第1145章 國產智能車正式越級
張雅站在舞台中央。她背後屏幕上，星馳S9的實車3D透視圖正在緩緩旋轉。
「我想台下有很多朋友已經注意到了。」
「相比於大家見慣了的傳統燃油車，星馳S9的車身上，多出了很多『不速之客』。」
屏幕上的3D模型放大，車身各處亮起密密麻麻的紅色光點。
十二個超聲波雷達。五個毫米波雷達。八個高清感知攝像頭。
「很多人好奇，星舟為什麼要在車身四周塞進這麼多昂貴的傳感器？」
張雅的語氣變得極度嚴肅。
「因為在我們的定義里，一台真正的智能汽車不僅要會聽話，更要會自己『看』路。」
她身後的屏幕畫面隨即切換，變成了一份紅頭文件的首頁截圖。
《智能駕駛權責與場景分級標準（試行）》。
發布機關那一欄，工業和信息化部、公安部、交通運輸部等多個國家部委的公章並排而立。
「一年前，國家多部委聯合頒布了這部劃時代的智駕新規。」張雅朗聲說道。
「國家確立了以『運行場景域』和『法律責任歸屬』為核心的雙軸矩陣評定標準。」
【這不是去年新聞聯播里提過的那份新規？】
【聽說這份新規極其嚴苛，很多吹牛的造車新勢力連申請測試的資格都沒有。】
【星舟在這個時候把新規搬出來，這是要當眾交卷啊！】
張雅拿著麥克風，在舞台上踱了兩步。
「星馳S9，是全球第一款從底層硬體架構到AI算法，完全為這部智駕新規量身定製的量產車型。」
她轉過身，指向屏幕。
「星舟汽車聯合華為，基於強大的算力與車端融合感知算法，為這台車打造了目前市面上最強大的智能駕駛系統。我們將其分為兩個階段的演進。」
屏幕上跳出兩行極具金屬質感的字塊。
第一階段：單車道託管。
第二階段：高速領航。
「口說無憑。請大家看一段我們的一線實測畫面。」張雅按下翻頁筆。
大屏幕上隨即出現了一段高清畫面。
左側顯示的是車外實景，右側顯示的是車機屏幕上的算法建模視角。
視頻的拍攝地點，打上了「綿陽先導區高速路段」的水印。
畫面中，一輛星馳S9以一百二十公里的時速在高速公路上平穩疾馳。
坐在駕駛位上的測試員，雙手輕輕搭在方向盤下沿，雙腳完全離開了加速與制動踏板。
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問 找好書上 TW 看書網，𝓈𝒽𝓊.𝓉𝓌超方便 網站，觀看最快的章節更新）
「在單車道託管狀態下，車輛不僅能夠保持在車道正中央行駛，還能根據前車的速度，毫秒級調整跟車距離。」
張雅的聲音作為旁白，清晰地迴蕩在穹頂場館內。
視頻里的前方道路出現一輛緩慢行駛的重型卡車。
測試員正準備接管，星馳S9卻已打起左轉向燈。
右側建模屏幕上，車輛的雷達與攝像頭精準識別出左側車道後方兩百米內無安全威脅。
方向盤自動轉動，星馳S9平滑而果決地切入左側超車道，加速超越大卡車後，再次打起右轉向燈，穩穩地回到了原車道。
整個超車過程行雲流水，沒有任何生硬的機械拉扯感，堪比一位擁有十年駕齡的老司機。
陳震坐在台下，手心已經滲出了冷汗。
「老韓，你看那右邊的算法建模。」陳震指著屏幕。
「這根本不是普通的定速巡航。」
老韓盯著屏幕，連連點頭，眼中滿是震撼。
大屏幕上的測試還在繼續。
前方兩公里處，導航語音提示準備下匝道。
星馳S9提前開啟右轉向燈，根據高精地圖的指引，主動向最右側車道併線。
進入匝道後，車輛自動將速度降低至安全限速，穩穩地駛入匝道的環形彎道。
現場的三百多家媒體鴉雀無聲。所有人都在屏息凝神地看著那塊大屏幕。
對於2016年的汽車市場來說，絕大多數消費者對「智能駕駛」的認知，還停留在定速巡航和極不靠譜的車道偏離預警上。星舟這套能夠自主變道超車、甚至自動上下匝道的系統，其展現的技術實力，讓在場的所有人望塵莫及。
直播間裡的網友已經徹底瘋狂了。
【我眼花了嗎？剛才那是車子自己在超車？】
【連匝道都能自己下？這特麼還用人開嗎，我在車裡直接睡覺行不行！】
【這才是智能汽車！買買買，五十萬我認了！】
【合資車那套加價幾千塊定速巡航可以扔進垃圾桶了。】
長達三分鐘的實測視頻播放完畢。場館內的燈光重新亮起。
張雅看著台下陷入沸騰的人群，做了一個下壓的手勢，將全場的聲浪壓了下去。
「大家剛才看到的，就是星馳S9具備的高速領航能力，完美對應智駕新規中的S2級別，也就是封閉路網結構域。」
張雅的表情變得嚴肅起來。
「但是在這裡，我必須向所有人澄清一個概念。這也是星舟汽車堅守的技術底線。」
她舉起右手，指向身後的大屏幕。
屏幕上出現了一個醒目的黃綠相間的指示燈圖標，旁邊配有「共管連帶」四個大字。
「當前這套系統，並不是科幻電影裡那種可以讓你完全脫手脫腳、在車裡蒙頭大睡的完全自動駕駛系統。」
「我們堅決反對任何車企利用信息差，向消費者進行不負責任的『科技忽悠』。」
「按照國家新規，星馳S9在開啟高速領航時，權責狀態屬於共管連帶期。這套系統的核心目的，不是為了剝奪人類駕駛的樂趣，而是為了在枯燥漫長的高速通勤中，極大地幫助你們減輕駕駛疲勞。」
屏幕畫面切到了星馳S9那塊十五英寸的中控大屏上。
張雅講解著界面上的細節。
「當您激活智駕功能時，車機中控屏幕邊緣會以極其醒目的顏色實時顯示當前的權責狀態。當指示燈呈現黃色，意味著這是共管連帶期。駕駛員必須時刻保持對路況的注意力，隨時準備接管車輛。」
說到這裡，張雅在舞台上微微停頓片刻，眼神變得更加犀利。
「但是，既然是人來主導或者人機共管，就不可避免地會遇到疲勞、分心，甚至突發的極端路況。」
「當駕駛員沒能及時接管，或者反應慢了半拍時，怎麼辦？」
張雅毫不猶豫地按動手中的翻頁筆。
「星舟給出的答案是，為每一次出行，加上一道安全兜底。」
「全場景AEB自動緊急制動系統。」
大屏幕上的畫面變成了一段在封閉測試場內實景拍攝的驚險視頻。
測試車正以五十公里的時速在模擬城市街道上行駛。道路兩旁停滿車輛，視線盲區極大。
突然，一個假人騎著自行車，以極快的速度從兩輛車中間橫穿而出，標準的「鬼探頭」！
幾乎在假人冒頭的瞬間，車內同步爆發出刺耳的蜂鳴警報！
系統毫秒級強行介入，伴隨著輪胎瘋狂摩擦地面的尖嘯與ABS泵急促的啟動聲，星馳S9車頭猛地一沉，硬生生在假人的褲腿邊緣險之又險地剎停！
「嘶——」台下傳來一片倒吸涼氣的聲音。
老韓瞪大了眼睛：「這極短距離的反應速度，絕了！」
張雅的聲音適時響起，字字鏗鏘：
「在這套系統中，我們利用雷達與視覺系統的多傳感器融合，徹底解決了傳統AEB容易被光線干擾、或者把地上的陰影誤判為障礙物而產生『幽靈剎車』的痛點。」
屏幕上切出算法後端的運行邏輯。
「系統每秒都在進行上千次的碰撞時間（TTC）閾值計算。一旦發現潛在危險，並且TTC低於設定的安全閾值，系統會立刻進行強烈的視覺和聲音預警。如果駕駛員依然沒有採取動作，AEB將強行介入，以最大制動力自動剎停！」
緊接著，畫面再次變幻。這一次是高速公路場景。
前方百米開外，停著一輛完全靜止的故障測試車。
陳震握緊了拳頭，內行人都知道，在2016年，市面上帶AEB功能的合資車，其毫米波雷達為了防止誤剎，通常會把靜止物體當成地雜波直接過濾掉，這導致對靜止車輛的追尾是重災區！能做到五六十公里剎停就已經可以當成核心賣點了。
而畫面中，星馳S9的時速表直接拉到了驚人的100km/h！
面對靜止的故障車，星馳S9沒有出現絲毫的「視而不見」。
憑藉領先的融合感知算法，系統在極遠處便精準識別出了障礙物。
制動系統瞬間接管，強悍的高壓底盤與頂級剎車卡鉗配合，車輛在極限減速下保持著完美的循跡性，硬生生在距離故障車不到兩米的位置穩穩剎停，連方向盤都沒有發生任何偏轉！
「大家看到了。」張雅一字一頓地拋出最後的數據，
「星馳S9的AEB系統，工作速度區間從擁堵低速的8km/h，一直向上延伸！」
「對於最難識別的完全靜止車輛，我們做到了最高100km/h的完全剎停！而對於同向行駛的運動車輛，我們更是支持到了最高130km/h的有效降速與安全制動防線！」
「無論是靜止或移動的車輛，還是亂穿馬路的行人，亦或是最難以捕捉的自行車，我們實現了真正的全場景識別守護！」
三號館內陷入了兩秒鐘的死寂，隨後爆發出雷鳴般的掌聲和快門聲。
【100公里對靜止車直接剎停？！這就已經把合資車吊起來打了！】
【合資車那套六十公里就失效的殘廢AEB可以回爐重造了，這才叫真正的保命神器！】
在這近乎狂熱的掌聲中，張雅放緩了語速。
「剛才我們聊了高速公路上的駕駛體驗，以及我們在極限狀態下的安全兜底。」
「但是，無論開得有多爽，無論智駕有多安全，每一段旅程，終歸要面臨最後一個環節。」
她停頓了一下，目光掃過全場。
「停車。」
狹窄的車位、昏暗的光線、旁邊那些停得橫七豎八的車輛，永遠是新手甚至老司機的噩夢。
「大家可能會想，星馳S9車身這麼寬大，停進那些逼仄的車位，會不會很痛苦？」
張雅沒有直接回答，而是轉身走向了停在升降台正中央的那台藍色星馳S9實車。
拉開車門，張雅利落地坐進了駕駛室，順手關上了車門。
她關上車門，舞台背後的巨型LED大屏幕畫面立刻切換。
原本演示系統界面的畫面消失，換成了從正上方垂直俯視的鳥瞰畫面。
直到此時，通過大屏幕的俯視視角，場館內的眾人才驚訝地發現，就在這台藍色星馳S9右側的黑色展台地面上，竟然一直用白色的漆線，清晰地勾勒出了一個長方形的標準停車位。
所有人的目光，被大屏幕上這個的車位吸引。
「我想台下有很多朋友已經注意到了。」
「相比於大家見慣了的傳統燃油車，星馳S9的車身上，多出了很多『不速之客』。」
屏幕上的3D模型放大，車身各處亮起密密麻麻的紅色光點。
十二個超聲波雷達。五個毫米波雷達。八個高清感知攝像頭。
「很多人好奇，星舟為什麼要在車身四周塞進這麼多昂貴的傳感器？」
張雅的語氣變得極度嚴肅。
「因為在我們的定義里，一台真正的智能汽車不僅要會聽話，更要會自己『看』路。」
她身後的屏幕畫面隨即切換，變成了一份紅頭文件的首頁截圖。
《智能駕駛權責與場景分級標準（試行）》。
發布機關那一欄，工業和信息化部、公安部、交通運輸部等多個國家部委的公章並排而立。
「一年前，國家多部委聯合頒布了這部劃時代的智駕新規。」張雅朗聲說道。
「國家確立了以『運行場景域』和『法律責任歸屬』為核心的雙軸矩陣評定標準。」
【這不是去年新聞聯播里提過的那份新規？】
【聽說這份新規極其嚴苛，很多吹牛的造車新勢力連申請測試的資格都沒有。】
【星舟在這個時候把新規搬出來，這是要當眾交卷啊！】
張雅拿著麥克風，在舞台上踱了兩步。
「星馳S9，是全球第一款從底層硬體架構到AI算法，完全為這部智駕新規量身定製的量產車型。」
她轉過身，指向屏幕。
「星舟汽車聯合華為，基於強大的算力與車端融合感知算法，為這台車打造了目前市面上最強大的智能駕駛系統。我們將其分為兩個階段的演進。」
屏幕上跳出兩行極具金屬質感的字塊。
第一階段：單車道託管。
第二階段：高速領航。
「口說無憑。請大家看一段我們的一線實測畫面。」張雅按下翻頁筆。
大屏幕上隨即出現了一段高清畫面。
左側顯示的是車外實景，右側顯示的是車機屏幕上的算法建模視角。
視頻的拍攝地點，打上了「綿陽先導區高速路段」的水印。
畫面中，一輛星馳S9以一百二十公里的時速在高速公路上平穩疾馳。
坐在駕駛位上的測試員，雙手輕輕搭在方向盤下沿，雙腳完全離開了加速與制動踏板。
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問 找好書上 TW 看書網，𝓈𝒽𝓊.𝓉𝓌超方便 網站，觀看最快的章節更新）
「在單車道託管狀態下，車輛不僅能夠保持在車道正中央行駛，還能根據前車的速度，毫秒級調整跟車距離。」
張雅的聲音作為旁白，清晰地迴蕩在穹頂場館內。
視頻里的前方道路出現一輛緩慢行駛的重型卡車。
測試員正準備接管，星馳S9卻已打起左轉向燈。
右側建模屏幕上，車輛的雷達與攝像頭精準識別出左側車道後方兩百米內無安全威脅。
方向盤自動轉動，星馳S9平滑而果決地切入左側超車道，加速超越大卡車後，再次打起右轉向燈，穩穩地回到了原車道。
整個超車過程行雲流水，沒有任何生硬的機械拉扯感，堪比一位擁有十年駕齡的老司機。
陳震坐在台下，手心已經滲出了冷汗。
「老韓，你看那右邊的算法建模。」陳震指著屏幕。
「這根本不是普通的定速巡航。」
老韓盯著屏幕，連連點頭，眼中滿是震撼。
大屏幕上的測試還在繼續。
前方兩公里處，導航語音提示準備下匝道。
星馳S9提前開啟右轉向燈，根據高精地圖的指引，主動向最右側車道併線。
進入匝道後，車輛自動將速度降低至安全限速，穩穩地駛入匝道的環形彎道。
現場的三百多家媒體鴉雀無聲。所有人都在屏息凝神地看著那塊大屏幕。
對於2016年的汽車市場來說，絕大多數消費者對「智能駕駛」的認知，還停留在定速巡航和極不靠譜的車道偏離預警上。星舟這套能夠自主變道超車、甚至自動上下匝道的系統，其展現的技術實力，讓在場的所有人望塵莫及。
直播間裡的網友已經徹底瘋狂了。
【我眼花了嗎？剛才那是車子自己在超車？】
【連匝道都能自己下？這特麼還用人開嗎，我在車裡直接睡覺行不行！】
【這才是智能汽車！買買買，五十萬我認了！】
【合資車那套加價幾千塊定速巡航可以扔進垃圾桶了。】
長達三分鐘的實測視頻播放完畢。場館內的燈光重新亮起。
張雅看著台下陷入沸騰的人群，做了一個下壓的手勢，將全場的聲浪壓了下去。
「大家剛才看到的，就是星馳S9具備的高速領航能力，完美對應智駕新規中的S2級別，也就是封閉路網結構域。」
張雅的表情變得嚴肅起來。
「但是在這裡，我必須向所有人澄清一個概念。這也是星舟汽車堅守的技術底線。」
她舉起右手，指向身後的大屏幕。
屏幕上出現了一個醒目的黃綠相間的指示燈圖標，旁邊配有「共管連帶」四個大字。
「當前這套系統，並不是科幻電影裡那種可以讓你完全脫手脫腳、在車裡蒙頭大睡的完全自動駕駛系統。」
「我們堅決反對任何車企利用信息差，向消費者進行不負責任的『科技忽悠』。」
「按照國家新規，星馳S9在開啟高速領航時，權責狀態屬於共管連帶期。這套系統的核心目的，不是為了剝奪人類駕駛的樂趣，而是為了在枯燥漫長的高速通勤中，極大地幫助你們減輕駕駛疲勞。」
屏幕畫面切到了星馳S9那塊十五英寸的中控大屏上。
張雅講解著界面上的細節。
「當您激活智駕功能時，車機中控屏幕邊緣會以極其醒目的顏色實時顯示當前的權責狀態。當指示燈呈現黃色，意味著這是共管連帶期。駕駛員必須時刻保持對路況的注意力，隨時準備接管車輛。」
說到這裡，張雅在舞台上微微停頓片刻，眼神變得更加犀利。
「但是，既然是人來主導或者人機共管，就不可避免地會遇到疲勞、分心，甚至突發的極端路況。」
「當駕駛員沒能及時接管，或者反應慢了半拍時，怎麼辦？」
張雅毫不猶豫地按動手中的翻頁筆。
「星舟給出的答案是，為每一次出行，加上一道安全兜底。」
「全場景AEB自動緊急制動系統。」
大屏幕上的畫面變成了一段在封閉測試場內實景拍攝的驚險視頻。
測試車正以五十公里的時速在模擬城市街道上行駛。道路兩旁停滿車輛，視線盲區極大。
突然，一個假人騎著自行車，以極快的速度從兩輛車中間橫穿而出，標準的「鬼探頭」！
幾乎在假人冒頭的瞬間，車內同步爆發出刺耳的蜂鳴警報！
系統毫秒級強行介入，伴隨著輪胎瘋狂摩擦地面的尖嘯與ABS泵急促的啟動聲，星馳S9車頭猛地一沉，硬生生在假人的褲腿邊緣險之又險地剎停！
「嘶——」台下傳來一片倒吸涼氣的聲音。
老韓瞪大了眼睛：「這極短距離的反應速度，絕了！」
張雅的聲音適時響起，字字鏗鏘：
「在這套系統中，我們利用雷達與視覺系統的多傳感器融合，徹底解決了傳統AEB容易被光線干擾、或者把地上的陰影誤判為障礙物而產生『幽靈剎車』的痛點。」
屏幕上切出算法後端的運行邏輯。
「系統每秒都在進行上千次的碰撞時間（TTC）閾值計算。一旦發現潛在危險，並且TTC低於設定的安全閾值，系統會立刻進行強烈的視覺和聲音預警。如果駕駛員依然沒有採取動作，AEB將強行介入，以最大制動力自動剎停！」
緊接著，畫面再次變幻。這一次是高速公路場景。
前方百米開外，停著一輛完全靜止的故障測試車。
陳震握緊了拳頭，內行人都知道，在2016年，市面上帶AEB功能的合資車，其毫米波雷達為了防止誤剎，通常會把靜止物體當成地雜波直接過濾掉，這導致對靜止車輛的追尾是重災區！能做到五六十公里剎停就已經可以當成核心賣點了。
而畫面中，星馳S9的時速表直接拉到了驚人的100km/h！
面對靜止的故障車，星馳S9沒有出現絲毫的「視而不見」。
憑藉領先的融合感知算法，系統在極遠處便精準識別出了障礙物。
制動系統瞬間接管，強悍的高壓底盤與頂級剎車卡鉗配合，車輛在極限減速下保持著完美的循跡性，硬生生在距離故障車不到兩米的位置穩穩剎停，連方向盤都沒有發生任何偏轉！
「大家看到了。」張雅一字一頓地拋出最後的數據，
「星馳S9的AEB系統，工作速度區間從擁堵低速的8km/h，一直向上延伸！」
「對於最難識別的完全靜止車輛，我們做到了最高100km/h的完全剎停！而對於同向行駛的運動車輛，我們更是支持到了最高130km/h的有效降速與安全制動防線！」
「無論是靜止或移動的車輛，還是亂穿馬路的行人，亦或是最難以捕捉的自行車，我們實現了真正的全場景識別守護！」
三號館內陷入了兩秒鐘的死寂，隨後爆發出雷鳴般的掌聲和快門聲。
【100公里對靜止車直接剎停？！這就已經把合資車吊起來打了！】
【合資車那套六十公里就失效的殘廢AEB可以回爐重造了，這才叫真正的保命神器！】
在這近乎狂熱的掌聲中，張雅放緩了語速。
「剛才我們聊了高速公路上的駕駛體驗，以及我們在極限狀態下的安全兜底。」
「但是，無論開得有多爽，無論智駕有多安全，每一段旅程，終歸要面臨最後一個環節。」
她停頓了一下，目光掃過全場。
「停車。」
狹窄的車位、昏暗的光線、旁邊那些停得橫七豎八的車輛，永遠是新手甚至老司機的噩夢。
「大家可能會想，星馳S9車身這麼寬大，停進那些逼仄的車位，會不會很痛苦？」
張雅沒有直接回答，而是轉身走向了停在升降台正中央的那台藍色星馳S9實車。
拉開車門，張雅利落地坐進了駕駛室，順手關上了車門。
她關上車門，舞台背後的巨型LED大屏幕畫面立刻切換。
原本演示系統界面的畫面消失，換成了從正上方垂直俯視的鳥瞰畫面。
直到此時，通過大屏幕的俯視視角，場館內的眾人才驚訝地發現，就在這台藍色星馳S9右側的黑色展台地面上，竟然一直用白色的漆線，清晰地勾勒出了一個長方形的標準停車位。
所有人的目光，被大屏幕上這個的車位吸引。