第651章 新車發布會2
林亦儒坐在江四海旁邊，雙手也合在一起拍了兩下，動作很小，像是對一個剛說完開場白的人表示禮貌性的認可。
那陣掌聲在他們那一小片區域裡響了一陣，像小石子扔進水面，波紋盪了一圈就沒了。
然後其他人沒有接上。
飛馳汽車那個穿黑夾克的胖高管側過頭，嘴角動了動，聲音壓得低，但對旁邊的人說的那句話還是從那種嗡嗡的背景音里分離出來了：
「百分之百自研？三電、底盤、智能駕駛全自研，這可不是說句話就能做到的事。」
他頓了頓，往椅背上靠了靠，
「多少家車企做了十幾年都沒敢說自己百分之百自研。
除非他們把供應商的方案拿來重新封裝一遍，然後貼個自研的標籤。」
旁邊那個人沒搭腔，但點了點頭。
頂點汽車那個戴無框眼鏡的瘦高個兒輕輕搖了一下頭，聲音比他說話的口型還輕：
「如果真是全自研，那就意味著他們要自己搞定晶片選型、軟體架構、功能安全、熱管理策略、耐久驗證……
每一套子系統背後都是一整套工程體系。不是靠幾個人的聰明就能填平的。」
極星汽車那個穿衛衣的男的接了一句，語氣裡帶著那種年輕人特有的直白：
「百分之九十自研率，在這個級別的車型上，聽起來更像是一個傳播口徑，不太像一個工程事實。
等會兒實測能跑出來再說吧。」他說完就把雙臂交叉抱在胸前了，像是在給自己這個判斷下個結論。
星恆聚能那個戴眼鏡的短髮女人翻資料冊的動作停了一下，
她抬起頭看了看屏幕上的車側影圖，又低頭看了一眼手裡的資料冊，像是在對照什麼東西，
然後側過頭，聲音不大不小地跟同事說了句：
「全自研？那他們不僅要搞定電池，還要搞定電機、電控、底盤、車身……剛才還提到了智能駕駛。
每一樣都是獨立的學科，每一個方向都需要大量的工程投入。」
她同事——一個留著短鬍子的男的——接話接得很快，語氣像是在點評一道菜做得如何：
「能同時做這麼多方向，無非兩種可能。
要麼是真正的天才團隊，要麼就是對外宣稱自研，實際上大量依賴供應商。」
長風鋰電的人沒有接話。
幾個人坐在那裡，表情都差不多，看不太出贊成還是反對。
其中一個人低頭翻了一下手機，手指在屏幕上劃了兩下，又鎖屏了。
億能科技的周世安坐在角落裡，沒跟任何人說話，也沒回頭張望。
他目光一直落在陳峰身上，看的時間比別人都久，久到旁邊的人可能都會覺得奇怪的程度。
但他什麼也沒說。
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陳峰按了一下翻頁筆，身後的PPT翻到了第二頁。
屏幕上出現了電機的剖面圖，顏色塗得很細緻，銅色的繞組一圈一圈盤在定子上，
旁邊是藍色標註的冷卻通道，從入口到出口的走向畫了箭頭，流體的路徑清晰得像一張水流圖。
轉子內部的結構也剖開了，磁鋼的布局、轉子鐵芯的疊片方向，每一層都畫得清清楚楚，不是那種隨便畫個示意圖糊弄一下的風格。
「電機方面，我們做了一款永磁同步電機。」陳峰側身指了指屏幕上的某個區域，
「功率密度達到了行業領先水平，效率百分之九十七以上。
我們的電機採用了新的定子繞組結構和優化的轉子磁路設計，在同等體積下實現了更高的扭矩輸出。
同時，通過優化冷卻流道的布局和材料選型，將電機持續工作的溫升控制在了比同類產品更低的水平。」
他說這些話的時候像是在念一組數字，語速不快不慢，沒什麼重音起伏，也沒有特意在哪個數據上停留更長的時間。
台下的人在聽，但更多的人在低頭翻手機或者在記事本上寫寫畫畫。
有人抬起頭看一眼屏幕，又低下頭，像是在查什麼資料作對比。
江映雪這次也鼓掌了，比第一次稍短一些，兩三下就收了。
林若曦跟著拍了手，動作很輕，像是怕拍重了影響別人。
江四海點了一下頭，這次他沒有鼓掌，只是把原本交叉放在膝蓋上的雙手鬆開了一些，
像是卸下了什麼他自己都沒注意到的東西，然後側過身，對旁邊的林亦儒說了一句：
「比上次說的那些細節更具體了。」
林亦儒「嗯」了一聲，沒說別的，目光還在屏幕上。
目光落在電機的剖面圖上，嘴角往下壓了一點，聲音從側臉的方向傳出來：
「峰值功率和額定功率分別是多少？最大扭矩輸出平台能覆蓋多寬的轉速範圍？」
他頓了一下，像是在等旁邊的人回應，但旁邊的人沒應，他就自己接著說下去了，
「這些具體參數沒有體現在PPT里，反而讓人懷疑是不是數據本身還沒有完全收斂。」
頂點汽車那個無框眼鏡的男的這次側過頭來，聲音比剛才稍微大了那麼一點，像是想讓旁邊的幾個人也聽到：
「電機效率百分之九十七，在目前的技術水平下確實能做到，但這個數據通常是在特定工況下才能達到，而不是全速域的普遍表現。」
他做了一個手勢，食指和中指並在一起往前點了兩下，
「不知道他們測的是峰值還是均速巡航工況。」
後排汽車博主的區域裡，一個架著手機支架的男的正在對著手機說話，語氣帶著那種直播博主特有的表演式的好奇：
「兄弟們，他們剛才說電機效率百分之九十七以上。
這個數據怎麼說呢，不算離譜，但也不算驚艷，屬於目前行業里比較好的水平。
關鍵是要看他們是在什麼工況下測出來的。」
他旁邊那個戴棒球帽的沒舉手機，雙手抱胸靠在椅背上，聲音不高不低地接了句：
「百分之九十七的效率很多車企都標過，但實測往往打折扣。」
那陣掌聲在他們那一小片區域裡響了一陣，像小石子扔進水面，波紋盪了一圈就沒了。
然後其他人沒有接上。
飛馳汽車那個穿黑夾克的胖高管側過頭，嘴角動了動，聲音壓得低，但對旁邊的人說的那句話還是從那種嗡嗡的背景音里分離出來了：
「百分之百自研？三電、底盤、智能駕駛全自研，這可不是說句話就能做到的事。」
他頓了頓，往椅背上靠了靠，
「多少家車企做了十幾年都沒敢說自己百分之百自研。
除非他們把供應商的方案拿來重新封裝一遍，然後貼個自研的標籤。」
旁邊那個人沒搭腔，但點了點頭。
頂點汽車那個戴無框眼鏡的瘦高個兒輕輕搖了一下頭，聲音比他說話的口型還輕：
「如果真是全自研，那就意味著他們要自己搞定晶片選型、軟體架構、功能安全、熱管理策略、耐久驗證……
每一套子系統背後都是一整套工程體系。不是靠幾個人的聰明就能填平的。」
極星汽車那個穿衛衣的男的接了一句，語氣裡帶著那種年輕人特有的直白：
「百分之九十自研率，在這個級別的車型上，聽起來更像是一個傳播口徑，不太像一個工程事實。
等會兒實測能跑出來再說吧。」他說完就把雙臂交叉抱在胸前了，像是在給自己這個判斷下個結論。
星恆聚能那個戴眼鏡的短髮女人翻資料冊的動作停了一下，
她抬起頭看了看屏幕上的車側影圖，又低頭看了一眼手裡的資料冊，像是在對照什麼東西，
然後側過頭，聲音不大不小地跟同事說了句：
「全自研？那他們不僅要搞定電池，還要搞定電機、電控、底盤、車身……剛才還提到了智能駕駛。
每一樣都是獨立的學科，每一個方向都需要大量的工程投入。」
她同事——一個留著短鬍子的男的——接話接得很快，語氣像是在點評一道菜做得如何：
「能同時做這麼多方向，無非兩種可能。
要麼是真正的天才團隊，要麼就是對外宣稱自研，實際上大量依賴供應商。」
長風鋰電的人沒有接話。
幾個人坐在那裡，表情都差不多，看不太出贊成還是反對。
其中一個人低頭翻了一下手機，手指在屏幕上劃了兩下，又鎖屏了。
億能科技的周世安坐在角落裡，沒跟任何人說話，也沒回頭張望。
他目光一直落在陳峰身上，看的時間比別人都久，久到旁邊的人可能都會覺得奇怪的程度。
但他什麼也沒說。
𝘛𝘞看書網→𝘴𝘩𝘶.𝘵𝘸
陳峰按了一下翻頁筆，身後的PPT翻到了第二頁。
屏幕上出現了電機的剖面圖，顏色塗得很細緻，銅色的繞組一圈一圈盤在定子上，
旁邊是藍色標註的冷卻通道，從入口到出口的走向畫了箭頭，流體的路徑清晰得像一張水流圖。
轉子內部的結構也剖開了，磁鋼的布局、轉子鐵芯的疊片方向，每一層都畫得清清楚楚，不是那種隨便畫個示意圖糊弄一下的風格。
「電機方面，我們做了一款永磁同步電機。」陳峰側身指了指屏幕上的某個區域，
「功率密度達到了行業領先水平，效率百分之九十七以上。
我們的電機採用了新的定子繞組結構和優化的轉子磁路設計，在同等體積下實現了更高的扭矩輸出。
同時，通過優化冷卻流道的布局和材料選型，將電機持續工作的溫升控制在了比同類產品更低的水平。」
他說這些話的時候像是在念一組數字，語速不快不慢，沒什麼重音起伏，也沒有特意在哪個數據上停留更長的時間。
台下的人在聽，但更多的人在低頭翻手機或者在記事本上寫寫畫畫。
有人抬起頭看一眼屏幕，又低下頭，像是在查什麼資料作對比。
江映雪這次也鼓掌了，比第一次稍短一些，兩三下就收了。
林若曦跟著拍了手，動作很輕，像是怕拍重了影響別人。
江四海點了一下頭，這次他沒有鼓掌，只是把原本交叉放在膝蓋上的雙手鬆開了一些，
像是卸下了什麼他自己都沒注意到的東西，然後側過身，對旁邊的林亦儒說了一句：
「比上次說的那些細節更具體了。」
林亦儒「嗯」了一聲，沒說別的，目光還在屏幕上。
目光落在電機的剖面圖上，嘴角往下壓了一點，聲音從側臉的方向傳出來：
「峰值功率和額定功率分別是多少？最大扭矩輸出平台能覆蓋多寬的轉速範圍？」
他頓了一下，像是在等旁邊的人回應，但旁邊的人沒應，他就自己接著說下去了，
「這些具體參數沒有體現在PPT里，反而讓人懷疑是不是數據本身還沒有完全收斂。」
頂點汽車那個無框眼鏡的男的這次側過頭來，聲音比剛才稍微大了那麼一點，像是想讓旁邊的幾個人也聽到：
「電機效率百分之九十七，在目前的技術水平下確實能做到，但這個數據通常是在特定工況下才能達到，而不是全速域的普遍表現。」
他做了一個手勢，食指和中指並在一起往前點了兩下，
「不知道他們測的是峰值還是均速巡航工況。」
後排汽車博主的區域裡，一個架著手機支架的男的正在對著手機說話，語氣帶著那種直播博主特有的表演式的好奇：
「兄弟們，他們剛才說電機效率百分之九十七以上。
這個數據怎麼說呢，不算離譜，但也不算驚艷，屬於目前行業里比較好的水平。
關鍵是要看他們是在什麼工況下測出來的。」
他旁邊那個戴棒球帽的沒舉手機，雙手抱胸靠在椅背上，聲音不高不低地接了句：
「百分之九十七的效率很多車企都標過，但實測往往打折扣。」