第488章 磁懸浮試驗成功
「高師傅，大虎同志，忙著呢？」
「建友同志，這兩位就是我前天跟你提過的工作特別努力的同志。」
聽著年輕同志一邊誇獎，一邊迅速走近他，周圍其餘同志都好奇起來，不少人都投來羨慕的目光。
「高師傅，你手上傷怎麼樣了？」
…
「早沒事了，我手上都是些老傷，緩緩其實就好了。」
「曹總工，劉主任，這位領導同志…早上好。」
這還是他頭一次見曹總工來工棚，這般近距離地打量他，目光滿是讚賞。
一旁的崔大虎這會兒也靦腆起來，下意識地落後師傅半個身位，跟著打招呼。
「哈哈~！原來高師傅你還不認識沈委員啊！？」
劉主任此刻輕笑著，隨即朗聲給他以及車間內眾人介紹道。
「這位是咱們整個磁懸浮試驗項目的負責專家，微電子所的沈永健，沈委員。」
…
「沈…沈委員？！」
尤其是身後的崔大虎腦子裡嗡嗡作響。
回想起那天晚上，自己還大著膽子想問人家「你師父是誰」，感情人家就是這大項目的大專家！
沈永健依舊笑著與二人握手，眼見外頭李牛已拎著木箱走進，這才對著所有師傅道。
「各位同志，這是我讓第三軋鋼廠用高速鋼新打造的一批刮刀，會更耐用些。」
「大家都可以試試，要是不習慣也可以用回老的刮刀。」
李牛拎著木箱在高師傅的工作檯上打開。
周圍的師傅們都好奇湊近，排著隊領起新刮刀。
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沈永健也從中取出一把，遞給了高師傅道。
「高師傅，你跟大虎同志也可以試試這新刀。」
「用的新研製的高速鋼，在硬度和耐磨性方面應該會比蘇方引進的老型號刀強出不少。」
…
「好~！我下一件就試試~！」
看著師傅接過新刀，崔大虎也湊近拿了一把，感受著上頭的冷冽光澤，愛不釋手地比划起來。
直至這刮刀發完，沈永健才離開車間。
在回辦公室的路上，又跟二人叮囑了句。
「建友同志，劉主任，要是項目上有什麼困難也可以跟我提，我會盡力解決。」
……
時間悄然便又是一月。
面對壓力，國內基建的速度遠超沈永健的預計。
豐臺西站的磁懸浮試驗段，在近千名建設者日夜兩班的輪軸轉下，終於迎來了全線貫通。
銀白色的長定子鐵芯軌道在陽光下嶄新發亮。
這每一寸軌道梁的安裝面，都凝聚著高師傅等高級工們日夜手工刮研的心血。
而在軌道兩側，則是水電部從石山發電廠拉來的專線電纜，連接著新建的大型變電站，為即將進行的試驗提供動力。
當然最吸引目光的還要數起點檢修車間的那輛磁懸浮列車，此刻正靜靜蟄伏著。
這輛是基於原6Y1車型改建的試驗車，所有零配件皆是從潭城電機廠的電力機車試驗地運送來。
車頭被設計成了極具未來感的流線型「子彈頭」，以最大程度降低高速行駛時的空氣阻力。
車身採用了鞍鋼特供的高強度輕量化鋁合金材料，暫時沒有塗裝，整體能看出零配件拼接的痕跡。
當然最不一樣的還是其底部，傳統的車輪和轉向架被徹底取消，取而代之的是緊緊包裹住T型軌道的電磁懸浮模塊。
沈永健親自設計的懸浮導向傳感器便鑲嵌在其中。
車體內部，還有大功率直線電機與最新的微電子控制櫃。
總里程不足一公里的試驗段觀察區內，秦部長，茅總工，靳總工等一眾參與者都早早等在此間。
「永健同志，各項檢查都確認無誤了嗎？」
秦部長放下望遠鏡，轉頭看向身旁的沈永健，聲音里透著難以掩飾的激動與一絲緊張。
看著這個極具未來感卻沒有輪子的列車，以及從未曾見過的磁懸浮試驗，哪怕再信任沈永健，心中還是有些沒底。
「軌道、供電、列車控制系統以及傳感器網絡都已經完成最後一輪自檢，全部處於最佳狀態。」
沈永健心中也頗為激動和緊張，不過言語卻異常堅定道。
「好！那就開始吧！」
秦部長深吸了一口氣，重重地點了點頭。
隨著沈永健對講機里的一聲令下，遠處的控制室內，曹建友按下了啟動按鈕。
「嗡——」
一陣低沉而平穩的電流聲響起，強大的交變電流瞬間湧入長定子鐵芯，在直線電機與軌道之間產生了巨大的電磁推力。
這種啟動感覺，完全不同於傳統蒸汽機車或內燃機車那震耳欲聾的轟鳴。
在眾目睽睽之下，這輛重達三十多噸的列車車體，竟如同失去了重量一般，緩緩向上浮起！
「浮起來了！真的浮起來了！」
在列車浮起的瞬間，所有人都跟著激動起來。
秦部長忍不住瞪大眼睛，雙手微微顫抖地拿起專門帶的望遠鏡，望向著檢修車間內的懸浮列車。
列車起初懸浮的那下動靜很明顯，但穩住之後觀測卻有些不明顯。
好在望遠鏡下還算清晰，列車下方的確是懸空。
看著就十幾毫米，但列車就是穩穩地懸浮在軌道上方，顯得不可思議！
而事實上，懸浮導向傳感器以每秒數千次的頻率實時調整著電磁鐵的電流，讓車身保持著絕對的平穩。
在場一眾施工的工人們，此刻同樣是一副「見了鬼」的模樣。
雖然知曉自己被調來這裡施工的項目叫磁懸浮列車，但從沒見識過什麼磁懸浮，只以為是列車內部有什麼裝置叫磁懸浮。
而當著這巨大的列車頭穩穩懸浮在自己建造的軌道上時，對於列車的不敢置信，包括對於自己參與項目那難言的成就感…心中迅速湧起一股自豪！
「列車懸浮穩定，請求加速！」
不多時，對講機里傳來曹建友興奮的匯報。
「同意加速，按預定程序推進！」
沈永健果斷指揮回應。
下一秒，底部的直線電機爆發出強大的推力，銀白色的車身如同一道閃電，瞬間向前疾馳而去。
「時速五十…一百……兩百！」
主控制室內，代表列車時速的數值正以不可思議的速度跳躍。
而實際觀察中，列車暢通地在直線軌道上飛馳，因為沒有機械接觸，完全沒有傳統輪軌列車那種劇烈的震動和摩擦聲，只有車體切開空氣發出的尖銳呼嘯。
從觀察區望去，那抹銀白色列車在軌道上拉出了一道絢麗的殘影。
且在眾人還未能看過癮之際，列車忽然降速且最終穩穩停在軌道的另一頭臨時車間內。
這條不到一公里的直線軌道，列車加速還沒到極致便已開始減速，最終剎停，一共不過30秒左右。
「軌道跑完運行時間33秒，測試最高時速三百一！系統運行平穩，各項數據正常！」
…
「建友同志，這兩位就是我前天跟你提過的工作特別努力的同志。」
聽著年輕同志一邊誇獎，一邊迅速走近他，周圍其餘同志都好奇起來，不少人都投來羨慕的目光。
「高師傅，你手上傷怎麼樣了？」
…
「早沒事了，我手上都是些老傷，緩緩其實就好了。」
「曹總工，劉主任，這位領導同志…早上好。」
這還是他頭一次見曹總工來工棚，這般近距離地打量他，目光滿是讚賞。
一旁的崔大虎這會兒也靦腆起來，下意識地落後師傅半個身位，跟著打招呼。
「哈哈~！原來高師傅你還不認識沈委員啊！？」
劉主任此刻輕笑著，隨即朗聲給他以及車間內眾人介紹道。
「這位是咱們整個磁懸浮試驗項目的負責專家，微電子所的沈永健，沈委員。」
…
「沈…沈委員？！」
尤其是身後的崔大虎腦子裡嗡嗡作響。
回想起那天晚上，自己還大著膽子想問人家「你師父是誰」，感情人家就是這大項目的大專家！
沈永健依舊笑著與二人握手，眼見外頭李牛已拎著木箱走進，這才對著所有師傅道。
「各位同志，這是我讓第三軋鋼廠用高速鋼新打造的一批刮刀，會更耐用些。」
「大家都可以試試，要是不習慣也可以用回老的刮刀。」
李牛拎著木箱在高師傅的工作檯上打開。
周圍的師傅們都好奇湊近，排著隊領起新刮刀。
全網首發更新 追書就去 TW 看書網，🅢🅗🅤.🅣🅦超方便
沈永健也從中取出一把，遞給了高師傅道。
「高師傅，你跟大虎同志也可以試試這新刀。」
「用的新研製的高速鋼，在硬度和耐磨性方面應該會比蘇方引進的老型號刀強出不少。」
…
「好~！我下一件就試試~！」
看著師傅接過新刀，崔大虎也湊近拿了一把，感受著上頭的冷冽光澤，愛不釋手地比划起來。
直至這刮刀發完，沈永健才離開車間。
在回辦公室的路上，又跟二人叮囑了句。
「建友同志，劉主任，要是項目上有什麼困難也可以跟我提，我會盡力解決。」
……
時間悄然便又是一月。
面對壓力，國內基建的速度遠超沈永健的預計。
豐臺西站的磁懸浮試驗段，在近千名建設者日夜兩班的輪軸轉下，終於迎來了全線貫通。
銀白色的長定子鐵芯軌道在陽光下嶄新發亮。
這每一寸軌道梁的安裝面，都凝聚著高師傅等高級工們日夜手工刮研的心血。
而在軌道兩側，則是水電部從石山發電廠拉來的專線電纜，連接著新建的大型變電站，為即將進行的試驗提供動力。
當然最吸引目光的還要數起點檢修車間的那輛磁懸浮列車，此刻正靜靜蟄伏著。
這輛是基於原6Y1車型改建的試驗車，所有零配件皆是從潭城電機廠的電力機車試驗地運送來。
車頭被設計成了極具未來感的流線型「子彈頭」，以最大程度降低高速行駛時的空氣阻力。
車身採用了鞍鋼特供的高強度輕量化鋁合金材料，暫時沒有塗裝，整體能看出零配件拼接的痕跡。
當然最不一樣的還是其底部，傳統的車輪和轉向架被徹底取消，取而代之的是緊緊包裹住T型軌道的電磁懸浮模塊。
沈永健親自設計的懸浮導向傳感器便鑲嵌在其中。
車體內部，還有大功率直線電機與最新的微電子控制櫃。
總里程不足一公里的試驗段觀察區內，秦部長，茅總工，靳總工等一眾參與者都早早等在此間。
「永健同志，各項檢查都確認無誤了嗎？」
秦部長放下望遠鏡，轉頭看向身旁的沈永健，聲音里透著難以掩飾的激動與一絲緊張。
看著這個極具未來感卻沒有輪子的列車，以及從未曾見過的磁懸浮試驗，哪怕再信任沈永健，心中還是有些沒底。
「軌道、供電、列車控制系統以及傳感器網絡都已經完成最後一輪自檢，全部處於最佳狀態。」
沈永健心中也頗為激動和緊張，不過言語卻異常堅定道。
「好！那就開始吧！」
秦部長深吸了一口氣，重重地點了點頭。
隨著沈永健對講機里的一聲令下，遠處的控制室內，曹建友按下了啟動按鈕。
「嗡——」
一陣低沉而平穩的電流聲響起，強大的交變電流瞬間湧入長定子鐵芯，在直線電機與軌道之間產生了巨大的電磁推力。
這種啟動感覺，完全不同於傳統蒸汽機車或內燃機車那震耳欲聾的轟鳴。
在眾目睽睽之下，這輛重達三十多噸的列車車體，竟如同失去了重量一般，緩緩向上浮起！
「浮起來了！真的浮起來了！」
在列車浮起的瞬間，所有人都跟著激動起來。
秦部長忍不住瞪大眼睛，雙手微微顫抖地拿起專門帶的望遠鏡，望向著檢修車間內的懸浮列車。
列車起初懸浮的那下動靜很明顯，但穩住之後觀測卻有些不明顯。
好在望遠鏡下還算清晰，列車下方的確是懸空。
看著就十幾毫米，但列車就是穩穩地懸浮在軌道上方，顯得不可思議！
而事實上，懸浮導向傳感器以每秒數千次的頻率實時調整著電磁鐵的電流，讓車身保持著絕對的平穩。
在場一眾施工的工人們，此刻同樣是一副「見了鬼」的模樣。
雖然知曉自己被調來這裡施工的項目叫磁懸浮列車，但從沒見識過什麼磁懸浮，只以為是列車內部有什麼裝置叫磁懸浮。
而當著這巨大的列車頭穩穩懸浮在自己建造的軌道上時，對於列車的不敢置信，包括對於自己參與項目那難言的成就感…心中迅速湧起一股自豪！
「列車懸浮穩定，請求加速！」
不多時，對講機里傳來曹建友興奮的匯報。
「同意加速，按預定程序推進！」
沈永健果斷指揮回應。
下一秒，底部的直線電機爆發出強大的推力，銀白色的車身如同一道閃電，瞬間向前疾馳而去。
「時速五十…一百……兩百！」
主控制室內，代表列車時速的數值正以不可思議的速度跳躍。
而實際觀察中，列車暢通地在直線軌道上飛馳，因為沒有機械接觸，完全沒有傳統輪軌列車那種劇烈的震動和摩擦聲，只有車體切開空氣發出的尖銳呼嘯。
從觀察區望去，那抹銀白色列車在軌道上拉出了一道絢麗的殘影。
且在眾人還未能看過癮之際，列車忽然降速且最終穩穩停在軌道的另一頭臨時車間內。
這條不到一公里的直線軌道，列車加速還沒到極致便已開始減速，最終剎停，一共不過30秒左右。
「軌道跑完運行時間33秒，測試最高時速三百一！系統運行平穩，各項數據正常！」
…