第836章 航空心臟病
第八百三十七章 航空心臟病
鬼怪戰鬥機是美國風格的集中體現，這個風格就是力大磚飛。比起蘇聯，其實美國更符合力大磚飛的特質。
用最好的材料最好的技術，造出來一個合乎成本的平，至於超水平發揮，不存在的。
越南戰爭時期，鬼怪戰鬥機和米格二十一在越南交手，雖然有一比二的成績。
可自稱是世界第一空軍，使用了最先進技術的戰鬥機，和一部分朝鮮空軍飛行員駕駛的米格二十一對抗，但這對於擁有巨大技術、數量和體系優勢的美軍來說，是戰略上的慘敗。
這不僅僅是早期鬼怪戰鬥機沒有機炮的原因，知道空空飛彈不能解決問題，美國很快就為鬼怪戰鬥機裝上機炮了。
鬼怪戰鬥機的造價是米格二十一的五倍，雲集高科技於一身的美式戰機，這種交換比是無論如何都是說不過去的。
但比起同時期美國的各種服役的戰鬥機，鬼怪戰鬥機還算是當中最為可靠的機型，由此可見美國航空業在投入產出比上，並不算多麼突出。
「所以現在制約法國空軍的最大問題，應該是航空發動機。」科曼看著眼前的基地司令魯約特，「不然我們的戰鬥機無法向大型化攀升。」
「這確實是一個大問題。」魯約特嘆了一口氣，「如果在設計理念上領先的話……」
「設計理念不能代替航空發動機的不足。」科曼打斷魯約特的話，斬釘截鐵的說道，「重型戰鬥機就是重型戰鬥機，雖然現在空空飛彈還不能說可靠，在近身格鬥上中型機有自己的優勢，可技術會進步。」
在錯誤的時間段獲得戰爭經驗，不但不會有助益，反而會造成問題。 十九世紀拿破崙三世時期，英法兩國不止一次組建了聯軍，其中在克里米亞戰爭當中，法軍在對抗俄羅斯軍隊的時候，就近距離對俄軍以及英軍做出了評價，評價的結果是，俄軍和英軍都不會打仗。
法軍才是世界陸軍的天花板，但是沒過多久，法軍就慘敗在了普魯士陸軍手中。
越南戰爭鬼怪戰鬥機損失巨大，美國重新再新一代戰鬥機上裝上了機炮。
但在越南戰爭時期，不能說當時蘇聯的經驗是錯誤的，越南戰爭時期空空飛彈的有效射程只有五公里，也就是五千米。對於噴氣式戰鬥機來說，這就是十幾秒的事情，因此空空飛彈在發射距離準備好了，十秒之後同樣會進入對方機炮的射程，飛彈的可靠性自然不能和機炮相比，優勢當然不明顯了。
問題是機炮的射程不會繼續延長，空空飛彈的射程會越來越長，重型戰鬥機的優勢也會越來越明顯。
在東方大國的空戰演習當中，側衛裝上了同樣先進的雷達，更遠的空空飛彈，但因為是多用途戰鬥機，只是格鬥的話面對殲十也占不了上風。
實際上是側衛可以贏，那就是通過更遠的雷達更遠的飛彈，在殲十的探測距離之外放風箏，側衛優勢重型戰鬥機載彈量本來就大，但重型戰鬥機放風箏的打法過於無賴，後來被禁了。
人家是一個國家的空軍不同機型，為了對抗性當然可以禁止，法國要是和一個國家開戰，能讓那個國家不這麼打麼？
真被放風箏，陣風也只能幹瞪眼，有製造重型戰鬥機的可能，必須上馬重型戰鬥機。
雷達不用擔心，正常的電子製造強國雷達就算是暫時落後，也會趕上。法國傳統的難處還是航發。
【記住本站域名 TW 看書網藏書廣，𝓼𝓱𝓾.𝓽𝔀超實用 】
「看起來不對英國出刀不行了，只有這個產業繞不過去。」科曼走出空軍基地，心情還真有些沉重。這只能在英國身上想想辦法，二戰後初期英國航空業在技術上是世界第一，現在肯定是不行了，大概也就是和蘇聯差不多的樣子。 因為養不起太多的航空公司，在去年，維克斯-阿姆斯特朗、布里斯托飛機公司、英國電氣和亨廷飛機公司合併成了英國飛機製造公司。
這只是一個開始，現在還只是第一輪合併，除了英國飛機製造公司合併的這些公司之外，英國還有不到十家航空公司。
羅羅當然也算其中一個，這個難度有點大，畢竟英國也知道羅羅公司是國之重器。
但其他英國航空公司的經營狀況，估計比每一次競標必然破產一個競爭者的美國航空公司都要慘。
英美兩國的航空業都是世界大戰養大的，在和平時期，哪怕是有越南戰爭這樣的大規模局部戰爭，也不可能全部都保留。
英國在沒有戰爭需求的時候，選擇了國有化進行合併。美國的航空公司要破產就真的破產了，就算是有時候也會合併，但同樣會有大量的相關工程師會失業，真正讓法國沒辦法的應該是蘇聯的航空設計局。
因為體制原因，蘇聯有很多航空設計局哪怕之後再也沒有推出技驚四座的產品，也仍然得到了保留，為其他航空設計局提供子系統或者試驗場、風洞之類的幫助。
回到巴黎的科曼，再次讓馬丁感受到了左翼軍人的威嚴，「對外情報局應該轉向調查英美兩國的航空公司，尤其是經營狀況是否樂觀。我們的發動機成了限制航空業強大的瓶頸，尤其是現在美國出現了新型重型戰鬥機，這讓空軍太吃力了。」
「英美兩國算是我們的盟國吧？」馬丁一直等著科曼把話說完，說完了，他沒有聽見蘇聯的內容。
「當然是法國的盟國，我們剛剛把美國的戰略轟炸機和核武器趕出法國。」科曼重申了法國身為自由世界一員的本質，然後繼續道，「我倒是想要從蘇聯身上想想辦法，你是情報局的人，應該知道這難度有多大。」
在情報領域，對蘇聯滲透就是比對英美滲透難度大。除非碰上地圖頭上，不然法國怎麼面對像是鐵桶一樣的蘇聯？
美國就簡單了，等著斬殺線機制生效。至於英國，其實也是等著無法活下去的航空公司自救，蘇聯則完全沒有這個機會，連米里設計局沒什麼成果都一直保留呢，蘇聯的航發對法國只是能看到的東西，永遠只能看到。 「我們想要蘇聯的發動機，只能等到蘇聯飛機降落在巴黎的時候想辦法。」科曼記得法國好像真偷過蘇聯發動機，還偷了不止一次。
一次是直接從蘇聯降落在巴黎的客機上偷的，另外一次是迂迴作戰，和以色列合作偷的。
因為法國是以色列冷戰早期的重要支持者，導致兩國情報部門一直有合作，在冷戰中期，蘇聯米格二十一戰鬥機在越南戰場對鬼怪戰鬥機軍訓，性能引起了法國的興趣。
米格二十一其核心動力就是圖曼斯基設計局的r-11發動機。這款發動機結構緊湊、推力強勁，西方一直想搞清其材料和製造工藝。但蘇聯對這款發動機管控極嚴，出口的米格二十一都焊死發動機艙，且隨行技術人員寸步不離。
後來埃及空軍裝備了米格二十一，法國就把主意打到了埃及身上，和以色列合作得到了這款發動機，從中獲取了鈦合金焊接工藝、單晶葉片冷卻設計等關鍵技術。
但這種事可遇不可求，必須要蘇聯一不小心露出破綻才能有機會。
更別提現在法國和以色列不是另外一個世界的暗箱操作關係。
至於英美兩國，航空公司不斷倒閉本身就是連續不斷的機會。從概率上明顯比對蘇聯的行動機會更大。
「軍方干涉情報工作啊。」馬丁嘆了一口氣，他仿佛更加喜歡在阿爾及利亞服役的科曼，而不是現在回到巴黎的科曼，明明是一個閒職卻搞得好像法國軍事總監。
「記住，主要是發動機。」科曼沒有管馬丁的牢騷怪話，法國空軍如果解決不了這個問題，還會有相當長時間的彎路。
尤其是那幾個已經合併的航空公司，是不是有工程師被勸退，造福社會了，都應該調查清楚。
比如說布里斯托發動機部門，它是英國大推力渦噴發動機和渦輪螺旋槳發動機的開山鼻祖。 英國政府為了對抗美國的航空霸權，強行將布里斯托的發動機部門與阿姆斯特朗·西德利合併，成立了布里斯托·西德利發動機公司。這家新公司當時在大型渦噴領域的技術儲備甚至一度超過羅羅。
布里斯托工程師發明了一項極其瘋狂的技術——水-甲醇/丙烷噴射。
在起飛和爬升時，向發動機燃燒室噴射丙烷或水醇混合物，用以瞬間提升推力，彌補早期渦輪材料耐熱不足的缺陷。
這項技術後來被羅羅繼承，並應用在「康威」發動機上。
「這只能秘密調查，我需要一些時間。」馬丁知道什麼都不是白來的，科曼之前幫助過他在情報部門站穩腳跟，現在就必須拿出來表現對得起曾經的幫助。
鬼怪戰鬥機是美國風格的集中體現，這個風格就是力大磚飛。比起蘇聯，其實美國更符合力大磚飛的特質。
用最好的材料最好的技術，造出來一個合乎成本的平，至於超水平發揮，不存在的。
越南戰爭時期，鬼怪戰鬥機和米格二十一在越南交手，雖然有一比二的成績。
可自稱是世界第一空軍，使用了最先進技術的戰鬥機，和一部分朝鮮空軍飛行員駕駛的米格二十一對抗，但這對於擁有巨大技術、數量和體系優勢的美軍來說，是戰略上的慘敗。
這不僅僅是早期鬼怪戰鬥機沒有機炮的原因，知道空空飛彈不能解決問題，美國很快就為鬼怪戰鬥機裝上機炮了。
鬼怪戰鬥機的造價是米格二十一的五倍，雲集高科技於一身的美式戰機，這種交換比是無論如何都是說不過去的。
但比起同時期美國的各種服役的戰鬥機，鬼怪戰鬥機還算是當中最為可靠的機型，由此可見美國航空業在投入產出比上，並不算多麼突出。
「所以現在制約法國空軍的最大問題，應該是航空發動機。」科曼看著眼前的基地司令魯約特，「不然我們的戰鬥機無法向大型化攀升。」
「這確實是一個大問題。」魯約特嘆了一口氣，「如果在設計理念上領先的話……」
「設計理念不能代替航空發動機的不足。」科曼打斷魯約特的話，斬釘截鐵的說道，「重型戰鬥機就是重型戰鬥機，雖然現在空空飛彈還不能說可靠，在近身格鬥上中型機有自己的優勢，可技術會進步。」
在錯誤的時間段獲得戰爭經驗，不但不會有助益，反而會造成問題。 十九世紀拿破崙三世時期，英法兩國不止一次組建了聯軍，其中在克里米亞戰爭當中，法軍在對抗俄羅斯軍隊的時候，就近距離對俄軍以及英軍做出了評價，評價的結果是，俄軍和英軍都不會打仗。
法軍才是世界陸軍的天花板，但是沒過多久，法軍就慘敗在了普魯士陸軍手中。
越南戰爭鬼怪戰鬥機損失巨大，美國重新再新一代戰鬥機上裝上了機炮。
但在越南戰爭時期，不能說當時蘇聯的經驗是錯誤的，越南戰爭時期空空飛彈的有效射程只有五公里，也就是五千米。對於噴氣式戰鬥機來說，這就是十幾秒的事情，因此空空飛彈在發射距離準備好了，十秒之後同樣會進入對方機炮的射程，飛彈的可靠性自然不能和機炮相比，優勢當然不明顯了。
問題是機炮的射程不會繼續延長，空空飛彈的射程會越來越長，重型戰鬥機的優勢也會越來越明顯。
在東方大國的空戰演習當中，側衛裝上了同樣先進的雷達，更遠的空空飛彈，但因為是多用途戰鬥機，只是格鬥的話面對殲十也占不了上風。
實際上是側衛可以贏，那就是通過更遠的雷達更遠的飛彈，在殲十的探測距離之外放風箏，側衛優勢重型戰鬥機載彈量本來就大，但重型戰鬥機放風箏的打法過於無賴，後來被禁了。
人家是一個國家的空軍不同機型，為了對抗性當然可以禁止，法國要是和一個國家開戰，能讓那個國家不這麼打麼？
真被放風箏，陣風也只能幹瞪眼，有製造重型戰鬥機的可能，必須上馬重型戰鬥機。
雷達不用擔心，正常的電子製造強國雷達就算是暫時落後，也會趕上。法國傳統的難處還是航發。
【記住本站域名 TW 看書網藏書廣，𝓼𝓱𝓾.𝓽𝔀超實用 】
「看起來不對英國出刀不行了，只有這個產業繞不過去。」科曼走出空軍基地，心情還真有些沉重。這只能在英國身上想想辦法，二戰後初期英國航空業在技術上是世界第一，現在肯定是不行了，大概也就是和蘇聯差不多的樣子。 因為養不起太多的航空公司，在去年，維克斯-阿姆斯特朗、布里斯托飛機公司、英國電氣和亨廷飛機公司合併成了英國飛機製造公司。
這只是一個開始，現在還只是第一輪合併，除了英國飛機製造公司合併的這些公司之外，英國還有不到十家航空公司。
羅羅當然也算其中一個，這個難度有點大，畢竟英國也知道羅羅公司是國之重器。
但其他英國航空公司的經營狀況，估計比每一次競標必然破產一個競爭者的美國航空公司都要慘。
英美兩國的航空業都是世界大戰養大的，在和平時期，哪怕是有越南戰爭這樣的大規模局部戰爭，也不可能全部都保留。
英國在沒有戰爭需求的時候，選擇了國有化進行合併。美國的航空公司要破產就真的破產了，就算是有時候也會合併，但同樣會有大量的相關工程師會失業，真正讓法國沒辦法的應該是蘇聯的航空設計局。
因為體制原因，蘇聯有很多航空設計局哪怕之後再也沒有推出技驚四座的產品，也仍然得到了保留，為其他航空設計局提供子系統或者試驗場、風洞之類的幫助。
回到巴黎的科曼，再次讓馬丁感受到了左翼軍人的威嚴，「對外情報局應該轉向調查英美兩國的航空公司，尤其是經營狀況是否樂觀。我們的發動機成了限制航空業強大的瓶頸，尤其是現在美國出現了新型重型戰鬥機，這讓空軍太吃力了。」
「英美兩國算是我們的盟國吧？」馬丁一直等著科曼把話說完，說完了，他沒有聽見蘇聯的內容。
「當然是法國的盟國，我們剛剛把美國的戰略轟炸機和核武器趕出法國。」科曼重申了法國身為自由世界一員的本質，然後繼續道，「我倒是想要從蘇聯身上想想辦法，你是情報局的人，應該知道這難度有多大。」
在情報領域，對蘇聯滲透就是比對英美滲透難度大。除非碰上地圖頭上，不然法國怎麼面對像是鐵桶一樣的蘇聯？
美國就簡單了，等著斬殺線機制生效。至於英國，其實也是等著無法活下去的航空公司自救，蘇聯則完全沒有這個機會，連米里設計局沒什麼成果都一直保留呢，蘇聯的航發對法國只是能看到的東西，永遠只能看到。 「我們想要蘇聯的發動機，只能等到蘇聯飛機降落在巴黎的時候想辦法。」科曼記得法國好像真偷過蘇聯發動機，還偷了不止一次。
一次是直接從蘇聯降落在巴黎的客機上偷的，另外一次是迂迴作戰，和以色列合作偷的。
因為法國是以色列冷戰早期的重要支持者，導致兩國情報部門一直有合作，在冷戰中期，蘇聯米格二十一戰鬥機在越南戰場對鬼怪戰鬥機軍訓，性能引起了法國的興趣。
米格二十一其核心動力就是圖曼斯基設計局的r-11發動機。這款發動機結構緊湊、推力強勁，西方一直想搞清其材料和製造工藝。但蘇聯對這款發動機管控極嚴，出口的米格二十一都焊死發動機艙，且隨行技術人員寸步不離。
後來埃及空軍裝備了米格二十一，法國就把主意打到了埃及身上，和以色列合作得到了這款發動機，從中獲取了鈦合金焊接工藝、單晶葉片冷卻設計等關鍵技術。
但這種事可遇不可求，必須要蘇聯一不小心露出破綻才能有機會。
更別提現在法國和以色列不是另外一個世界的暗箱操作關係。
至於英美兩國，航空公司不斷倒閉本身就是連續不斷的機會。從概率上明顯比對蘇聯的行動機會更大。
「軍方干涉情報工作啊。」馬丁嘆了一口氣，他仿佛更加喜歡在阿爾及利亞服役的科曼，而不是現在回到巴黎的科曼，明明是一個閒職卻搞得好像法國軍事總監。
「記住，主要是發動機。」科曼沒有管馬丁的牢騷怪話，法國空軍如果解決不了這個問題，還會有相當長時間的彎路。
尤其是那幾個已經合併的航空公司，是不是有工程師被勸退，造福社會了，都應該調查清楚。
比如說布里斯托發動機部門，它是英國大推力渦噴發動機和渦輪螺旋槳發動機的開山鼻祖。 英國政府為了對抗美國的航空霸權，強行將布里斯托的發動機部門與阿姆斯特朗·西德利合併，成立了布里斯托·西德利發動機公司。這家新公司當時在大型渦噴領域的技術儲備甚至一度超過羅羅。
布里斯托工程師發明了一項極其瘋狂的技術——水-甲醇/丙烷噴射。
在起飛和爬升時，向發動機燃燒室噴射丙烷或水醇混合物，用以瞬間提升推力，彌補早期渦輪材料耐熱不足的缺陷。
這項技術後來被羅羅繼承，並應用在「康威」發動機上。
「這只能秘密調查，我需要一些時間。」馬丁知道什麼都不是白來的，科曼之前幫助過他在情報部門站穩腳跟，現在就必須拿出來表現對得起曾經的幫助。