第452章 謀劃東區隧道
第452章 謀劃東區隧道
「那就多謝愛德華爵士了。」
「對了，愛德華爵士，我有一個小小的工程建議，或許能加強本島和九龍的聯繫，還能緩解紅隧的交通壓力。」
「不知道你想不想了解一下？」
紅磡隧道1969年開工，1972年通車，如今是1983年，紅隧通車已有11個年頭了。
下一條貫通兩端的隧道，陳澤要是沒記錯的話應該是東區隧道，這是一條鐵軌和行車雙用的隧道，1986年9月才會動工，耗時3年，1989年9月通車。
第三條西隧在93年動工，直到97年5月份，回歸前夕才通車。
陳澤已經把這兩條隧道進出口周邊的地皮圈了，這兩條隧道早點動工通車，他手裡的地升值速度也會快一點。
在來港督府之前，他就把東隧相關的設計方案還有相應的資料都從系統商城兌換了出來。
這種工程對經濟上的影響也很大，本島和九龍之間的聯繫也會因隧道更緊密，還能分擔紅隧的壓力。
等兩國聯合聲明簽署，港島的治安會在英國佬有意放縱下急轉直下，到時要是有社團開戰想阻止對手的援軍趕到選擇堵隧道，那樂子可就大了。
愛德華若有所思道：「陳先生，你是想說在東區修建隧道的事吧？」
作為港島行政體系的最高領導，愛德華對港島很是了解，紅磡隧道的交通擁堵情況已經很嚴重了，新的隧道修建提案在去年已經擺到他的桌面上。
只是這段時間要處理的事情太多，加上那也只是一個提案，連具體的內容都沒人填，更別提招標開工的事。
「對，紅隧每日的車流量已經超出了它的設計上限，道路單一卻又極其關鍵，倘若隧道內發生交通事故，又或者因某些因素導致封閉，後果都很嚴重。」
「能多條隧道，也能多一個選擇。」
「建設方案這些前期工作我都找專人做好了，愛德華爵士，不知道你感不感興趣？」
陳澤所兌換的資料很全面，只差一個批文，資金到位並找好能承接工程的公司就能動工。
當然，這項工程陳澤也想分一杯羹，地產補貼、三十年起步的專營權他都想要。
系統給的隧道造價估算是20億左右。
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花幾年時間回本，剩下的純血賺，隨著港島有車一族的增加，私家車過海需求增多，隧道的盈利會穩步提升，最關鍵的一點是穩健。
只要隧道不出事，有車過就有錢收。
隧道口兩側拿的地皮只要開發好也能大把大把地掙錢。
「看來陳先生你這次是有備而來。」
愛德華唏噓不已。
每次陳澤都能刷新他的認知，臉皮是一次比一次厚，以前是算盤珠子崩他臉上，這次直接往咽喉崩。
剛選完地皮，後腳就要優化交通格局，他敢打賭這東隧肯定靠近剛才挑的某部分地皮。
儘管被吃的死死的感覺很難受，但他還真不能拒絕。
陳澤出品貴是貴了點，但從不忽悠他們，次次都是真料，只是他們總會在看似必贏的局面出意外。
「我是一個商人，逐利是職業習慣。」
「這個項目如果對外競標，我肯定要分一份：愛德華爵士，你們也可以直接把工程交給我，四年內我保證隧道可以供車輛通行和地鐵運行。」
「嗯？」愛德華眉頭一挑，道：「陳先生，我沒聽錯吧？你剛剛說隧道可以走車輛和地鐵。」
他們的提案也就考慮汽車的走向，併入地鐵的設計完全不敢想，施工難度大，造價成本高昂。
「對，我安排人設計的就是車輛和地鐵並行的隧道，造價大概在25億上下，找最專業的施工團隊採用最高標準修建。」
「25億的造價未免太高了。」
「但它能走車輛，也能走地鐵，能分攤不少公共運輸壓力。」
「陳先生，你的方案我們需要研究一下，如果真要採用我們會支付一筆酬勞給你。」
「酬勞就不必了，這個項目確定要立項的話，我希望愛德華爵士你們可以考慮把這個項目交給我，如果要通過競標角逐的話也算我一份。」
陳澤又不是為了拿點諮詢費、設計費，他要的是這個工程，還有後面的一系列好處。
專營權和地產補貼都是實打實的好處，這些東西可不能錯過。
「這————」
愛德華面露難色，他總感覺陳澤又要獅子大開口。
「愛德華爵士，陳先生如果能把這個項目做好對咱們而言都是功績。」
一旁打醬油的地政總署署長忍不住開口提醒了一句。
紅隧面臨的壓力已經很大了，每天高峰期的時候都會出現擁堵，這一堵容易誘發兩端的交通幹線一起癱瘓。
愛德華陷入沉思。
地政總署署長的話不無道理。
如果能解決現有的交通痛點，方便利民，他就是有作為的地方官員，等調回祖家絕對不至於被調到無關緊要的部門等待退休。
「陳先生，如果我們要把這個項目交給你，你想從我們這裡得到什麼？」
「這條隧道擁有40年專營權，到期後無條件將隧道歸還政府。
另外我還需要地產補貼，以地產利潤補貼隧道建設的成本。
具體條件我已經準備好了書面版本，愛德華爵士你們可以先研究完項目的可行性，再討論是否答應我的條件。」
如今的港英政府腐敗現象挺嚴重的，財政也很吃緊，25億的工程他們承擔不起這麼高昂的造價。
支付不起隧道建造的成本，但又想得到隧道怎麼辦？
對外招標找能支付得起成本的人來做，他們坐收隧道建成後的政績就好。
陳澤要是沒記錯的話，東隧通車的揭幕儀式還有英國王室的人親自來主持儀式。
可見這條隧道的通車到底有多大的政治影響力。
愛德華沉默幾秒，點頭應了下來。
要不要答應陳澤的提議，還得等他們研究過方案再討論。
不過最後同意的可能性極大，畢竟這是現成的方案以及送上門來的工程承包人。
陳澤的公司沒有做大型工程的經驗，以這一點為切入點，也能把最終的補償待遇給削一削。
反正理由一大堆，削到一個雙方都能接受的程度就行。
又聊了一會兒，陳澤聯繫阿華把加雷斯需要的情報，以及東隧的資料送過來。
兩份資料全都轉交完成，他跟地政署長約好了地皮買賣簽合同的時間，便起身告辭了o
地皮最終的價格肯定會比剛才商量的時候更低。
拿到關於幽靈黨的情報，加雷斯迫不及待地翻閱起來。
湯姆和大衛看到對方獨占一堆情報，完全沒有分享他們看的意思，心底的那一絲好奇心直接掐滅了。
加雷斯的古板他們也知曉。
對方不給看無非是怕他們泄密。
明白這一點，湯姆和大衛兩人也不再強求，不知道就不知道唄。
知道了還得承擔一份責任。
要是對方根據這些情報布局抓捕出意外，搞不好他們還得背鍋。
愛德華並沒有急著翻那份東區隧道的資料，而是把湯姆叫到另一個房間。
「湯姆，你跟陳澤關係比較好，你說我們該給他一些什麼規則之外的補償？」
剛才談價的時候，他可使了眼色讓陳澤按規矩來。
但這只是表面功夫，如果真按照剛才說的來做，下次他們能被宰死。
「能給什麼補償？再把地價壓低一點，只要價格合適，或許我們在祖家也能擁有一家農場或者牧場。」
湯姆知道陳澤出手很闊綽。
只要他們讓利了，最後肯定能拿一筆好處費，反正港島資源都是要賣的，早賣晚賣區別都不大，誰賣的才是關鍵。
「嗯，你確定嗎？」
愛德華內心有點動搖。
農場和牧場可不是花點小錢就能搞定的事。
「當然確定，愛德華爵士你要是不相信，回頭我可以親自跟他交涉，今天的地價由他來決定。」
「好，不過這件事不能讓加雷斯知道，否則我們今天的交易肯定會被查。」
「放心，他現在的注意力完全在那份名單上，估計待會就要連夜回去抓內奸。」
湯姆的猜測一點都沒錯。
加雷斯才不想管港島的經濟環境，拿到情報的第一時間，就是想著早點回去復命，順帶看能不能請示抓捕行動。
情報那麼詳細，一旦布局抓捕行動跟撿功勞沒什麼區別。
愛德華瞭然，繼續問道：「那東區隧道的建設，你們持什麼意見？」
「他想搞就搞唄，反正十幾年後，港島就不是咱們的了，專營權到時候就讓他們去頭疼吧。」
「你們政治不確定沒意見？」
「確定。」
湯姆一臉篤定。
有錢能分，他可不管那麼多。
再說了，隧道建成通車也有他們一份功勞，再者以陳澤又是圈地，又是要搞隧道工程的，資金方面肯定緊張。
這種情況下還想雙線操作，必須得有更雄厚的資本加持。
能給陳澤帶來加持的怕也只有羅拉和蘇菲亞了。
有霍華德家族參與進來，他們只要做好配合，肯定能抱上這條大腿。
見湯姆滿臉篤定，愛德華不再做過多的問詢。
回去的路上，陳澤又聯繫了李招吉，讓對方準備好購買地皮的資金。
此外，他還替陳叻跟對方約了個見面時間，到點陳叻和薪華社的嚴文韜會親自上門拜訪，與對方商量好北上考察的事宜。
李招吉了解到這兩個信息的時候，整個人都有點懵，這速度未免也太快了。
這第一筆地皮交易的量有點超出他的預料，三百多畝地直接批，還是按照當日的房產市價。
現在入手等到下個月的地皮拍賣會一結束，港島經濟被刺激反彈，那塊地皮哪怕是什麼都不做都能坐等升值。
能提前跟北邊的官方人員做接觸，對他和鄭通、李黃瓜來說也是一件好事。
起碼他們能從陳叻和嚴文韜口中了解更全面的政策。
到時候北上考察，他們也不至於臨時抱佛腳，需要人在現場科普投資政策。
這是極其不專業的體現。
兩件事對他來說都極為重要。
前期的虧沒白吃，好日子已經來臨，而且還是以他意想不到的速度砸來。
也就他不知道陳澤一次性圈了幾千畝地，否則他估計很難高興得起來。
沒辦法，誰讓他到手的只是一個零頭，真正的大頭在陳澤手裡。
因為陳澤除了圈下未來東、西隧道兩端的地皮，還以抄作業的形式提前截胡了李招吉、鄭通、李黃瓜三人以後才會投資的房產項目對應的地皮。
試錯成本高，風險也大；但抄作業幾乎沒有成本，風險也很低。
何樂而不為呢？
第二天。
陳澤就收到消息，愛德華召集了運輸科、工務司署、地政總署、立法、行政等好幾個部門的負責人，關上門一起研究那份東區隧道方案。
大型基建工程都繞不開這些部門，也只有他們全都參與進來，這項工程才能得到港英政府的財政支持。
嗯，他們這個門雖然關了，但是陳澤還是能監聽到這個房間內的一切。
對這份方案持反對意見的人幾乎沒有。
但工程的招標就引爭議了，工務司署的負責人打算公開招標，尋找有資質的合作對象o
地政總署署長則在愛德華的授意下，提出把工程讓給陳澤來負責，資質什麼的並不重要，只要工程標準達到要求誰來施工都一樣。
立法、行政這些部門也更偏向陳澤這邊。
招標聽起來是個不錯的選擇，可問題是你招標來的企業能不能理解透這一份方案？
還有中標的企業背景怎麼樣？
對他們的仕途有沒有幫助？
被一夥不知何時默契達成一致的人懟了一頓，工務司署的負責人有點自閉了。
媽的，這些人都欺負他跟陳澤沒什麼交情。
想想也是，工務司署的核心職能是負責全港的公共工程，跟陳澤幾乎沒有什麼交集。
不過東區隧道真交給陳澤，工務司署署長也就有了跟陳澤打交道的機會。
升職加薪對正值事業上升期的他來說誘惑極大。
沒錯，工務司署署長是「少壯派」，三十多歲的年紀，只要賣力工作，布政司署署長的位置都有他的份。
「那就多謝愛德華爵士了。」
「對了，愛德華爵士，我有一個小小的工程建議，或許能加強本島和九龍的聯繫，還能緩解紅隧的交通壓力。」
「不知道你想不想了解一下？」
紅磡隧道1969年開工，1972年通車，如今是1983年，紅隧通車已有11個年頭了。
下一條貫通兩端的隧道，陳澤要是沒記錯的話應該是東區隧道，這是一條鐵軌和行車雙用的隧道，1986年9月才會動工，耗時3年，1989年9月通車。
第三條西隧在93年動工，直到97年5月份，回歸前夕才通車。
陳澤已經把這兩條隧道進出口周邊的地皮圈了，這兩條隧道早點動工通車，他手裡的地升值速度也會快一點。
在來港督府之前，他就把東隧相關的設計方案還有相應的資料都從系統商城兌換了出來。
這種工程對經濟上的影響也很大，本島和九龍之間的聯繫也會因隧道更緊密，還能分擔紅隧的壓力。
等兩國聯合聲明簽署，港島的治安會在英國佬有意放縱下急轉直下，到時要是有社團開戰想阻止對手的援軍趕到選擇堵隧道，那樂子可就大了。
愛德華若有所思道：「陳先生，你是想說在東區修建隧道的事吧？」
作為港島行政體系的最高領導，愛德華對港島很是了解，紅磡隧道的交通擁堵情況已經很嚴重了，新的隧道修建提案在去年已經擺到他的桌面上。
只是這段時間要處理的事情太多，加上那也只是一個提案，連具體的內容都沒人填，更別提招標開工的事。
「對，紅隧每日的車流量已經超出了它的設計上限，道路單一卻又極其關鍵，倘若隧道內發生交通事故，又或者因某些因素導致封閉，後果都很嚴重。」
「能多條隧道，也能多一個選擇。」
「建設方案這些前期工作我都找專人做好了，愛德華爵士，不知道你感不感興趣？」
陳澤所兌換的資料很全面，只差一個批文，資金到位並找好能承接工程的公司就能動工。
當然，這項工程陳澤也想分一杯羹，地產補貼、三十年起步的專營權他都想要。
系統給的隧道造價估算是20億左右。
【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名🆃🆆看書網→🆂🅷🆄.🆃🆆】
花幾年時間回本，剩下的純血賺，隨著港島有車一族的增加，私家車過海需求增多，隧道的盈利會穩步提升，最關鍵的一點是穩健。
只要隧道不出事，有車過就有錢收。
隧道口兩側拿的地皮只要開發好也能大把大把地掙錢。
「看來陳先生你這次是有備而來。」
愛德華唏噓不已。
每次陳澤都能刷新他的認知，臉皮是一次比一次厚，以前是算盤珠子崩他臉上，這次直接往咽喉崩。
剛選完地皮，後腳就要優化交通格局，他敢打賭這東隧肯定靠近剛才挑的某部分地皮。
儘管被吃的死死的感覺很難受，但他還真不能拒絕。
陳澤出品貴是貴了點，但從不忽悠他們，次次都是真料，只是他們總會在看似必贏的局面出意外。
「我是一個商人，逐利是職業習慣。」
「這個項目如果對外競標，我肯定要分一份：愛德華爵士，你們也可以直接把工程交給我，四年內我保證隧道可以供車輛通行和地鐵運行。」
「嗯？」愛德華眉頭一挑，道：「陳先生，我沒聽錯吧？你剛剛說隧道可以走車輛和地鐵。」
他們的提案也就考慮汽車的走向，併入地鐵的設計完全不敢想，施工難度大，造價成本高昂。
「對，我安排人設計的就是車輛和地鐵並行的隧道，造價大概在25億上下，找最專業的施工團隊採用最高標準修建。」
「25億的造價未免太高了。」
「但它能走車輛，也能走地鐵，能分攤不少公共運輸壓力。」
「陳先生，你的方案我們需要研究一下，如果真要採用我們會支付一筆酬勞給你。」
「酬勞就不必了，這個項目確定要立項的話，我希望愛德華爵士你們可以考慮把這個項目交給我，如果要通過競標角逐的話也算我一份。」
陳澤又不是為了拿點諮詢費、設計費，他要的是這個工程，還有後面的一系列好處。
專營權和地產補貼都是實打實的好處，這些東西可不能錯過。
「這————」
愛德華面露難色，他總感覺陳澤又要獅子大開口。
「愛德華爵士，陳先生如果能把這個項目做好對咱們而言都是功績。」
一旁打醬油的地政總署署長忍不住開口提醒了一句。
紅隧面臨的壓力已經很大了，每天高峰期的時候都會出現擁堵，這一堵容易誘發兩端的交通幹線一起癱瘓。
愛德華陷入沉思。
地政總署署長的話不無道理。
如果能解決現有的交通痛點，方便利民，他就是有作為的地方官員，等調回祖家絕對不至於被調到無關緊要的部門等待退休。
「陳先生，如果我們要把這個項目交給你，你想從我們這裡得到什麼？」
「這條隧道擁有40年專營權，到期後無條件將隧道歸還政府。
另外我還需要地產補貼，以地產利潤補貼隧道建設的成本。
具體條件我已經準備好了書面版本，愛德華爵士你們可以先研究完項目的可行性，再討論是否答應我的條件。」
如今的港英政府腐敗現象挺嚴重的，財政也很吃緊，25億的工程他們承擔不起這麼高昂的造價。
支付不起隧道建造的成本，但又想得到隧道怎麼辦？
對外招標找能支付得起成本的人來做，他們坐收隧道建成後的政績就好。
陳澤要是沒記錯的話，東隧通車的揭幕儀式還有英國王室的人親自來主持儀式。
可見這條隧道的通車到底有多大的政治影響力。
愛德華沉默幾秒，點頭應了下來。
要不要答應陳澤的提議，還得等他們研究過方案再討論。
不過最後同意的可能性極大，畢竟這是現成的方案以及送上門來的工程承包人。
陳澤的公司沒有做大型工程的經驗，以這一點為切入點，也能把最終的補償待遇給削一削。
反正理由一大堆，削到一個雙方都能接受的程度就行。
又聊了一會兒，陳澤聯繫阿華把加雷斯需要的情報，以及東隧的資料送過來。
兩份資料全都轉交完成，他跟地政署長約好了地皮買賣簽合同的時間，便起身告辭了o
地皮最終的價格肯定會比剛才商量的時候更低。
拿到關於幽靈黨的情報，加雷斯迫不及待地翻閱起來。
湯姆和大衛看到對方獨占一堆情報，完全沒有分享他們看的意思，心底的那一絲好奇心直接掐滅了。
加雷斯的古板他們也知曉。
對方不給看無非是怕他們泄密。
明白這一點，湯姆和大衛兩人也不再強求，不知道就不知道唄。
知道了還得承擔一份責任。
要是對方根據這些情報布局抓捕出意外，搞不好他們還得背鍋。
愛德華並沒有急著翻那份東區隧道的資料，而是把湯姆叫到另一個房間。
「湯姆，你跟陳澤關係比較好，你說我們該給他一些什麼規則之外的補償？」
剛才談價的時候，他可使了眼色讓陳澤按規矩來。
但這只是表面功夫，如果真按照剛才說的來做，下次他們能被宰死。
「能給什麼補償？再把地價壓低一點，只要價格合適，或許我們在祖家也能擁有一家農場或者牧場。」
湯姆知道陳澤出手很闊綽。
只要他們讓利了，最後肯定能拿一筆好處費，反正港島資源都是要賣的，早賣晚賣區別都不大，誰賣的才是關鍵。
「嗯，你確定嗎？」
愛德華內心有點動搖。
農場和牧場可不是花點小錢就能搞定的事。
「當然確定，愛德華爵士你要是不相信，回頭我可以親自跟他交涉，今天的地價由他來決定。」
「好，不過這件事不能讓加雷斯知道，否則我們今天的交易肯定會被查。」
「放心，他現在的注意力完全在那份名單上，估計待會就要連夜回去抓內奸。」
湯姆的猜測一點都沒錯。
加雷斯才不想管港島的經濟環境，拿到情報的第一時間，就是想著早點回去復命，順帶看能不能請示抓捕行動。
情報那麼詳細，一旦布局抓捕行動跟撿功勞沒什麼區別。
愛德華瞭然，繼續問道：「那東區隧道的建設，你們持什麼意見？」
「他想搞就搞唄，反正十幾年後，港島就不是咱們的了，專營權到時候就讓他們去頭疼吧。」
「你們政治不確定沒意見？」
「確定。」
湯姆一臉篤定。
有錢能分，他可不管那麼多。
再說了，隧道建成通車也有他們一份功勞，再者以陳澤又是圈地，又是要搞隧道工程的，資金方面肯定緊張。
這種情況下還想雙線操作，必須得有更雄厚的資本加持。
能給陳澤帶來加持的怕也只有羅拉和蘇菲亞了。
有霍華德家族參與進來，他們只要做好配合，肯定能抱上這條大腿。
見湯姆滿臉篤定，愛德華不再做過多的問詢。
回去的路上，陳澤又聯繫了李招吉，讓對方準備好購買地皮的資金。
此外，他還替陳叻跟對方約了個見面時間，到點陳叻和薪華社的嚴文韜會親自上門拜訪，與對方商量好北上考察的事宜。
李招吉了解到這兩個信息的時候，整個人都有點懵，這速度未免也太快了。
這第一筆地皮交易的量有點超出他的預料，三百多畝地直接批，還是按照當日的房產市價。
現在入手等到下個月的地皮拍賣會一結束，港島經濟被刺激反彈，那塊地皮哪怕是什麼都不做都能坐等升值。
能提前跟北邊的官方人員做接觸，對他和鄭通、李黃瓜來說也是一件好事。
起碼他們能從陳叻和嚴文韜口中了解更全面的政策。
到時候北上考察，他們也不至於臨時抱佛腳，需要人在現場科普投資政策。
這是極其不專業的體現。
兩件事對他來說都極為重要。
前期的虧沒白吃，好日子已經來臨，而且還是以他意想不到的速度砸來。
也就他不知道陳澤一次性圈了幾千畝地，否則他估計很難高興得起來。
沒辦法，誰讓他到手的只是一個零頭，真正的大頭在陳澤手裡。
因為陳澤除了圈下未來東、西隧道兩端的地皮，還以抄作業的形式提前截胡了李招吉、鄭通、李黃瓜三人以後才會投資的房產項目對應的地皮。
試錯成本高，風險也大；但抄作業幾乎沒有成本，風險也很低。
何樂而不為呢？
第二天。
陳澤就收到消息，愛德華召集了運輸科、工務司署、地政總署、立法、行政等好幾個部門的負責人，關上門一起研究那份東區隧道方案。
大型基建工程都繞不開這些部門，也只有他們全都參與進來，這項工程才能得到港英政府的財政支持。
嗯，他們這個門雖然關了，但是陳澤還是能監聽到這個房間內的一切。
對這份方案持反對意見的人幾乎沒有。
但工程的招標就引爭議了，工務司署的負責人打算公開招標，尋找有資質的合作對象o
地政總署署長則在愛德華的授意下，提出把工程讓給陳澤來負責，資質什麼的並不重要，只要工程標準達到要求誰來施工都一樣。
立法、行政這些部門也更偏向陳澤這邊。
招標聽起來是個不錯的選擇，可問題是你招標來的企業能不能理解透這一份方案？
還有中標的企業背景怎麼樣？
對他們的仕途有沒有幫助？
被一夥不知何時默契達成一致的人懟了一頓，工務司署的負責人有點自閉了。
媽的，這些人都欺負他跟陳澤沒什麼交情。
想想也是，工務司署的核心職能是負責全港的公共工程，跟陳澤幾乎沒有什麼交集。
不過東區隧道真交給陳澤，工務司署署長也就有了跟陳澤打交道的機會。
升職加薪對正值事業上升期的他來說誘惑極大。
沒錯，工務司署署長是「少壯派」，三十多歲的年紀，只要賣力工作，布政司署署長的位置都有他的份。