第486章:對外策略
討論的重心最終還是落在了工業上。
距離的難題沒有辦法消除,只能嘗試壓縮。
李立表示,在有了巨量來自原世界的饋贈材料的前提下,有信心讓蒸汽輪機在一個月內進入工程驗證階段。
這一比蒸汽機立項還要早的動力源項目,在紙面上的設計已經推演到了當下最好的程度。
一些強度要求不高的外殼等零部件,都早已鑄造好了不同的規格,只差核心材料到位即可開始復現。
除此之外,還有對內燃機的改進發展。
同樣得益於本次世界交易,航空局那邊搞到了幾台好玩意兒,改造好之後應該能讓飛行速度再往上提一提。
這兩個方向如果能夠取得實質性的突破,那將會把以月為單位的航程縮短到周,把周為單位的航程縮短到天。
尤其是蒸汽輪機,雖然最開始很難放在大型艦船上,但即便是適用於百噸級的小艇上,李立推斷其巡航速度起碼能超過五十公里每小時。
距離雖然沒有被消除,但與其他海域相比,同樣長的距離跨越它的時間將大幅減少。
這個速度已經是絕大部分海獸游速,普通鐵甲艦船航速的將近一倍了。
不過即便是如此大的提升,仍比不了由風和水能力者操控的船。
最早一批能力者發展到現在,他們的能力在作用於單個艦船時,速度幾乎可以無視空氣阻力和水流阻力。
在由海木或鋼鐵打造的風帆船上,已經那能輕鬆達到每小時百公里以上。
但對於艦隊而言,這兩種能力的光芒被略微掩蓋了些。
人力總有窮時,追求廣度,就很難體現出強度。
而且這種人實在太過稀少,就算是根據世界交易大廳收集到的信息,也很少提到有勢力願意讓這種能力者專門跑運輸。
因此,能批量生產的純機械動力源仍是未來的運輸主力,李立也有信心,成為世界上第一個復現出蒸汽輪機的人。
起碼從這次世界交易中收集的情況來看,目前已知的海域範圍內,那些仍以回收打撈為主要升級路徑的海域中並沒有人掌握這項技術,連饋贈物品中都未有耳聞。
內燃機的情況還好一些,起碼存在範圍稍廣,饋贈中就有不少體現,但能夠將內燃機轉化為實際動力系統的勢力也極為有限。
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技術層面的事兒急不得,只能等李立他們的好消息,不過另一個讓陳奎書他們糾結的坎,必須儘早作出決斷了。
對外策略。
在此之前,域委的發展節奏是循序漸進的。
按照數次常委會形成的共識和調研結果,如無意外,就是按部就班地建立人大,組建政府,然後全力以赴地專注於建設。
在那時的外部環境中,所有已知的海域都已經納入了管理範疇,擴張並非優先考慮的事項。
南邊有蟲蝕堵著,大家已經在同一個體系里,接下來要做的是讓集體生產秩序更完善,更高效。
但那是在世界交易出現之前。
世界交易已經改變了認知的邊界,讓整個環境從一個相對封閉的籠子,驟然擴張到了一個更為廣闊的空間中。
可以說,它的出現完全打破了域委的發展計劃。
不過好在,陳奎書他們也都習慣了。
從目前收集到的情報看,以高級海域為樞紐,它連通著一百個初級海域。
而每一個初級海域,又對應著十個出生海域。
也就是說,在高級海域所連通的範疇之內,人口規模驟然擴大到了接近千萬的量級。
而根據本次世界交易中接觸到的海域編號,以977序列為最遠的已知參照,可以初步推斷,出生海域的總體數量應該在百萬之數。
再結合降臨前原世界的百億人口,以及歷次降臨的人口結構與年齡梯度的數據,降臨次數在十次的判斷,是可以作為參考的。
而在這接近千萬人之中,即使按照最保守的生存率估算,十分之一,仍然意味著大約百萬的人口。
不過其他大多數海域的情況,應該並沒有那麼極端。
海獸提供了一個唾手可得的肉庫,赤海資源點也並未被完全摧毀。
毫無外部威脅,吃喝基本不愁的前提下,生存率還可以在十分之一的基礎上繼續向上拉。
也就是說,域委即將面對的人口基數,是以百萬為單位的。
而且也正如高金生之前擔憂的那樣,他在第一次接觸陳奎書時就已經指出的風險。
如果域委不能儘快建立起一套占據制高點的名義,那麼在那些尚未被納入管理的海域中所形成的權力中心,就很可能趕在己方前面占據它。
實際上,這種情況已經發生了。
在世界交易的這段時間裡,域委遇到了不少打著原世界各個國家旗號的組織。
它們中的一些確實具備實質性的組織生產能力,雖然從貿易的內容上看實力參差不齊,有些能夠拿出完成度很高的流水線產品,有些只能夠提供大批量的原材料。
儘管其內部實際運作水平還相對基礎,但他們就是自稱繼承了舊世界的外殼與名號。
這其中,尤其以泰隆所在的臨時聯邦政府,愛德華勳爵那套承自原世界的爵位體系最為顯眼。
他們都在以不同的方式宣稱著與原世界的關聯。
而且不僅是他們,陳奎書判斷,在經歷了這次世界交易之後,那些看到了更廣闊圖景的組織和勢力一定會加速。
他們會在現有的基礎上更快地構建起正規化的組織體系,可能有些會像搶注專利一樣,去爭奪某些象徵性的名號。
雖然不可能真的獨占。
也許還會有一些選擇另起爐灶,建立獨立性的組織。
這是可以預見到,尤其是在趙明建議下次世界交易開展博覽會,更會刺激一些人。
「我們不會落後於世界。」陳奎書在會議室如此說道。
在座的每一位常委,在聽到如此直白的確認後,不約而同地緊繃了身體。
距離的難題沒有辦法消除,只能嘗試壓縮。
李立表示,在有了巨量來自原世界的饋贈材料的前提下,有信心讓蒸汽輪機在一個月內進入工程驗證階段。
這一比蒸汽機立項還要早的動力源項目,在紙面上的設計已經推演到了當下最好的程度。
一些強度要求不高的外殼等零部件,都早已鑄造好了不同的規格,只差核心材料到位即可開始復現。
除此之外,還有對內燃機的改進發展。
同樣得益於本次世界交易,航空局那邊搞到了幾台好玩意兒,改造好之後應該能讓飛行速度再往上提一提。
這兩個方向如果能夠取得實質性的突破,那將會把以月為單位的航程縮短到周,把周為單位的航程縮短到天。
尤其是蒸汽輪機,雖然最開始很難放在大型艦船上,但即便是適用於百噸級的小艇上,李立推斷其巡航速度起碼能超過五十公里每小時。
距離雖然沒有被消除,但與其他海域相比,同樣長的距離跨越它的時間將大幅減少。
這個速度已經是絕大部分海獸游速,普通鐵甲艦船航速的將近一倍了。
不過即便是如此大的提升,仍比不了由風和水能力者操控的船。
最早一批能力者發展到現在,他們的能力在作用於單個艦船時,速度幾乎可以無視空氣阻力和水流阻力。
在由海木或鋼鐵打造的風帆船上,已經那能輕鬆達到每小時百公里以上。
但對於艦隊而言,這兩種能力的光芒被略微掩蓋了些。
人力總有窮時,追求廣度,就很難體現出強度。
而且這種人實在太過稀少,就算是根據世界交易大廳收集到的信息,也很少提到有勢力願意讓這種能力者專門跑運輸。
因此,能批量生產的純機械動力源仍是未來的運輸主力,李立也有信心,成為世界上第一個復現出蒸汽輪機的人。
起碼從這次世界交易中收集的情況來看,目前已知的海域範圍內,那些仍以回收打撈為主要升級路徑的海域中並沒有人掌握這項技術,連饋贈物品中都未有耳聞。
內燃機的情況還好一些,起碼存在範圍稍廣,饋贈中就有不少體現,但能夠將內燃機轉化為實際動力系統的勢力也極為有限。
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技術層面的事兒急不得,只能等李立他們的好消息,不過另一個讓陳奎書他們糾結的坎,必須儘早作出決斷了。
對外策略。
在此之前,域委的發展節奏是循序漸進的。
按照數次常委會形成的共識和調研結果,如無意外,就是按部就班地建立人大,組建政府,然後全力以赴地專注於建設。
在那時的外部環境中,所有已知的海域都已經納入了管理範疇,擴張並非優先考慮的事項。
南邊有蟲蝕堵著,大家已經在同一個體系里,接下來要做的是讓集體生產秩序更完善,更高效。
但那是在世界交易出現之前。
世界交易已經改變了認知的邊界,讓整個環境從一個相對封閉的籠子,驟然擴張到了一個更為廣闊的空間中。
可以說,它的出現完全打破了域委的發展計劃。
不過好在,陳奎書他們也都習慣了。
從目前收集到的情報看,以高級海域為樞紐,它連通著一百個初級海域。
而每一個初級海域,又對應著十個出生海域。
也就是說,在高級海域所連通的範疇之內,人口規模驟然擴大到了接近千萬的量級。
而根據本次世界交易中接觸到的海域編號,以977序列為最遠的已知參照,可以初步推斷,出生海域的總體數量應該在百萬之數。
再結合降臨前原世界的百億人口,以及歷次降臨的人口結構與年齡梯度的數據,降臨次數在十次的判斷,是可以作為參考的。
而在這接近千萬人之中,即使按照最保守的生存率估算,十分之一,仍然意味著大約百萬的人口。
不過其他大多數海域的情況,應該並沒有那麼極端。
海獸提供了一個唾手可得的肉庫,赤海資源點也並未被完全摧毀。
毫無外部威脅,吃喝基本不愁的前提下,生存率還可以在十分之一的基礎上繼續向上拉。
也就是說,域委即將面對的人口基數,是以百萬為單位的。
而且也正如高金生之前擔憂的那樣,他在第一次接觸陳奎書時就已經指出的風險。
如果域委不能儘快建立起一套占據制高點的名義,那麼在那些尚未被納入管理的海域中所形成的權力中心,就很可能趕在己方前面占據它。
實際上,這種情況已經發生了。
在世界交易的這段時間裡,域委遇到了不少打著原世界各個國家旗號的組織。
它們中的一些確實具備實質性的組織生產能力,雖然從貿易的內容上看實力參差不齊,有些能夠拿出完成度很高的流水線產品,有些只能夠提供大批量的原材料。
儘管其內部實際運作水平還相對基礎,但他們就是自稱繼承了舊世界的外殼與名號。
這其中,尤其以泰隆所在的臨時聯邦政府,愛德華勳爵那套承自原世界的爵位體系最為顯眼。
他們都在以不同的方式宣稱著與原世界的關聯。
而且不僅是他們,陳奎書判斷,在經歷了這次世界交易之後,那些看到了更廣闊圖景的組織和勢力一定會加速。
他們會在現有的基礎上更快地構建起正規化的組織體系,可能有些會像搶注專利一樣,去爭奪某些象徵性的名號。
雖然不可能真的獨占。
也許還會有一些選擇另起爐灶,建立獨立性的組織。
這是可以預見到,尤其是在趙明建議下次世界交易開展博覽會,更會刺激一些人。
「我們不會落後於世界。」陳奎書在會議室如此說道。
在座的每一位常委,在聽到如此直白的確認後,不約而同地緊繃了身體。