第118章 收購寧德時代
第118章 收購寧德時代
不管是《葉問2》還是《鋼鐵俠2》亦或者是《馴龍高手》都未能阻止《當風起時》的票房走勢。
六月初，電影的內地最終票房來到了5.51億。對比陸遠的《與神同行》成績有明顯的縮水。
但是智商稍微正常一點的人，都不會這樣去對比的。與神同行的票房確實高，但是成本也高啊。至少是《當風起時》的八到十倍。
單從收益的角度，《當風起時》的收益，並不弱於《與神同行》。
同期上映的《葉問2》最終票房止步於1.55億，與原歷史線上2.32億的成績相比，幾乎縮水了整整三成。
與此同時港台及亞洲地區的上映計劃已全面鋪開。不過這次陸遠的注意力並不在這上面。
遠景資本最近一直在暗中籌備一個大動作。
ATL，這個名字大家可能有些陌生。不過後面的大家就不會陌生了。這原本是一家國內的電池廠商。手上有蘋果三星之類大牌手機廠商的供應合同。
但是在2005年，這家公司被日資企業TDK全資收購。雖然曾毓群為主的中國團隊，仍具有運營管理權，有一定的影響力。
但是從法律層面上來講，這家公司已經是徹頭徹尾的日資企業了。
早在08年的時候曾毓群就在公司內部，設立了一個全新的部門，動力電池研究部門，為動力電池的研究技術做了提前儲備。
然而事情並沒有那麼簡單。10年前後這段時間，國家開始從政策層面扶持新能源企業。但是有一條核心規定，那就是外資企業不能涉足動力電池業務。
如此一來，曾毓群成立的這個部門就有些尷尬了。他們已經有了不弱的技術儲備，但是受限於政策不能入場。
這使得這個部門在公司內部處境變得極為尷尬。
實際上，日方當時也注意到了這一點。要知道因為atI是全資日部門。所以，公司內部的各種技術儲備，乃至專利儲備理論上都是屬於公司的。
曾毓群一直嘗試將這個部門獨立出來。但是日資那邊也並不是那麼好說話。雖然我自己不看好，不願意投錢，但是也不想讓直接剝離這個部門。
直到11年，時任ATL董事長的張毓捷，抓住德國寶馬為電動車尋找電池供應商的契機，終於成功地推動了這場剝離行動。
而被剝離的這個部門，成為了一個新的公司，名為寧德時代。
現在的時間線上，陸遠對寧德時代凱覦已久。不過跟大疆B站不同。想要提前拿下寧德時代，操作可要複雜不知道多少倍了。
一個月前，遠景資本就已經展開了跟ATL的談判了。張毓捷作為董事長，其實一直支持且看好這次收購。但是背後的董事會卻存在嚴重的分歧。
而想要破局的關鍵，還是在張毓捷。
在這場遊戲中，張毓捷是極少數能夠同時受到中日雙方信任的人。
外資比例超過50%的企業，不能在中國生產汽車動力電池。這道政策鐵壁意味著，ATL
作為TDK的全資子公司，其動力電池技術再好，也失去了在中國這個最大潛在市場合法上桌的資格。
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這個法律的硬性規定是日方無法反駁的，因為它直接宣告了這項資產對於日方股東的價值為零。這也成為了張毓捷遊說董事會最重要的理由。
留在手裡，不但不掙錢，為了維持部門，還要不斷地砸錢。關鍵是砸了錢，也不會有任何收益。對於資本家來說，這可以說是要了老命了。
張毓捷作為董事長，從一開始就支持這次剝離。他比任何人都清楚，動力電池部門留在ATL體內只會被慢慢耗死。但TDK董事會內部的意見分裂程度超出了所有人的預期。
保守派咬死一個邏輯不放：技術是ATL的，專利是ATL的，團隊也是ATL培養的。就算自己用不上，憑什麼拱手讓給中國人？
他們的方案簡單粗暴——整體打包賣給北美。LG或者松下，隨便哪家，只要不是中國公司就行。這個方案在董事會裡一度拿到了接近半數的支持票。
張捷只用了兩個問題就把它擊碎了。
「第一遠景資本的報價比北美那邊高出至少四成。你要賣給北美，可以。那你先告訴我，北美那邊有沒有一家公司願意出這個價？如果沒有，其他股東損失的錢你來補償嗎？
第二如果遠景資本在談判破裂後，直接挖走整個團隊另起爐灶，他們有沒有可能繞過現在並不完善的專利體系，走另外一條路？如果他們成功了，那可就是滿盤皆輸了，之前的投入一分都回不來。
資本家的本質是逐利，而不是做慈善。日方不願意把錢給中國，但更不願意把錢白白扔進海里。
保守派退讓之後，日方迅速調整了策略。他們不再反對剝離，但提出了一個讓談判陷入僵局的條件：技術入股，占30%。
而且要求新公司設立一票否決權條款，任何涉及核心技術外流的決策必須經日方股東代表同意。這個條款如果通過，相當於遠景資本出錢幫日方養兒子。陸遠給談判團隊劃的底線是15%股權，不接受任何形式的一票否決權。
談判陷入僵持。
打破僵局的，是市面上開始流傳的一條消息。
比亞迪的磷酸鐵鋰電池技術出現了突破。
消息的源頭很模糊，先是幾家行業媒體在不起眼的角落裡提了幾句，說比亞迪在磷酸鐵鋰路線上取得了關鍵進展，能量密度有顯著提升，針刺實驗的表現遠超預期。
緊接著，比亞迪內部有人爆料，新一代磷酸鐵鋰電池包已經進入整車測試階段。
再後來，連工信部那邊都傳出了風聲，說某家本土電池企業的新產品已經通過了初步的強制檢測認證，循環壽命和安全性參數都達到了國際領先水平。
消息一出，日方頓時坐不住了。一旦比亞迪的磷酸鐵鋰電池技術出現了突破。那ATL
也就是說，他們拖得越久，手中的技術就越不值錢。
三周拉鋸之後，日方終於鬆口。最終的股權架構與陸遠最初的計劃基本相當。遠景資本領投2.5億人民幣，占新公司百分之六十股權，ATL以技術授權折價入股，保留百分之十五股權，曾毓群及創始團隊持股百分之二十五。
遠景資本不派駐管理人員，日常研發和經營由曾毓群團隊全權負責。日方之前要求的所有特別權利條款都胎死腹中。
至此陸遠終於完成了自己商業版圖最重要的一環。
ps：萬分抱歉，重感冒頭痛欲裂。吃了藥睡著了。媳婦看我難受沒有叫我，醒來的時候就六點多了。實在抱歉。等我病好加更補償。
另外就是寧德時代的收購情節。我查閱了很多公開的資料。因為不是專業人士，有些地方不明白。不過我大約確定了一件事。那場分離獨立，背後應該有不可言說的力量發力了。不過我這裡沒法寫那麼細。大家心裡明白就好。
不管是《葉問2》還是《鋼鐵俠2》亦或者是《馴龍高手》都未能阻止《當風起時》的票房走勢。
六月初，電影的內地最終票房來到了5.51億。對比陸遠的《與神同行》成績有明顯的縮水。
但是智商稍微正常一點的人，都不會這樣去對比的。與神同行的票房確實高，但是成本也高啊。至少是《當風起時》的八到十倍。
單從收益的角度，《當風起時》的收益，並不弱於《與神同行》。
同期上映的《葉問2》最終票房止步於1.55億，與原歷史線上2.32億的成績相比，幾乎縮水了整整三成。
與此同時港台及亞洲地區的上映計劃已全面鋪開。不過這次陸遠的注意力並不在這上面。
遠景資本最近一直在暗中籌備一個大動作。
ATL，這個名字大家可能有些陌生。不過後面的大家就不會陌生了。這原本是一家國內的電池廠商。手上有蘋果三星之類大牌手機廠商的供應合同。
但是在2005年，這家公司被日資企業TDK全資收購。雖然曾毓群為主的中國團隊，仍具有運營管理權，有一定的影響力。
但是從法律層面上來講，這家公司已經是徹頭徹尾的日資企業了。
早在08年的時候曾毓群就在公司內部，設立了一個全新的部門，動力電池研究部門，為動力電池的研究技術做了提前儲備。
然而事情並沒有那麼簡單。10年前後這段時間，國家開始從政策層面扶持新能源企業。但是有一條核心規定，那就是外資企業不能涉足動力電池業務。
如此一來，曾毓群成立的這個部門就有些尷尬了。他們已經有了不弱的技術儲備，但是受限於政策不能入場。
這使得這個部門在公司內部處境變得極為尷尬。
實際上，日方當時也注意到了這一點。要知道因為atI是全資日部門。所以，公司內部的各種技術儲備，乃至專利儲備理論上都是屬於公司的。
曾毓群一直嘗試將這個部門獨立出來。但是日資那邊也並不是那麼好說話。雖然我自己不看好，不願意投錢，但是也不想讓直接剝離這個部門。
直到11年，時任ATL董事長的張毓捷，抓住德國寶馬為電動車尋找電池供應商的契機，終於成功地推動了這場剝離行動。
而被剝離的這個部門，成為了一個新的公司，名為寧德時代。
現在的時間線上，陸遠對寧德時代凱覦已久。不過跟大疆B站不同。想要提前拿下寧德時代，操作可要複雜不知道多少倍了。
一個月前，遠景資本就已經展開了跟ATL的談判了。張毓捷作為董事長，其實一直支持且看好這次收購。但是背後的董事會卻存在嚴重的分歧。
而想要破局的關鍵，還是在張毓捷。
在這場遊戲中，張毓捷是極少數能夠同時受到中日雙方信任的人。
外資比例超過50%的企業，不能在中國生產汽車動力電池。這道政策鐵壁意味著，ATL
作為TDK的全資子公司，其動力電池技術再好，也失去了在中國這個最大潛在市場合法上桌的資格。
TW 看書網超便捷，𝚜𝚑𝚞.𝚝𝚠隨時看
這個法律的硬性規定是日方無法反駁的，因為它直接宣告了這項資產對於日方股東的價值為零。這也成為了張毓捷遊說董事會最重要的理由。
留在手裡，不但不掙錢，為了維持部門，還要不斷地砸錢。關鍵是砸了錢，也不會有任何收益。對於資本家來說，這可以說是要了老命了。
張毓捷作為董事長，從一開始就支持這次剝離。他比任何人都清楚，動力電池部門留在ATL體內只會被慢慢耗死。但TDK董事會內部的意見分裂程度超出了所有人的預期。
保守派咬死一個邏輯不放：技術是ATL的，專利是ATL的，團隊也是ATL培養的。就算自己用不上，憑什麼拱手讓給中國人？
他們的方案簡單粗暴——整體打包賣給北美。LG或者松下，隨便哪家，只要不是中國公司就行。這個方案在董事會裡一度拿到了接近半數的支持票。
張捷只用了兩個問題就把它擊碎了。
「第一遠景資本的報價比北美那邊高出至少四成。你要賣給北美，可以。那你先告訴我，北美那邊有沒有一家公司願意出這個價？如果沒有，其他股東損失的錢你來補償嗎？
第二如果遠景資本在談判破裂後，直接挖走整個團隊另起爐灶，他們有沒有可能繞過現在並不完善的專利體系，走另外一條路？如果他們成功了，那可就是滿盤皆輸了，之前的投入一分都回不來。
資本家的本質是逐利，而不是做慈善。日方不願意把錢給中國，但更不願意把錢白白扔進海里。
保守派退讓之後，日方迅速調整了策略。他們不再反對剝離，但提出了一個讓談判陷入僵局的條件：技術入股，占30%。
而且要求新公司設立一票否決權條款，任何涉及核心技術外流的決策必須經日方股東代表同意。這個條款如果通過，相當於遠景資本出錢幫日方養兒子。陸遠給談判團隊劃的底線是15%股權，不接受任何形式的一票否決權。
談判陷入僵持。
打破僵局的，是市面上開始流傳的一條消息。
比亞迪的磷酸鐵鋰電池技術出現了突破。
消息的源頭很模糊，先是幾家行業媒體在不起眼的角落裡提了幾句，說比亞迪在磷酸鐵鋰路線上取得了關鍵進展，能量密度有顯著提升，針刺實驗的表現遠超預期。
緊接著，比亞迪內部有人爆料，新一代磷酸鐵鋰電池包已經進入整車測試階段。
再後來，連工信部那邊都傳出了風聲，說某家本土電池企業的新產品已經通過了初步的強制檢測認證，循環壽命和安全性參數都達到了國際領先水平。
消息一出，日方頓時坐不住了。一旦比亞迪的磷酸鐵鋰電池技術出現了突破。那ATL
也就是說，他們拖得越久，手中的技術就越不值錢。
三周拉鋸之後，日方終於鬆口。最終的股權架構與陸遠最初的計劃基本相當。遠景資本領投2.5億人民幣，占新公司百分之六十股權，ATL以技術授權折價入股，保留百分之十五股權，曾毓群及創始團隊持股百分之二十五。
遠景資本不派駐管理人員，日常研發和經營由曾毓群團隊全權負責。日方之前要求的所有特別權利條款都胎死腹中。
至此陸遠終於完成了自己商業版圖最重要的一環。
ps：萬分抱歉，重感冒頭痛欲裂。吃了藥睡著了。媳婦看我難受沒有叫我，醒來的時候就六點多了。實在抱歉。等我病好加更補償。
另外就是寧德時代的收購情節。我查閱了很多公開的資料。因為不是專業人士，有些地方不明白。不過我大約確定了一件事。那場分離獨立，背後應該有不可言說的力量發力了。不過我這裡沒法寫那麼細。大家心裡明白就好。