第798章 破窗效應來了
第二輪談判將會在巴黎進行，那時候就是蘇聯對法國有所求的內容了，科曼到時候會不會在巴黎都不一定。
但同樣也是要考慮謹慎繞過巴統限制，唯一能夠板上釘釘的就是農業交流，西歐的蔬菜種植還是很強的，就是品種不如東方大國豐富，都是適合機械化的品種。
什麼西紅柿、胡蘿蔔、黃瓜這種果實大，適合用較少的人力收穫的品種更受歡迎。
像是東方大國那樣種植眾多品種是蔬菜，在世界上並不是常態，如果非要湊出來一個兩強並立的話，說不定有聲有色的大國印度也可以，只有人口眾多，農業勞動力充沛的國家才能這麼幹。
在法蘇關係新階段這天，科曼完成了本次考察文件的最後一部分總結，科曼從不懷疑蘇聯的技術在一些關鍵領域已經落後於西方，維繫這個龐然大物的代價，遠比外人想像的更加沉重。
蘇聯依靠規模堆砌冗餘，而規模越大，越容易在某個節點上失血。
科曼不能說蘇聯不夠強，但也不能說蘇聯不足為懼，處在歐洲這個地理板塊，蘇聯到底是強大還是弱小，還真要仔細拿捏分寸。
蘇聯如果是一個問題，科曼肯定比其他人看明白，傳統認識上的四大產業，紡織、鋼鐵、汽車和電子。自由世界齊備，蘇聯陣營則只有兩個半，汽車產業不夠強大，電子產業幾乎是空白，這種對抗能夠持續下去麼？
不過具體到歐洲，問題還不能一概而論，自由世界的電子產業在美國和日本，歐洲的電子產業也不是很強，所以在歐洲的對抗，是三礦打兩個半礦。
處在西歐國家的視角，蘇聯還是無比強大的，龐大的國土面積足以掩蓋住本身的缺點。
「法國人口能夠支撐四大產業齊全麼？」科曼雙手拖著自己後腦躺在床上，看著賓館外面的星星，這也是一個大問題。
如果非要有所取捨的話，科曼覺應該捨棄的產業其實是汽車，不是不發展了，是可以接受比德系車弱的地位，反正法國有法屬非洲作為基本盤，再怎麼差，也不會差到保不住汽車產業，但電子產業要是一不留神，真的可能再也追不上。 如果有保留紡織業的條件，那麼最好不要放棄這個產業。大多數普通人沒有那麼高的素質，真就只能做這樣的工作。
法國紡織業依託眾多奢侈品品牌，能夠保持比其他國家高的利潤，低端的工作能夠有這樣的利潤，這都是一種幸運。
加羅若克斯送科曼去機場靜候航班起飛，「如果蘇聯能夠開放領空的話，很多航空公司都能夠節省相當大一筆開支。」
冷戰時期很多國家的領空是不開放的，華約國家包括蘇聯對西方民航極為嚴苛。除非獲特別政治許可，西方航空公司嚴禁飛越蘇聯領空。
這導致從西歐飛往東亞的航班必須繞行北極航線或中東-南亞航線，飛行時間比現在多出三個小時。
同樣北約國家也是這麼對華約國家的，像是這種禁飛區在二十一世紀仍然有遺留，比如日本首都上空就有美國設立的禁飛區一直保留。
如果法航能夠想辦法獲華約國家的領空飛行，那麼對於法國航空公司將是一個憑空產生的重大利好，一個包括整個華約兩千五百萬平方公里的空域，誰能競爭過法航？
還有東方大國呢？那就是三千五百萬平方公里。
多想都容易白日做夢，科曼只能回答道，「隨著兩國互信程度的加深，以後我們可以想辦法解開這方面的限制。」
這件事肯定也不是白來的，一旦開放領空肯定是互相開放，法國就算是把阿爾及利亞也算上，也只有華約領空面積的八分之一。想要對等的話，可能要拉上非洲的法語國家，才能看上去比較對等，希望到時候法國到時候說話，對法蘭西共同體國家還管用。
科曼終於結束了自己的第二次蘇聯考察，帶著滿滿的收穫飛回了忠誠的巴黎，灰白色的大地在高空俯瞰下幾乎沒有任何細節，像一張褪色的舊毯子覆蓋著整個東歐平原。
一個月的時間不長但也不短，好在這段時間沒出什麼大事，非洲方面除了喀麥隆在新年伊始獨立之後，其他行政區暫時沒有意動。 飛機在巴黎降落時是當地時間下午四時，陰天，機場的跑道上積著薄薄的雨水。科曼沒有回家，直接乘車前往榮軍院附近的國防部大樓——那裡有一間不對外掛牌的會議室，專門用於處理非正式技術交流的後續工作。
：
科曼用了兩個小時詳細講述了談判全過程，從磷肥到采棉機再到冷鏈船，每一個技術細節、每一段對話、每一個蘇聯幹部的問題。
詢問科曼的官員聽完之後說道，「也就是說將軍認為，這一次的合作都處在安全範疇當中，是非常值推進的項目。」
「是的，都是。」科曼篤定的做出結論，「推進。但節奏要控制。磷肥和采棉機是短期可利益，冷鏈船是中期的，三者捆綁在一起，蘇方不會輕易撕毀協議，因為他們對這三樣東西都有真實需求。但我們必須預判：當蘇方獲的收益達到他們的臨界點後，合作會被主動收窄。所以在這之前，我們需要儘可能多地積累數據和建立接觸渠道。」
科曼離開國防部大樓時，巴黎的夜色已經完全降臨。因為他本人幾乎是單獨在蘇聯停留了一個月，必要的措施他都能夠理解。
他這麼忠誠於家庭的人，當然是直接返回雨果大街，艾娃加德納一個女人獨守空房會感覺到孤單，正好他現在解決了蘇聯問題，有空解決美國問題了，要不說他就和現在的法國處境一樣，只能夾縫中求生存。
日上三竿，科曼才悠悠轉醒，艾娃加德納穿著他的外套在廚房忙活，最終的成品不過是兩個煎蛋，不過科曼並沒有嫌棄，生活總是要經常換換口味，只要食物原料沒有問題，他都能吃下去。
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其實在東方大國科曼是很挑食，但這輩子卻沒有這麼毛病。
不是法國的空氣特別香甜，而是歐洲的蔬菜就這麼幾種，他那幾種老人說吃了有營養，但在歐洲根本找不到的蔬菜都不存在，剩下的都是常見蔬菜，挑食問題就這麼解決了。
吃完了早餐，臨出門之前艾娃加德納又膩膩歪歪的給了一個送別之吻，科曼才走出了自己的蝸居。
路易達孚的判斷結果，當然是認為玉米不可能在那種環境當中生存，對於科曼傳回來關於李森科背書的內容，更是嗤之以鼻。
什麼環境可以種植什麼樣的作物，別人不明白路易達孚怎麼會不明白，李森科純粹是扯淡。
科曼這一次的考察讓皮埃爾達孚斷定，蘇聯玉米運動翻車是早晚的事，在這麼繼續下去，類似愛爾蘭在土豆上翻車的事跡就會重演。
皮埃爾達孚看到科曼到來十分熱情，這位路易達孚當代兩兄弟之一，熱絡的讓科曼坐下，「還有一件事你可能並不知道。」
「哪方面？」科曼聽了之後也來了興趣，他這段時間心情不錯，對於利好消息完全承受住。
「加拿大方面似乎和蘇聯的盟友有所接觸，而且我們注意到了，瑞士銀行支出了一筆瑞士法郎。」皮埃爾達孚說到這自信一笑，「糧食進出口怎麼可能會瞞過我們的眼睛，更何況我們早有準備。」
「他們從建國到現在似乎是第一次大規模進口糧食，別管第一次進口多少，這是一個在明顯不過的信號。」科曼提出了一個佐證，從一九四九年之後，東方大國從來沒有進口過糧食，這一次算是破例了。
皮埃爾達孚鄭重的點了點頭，糧食這種剛需一旦破例，確實可以被視為是一個重大信號。
科曼其實知道，大規模進口糧食應該是明年的事情，今年只不過是先探路，但破窗效應出現，可以增加自己聯合路易達孚玩轉兩大強國的可信度。
現在法國手中的牌肯定沒有美國的牌大，但超過加拿大這種國家還是沒問題的，西貢稻米中心雖然癱瘓了，但有達喀爾稻米中心代替，加上曼谷，仍然有足夠的空間來操作。
「看起來我們需要一個常駐的聯絡點。」皮埃爾達孚嘀咕道，「不知道曼谷行不行。」 「香江最好，我們要相信英國人的道德靈活性。」科曼否決了曼谷選項，香江的條件比曼谷好多了。
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但同樣也是要考慮謹慎繞過巴統限制，唯一能夠板上釘釘的就是農業交流，西歐的蔬菜種植還是很強的，就是品種不如東方大國豐富，都是適合機械化的品種。
什麼西紅柿、胡蘿蔔、黃瓜這種果實大，適合用較少的人力收穫的品種更受歡迎。
像是東方大國那樣種植眾多品種是蔬菜，在世界上並不是常態，如果非要湊出來一個兩強並立的話，說不定有聲有色的大國印度也可以，只有人口眾多，農業勞動力充沛的國家才能這麼幹。
在法蘇關係新階段這天，科曼完成了本次考察文件的最後一部分總結，科曼從不懷疑蘇聯的技術在一些關鍵領域已經落後於西方，維繫這個龐然大物的代價，遠比外人想像的更加沉重。
蘇聯依靠規模堆砌冗餘，而規模越大，越容易在某個節點上失血。
科曼不能說蘇聯不夠強，但也不能說蘇聯不足為懼，處在歐洲這個地理板塊，蘇聯到底是強大還是弱小，還真要仔細拿捏分寸。
蘇聯如果是一個問題，科曼肯定比其他人看明白，傳統認識上的四大產業，紡織、鋼鐵、汽車和電子。自由世界齊備，蘇聯陣營則只有兩個半，汽車產業不夠強大，電子產業幾乎是空白，這種對抗能夠持續下去麼？
不過具體到歐洲，問題還不能一概而論，自由世界的電子產業在美國和日本，歐洲的電子產業也不是很強，所以在歐洲的對抗，是三礦打兩個半礦。
處在西歐國家的視角，蘇聯還是無比強大的，龐大的國土面積足以掩蓋住本身的缺點。
「法國人口能夠支撐四大產業齊全麼？」科曼雙手拖著自己後腦躺在床上，看著賓館外面的星星，這也是一個大問題。
如果非要有所取捨的話，科曼覺應該捨棄的產業其實是汽車，不是不發展了，是可以接受比德系車弱的地位，反正法國有法屬非洲作為基本盤，再怎麼差，也不會差到保不住汽車產業，但電子產業要是一不留神，真的可能再也追不上。 如果有保留紡織業的條件，那麼最好不要放棄這個產業。大多數普通人沒有那麼高的素質，真就只能做這樣的工作。
法國紡織業依託眾多奢侈品品牌，能夠保持比其他國家高的利潤，低端的工作能夠有這樣的利潤，這都是一種幸運。
加羅若克斯送科曼去機場靜候航班起飛，「如果蘇聯能夠開放領空的話，很多航空公司都能夠節省相當大一筆開支。」
冷戰時期很多國家的領空是不開放的，華約國家包括蘇聯對西方民航極為嚴苛。除非獲特別政治許可，西方航空公司嚴禁飛越蘇聯領空。
這導致從西歐飛往東亞的航班必須繞行北極航線或中東-南亞航線，飛行時間比現在多出三個小時。
同樣北約國家也是這麼對華約國家的，像是這種禁飛區在二十一世紀仍然有遺留，比如日本首都上空就有美國設立的禁飛區一直保留。
如果法航能夠想辦法獲華約國家的領空飛行，那麼對於法國航空公司將是一個憑空產生的重大利好，一個包括整個華約兩千五百萬平方公里的空域，誰能競爭過法航？
還有東方大國呢？那就是三千五百萬平方公里。
多想都容易白日做夢，科曼只能回答道，「隨著兩國互信程度的加深，以後我們可以想辦法解開這方面的限制。」
這件事肯定也不是白來的，一旦開放領空肯定是互相開放，法國就算是把阿爾及利亞也算上，也只有華約領空面積的八分之一。想要對等的話，可能要拉上非洲的法語國家，才能看上去比較對等，希望到時候法國到時候說話，對法蘭西共同體國家還管用。
科曼終於結束了自己的第二次蘇聯考察，帶著滿滿的收穫飛回了忠誠的巴黎，灰白色的大地在高空俯瞰下幾乎沒有任何細節，像一張褪色的舊毯子覆蓋著整個東歐平原。
一個月的時間不長但也不短，好在這段時間沒出什麼大事，非洲方面除了喀麥隆在新年伊始獨立之後，其他行政區暫時沒有意動。 飛機在巴黎降落時是當地時間下午四時，陰天，機場的跑道上積著薄薄的雨水。科曼沒有回家，直接乘車前往榮軍院附近的國防部大樓——那裡有一間不對外掛牌的會議室，專門用於處理非正式技術交流的後續工作。
：
科曼用了兩個小時詳細講述了談判全過程，從磷肥到采棉機再到冷鏈船，每一個技術細節、每一段對話、每一個蘇聯幹部的問題。
詢問科曼的官員聽完之後說道，「也就是說將軍認為，這一次的合作都處在安全範疇當中，是非常值推進的項目。」
「是的，都是。」科曼篤定的做出結論，「推進。但節奏要控制。磷肥和采棉機是短期可利益，冷鏈船是中期的，三者捆綁在一起，蘇方不會輕易撕毀協議，因為他們對這三樣東西都有真實需求。但我們必須預判：當蘇方獲的收益達到他們的臨界點後，合作會被主動收窄。所以在這之前，我們需要儘可能多地積累數據和建立接觸渠道。」
科曼離開國防部大樓時，巴黎的夜色已經完全降臨。因為他本人幾乎是單獨在蘇聯停留了一個月，必要的措施他都能夠理解。
他這麼忠誠於家庭的人，當然是直接返回雨果大街，艾娃加德納一個女人獨守空房會感覺到孤單，正好他現在解決了蘇聯問題，有空解決美國問題了，要不說他就和現在的法國處境一樣，只能夾縫中求生存。
日上三竿，科曼才悠悠轉醒，艾娃加德納穿著他的外套在廚房忙活，最終的成品不過是兩個煎蛋，不過科曼並沒有嫌棄，生活總是要經常換換口味，只要食物原料沒有問題，他都能吃下去。
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其實在東方大國科曼是很挑食，但這輩子卻沒有這麼毛病。
不是法國的空氣特別香甜，而是歐洲的蔬菜就這麼幾種，他那幾種老人說吃了有營養，但在歐洲根本找不到的蔬菜都不存在，剩下的都是常見蔬菜，挑食問題就這麼解決了。
吃完了早餐，臨出門之前艾娃加德納又膩膩歪歪的給了一個送別之吻，科曼才走出了自己的蝸居。
路易達孚的判斷結果，當然是認為玉米不可能在那種環境當中生存，對於科曼傳回來關於李森科背書的內容，更是嗤之以鼻。
什麼環境可以種植什麼樣的作物，別人不明白路易達孚怎麼會不明白，李森科純粹是扯淡。
科曼這一次的考察讓皮埃爾達孚斷定，蘇聯玉米運動翻車是早晚的事，在這麼繼續下去，類似愛爾蘭在土豆上翻車的事跡就會重演。
皮埃爾達孚看到科曼到來十分熱情，這位路易達孚當代兩兄弟之一，熱絡的讓科曼坐下，「還有一件事你可能並不知道。」
「哪方面？」科曼聽了之後也來了興趣，他這段時間心情不錯，對於利好消息完全承受住。
「加拿大方面似乎和蘇聯的盟友有所接觸，而且我們注意到了，瑞士銀行支出了一筆瑞士法郎。」皮埃爾達孚說到這自信一笑，「糧食進出口怎麼可能會瞞過我們的眼睛，更何況我們早有準備。」
「他們從建國到現在似乎是第一次大規模進口糧食，別管第一次進口多少，這是一個在明顯不過的信號。」科曼提出了一個佐證，從一九四九年之後，東方大國從來沒有進口過糧食，這一次算是破例了。
皮埃爾達孚鄭重的點了點頭，糧食這種剛需一旦破例，確實可以被視為是一個重大信號。
科曼其實知道，大規模進口糧食應該是明年的事情，今年只不過是先探路，但破窗效應出現，可以增加自己聯合路易達孚玩轉兩大強國的可信度。
現在法國手中的牌肯定沒有美國的牌大，但超過加拿大這種國家還是沒問題的，西貢稻米中心雖然癱瘓了，但有達喀爾稻米中心代替，加上曼谷，仍然有足夠的空間來操作。
「看起來我們需要一個常駐的聯絡點。」皮埃爾達孚嘀咕道，「不知道曼谷行不行。」 「香江最好，我們要相信英國人的道德靈活性。」科曼否決了曼谷選項，香江的條件比曼谷好多了。
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