第一百八十八章：一個承諾
「楊總，嚀正在籌備p。」
曾敏群說道，嚀時代所有上市手續已經遞交證監會並且審核通過。
上市已經是板上釘釘的事，而且有可能趕在特斯拉進入國內之前，吃到那一波超級工廠項目落地的紅利。
畢竟嚀時代一直都是特斯拉的主要電池供應商，只不過並非唯一，因為除了他們，還有松下l等。
一旦特斯拉在國內生產，寧時代的供應份額應該會呈指數級上漲。
現在150億美元的估值，可能變成300億美元市值，或是更多，而且是隨時可以套現的股票。
反觀優必選，雖然宣稱在做平台，也投入了資金，付出了行動，但目前只有a技術這一方面比較出彩。
只是a技術的出色，不能給嚀時代帶來實質性幫助，企業之間合作講究互利互惠，不像資本投資只看預期。
「曾總，難道覺嚀時代有250億美元的估值？」楊峰面帶笑意詢問。
「如果楊總想這麼認為，那我也沒意見。」曾敏群忍俊不禁。
「既然曾總認為a不能給嚀時代帶來實際性的幫助，不如我們換個合作主體如何？」楊峰沉吟片刻說道。
股份置換是為了共同進步，別說是曾敏群，就算是他也想不出來a技術怎麼給動力電池賦能。
難道要通過車機控制，管理怎麼給電池上鎖，增加點充電循環次數，以此增加宣傳噱頭？
既然如此，不如換個合作主體。
把股份置換的對象，從優必選變成優必選名下的智選科技。
智選科技就像花為的引望，專注從事新能源產業，包括乾坤智駕也只是花為研發出來之後，授權給引望。
曾敏群眉頭一擰，一臉嫌棄地看著楊峰：「楊總，別怪我說話直，智選科技有什麼資格跟嚀時代合作？又憑什麼讓嚀時代進行股份置換？」
雖然他確實認為a不能給嚀時代帶來實際性的幫助，但起碼有實質性的收益，沒了a賦能的優必選，還有啥？
楊峰就算金口玉言，也不能靠著嘴上叭叭說出來的智選平台，就具備跟嚀時代合作的資格。
嚀時代還不至於那麼廉價，就算他同意，集團的股東們也不會同意。
楊峰沉吟片刻說道：「「傳統車企都渴望轉型，都想擁抱新能源，但他們害怕失敗，也害怕投入不到回報，智選科技的出現讓他們看到一縷希望。」
全網首發更新 TW 看書網體驗棒，𝘀𝗵𝘂.𝘁𝘄超讚
「雖然現在只有小康加入我們，但以後會有五菱、北汽、一汽、上汽，乃至幫理想蔚來代生產的江淮力帆，他們也渴望擁有自己的品牌。」
「只要後續成功推廣賽力斯，做出成績，他們絕對會蜂擁而至。」
「智選科技與嚀時代，本是天作之合，不存在配與不配。」
：
相較發布會那次籠統的講述，楊峰更加詳細講述智選平台後續的發展。
除了花為五界的智選車模式，他還講述了三境的h賦能模式。
但無論是五界，還是三境，只要嚀加入智選科技，就會是唯一指定動力電池供應商。
雖然他們不造車，但卻能牢牢把控整個市場，成為無冕的行業之王。
突然，辦公室內響起掌聲。
曾敏群面露驚嘆，拍手道：「難怪有人說楊總是天生的演說講，說實在，我差點就心動了。」
他突然有點敬佩楊峰，年紀輕輕是怎麼這麼會編故事，這套邏輯，絕對是資本最願意買單的商業邏輯。
畢竟苦哈哈的埋頭生產，今年能賺多少錢，明年又能賺多少錢，利潤都是定死的，沒有故事，也沒有預期，所以製造業的市盈率普遍只有5－10。
哪怕是嚀時代，全球最頂尖的動力電池供應商，市盈率只有17左右。
能有這麼高的市盈率，還是取決於國內新能源市場在快速增量。
一旦市場存量趨於飽和，嚀時代就會失去光環，歸於平庸。
但在楊峰這套商業邏輯內，嚀時代是作為掌握定價權的平台壟斷者。
如果能讓資本接受的這個預期，市盈率就會像美團拚夕夕看齊，那種平台看齊，就算五十倍也不是夢。
「差點，差哪一點？」楊峰問道。
曾敏群沉默片刻，突然說道：「或許還差一個給股東的交代吧。」
嚀時代想要成為智選科技，唯一指定動力電池供應商，現在這個時候加入，確實是最好的時機。
就像想要成為將軍夫人，就在他還是小兵的時候嫁給他。
但公司不是他的一言堂，尤其是即將奔赴創業板上市，哪怕他再看好智選科技這個小兵，娘家人也很難同意。
智選科技不是優必選，缺少市場大熱a的賦能，連增值都極其有限。冒然置換股份，反倒會成為敗筆。
畢竟嚀時代不是萬寶集團，他也不是姚鎮華。
姚鎮華信任楊峰，並且這種信任還能被市場以及集團股東認可。
主要也是兩年前，因為信任年僅十八歲的楊峰，區域性險資的寶能集團，變成了如今產業遍布全國的地產龍頭。
曾經身價數百億的姚鎮華，現在也即將問鼎全國首富。
還有以及前段時間的萬能險危機。
一切種種都在訴說，楊峰值姚鎮華盲目信任。
：
人有慣性思維，市場也一樣。
哪怕陪他參與一個陌生的產業，也沒人敢在現在就否定決策失誤。
只能先保持質疑，最終才導致被情緒主導了股價，市值接連上漲。
萬寶集團今天好像又要漲停了…
楊峰嘴角上揚，想起以前交往過的一個女朋友，動不動就我媽說，明明是自己想說，卻把責任推給她媽。
不過曾敏群，顯然不像他那位前女友那麼作，他確實需要有個交代。
楊峰沉吟片刻，問道：「曾總，嚀時代今年的出貨量有10吉瓦時麼？」
動力電池行業的銷量，通常用吉瓦時代表，1吉瓦時等於100萬度電。
10吉瓦時等於1000萬度電。
以現在新能源電車，每台車搭載40度的電池為例，1000萬度電就是提供給了25萬台車。
前往「必」應」搜「索」」小」說」網」可查看最「新章「節！
「今年預計12吉瓦時，排單已經排到了明年十月，截止明年十月之前，預計有15吉瓦時的出貨量。」
曾敏群又輕描淡寫補充道：「今年的松下只有10，比亞迪只有7.2。」
今年過後，他們就能以全球第一大動力電池供應商自居，不參任何水分。
明年就算不擴大生產規模，起碼也有35％以上的增量。
「國內銷量有多少？」楊峰又問。
「10.5，占全國市場28％的份額。」
「厲害，差不多有26萬台車裝載了嚀時代的動力電池？」楊峰驚嘆。
「差不多，不過有些應該是為了明年新車準備，還沒上線，也就沒統計在今年電車銷量之內。」
曾敏群嘴角帶笑。
楊峰總算知道，他們的厲害，嚀在這個行業就是當之無愧的霸主。
楊峰沉吟道：「智選科技15％換嚀時代3％，外加董事會一個席位。」
「可以簽署補充條款，未來三年智選科技將為嚀時代，帶來不低於5吉瓦時訂單，如果完不成，嚀時代無條件收回3％股權，免費享有15%股權。」
曾敏群心中快速算盤，出結論，不禁蹙眉說道：「優必選建設下線銷售渠道起碼要用一年時間，而研發一款新車最少需要三年時間。
哪怕有小康汽車的基礎在，最少也需要研發兩年。
：
哪怕從建設線下渠道的現在，就已經開始著手新車的研發。
但滿打滿算，留給智選科技的時間只有一年，也就是說，自選科技需要用一年時間，完成5吉瓦時的目標。
按40度一台車計算，需要12.5萬台車的銷量，平均月銷最少一萬以上。」
「你哪來的信心？」
曾敏群嚴重懷疑楊峰玩金融玩久了，有點不食人間煙火，根本不清楚年銷12.5萬台，月銷1萬以上，是什麼概念？
今年新能源市場，賣最好的電車，不是比亞迪，也不是特斯拉。
而是北汽的180系列，微型兩門純電小車，主打網約車、租賃、代步，補貼後的價格在六萬到八萬之間，也就是網上戲稱老頭樂的原型車。
儘管是市場最暢銷的車型，但全年銷量也只有8萬台，月銷六千五。
雖然他知道，現在國內新能源市場正在快速增量，明年新能源車的全年銷量有有望突破150萬台，後年有望突破200萬台以上。
但儘管如此，月銷1萬以上，感覺還是很難達成的目標
因為優必選的智選車，不可能像北汽或比亞迪那樣推出低端車型走量。
賽力斯的定位，應該是像蔚來或理想那樣的豪華新能源品牌，也就是說車型價格起碼在30萬以上。
價格30萬以上，
月銷1萬台的新能源車？
哪怕是像曾敏群這樣，最希望新能源市場能發展起來的人，感覺還是很難想像，腦海中根本就沒有這個概念。
楊峰嘴角帶笑：「曾總，這是我該考慮的問題，不該輪到您來考慮。」
「您覺這個承諾怎麼樣？」
：
曾敏群說道，嚀時代所有上市手續已經遞交證監會並且審核通過。
上市已經是板上釘釘的事，而且有可能趕在特斯拉進入國內之前，吃到那一波超級工廠項目落地的紅利。
畢竟嚀時代一直都是特斯拉的主要電池供應商，只不過並非唯一，因為除了他們，還有松下l等。
一旦特斯拉在國內生產，寧時代的供應份額應該會呈指數級上漲。
現在150億美元的估值，可能變成300億美元市值，或是更多，而且是隨時可以套現的股票。
反觀優必選，雖然宣稱在做平台，也投入了資金，付出了行動，但目前只有a技術這一方面比較出彩。
只是a技術的出色，不能給嚀時代帶來實質性幫助，企業之間合作講究互利互惠，不像資本投資只看預期。
「曾總，難道覺嚀時代有250億美元的估值？」楊峰面帶笑意詢問。
「如果楊總想這麼認為，那我也沒意見。」曾敏群忍俊不禁。
「既然曾總認為a不能給嚀時代帶來實際性的幫助，不如我們換個合作主體如何？」楊峰沉吟片刻說道。
股份置換是為了共同進步，別說是曾敏群，就算是他也想不出來a技術怎麼給動力電池賦能。
難道要通過車機控制，管理怎麼給電池上鎖，增加點充電循環次數，以此增加宣傳噱頭？
既然如此，不如換個合作主體。
把股份置換的對象，從優必選變成優必選名下的智選科技。
智選科技就像花為的引望，專注從事新能源產業，包括乾坤智駕也只是花為研發出來之後，授權給引望。
曾敏群眉頭一擰，一臉嫌棄地看著楊峰：「楊總，別怪我說話直，智選科技有什麼資格跟嚀時代合作？又憑什麼讓嚀時代進行股份置換？」
雖然他確實認為a不能給嚀時代帶來實際性的幫助，但起碼有實質性的收益，沒了a賦能的優必選，還有啥？
楊峰就算金口玉言，也不能靠著嘴上叭叭說出來的智選平台，就具備跟嚀時代合作的資格。
嚀時代還不至於那麼廉價，就算他同意，集團的股東們也不會同意。
楊峰沉吟片刻說道：「「傳統車企都渴望轉型，都想擁抱新能源，但他們害怕失敗，也害怕投入不到回報，智選科技的出現讓他們看到一縷希望。」
全網首發更新 TW 看書網體驗棒，𝘀𝗵𝘂.𝘁𝘄超讚
「雖然現在只有小康加入我們，但以後會有五菱、北汽、一汽、上汽，乃至幫理想蔚來代生產的江淮力帆，他們也渴望擁有自己的品牌。」
「只要後續成功推廣賽力斯，做出成績，他們絕對會蜂擁而至。」
「智選科技與嚀時代，本是天作之合，不存在配與不配。」
：
相較發布會那次籠統的講述，楊峰更加詳細講述智選平台後續的發展。
除了花為五界的智選車模式，他還講述了三境的h賦能模式。
但無論是五界，還是三境，只要嚀加入智選科技，就會是唯一指定動力電池供應商。
雖然他們不造車，但卻能牢牢把控整個市場，成為無冕的行業之王。
突然，辦公室內響起掌聲。
曾敏群面露驚嘆，拍手道：「難怪有人說楊總是天生的演說講，說實在，我差點就心動了。」
他突然有點敬佩楊峰，年紀輕輕是怎麼這麼會編故事，這套邏輯，絕對是資本最願意買單的商業邏輯。
畢竟苦哈哈的埋頭生產，今年能賺多少錢，明年又能賺多少錢，利潤都是定死的，沒有故事，也沒有預期，所以製造業的市盈率普遍只有5－10。
哪怕是嚀時代，全球最頂尖的動力電池供應商，市盈率只有17左右。
能有這麼高的市盈率，還是取決於國內新能源市場在快速增量。
一旦市場存量趨於飽和，嚀時代就會失去光環，歸於平庸。
但在楊峰這套商業邏輯內，嚀時代是作為掌握定價權的平台壟斷者。
如果能讓資本接受的這個預期，市盈率就會像美團拚夕夕看齊，那種平台看齊，就算五十倍也不是夢。
「差點，差哪一點？」楊峰問道。
曾敏群沉默片刻，突然說道：「或許還差一個給股東的交代吧。」
嚀時代想要成為智選科技，唯一指定動力電池供應商，現在這個時候加入，確實是最好的時機。
就像想要成為將軍夫人，就在他還是小兵的時候嫁給他。
但公司不是他的一言堂，尤其是即將奔赴創業板上市，哪怕他再看好智選科技這個小兵，娘家人也很難同意。
智選科技不是優必選，缺少市場大熱a的賦能，連增值都極其有限。冒然置換股份，反倒會成為敗筆。
畢竟嚀時代不是萬寶集團，他也不是姚鎮華。
姚鎮華信任楊峰，並且這種信任還能被市場以及集團股東認可。
主要也是兩年前，因為信任年僅十八歲的楊峰，區域性險資的寶能集團，變成了如今產業遍布全國的地產龍頭。
曾經身價數百億的姚鎮華，現在也即將問鼎全國首富。
還有以及前段時間的萬能險危機。
一切種種都在訴說，楊峰值姚鎮華盲目信任。
：
人有慣性思維，市場也一樣。
哪怕陪他參與一個陌生的產業，也沒人敢在現在就否定決策失誤。
只能先保持質疑，最終才導致被情緒主導了股價，市值接連上漲。
萬寶集團今天好像又要漲停了…
楊峰嘴角上揚，想起以前交往過的一個女朋友，動不動就我媽說，明明是自己想說，卻把責任推給她媽。
不過曾敏群，顯然不像他那位前女友那麼作，他確實需要有個交代。
楊峰沉吟片刻，問道：「曾總，嚀時代今年的出貨量有10吉瓦時麼？」
動力電池行業的銷量，通常用吉瓦時代表，1吉瓦時等於100萬度電。
10吉瓦時等於1000萬度電。
以現在新能源電車，每台車搭載40度的電池為例，1000萬度電就是提供給了25萬台車。
前往「必」應」搜「索」」小」說」網」可查看最「新章「節！
「今年預計12吉瓦時，排單已經排到了明年十月，截止明年十月之前，預計有15吉瓦時的出貨量。」
曾敏群又輕描淡寫補充道：「今年的松下只有10，比亞迪只有7.2。」
今年過後，他們就能以全球第一大動力電池供應商自居，不參任何水分。
明年就算不擴大生產規模，起碼也有35％以上的增量。
「國內銷量有多少？」楊峰又問。
「10.5，占全國市場28％的份額。」
「厲害，差不多有26萬台車裝載了嚀時代的動力電池？」楊峰驚嘆。
「差不多，不過有些應該是為了明年新車準備，還沒上線，也就沒統計在今年電車銷量之內。」
曾敏群嘴角帶笑。
楊峰總算知道，他們的厲害，嚀在這個行業就是當之無愧的霸主。
楊峰沉吟道：「智選科技15％換嚀時代3％，外加董事會一個席位。」
「可以簽署補充條款，未來三年智選科技將為嚀時代，帶來不低於5吉瓦時訂單，如果完不成，嚀時代無條件收回3％股權，免費享有15%股權。」
曾敏群心中快速算盤，出結論，不禁蹙眉說道：「優必選建設下線銷售渠道起碼要用一年時間，而研發一款新車最少需要三年時間。
哪怕有小康汽車的基礎在，最少也需要研發兩年。
：
哪怕從建設線下渠道的現在，就已經開始著手新車的研發。
但滿打滿算，留給智選科技的時間只有一年，也就是說，自選科技需要用一年時間，完成5吉瓦時的目標。
按40度一台車計算，需要12.5萬台車的銷量，平均月銷最少一萬以上。」
「你哪來的信心？」
曾敏群嚴重懷疑楊峰玩金融玩久了，有點不食人間煙火，根本不清楚年銷12.5萬台，月銷1萬以上，是什麼概念？
今年新能源市場，賣最好的電車，不是比亞迪，也不是特斯拉。
而是北汽的180系列，微型兩門純電小車，主打網約車、租賃、代步，補貼後的價格在六萬到八萬之間，也就是網上戲稱老頭樂的原型車。
儘管是市場最暢銷的車型，但全年銷量也只有8萬台，月銷六千五。
雖然他知道，現在國內新能源市場正在快速增量，明年新能源車的全年銷量有有望突破150萬台，後年有望突破200萬台以上。
但儘管如此，月銷1萬以上，感覺還是很難達成的目標
因為優必選的智選車，不可能像北汽或比亞迪那樣推出低端車型走量。
賽力斯的定位，應該是像蔚來或理想那樣的豪華新能源品牌，也就是說車型價格起碼在30萬以上。
價格30萬以上，
月銷1萬台的新能源車？
哪怕是像曾敏群這樣，最希望新能源市場能發展起來的人，感覺還是很難想像，腦海中根本就沒有這個概念。
楊峰嘴角帶笑：「曾總，這是我該考慮的問題，不該輪到您來考慮。」
「您覺這個承諾怎麼樣？」
：