第1374章 魔導火車
這輛巨大的火車頭看著非常俊，畢竟是精靈主導製造的，整個車體上具備精巧美學，有很多複雜的紋樣，整體呈現出流線型。
魔導火車頭，和普通火車頭最大的不同就是沒有煙囪，裡面燒的是魔力。
這裡需要說的是，魔力是如何轉換成動能的。
傳統蒸汽機是用火燒開水，水的蒸汽推動機械進行運轉。
內燃機的動力來源則是油料，在引擎內爆燃的力推動活塞。
電動機是用電磁，轉換成動能。
魔法引擎的原理，就有點電能轉換成動能的意思，但更高效。
魔法引擎內部有一個精密渦輪，上面刻滿了魔法符文。
精密渦輪旁邊有一個巨大的艙室，這個是魔力儲存倉，魔力儲存倉則是直接連通著魔力晶核。
動力轉換過程，是先從魔力晶核這個固態魔力儲存器中，將魔力抽出，變成看不見，摸不著的形態，輸送進魔力儲存倉進行儲存。
魔力儲存倉是完全密閉的，可以選擇將魔力儲存倉內的魔力憋到濃度十分高，然後一股腦輸送進精密渦輪，讓精密渦輪達成超頻。
但一般來說，正常時候， 魔力儲存倉的魔力會平緩輸送進精密渦輪，讓精密渦輪轉速達到恆定。
總體來說，精密渦輪、魔力儲存倉，以及魔法晶核三者，組成了動力轉換鏈條。
所謂的一到五代魔法引擎，就是不停的對材料，結構，以及精密渦輪轉速進行優化。
到現在為止，第5代魔法引擎的成本，以及它的做工效率，已經達到非常優秀的地步。
德蘭對眾人解說道：
「各位大人請看，這是本聯合工廠的最新力作，魔導火車頭。
這一代魔導火車頭，和傳統火車頭的最大不同是，它能跑到每小時200公里，並且貨運能力是傳統火車頭的3倍有餘！」
現場眾人倒吸一口涼氣，要知道聯盟的蒸汽火車優化了好幾代後，最高也就能跑個60~70公里每小時。
結果這個魔導火車頭，一下子就能跑200公里每小時，這是什麼逆天速度？
如果路上不停，坐這火車，從聯盟鐵城抵達獸牙半島新牙城，只要4個多小時！
想要橫穿聯盟領土，從最左側的克拉克爾蘇，抵達最東側的巨薩科爾行省，也只要10多個小時。
這恐怖速度帶來的戰略價值，一下子讓現場的將軍們吵開了鍋。
「如果能把這種火車頭列裝，我們西部軍區的人員，只用花一天就能抵達東部軍區！
這種恐怖的反應能力，具備極高的價值！」
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「除了軍用，民用上也有很大裨益，貨運成本將會大為降低，一些容易腐爛的鮮果和海貨，可以快速運到內陸，這對經濟發展是極好的！」
眾人嘰嘰喳喳地商量開了，李秦武則是問德蘭：
「這台魔導火車頭只能開到200公里每小時嗎？它的潛力應該沒完全發揮出來吧。」
德蘭確認。
「200公里每小時，是人工限速後的結果。
各位大人，我考察過了，我們現在還在使用的聯盟鐵路，是二代鐵路。
二代鐵路過於簡陋，大部分區域還在使用枕木，鋼軌的尺寸，長度，以及寬度，無法承擔高重量物體的快速行駛。
經過大量考察後認為，聯盟使用的二代鐵軌，最多只能承擔時速200公里每小時的火車頭時速。
實際運用的話，時速應該限制在150公里每小時以內，這才是最安全的。」
聯盟的鐵軌用了兩代，蒸汽火車頭被發明出來後，第一代鐵軌是從鐵城到哥布堡，就只有這麼一小段。
那個時候聯盟的施工技術，煉鋼技術都很差勁，而且不知道具體要怎麼搞火車和鐵軌，弄出來的第1代鐵軌，其實是實驗性質的。
第1代鐵軌建好，並運行了一段時間後，各種各樣的問題就被發現，然後產生各種各樣的解決方案。
後來便敲定了第2代鐵軌，第2代鐵軌也是現在聯盟主要在用的鐵軌，這東西的技術已經很成熟，在聯盟的控制區到處都能看到。
但是第2代鐵軌，它的使用對象是蒸汽機車。
蒸汽機車因為根子裡的局限性，它跑的速度並不快。
拋去各種各樣的因素，它最多也就跑到100公里多一點。
所以聯盟的鐵軌設計耐久度，也是為跑這麼快的車頭設計的。
現在情況變了，魔導火車頭被開發出來，按照德蘭的說法，如果不是老舊鐵軌限制，放開手腳去設計，魔導火車頭的速度可以達到每小時500公里以上。
為了成本，以及新車可以使用老鐵軌，故意進行了限速。
因此，第1代魔導火車頭的最高時速只有200公里每小時，運營速度應該卡在150公里每小時。
德蘭對李秦武說道：
「新型鐵軌，應用魔法鋼，並且新鐵軌必須要比二代鐵軌更寬，才能承擔重型車輛。
此外，地面必須用鋼筋混凝土，打上厚重的地基。
這樣重型車輛在進行高速行駛時，鋼軌才能被死死固定在地上，不因震動產生偏差。」
李秦武等他說完後，伸手拍了拍他的肩膀。
「很好德蘭，既然你已胸有成竹，那魔導火車頭，以及三代鋼軌的設計製造，便交給你來主持了。
我希望在10年之內，開通一條三代鐵軌線路，並且有至少三台高速魔導火車頭投入運營。
20年之內，我希望淘汰一半的老鐵軌和老蒸汽機車。
30年之內，我希望所有老舊的蒸汽機車徹底進入歷史舞台，讓快速成為聯盟公民生活的一部分！」
說完，李秦武拿出早已準備好的圓星勳章，戴在了德蘭胸口。
這也是精靈自加入聯盟以來，第1個獲得圓星勳章的人。
德蘭這個名字，也正式進入歷史舞台，從此以後，他又設計了好幾代魔導車頭，其中最離譜的一代，在實驗軌道中跑出了1200公里的恐怖時速。
魔導火車頭，和普通火車頭最大的不同就是沒有煙囪，裡面燒的是魔力。
這裡需要說的是，魔力是如何轉換成動能的。
傳統蒸汽機是用火燒開水，水的蒸汽推動機械進行運轉。
內燃機的動力來源則是油料，在引擎內爆燃的力推動活塞。
電動機是用電磁，轉換成動能。
魔法引擎的原理，就有點電能轉換成動能的意思，但更高效。
魔法引擎內部有一個精密渦輪，上面刻滿了魔法符文。
精密渦輪旁邊有一個巨大的艙室，這個是魔力儲存倉，魔力儲存倉則是直接連通著魔力晶核。
動力轉換過程，是先從魔力晶核這個固態魔力儲存器中，將魔力抽出，變成看不見，摸不著的形態，輸送進魔力儲存倉進行儲存。
魔力儲存倉是完全密閉的，可以選擇將魔力儲存倉內的魔力憋到濃度十分高，然後一股腦輸送進精密渦輪，讓精密渦輪達成超頻。
但一般來說，正常時候， 魔力儲存倉的魔力會平緩輸送進精密渦輪，讓精密渦輪轉速達到恆定。
總體來說，精密渦輪、魔力儲存倉，以及魔法晶核三者，組成了動力轉換鏈條。
所謂的一到五代魔法引擎，就是不停的對材料，結構，以及精密渦輪轉速進行優化。
到現在為止，第5代魔法引擎的成本，以及它的做工效率，已經達到非常優秀的地步。
德蘭對眾人解說道：
「各位大人請看，這是本聯合工廠的最新力作，魔導火車頭。
這一代魔導火車頭，和傳統火車頭的最大不同是，它能跑到每小時200公里，並且貨運能力是傳統火車頭的3倍有餘！」
現場眾人倒吸一口涼氣，要知道聯盟的蒸汽火車優化了好幾代後，最高也就能跑個60~70公里每小時。
結果這個魔導火車頭，一下子就能跑200公里每小時，這是什麼逆天速度？
如果路上不停，坐這火車，從聯盟鐵城抵達獸牙半島新牙城，只要4個多小時！
想要橫穿聯盟領土，從最左側的克拉克爾蘇，抵達最東側的巨薩科爾行省，也只要10多個小時。
這恐怖速度帶來的戰略價值，一下子讓現場的將軍們吵開了鍋。
「如果能把這種火車頭列裝，我們西部軍區的人員，只用花一天就能抵達東部軍區！
這種恐怖的反應能力，具備極高的價值！」
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「除了軍用，民用上也有很大裨益，貨運成本將會大為降低，一些容易腐爛的鮮果和海貨，可以快速運到內陸，這對經濟發展是極好的！」
眾人嘰嘰喳喳地商量開了，李秦武則是問德蘭：
「這台魔導火車頭只能開到200公里每小時嗎？它的潛力應該沒完全發揮出來吧。」
德蘭確認。
「200公里每小時，是人工限速後的結果。
各位大人，我考察過了，我們現在還在使用的聯盟鐵路，是二代鐵路。
二代鐵路過於簡陋，大部分區域還在使用枕木，鋼軌的尺寸，長度，以及寬度，無法承擔高重量物體的快速行駛。
經過大量考察後認為，聯盟使用的二代鐵軌，最多只能承擔時速200公里每小時的火車頭時速。
實際運用的話，時速應該限制在150公里每小時以內，這才是最安全的。」
聯盟的鐵軌用了兩代，蒸汽火車頭被發明出來後，第一代鐵軌是從鐵城到哥布堡，就只有這麼一小段。
那個時候聯盟的施工技術，煉鋼技術都很差勁，而且不知道具體要怎麼搞火車和鐵軌，弄出來的第1代鐵軌，其實是實驗性質的。
第1代鐵軌建好，並運行了一段時間後，各種各樣的問題就被發現，然後產生各種各樣的解決方案。
後來便敲定了第2代鐵軌，第2代鐵軌也是現在聯盟主要在用的鐵軌，這東西的技術已經很成熟，在聯盟的控制區到處都能看到。
但是第2代鐵軌，它的使用對象是蒸汽機車。
蒸汽機車因為根子裡的局限性，它跑的速度並不快。
拋去各種各樣的因素，它最多也就跑到100公里多一點。
所以聯盟的鐵軌設計耐久度，也是為跑這麼快的車頭設計的。
現在情況變了，魔導火車頭被開發出來，按照德蘭的說法，如果不是老舊鐵軌限制，放開手腳去設計，魔導火車頭的速度可以達到每小時500公里以上。
為了成本，以及新車可以使用老鐵軌，故意進行了限速。
因此，第1代魔導火車頭的最高時速只有200公里每小時，運營速度應該卡在150公里每小時。
德蘭對李秦武說道：
「新型鐵軌，應用魔法鋼，並且新鐵軌必須要比二代鐵軌更寬，才能承擔重型車輛。
此外，地面必須用鋼筋混凝土，打上厚重的地基。
這樣重型車輛在進行高速行駛時，鋼軌才能被死死固定在地上，不因震動產生偏差。」
李秦武等他說完後，伸手拍了拍他的肩膀。
「很好德蘭，既然你已胸有成竹，那魔導火車頭，以及三代鋼軌的設計製造，便交給你來主持了。
我希望在10年之內，開通一條三代鐵軌線路，並且有至少三台高速魔導火車頭投入運營。
20年之內，我希望淘汰一半的老鐵軌和老蒸汽機車。
30年之內，我希望所有老舊的蒸汽機車徹底進入歷史舞台，讓快速成為聯盟公民生活的一部分！」
說完，李秦武拿出早已準備好的圓星勳章，戴在了德蘭胸口。
這也是精靈自加入聯盟以來，第1個獲得圓星勳章的人。
德蘭這個名字，也正式進入歷史舞台，從此以後，他又設計了好幾代魔導車頭，其中最離譜的一代，在實驗軌道中跑出了1200公里的恐怖時速。