著同一個目的，要麼都罰、要麼都不罰0
甚至於都罰了的話，紅牛會更開心些。
因為以紅牛賽車的正賽速度，超過吳軾並不是什麼難事。
而等到佩雷茲過掉吳軾，將與第四名車手的秒差拉到足以覆蓋罰時也不是難事。
這樣佩雷茲的罰時將毫無意義。
可吳軾卻不一樣，他存在拉不開後方車手的可能，特別是他的隊友勒克萊爾。
如果罰時讓吳軾最後跌落了名次，對於維斯塔潘來說就是個十足的好消息。
紅牛這邊甚至還起了小心思，想著要不要爭取都罰重一點，這樣可以儘可能拉開維斯塔潘和吳軾的分差。
兩支車隊各有各的心思。
而回到賽場上，此時沒有換胎的諾里斯和漢密爾頓排名大幅度上漲。
諾里斯藉此機會，已經上升到了領跑位置，他將防守處於第二名的維斯塔潘。
漢密爾頓也成功擠到了吳軾和佩雷茲的前面，位居全場第三位。
吳軾和佩雷茲分列四、五名。
在他們身後是勒克萊爾、皮亞、阿隆索、霍肯伯格、拉塞爾、周冠宇。
其中霍肯伯格、周冠宇都是沒有進站換胎，得以大幅度躍遷排名。
賽事方用了三圈的時間將斯托羅爾的賽車吊出賽道，這下子馬丁的車底就被看光了。
【記住本站域名 TW 看書網伴你讀，𝓈𝒽𝓊.𝓉𝓌超順暢 】
在地效賽車時代，底褲被看光可不是什麼好事兒。
2022年佩雷茲在摩納哥排位賽事故後賽車被吊起，就讓紅牛被看了個精光。
當時就有聲音認為，自摩納哥後其餘幾支車隊不同程度得到了啟發，所以快速在後半賽季快速追趕紅牛。
雖然馬丁不是紅牛這種具有統治地位的車隊，但馬丁高低也算是地球組領頭羊，總歸有參考價值的。
第10圈，比賽將重啟。
諾里斯在第九圈末尾時瘋狂左右晃動暖胎，今天沙特溫度確實不太夠。
直至臨近起終點線時，諾里斯猛然加速，宣告比賽正式重啟！
維斯塔潘反應已經不錯，不過畢竟是換上的新硬胎，比起中性胎還是差了些速度。
諾里斯輕鬆在1號彎後保持領先，甚至於依靠輪胎優勢，正在一點點拉開維斯塔潘。
位於第四位的吳軾則跟隨在老漢身後吃了波尾流，也因為白胎的溫度並沒有達到預期，不好對前隊友動手。
佩雷茲同樣遇到這個問題，所以老老實實跟在兩人身後。
但相較於吳軾，他面對低抓地力白胎的把控存在明顯不足，很快落後了0.5秒。
不過吉達這種容錯率極低的賽道，稍微謹慎些沒什麼。
哪怕較為擅長街道賽，佩雷茲也不想因為這種自信造成大的損失。
只要慢慢等待胎溫上來，利用DRS超車就可以了。
在前面的吳軾腦子裡卻完全不是這樣想的，如果等胎溫上來，他是可以輕鬆過掉漢密爾頓。
可他自己也將直接置於佩雷茲的威脅之下。
他想要儘可能快得的過掉漢密爾頓，並讓老漢充當緩衝帶，擋上佩雷茲幾圈。
策略會議上，拉文就提到過紅牛的硬白胎優勢並不如他們的紅胎、黃胎那麼大。
特別是後期輕油狀態下，RB20無法保證白胎的工作溫度適宜。
所以拉文認為，能夠整場比賽擋住佩雷茲最好，當然這大概率無法實現。
如果擋不住，那麼也要儘可能多擋住幾圈，並且被超過後不要被拉開太多差距。
然後等到紅牛速度下降時，再進行追擊。
吳軾此時就是在按照這個思路執行比賽。
比賽很快進入第11圈，場上大部分車手都處於前方車手的DRS區域內。
維斯塔潘距離諾里斯僅僅0.922秒，看起來很快就能夠超過諾里斯。
簌簌！
一輛又一輛賽車從狹窄的賽道中飛馳而過，攢動著氣流不斷拍擊著兩邊的護欄。
鏡頭不斷出現晃動，只能看到一個個殘影。
導播不斷切換視角，才能跟上這些以大於200Kph的平均速度在此飛馳的F1。
維斯塔潘打開了DRS，隨即拉近了與諾里斯的距離，然而到了直道末端，卻依然不足以抽頭超越。
因而維斯塔潘只能繼續冷靜跟在諾里斯的身後。
諾里斯察覺到後面不斷迫近的維斯塔潘，也是不斷去壓榨中性胎在彎道中的速度。
這還真讓他將直道DRS區里丟掉的時間追回來了不少！
不過車隊很快告訴他，他的對手不是維斯塔潘。
第11圈結束時，維斯塔潘依然在諾里斯身後0.858秒。
而後方，吳軾距離漢密爾頓僅僅0.189秒！
這點兒距離足以發動進攻了！
吳軾開著DRS就朝漢密爾頓追去，臨近直道末端抽頭超越，一氣呵成。
「噢，劉易斯·漢密爾頓沒有任何防守的姿態，這是給自己的老隊友放水嗎？」
「Yeah，我認為他思考的更多一些，剛剛木瓜車隊提醒蘭多他的對手不是Ma，劉易斯也知道他的對手不是吳軾，也不是佩雷茲。」
「嗯，劉易斯會想要藉助吳軾的DRS阻擋塞爾吉奧，然後保證自己的位置？吳軾會這麼默契嗎？
」
天空體育的三位評論員討論著賽場上的情況。
吳軾輕鬆超越漢密爾頓後就立即開始提速，但他的速度並不好提起來，因為白胎還沒完全進入工作溫度。
他自然也注意到剛剛老漢沒有防守他。
不過他並不覺得老漢是想要藉助他來阻擋佩雷茲，以儘可能維持第四的位置。
這是個很簡單的道理，老漢沒有換胎博取到了現在的位置，他現在最想要的是儘可能延長輪胎壽命，等待一個合適的進站窗口。
如果他去防守任何和他構不成直接競爭關係的車手，那都是在浪費這套輪胎。
以老漢對比賽的理解，他是不會特意去幹這些事情的。
賽道上可沒什麼情誼好說，有情誼也是在沒有利益衝突下的你好我好。
存在丁點幾利益衝突，那每位車手的想法肯定就是我獨好最好，這就是比賽，而不是包餃子。
只是防不防守是老漢的事情，吳軾卻必須將DRS給到老漢！
所以他雖然在不斷拉開和老漢的秒差，可依然利用喬納森在不斷播報的秒差來控制速度。
很快，第12圈結束。
維斯塔潘追近到諾里斯身後0.3秒。
此時吳軾落後1.711秒漢密爾頓落後2.252秒。
佩雷茲落後2.951秒。
勒克萊爾落後3.469秒。
皮亞斯特里落後4.586秒。
大家的距離都還沒有拉得很開，可秒差整體上是在被擴大的。
維斯塔潘距離諾里斯足夠近，因而DRS一開，輕鬆在1號彎過掉了諾里斯。
諾里斯就跟漢密爾頓剛剛一樣，沒有進行任何防守動作。
後面的佩雷茲也開始執行對漢密爾頓的超越動作，然而勒克萊爾同步進行了抽頭動作。
眼看兩人都想要超過自己，老漢也不再大方，略微偏向中線。
他沒有硬防，也不是完全沒有防守，只是縮小了賽道的超車空間。
由於還有吳軾提供的DRS，漢密爾頓的尾速不算慢。
所以佩雷茲看到狹窄的內線，考慮後立即放棄了超車，選擇繼續跟在漢密爾頓後面。
勒克萊爾看到佩雷茲重新回到外線入彎，他倒是想要嘗試在1號彎搞點小動作。
不過很快就發現，同有著DRS，他也根本無法追近佩雷茲。
四人暫且形成了一列小火車，不過這列火車肯定持久不了。
因為紅牛哪怕被困車陣之中，受到髒空氣影響，卻依然是四輛賽車裡最快的！
這時候，紅牛的TR響起。
「你要儘快超過劉易斯，吳軾在給劉易斯提供DRS，他在消耗你的輪胎！」
「我知道！」
佩雷茲立馬回應，他難道不想超越嗎？
他當然想啊！
只是彎道沒有超車空間，哪怕再快他也不敢超。
而幾段DRS區域裡，漢密爾頓有吳軾拉尾流和DRS，速度又快了起來，剛剛竟然還在防守他！
第14圈，領跑的維斯塔潘已經提速，一圈就拉開了諾里斯一秒。
後面的吳軾落後諾里斯2秒多，一時半會幾也追不上。
漢密爾頓有著吳軾的DRS，又一次讓佩雷茲無功而返。
「切科，你必須儘快超越劉易斯。」紅牛TR再度響起。
「我知道！我在想辦法超車！不要總是重複！我需要保持專注！」
佩雷茲也被吵急了。
他剛剛差點兒就成功了，要不是吳軾給漢密爾頓的DRS，他肯定直接過去了！
要知道此時勒克萊爾都已經被甩開了。
他吸取教訓，逐漸適應了在前翼下壓力損失不少的情況下，繼續利用高速彎優勢接近漢密爾頓。
終於是在27號彎前將和老漢的秒差縮小到了0.298秒！
那麼這裡的進出彎就尤為重要了！
如果在這裡被老漢拉開了些距離，他只怕又是超車無望。
所以他精心挑選了慢進快出的路線，隨著賽車車頭對準大直道，他立即加速。
很快，DRS打開！
紅牛飛速追近梅賽德斯，0.3秒不到的差距在這裡瞬間被抹平。
跟了吳軾幾圈，老漢的中性胎衰減嚴重，這裡的速度明顯慢了幾公里！
「幹得漂亮！你現在距離吳軾1.091秒！」
紅牛TR里終於是來了句讚賞。
佩雷茲完全沒有理會這句話，而是繼續飛速奔著超越吳軾而去。
不過那討厭的TR很快再度響起：「嗯......我們受到了5秒罰時，因為不安全釋放，吳軾同樣有該處罰。」
「呼哧！那對我們來說......都一樣！」佩雷茲說道。
「是的，都一樣，但你應該儘快超過吳軾，然後拉開距離，如果你無法超過去，那麼夏爾將有可能追近你身後5秒完賽。」紅牛說了一大段。
但很快，佩雷茲的聲音又響起：「你剛剛說了什麼？」
「沒什麼，請儘快超過吳軾。」
紅牛賽道工程師也知道在這種高速賽道中，車手並不能總是有閒工夫聽耳麥里的人說了什麼。
「我知道！」佩雷茲喊了一句。
與吳軾和佩雷茲的處罰同時公布的還有一則消息，FIA取消了對諾里斯搶跑的調查，不進行處罰。
這時候導播也回放了一下發車的畫面。
先是諾里斯的個人視角，明顯在指示燈沒有熄滅的時候，諾里斯就動了下，不過他自己很快剎住了。
而在俯視視角下看的更清楚，諾里斯的賽車輕微挪動了下，就停止了。
只不過諾里斯剛剛停住，指示燈就熄滅了，於是諾里斯的不但沒有搶跑受益，反而虧損了不少。
考慮到收益問題，賽會不予以處罰。
此時白胎已經暖起來，吳軾開始提速，但身後的佩雷茲也是迫不及待，開始展現他在街道賽的獨特理解。
轉眼兩圈過去，第17圈尾。
吳軾追近到諾里斯身後0.5秒處，打開DRS，卻依然因為秒差太大，無法抽頭超越。
這時候，喬納森的聲音響起：「塞爾吉奧在接近你，他的速度很快，上圈追近0.4，現在距離你0.5秒。」
「噢！呼！擋不住。」
吳軾喘息著，聽到這個0.4秒立即就明白了情況，在沙特這裡，車速快是無解的。
要防守要麼像馬格努森一樣畫龍，要麼前方有DRS。
他現在是已經在諾里斯DRS後面了，可下一圈，他就將輕鬆過掉諾里斯。
那麼他可以藉助諾里斯的DRS阻擋佩雷茲嗎？
當然是不可能的！
諾里斯現在輪胎磨損，速度本就在不斷降低。
到時候DRS一開，佩雷茲的速度會快很多，如果他不提高速度，別說防守了，到時候還會給佩大師一個高光的一串二超車鏡頭！
心中憂慮也沒有任何辦法，吳軾只能在18圈超過了諾里斯。
結果他前腳過去，佩雷茲後腳就超越了諾里斯。
顯然，諾里斯是巴不得兩人儘快過去，別影響了他的節奏。
第19圈，又到發車大直道。
吳軾併到中線嘗試防守，可佩雷茲隨手一拉到內線，立即就進行了抽頭。
赤裸裸的性能差距，吳軾哪怕多次變線，只怕也壓根無法阻擋。
簌簌！
佩雷茲大直道上直接超了過去。
「吳軾落到第三位了，這是可以預見的，紅牛在這裡的速度獨一檔。
「雖然吉達賽道設計了不少超車點，可很多時候就是單純比拼速度。
「速度足夠，阻攔起來就會變得十分困難。」
解說對於吳軾被超不感覺到意外，這就是吉達街道賽。
相聲組這邊也只是略微說了兩句，便認可了這個事實，然後他們繼續開啟了吃瓜模式，大談特談紅牛內鬥和霍納的八卦。
吳軾看到佩雷茲過去後，意識到安全車只是拖延了自己回到第三名的時間而已。
不過他仍舊抱有最後一絲希望紅牛白胎的後段速度在預測中不如法拉利。
他需要儘可能保證跟上佩雷茲，不讓秒差擴大。
並且，他感受了下油量，或許他可以改變引擎模式消耗些冗餘的油量，儘快降低車身重量，以此更早發起對佩雷茲的反追擊。
只是油量這事兒，很容易弄巧成拙，他的大腦也不可能這麼早就計算出合適的數據，可也沒法和喬納森溝通。
劇烈喘息著，吳軾決定等後半段比賽再說。
而賽場上，隨著該超車的都超了，比賽就變成了無聊的巡航模式。
沒有超車、沒有纏鬥、沒有你來我往，只有一輛輛賽車不斷從鏡頭中閃過，伴隨著引擎轟鳴聲消失在視野之中。
可以說，這已經進入了本場比賽的垃圾時間。
然而對於車手來說，卻依然需要全神貫注的比賽。
吳軾現在每圈都會被佩雷茲拉開0.2到0.4秒，這取決於佩雷茲的圈速。
他還沒有放棄，等待著優勢反轉。
可這個轉折點在哪裡呢？他完全無法判斷。
第27圈，勒克萊爾終於是超過諾里斯，上升到第四名。
「我們的速度提不上去了嗎？」瓦塞爾對塞拉問道。
「紅牛高速彎的優勢太大，我們整體慢了很多，吳軾的圈速已經相當快了。」
塞拉回應後，想了想說道」後期我們可能會更快，但也許比賽支撐不到那個時候。」
瓦塞爾有幾分愁眉苦臉，佩雷茲今年怎麼支棱起來了啊！
賽道上無事發生。
第33圈，霍肯伯格進站換胎。
兩圈後，漢密爾頓進站。
一圈後，諾里斯也終於進站。
先前安全車時沒有換胎的車手都想再等一個安全車，可惜沒等來。
第41圈，周冠宇也等不下去了，進站換胎。
然後，索伯或許是看到大家太無聊了，上演了一出28.93秒的換胎。
隨著賽道上最後一個活幾被整完，整場比賽也即將迎來落幕。
忽然，吳軾在第42圈時的圈速開始領先佩雷茲，一圈追趕了0.2秒。
只不過兩人間5.3秒的秒差並不意味著佩雷茲陷入了險境。
第43圈，吳軾圈速1分32秒233，佩雷茲1分32秒392。
第44圈，吳軾1分32秒211，佩雷茲1分32秒441。
「吳軾在追近佩雷茲了，這還會有希望嗎？」
注意到這個情況的相聲組回過神來，兵哥開口將眾人的注意力拉回了比賽。
「只怕會很困難，但吳軾也許有可能呢？」昊然也來了勁頭。
50圈的比賽還剩下6圈，每圈0.2秒的追，猴年馬月才能追完4.6秒？
然而到第45圈時，吳軾的速度忽然有提升了一點，直接來到了1分31秒611！
佩雷茲此時的圈速僅僅1分32秒562。
「要最後幾圈追回第二名嗎？！」飛哥立即起了精神。
「不不不，這是在嘗試刷最快圈。」兵哥立即搖搖頭。
果然，第46圈，吳軾的圈速回落至1分32秒6，和佩雷茲一個水平了。
但很快，第47圈，吳軾又將圈速提升到了1分31秒9的水平，一圈可以追回佩雷茲將近1秒！
「這是佩雷茲有些放了吧。」兵哥開口。
此時兩人的秒差2.7秒。
第48圈，吳軾的圈速繼續保持在1分31秒9上下。
而佩雷茲顯然也收到了車隊指令，將速度提高到了1分32秒5。
結果下一圈，又出現狀況了。
或許是略微推了下，佩雷茲的圈速猛然跌落至1分33秒029！
「追到佩雷茲身後1秒鐘了！」兵哥大喊。
導播已經將鏡頭鎖定在了吳軾身上，不斷切換的畫面就是在追著吳軾跑。
第50圈，比賽最後一圈。
吳軾知道自己此時距離佩雷茲非常近了。
在經過16號彎後的DRS檢測點時，他也成功獲得了20—22號彎之間的DRS以及25—27號彎之間的DRS。
兩段DRS讓他立即來到了佩雷茲身後0.5秒。
27號彎，他跟在佩雷茲身後，一度首尾相連。
可是當佩雷茲出彎後，車身位一下子拉大。
吳軾出來，過線後立即打開DRS，飛速衝線佩雷茲。
他一點點看著佩雷茲越來越近，越來越近。
然後，唰的一下！
他通過了方格旗下的終點線。
這次和巴林不同，他明顯看到了自己落後。
最後的掙扎也沒能帶回第二。
沉默了一會兒，吳軾沙啞的聲音在TR里響起：「呼......可惜了。」
「你已經做得很好了，我們只是還差些速度，多帶些橡膠回來。」
喬納森看了眼油量儲備，比預期的要少，所以又補充了一句：「速度放慢些。」
"Copy。"
吳軾回應道，還是沒能趕上，要是再多兩圈，或許他就有機會了。
這讓他體會到了維斯塔潘上一站比賽時的感受。
再多一圈...
不過他很快就將這個念頭甩掉，沒有如果。