第184章 日誌
「沒湊近看，不過從屍體姿態來看大概率是急性輻射病。
船殼不是鉛板，擋不住伽馬射線。
如果在殺傷半徑內，伽馬射線爆能在幾秒鐘內穿透船體。
船上的人可能當天晚上就會開始嘔吐、腹瀉、發燒，兩三天內就死了。
症狀重的只能在床上躺著等死，沒力氣動，屍體姿態會相對安詳一點。
症狀輕的還能自己走動，但也就多撐幾天，死之前會更加痛苦猙獰一些。」
古浪與蔣鵬繼續沿著樓梯往上走。
D甲板是高級船員住艙和會議室，E甲板是船長套房和高級船員餐廳。
房間門也都關著，走廊里沒有屍體，同樣能隱約聞到臭味。
古浪沒有打開任何一扇門，有了B甲板的教訓，他不想在密閉船艙里再做無謂的停留。
頂層是駕駛台甲板（Bridge Deck），裡面是一間橫跨整個船寬的大型艙室。
駕駛台的布局很寬敞，中央是操作台和舵輪，頂部懸掛著一排已經熄滅的電子顯示屏。
後方是海圖桌和通信台，兩側舷窗提供了一百八十度的視野。
看到沒有屍體躺在這裡，兩人都長出了一口氣。
古浪趕緊打開了兩側翼橋的艙門，海風穿堂而過，將之前沾染的那股屍臭味吹散了不少。
蔣鵬則徑直走向海圖桌，拉開抽屜開始翻找。
找了幾分鐘後，他在第二個抽屜里抽出了一本硬殼冊子。
封面上用中英文印著「船舶航海日誌」和船名「凱原」，側邊貼著編碼標籤。
他翻開日誌，快速掃了幾頁，然後讀了起來。
「根據航海日誌的記錄，這艘船是今年7月1日從沙烏地的坦努拉港出發的。
船上共計裝載了27萬噸輕質低硫原油。
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航行途中就遭遇了那場太陽風暴，在7月22日晚才抵達廣冬近海。
原計劃是在龍科煉化碼頭卸載一半的原油，然後再前往戰江港石化碼頭。」
「核戰爭是23號爆發的，也就是說這條船靠岸沒多久，就遭遇了核爆，這也太倒霉了。」
古浪計算了一下時間線，感慨了一句。
「按照國際海事規則，當遇到緊急情況下船長下令棄船時。
必須將航海日誌帶下船，妥善保管以備後續調查。
日誌還在這裡，船員們可能已經全部死在了船上。」
蔣鵬將手裡的日誌遞給了古浪。
古浪接過日誌重新翻了一遍，目光停留在貨物記錄那一頁。
7月22日，靠泊龍科煉化碼頭，貨油艙液位讀數27萬噸滿艙，卸載開始。
7月23日，卸載中斷。
也就是說，這艘船上的27萬噸原油，至少還有一半以上存放在貨油艙里。
總量相當於100萬桶，如果不考慮變質問題，只需要取出其中極小的一部分，都足夠自己用上一輩子了。
但凡手裡有個空間寶物，立馬就能變成末世石油大亨。
想到這裡，古浪使勁搖了搖腦袋，強迫自己停止了意淫。
蔣鵬操作了一會兒駕駛台，沒有任何反應。
"全船都處於斷電狀態，控制系統完全失靈。」
「先下機艙看看實際情況吧。」
確認船上已經沒有活人跡象後，兩人從駕駛台回到A甲板，沿著走廊走到盡頭。
機艙入口是一道陡峭的金屬梯，梯子表面的防滑紋路被鞋底磨得發亮。
古浪走在前面，槍燈照亮了下方巨大的空間。
各種管路和電纜橋架在頭頂縱橫交錯，空氣中有一股濃重的機油味。
不過相比剛才的恐怖屍臭味，已經算得上好聞了。
機電艙內並排安裝著三台巨大的柴油發電機組。
往裡走還有一個單獨的艙室，入口處上方貼著應急發電機房的標誌。
古浪直接來到應急發電機旁，用力拉起了啟動繩。
拉了十幾下，發電機卻毫無反應。
他換了個方向，來到油箱旁，彎下腰查看油位計。
玻璃管里空空如也，一滴油都沒有。
古浪預感到了不妙，來到主發電機組旁，擰開了排污口的放油閥。
一些渾濁的油水混合物流了出來，落地之後在金屬格柵上攤成一小片。
顏色發黑，混著水漬和鏽渣。
等了一分多鐘，流出來的始終是這種污泥。
等到污泥流盡，再也沒有任何東西流出，沒有見到期待中的淡黃色柴油。
蔣鵬走到主發電機組的操控台前，拉開放置儀表記錄表的抽屜。
找出了裡面疊放著的油料消耗記錄表。
他抽出最上面的幾張，用手電筒照著看了起來。
「發電設備搭載了一千立方米的船用輕柴油，換算過來大概是九百噸。
全船三台主發電機組，日常消耗每天五噸左右。
按這個消耗速度，滿艙柴油可以維持180天的電力供應。
從戰江港到坦努拉港往返需要40多天，加上在裝卸碼頭滯留的時間，大概還剩120天。
核爆後的第五天，油料記錄表還在更新，說明當時輪機部門依然有人值守。」
之後就沒有記錄了，很有可能發電機一直維持著運轉。
直到柴油耗盡後主發電機停機，應急發電機自動切入。
轉入低負載模式，又撐了大概10天。
最後應急發電機的柴油也耗盡，全船徹底斷電。
按照這個時間推算，斷電時間應該就是前不久。」
古浪靠在機艙的金屬扶手欄杆上，沉默了幾秒。
「可惜來晚了一步，如果能早一個月發現這艘船，就能取走它的柴油儲備了。」
蔣鵬把記錄表放回了抽屜里，
「也不算完全來晚。柴油是燒完了，但原油還在。
貨油艙里還有十幾萬噸原油，只要想辦法弄出來就行。
提煉柴油並不是什麼高科技，土法也能煉。」
古浪上前將放油閥重新擰緊，站直了身體。
兩人從機艙返回上層，離開艦橋，來到了外面寬闊的主甲板上。
甲板上橫著一截斷掉的輸油臂，內外兩層金屬管壁被巨大的拉扯力撕裂。
斷口處還掛著幾絲凝固的棕色原油殘渣，這是油輪強行離港時被扯斷的港區設備。
船殼不是鉛板，擋不住伽馬射線。
如果在殺傷半徑內，伽馬射線爆能在幾秒鐘內穿透船體。
船上的人可能當天晚上就會開始嘔吐、腹瀉、發燒，兩三天內就死了。
症狀重的只能在床上躺著等死，沒力氣動，屍體姿態會相對安詳一點。
症狀輕的還能自己走動，但也就多撐幾天，死之前會更加痛苦猙獰一些。」
古浪與蔣鵬繼續沿著樓梯往上走。
D甲板是高級船員住艙和會議室，E甲板是船長套房和高級船員餐廳。
房間門也都關著，走廊里沒有屍體，同樣能隱約聞到臭味。
古浪沒有打開任何一扇門，有了B甲板的教訓，他不想在密閉船艙里再做無謂的停留。
頂層是駕駛台甲板（Bridge Deck），裡面是一間橫跨整個船寬的大型艙室。
駕駛台的布局很寬敞，中央是操作台和舵輪，頂部懸掛著一排已經熄滅的電子顯示屏。
後方是海圖桌和通信台，兩側舷窗提供了一百八十度的視野。
看到沒有屍體躺在這裡，兩人都長出了一口氣。
古浪趕緊打開了兩側翼橋的艙門，海風穿堂而過，將之前沾染的那股屍臭味吹散了不少。
蔣鵬則徑直走向海圖桌，拉開抽屜開始翻找。
找了幾分鐘後，他在第二個抽屜里抽出了一本硬殼冊子。
封面上用中英文印著「船舶航海日誌」和船名「凱原」，側邊貼著編碼標籤。
他翻開日誌，快速掃了幾頁，然後讀了起來。
「根據航海日誌的記錄，這艘船是今年7月1日從沙烏地的坦努拉港出發的。
船上共計裝載了27萬噸輕質低硫原油。
【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名 讀好書選 TW 看書網，𝚜𝚑𝚞.𝚝𝚠超省心 】
航行途中就遭遇了那場太陽風暴，在7月22日晚才抵達廣冬近海。
原計劃是在龍科煉化碼頭卸載一半的原油，然後再前往戰江港石化碼頭。」
「核戰爭是23號爆發的，也就是說這條船靠岸沒多久，就遭遇了核爆，這也太倒霉了。」
古浪計算了一下時間線，感慨了一句。
「按照國際海事規則，當遇到緊急情況下船長下令棄船時。
必須將航海日誌帶下船，妥善保管以備後續調查。
日誌還在這裡，船員們可能已經全部死在了船上。」
蔣鵬將手裡的日誌遞給了古浪。
古浪接過日誌重新翻了一遍，目光停留在貨物記錄那一頁。
7月22日，靠泊龍科煉化碼頭，貨油艙液位讀數27萬噸滿艙，卸載開始。
7月23日，卸載中斷。
也就是說，這艘船上的27萬噸原油，至少還有一半以上存放在貨油艙里。
總量相當於100萬桶，如果不考慮變質問題，只需要取出其中極小的一部分，都足夠自己用上一輩子了。
但凡手裡有個空間寶物，立馬就能變成末世石油大亨。
想到這裡，古浪使勁搖了搖腦袋，強迫自己停止了意淫。
蔣鵬操作了一會兒駕駛台，沒有任何反應。
"全船都處於斷電狀態，控制系統完全失靈。」
「先下機艙看看實際情況吧。」
確認船上已經沒有活人跡象後，兩人從駕駛台回到A甲板，沿著走廊走到盡頭。
機艙入口是一道陡峭的金屬梯，梯子表面的防滑紋路被鞋底磨得發亮。
古浪走在前面，槍燈照亮了下方巨大的空間。
各種管路和電纜橋架在頭頂縱橫交錯，空氣中有一股濃重的機油味。
不過相比剛才的恐怖屍臭味，已經算得上好聞了。
機電艙內並排安裝著三台巨大的柴油發電機組。
往裡走還有一個單獨的艙室，入口處上方貼著應急發電機房的標誌。
古浪直接來到應急發電機旁，用力拉起了啟動繩。
拉了十幾下，發電機卻毫無反應。
他換了個方向，來到油箱旁，彎下腰查看油位計。
玻璃管里空空如也，一滴油都沒有。
古浪預感到了不妙，來到主發電機組旁，擰開了排污口的放油閥。
一些渾濁的油水混合物流了出來，落地之後在金屬格柵上攤成一小片。
顏色發黑，混著水漬和鏽渣。
等了一分多鐘，流出來的始終是這種污泥。
等到污泥流盡，再也沒有任何東西流出，沒有見到期待中的淡黃色柴油。
蔣鵬走到主發電機組的操控台前，拉開放置儀表記錄表的抽屜。
找出了裡面疊放著的油料消耗記錄表。
他抽出最上面的幾張，用手電筒照著看了起來。
「發電設備搭載了一千立方米的船用輕柴油，換算過來大概是九百噸。
全船三台主發電機組，日常消耗每天五噸左右。
按這個消耗速度，滿艙柴油可以維持180天的電力供應。
從戰江港到坦努拉港往返需要40多天，加上在裝卸碼頭滯留的時間，大概還剩120天。
核爆後的第五天，油料記錄表還在更新，說明當時輪機部門依然有人值守。」
之後就沒有記錄了，很有可能發電機一直維持著運轉。
直到柴油耗盡後主發電機停機，應急發電機自動切入。
轉入低負載模式，又撐了大概10天。
最後應急發電機的柴油也耗盡，全船徹底斷電。
按照這個時間推算，斷電時間應該就是前不久。」
古浪靠在機艙的金屬扶手欄杆上，沉默了幾秒。
「可惜來晚了一步，如果能早一個月發現這艘船，就能取走它的柴油儲備了。」
蔣鵬把記錄表放回了抽屜里，
「也不算完全來晚。柴油是燒完了，但原油還在。
貨油艙里還有十幾萬噸原油，只要想辦法弄出來就行。
提煉柴油並不是什麼高科技，土法也能煉。」
古浪上前將放油閥重新擰緊，站直了身體。
兩人從機艙返回上層，離開艦橋，來到了外面寬闊的主甲板上。
甲板上橫著一截斷掉的輸油臂，內外兩層金屬管壁被巨大的拉扯力撕裂。
斷口處還掛著幾絲凝固的棕色原油殘渣，這是油輪強行離港時被扯斷的港區設備。