第624章 五十萬公里只是輕微磨損准新發動機
隨著紅布緩緩滑落，一輛嶄新的皮卡車型赫然出現在眾人眼前，這輛車通體呈現出一種深邃而內斂的墨藍色，在車間明亮的燈光下，流線型的車身折射出金屬特有的冷冽光澤。
它不像傳統卡車那樣粗獷笨重，也不像轎車那樣嬌貴，而是完美融合了力量與實用。
車頭方正硬朗又不失圓滑，進氣格柵採用了橫條幅設計，顯得大氣沉穩，中間嵌著大吉汽車的純銅車標，一個篆體的『吉』字。
從車標處引申出兩條線條來，從引擎蓋上凌厲地向後延伸，如同兩根眉毛般與兩側略顯方正的大燈組無縫銜接，勾勒出一種蓄勢待發的姿態。
車身側面，一條筆直的腰線從前翼子板一直貫穿至車尾，將整車的視覺重心拉得修長，顯得幹練而有力。
最引人注目的是它後方的貨斗，尺寸寬敞，貨斗的邊角處理得稜角分明，與整體硬朗的風格相得益彰，四個黑色的十五寸輪胎粗壯有力，輪轂的設計簡潔而現代，散發著一種可靠的工業美感。
紅布落下，在場的人全都微笑著鼓起掌來，他們儘管已經見過設計圖紙了，但是真的實車擺在他們眼前了，還是依舊忍不住感嘆一聲，「好車！」
現場有來自滬市的記者這時就忍不住開口問道，「陳先生，請問這款車，是不是只供出口海外？有沒有考慮過在國內出售？」
「是的，目前的產量有限，優先出口賺取外匯，是經過我們驍馳大吉汽車公司董事會的一致決定的，」陳東回答道，「至於在國內出售，可能等後期工藝完備，產量提升之後，如果市場反饋可以的話，我們會酌情考慮。」
那個滬市記者還想再問，卻被寧城日報的記者搶先一步開口道，「陳總，那請問，這一款皮卡車型，具體在海外的定價是多少？」
這才是大吉汽車廠的員工乃至幹部們想要知道的，在不在國內出售，這些他們先不去想，能不能賺外匯，才是大頭。
「我們給『開拓者』的出廠定價是一輛六千美刀，但考慮到各個地區及國家的關稅問題，具體的價格，以實際落地為準，」陳東接著回答寧城記者的問題。
滬市記者見陳東回答完後，立馬就又拋出了一個話題，「那請問陳先生，大吉汽車多久能夠完成全線量產的準備？」
「關於這個問題，我想可以由我來回答，」季聯駿在旁開口道，「關於量產的事情，我們市政府和大吉汽車廠之前也討論過，市里已經決定，會出台一系列優惠政策，吸引更多的上下游的零部件企業來我們北侖開發區投資建廠，形成一個完整的汽車產業鏈。」
「這樣，不僅能降低大吉汽車的生產成本，也能帶動整個寧城的經濟發展，加快我們寧城的現代化建設步伐。」
陳東微微頷首，接過季聯駿的話頭，補充道，「季市長說得非常透徹，一輛汽車的誕生，從來不是孤立的奇蹟，而是整個工業體系協同作戰的結果。」
「我們驍馳集團計劃在未來三年內，以大吉汽車為核心，在北侖開發區打造一個集研發、生產、物流於一體的現代化汽車零部件產業園，加快大吉汽車的量產以及出口。」
「陳先生，您能具體的介紹一下這台『開拓者』的一些具體參數嗎，我想不少人都對此很感興趣。」
「當然可以，」陳東轉身對著身後的『開拓者』道，「我們給『開拓者』的定位是中高端全尺寸皮卡，採用的發動機是我們驍馳集團最新研發的『金桔』2.8L渦輪增壓柴油直列四缸發動機，92馬力，在兩千轉即可爆發出最大248牛米的扭矩。」
「車長四米八，寬一米七五，高一米七，軸距兩米九五。」
「整車質備一千六百公斤。」
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「最大載重一千二百公斤。」
「最大牽引三千五百公斤！」
「嘶！」
在場一些懂車的人不由得倒吸一口涼氣，大吉汽車的這台『開拓者』，還真的是車如其名一般，如果真的有陳東說得這些數據，那放眼世界皮卡車型里，『開拓者』也算得上是頂級車型了。
而『開拓者』之所以能夠有這麼完美的數據，全都是因為陳東從WTO系統里得到的這款優化後的4JB1-T型柴油發動機。
這款發動機以高可靠性著稱，號稱五十萬公里只是輕微磨損准新發動機，更是有一百萬公里無大修的駭人記錄。
加之經過系統的優化，用上了高壓共軌電噴技術以及渦輪增壓後，加上柴油機本身就比較的省油且馬力扭矩大的優點，『金桔』發動機完全可以成為新一代的機皇！
以目前阿美莉卡以及南洋等地區的皮卡暢銷車型為例，主要是三田的還拉客死，以及福特的萌禽150，陳東讓系統設計出的『開拓者』，就正好卡在了這兩款暢銷車型中間。
車身尺寸與萌禽150相當，但拉得比他多，關鍵是還比你省油，至於還拉客死，就更不用比了，全方位的吊打。
在新一代的『金桔』機皇面前，什麼開不壞的三田，跟我的一百萬公里無大修發動機說去吧。
陳東就是要讓『開拓者』出海，去專門搶小腳盆在東南亞等國的皮卡市場，甚至是中東非洲那邊，就盯著三田等小腳盆家的店隔壁開賣，卷死腳盆車企。
也正是因為大吉汽車的不斷深耕海外市場，亞非拉等地的叛軍們麾下的皮卡『戰鬥車』，從歷史上的三田，變成了大吉的『開拓者』，這是陳東始料未及的。
甚至後世網上都戲稱大吉汽車是世界知名『軍火商』，專門做軍用皮卡車，那裡有戰亂，就一定有大吉『開拓者』的身影。
只要大吉一停產，世界爭端最起碼得消停過半，當然這些都是戲言，暫且不談。
記者提問過後，接下來就是試車的環節了，陳東坐上了主駕，蔡升舉這個市委書記自告奮勇的就爬上了副駕，等蔡升舉安全帶系好後，陳東這才擰動鑰匙，發動機發出一聲低沉的轟鳴，震動從底盤傳上來，但比預想的要小得多。
陳東掛上一擋，緩緩鬆開離合，車子平穩地駛出了總裝車間。
它不像傳統卡車那樣粗獷笨重，也不像轎車那樣嬌貴，而是完美融合了力量與實用。
車頭方正硬朗又不失圓滑，進氣格柵採用了橫條幅設計，顯得大氣沉穩，中間嵌著大吉汽車的純銅車標，一個篆體的『吉』字。
從車標處引申出兩條線條來，從引擎蓋上凌厲地向後延伸，如同兩根眉毛般與兩側略顯方正的大燈組無縫銜接，勾勒出一種蓄勢待發的姿態。
車身側面，一條筆直的腰線從前翼子板一直貫穿至車尾，將整車的視覺重心拉得修長，顯得幹練而有力。
最引人注目的是它後方的貨斗，尺寸寬敞，貨斗的邊角處理得稜角分明，與整體硬朗的風格相得益彰，四個黑色的十五寸輪胎粗壯有力，輪轂的設計簡潔而現代，散發著一種可靠的工業美感。
紅布落下，在場的人全都微笑著鼓起掌來，他們儘管已經見過設計圖紙了，但是真的實車擺在他們眼前了，還是依舊忍不住感嘆一聲，「好車！」
現場有來自滬市的記者這時就忍不住開口問道，「陳先生，請問這款車，是不是只供出口海外？有沒有考慮過在國內出售？」
「是的，目前的產量有限，優先出口賺取外匯，是經過我們驍馳大吉汽車公司董事會的一致決定的，」陳東回答道，「至於在國內出售，可能等後期工藝完備，產量提升之後，如果市場反饋可以的話，我們會酌情考慮。」
那個滬市記者還想再問，卻被寧城日報的記者搶先一步開口道，「陳總，那請問，這一款皮卡車型，具體在海外的定價是多少？」
這才是大吉汽車廠的員工乃至幹部們想要知道的，在不在國內出售，這些他們先不去想，能不能賺外匯，才是大頭。
「我們給『開拓者』的出廠定價是一輛六千美刀，但考慮到各個地區及國家的關稅問題，具體的價格，以實際落地為準，」陳東接著回答寧城記者的問題。
滬市記者見陳東回答完後，立馬就又拋出了一個話題，「那請問陳先生，大吉汽車多久能夠完成全線量產的準備？」
「關於這個問題，我想可以由我來回答，」季聯駿在旁開口道，「關於量產的事情，我們市政府和大吉汽車廠之前也討論過，市里已經決定，會出台一系列優惠政策，吸引更多的上下游的零部件企業來我們北侖開發區投資建廠，形成一個完整的汽車產業鏈。」
「這樣，不僅能降低大吉汽車的生產成本，也能帶動整個寧城的經濟發展，加快我們寧城的現代化建設步伐。」
陳東微微頷首，接過季聯駿的話頭，補充道，「季市長說得非常透徹，一輛汽車的誕生，從來不是孤立的奇蹟，而是整個工業體系協同作戰的結果。」
「我們驍馳集團計劃在未來三年內，以大吉汽車為核心，在北侖開發區打造一個集研發、生產、物流於一體的現代化汽車零部件產業園，加快大吉汽車的量產以及出口。」
「陳先生，您能具體的介紹一下這台『開拓者』的一些具體參數嗎，我想不少人都對此很感興趣。」
「當然可以，」陳東轉身對著身後的『開拓者』道，「我們給『開拓者』的定位是中高端全尺寸皮卡，採用的發動機是我們驍馳集團最新研發的『金桔』2.8L渦輪增壓柴油直列四缸發動機，92馬力，在兩千轉即可爆發出最大248牛米的扭矩。」
「車長四米八，寬一米七五，高一米七，軸距兩米九五。」
「整車質備一千六百公斤。」
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「最大載重一千二百公斤。」
「最大牽引三千五百公斤！」
「嘶！」
在場一些懂車的人不由得倒吸一口涼氣，大吉汽車的這台『開拓者』，還真的是車如其名一般，如果真的有陳東說得這些數據，那放眼世界皮卡車型里，『開拓者』也算得上是頂級車型了。
而『開拓者』之所以能夠有這麼完美的數據，全都是因為陳東從WTO系統里得到的這款優化後的4JB1-T型柴油發動機。
這款發動機以高可靠性著稱，號稱五十萬公里只是輕微磨損准新發動機，更是有一百萬公里無大修的駭人記錄。
加之經過系統的優化，用上了高壓共軌電噴技術以及渦輪增壓後，加上柴油機本身就比較的省油且馬力扭矩大的優點，『金桔』發動機完全可以成為新一代的機皇！
以目前阿美莉卡以及南洋等地區的皮卡暢銷車型為例，主要是三田的還拉客死，以及福特的萌禽150，陳東讓系統設計出的『開拓者』，就正好卡在了這兩款暢銷車型中間。
車身尺寸與萌禽150相當，但拉得比他多，關鍵是還比你省油，至於還拉客死，就更不用比了，全方位的吊打。
在新一代的『金桔』機皇面前，什麼開不壞的三田，跟我的一百萬公里無大修發動機說去吧。
陳東就是要讓『開拓者』出海，去專門搶小腳盆在東南亞等國的皮卡市場，甚至是中東非洲那邊，就盯著三田等小腳盆家的店隔壁開賣，卷死腳盆車企。
也正是因為大吉汽車的不斷深耕海外市場，亞非拉等地的叛軍們麾下的皮卡『戰鬥車』，從歷史上的三田，變成了大吉的『開拓者』，這是陳東始料未及的。
甚至後世網上都戲稱大吉汽車是世界知名『軍火商』，專門做軍用皮卡車，那裡有戰亂，就一定有大吉『開拓者』的身影。
只要大吉一停產，世界爭端最起碼得消停過半，當然這些都是戲言，暫且不談。
記者提問過後，接下來就是試車的環節了，陳東坐上了主駕，蔡升舉這個市委書記自告奮勇的就爬上了副駕，等蔡升舉安全帶系好後，陳東這才擰動鑰匙，發動機發出一聲低沉的轟鳴，震動從底盤傳上來，但比預想的要小得多。
陳東掛上一擋，緩緩鬆開離合，車子平穩地駛出了總裝車間。