第509章 曲速時代降臨，大唐的第一步是開著行星去溜達！
陸遠坐在玄鳥城的檢索台前。
左側屏幕掛著天威七號的十四秒聯調數據，右側則是三套舊案的復算結果。
他接通星軌殿工程席，將最後一份驗算表送了過去。
「殿下，三套方案都走不通。」
「千丈級機動重炮艦加厚主梁以後，儲熱結構依舊撐不到第三輪照射。」
「超長加速軌可以繼續提高彈丸速度。」
「但艦體轉向太慢，一旦敵艦從側面施壓，主炮軸就追不上目標。」
「高能束流母艦能把火力再抬一檔，可滿載開火時，推進功率會跌出戰術線。」
三組模型並排出現在星軌殿副屏上。
它們都能完成第一輪齊射。
但連續開火、側向變軌和炮軸修正同時壓上去以後，承力、供能與散熱便會相繼越線。
李象看完最後一組推演，抬手關掉千丈級方案。
「固定軌道炮台也刪掉。」
「塔納斯艦群擁有完整的深空變軌能力，炮台一旦錯過射界，再高的功率也打不到目標。」
說到這裡，他停了一下，又把任務五解鎖的二階中等資料庫調了出來。
「任務五完成後，基礎曲速技術已經開放。」
「接下來我們不能繼續讓艦隊困在太陽系內，戰術機動和恆星際巡航要分開處理。」
「近距離交戰交給連續矢量推進，遠距離航行交給基礎曲速核心。」
「如此，既能夠近距交戰，又能夠超遠距離追擊敵人。」
「兩條腿走路，才是接下來的星際軍事發展路線。」
木星一戰結束後，塔納斯中轉站的坐標已經落入大唐手裡。
那處中轉站距離太陽系約三十八光年。
如果仍靠現有重核脈衝推進，大唐艦隊即使提前數十年出發，也很難形成有效威懾。
而任務五完成時，系統便開放了二階中等資料庫。
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其中便有基礎曲速引擎技術。
只是當時天策體系剛剛成形，大唐的供能、艦骨和船塢都接不住曲速設備。
所以大唐在第一輪篩選時，將相關條目壓進了待審欄。
如今月背船塢已經投入運行。
艦隊又從奎爾拉號資料庫里拿到了，長程巡航安全表和部分空間航路記錄，技術承載的工業條件已經具備。
陸遠清空原有詞條，重新接入星軌殿工程席。
李象將工程要求逐項錄入。
基礎曲速核心必須能夠由月背船塢安裝和拆換。
供能要接得上大唐現有的裂變脈衝堆並聯矩陣，艦上人員還得擁有實體斷場手段。
曲速航行用於恆星際巡航。
啟動和退出都要避開大型天體的強引力區，交戰時也不能依賴曲速場完成短距轉向。
連續矢量推進負責常規航行、戰術變軌、制動和炮軸修正。
兩套系統必須各自獨立，任何一套故障都不能拖垮另一套。
重火力載體要能承受主軸反衝，還要容納大規模儲熱結構。
主炮則要達到星核級重核束流標準，能夠持續壓制母船級偏導場。
施工母機必須利用當地材料擴建，否則單靠地月運輸，大唐造不起這種規模的工程。
條件全部錄入後，最高權限檢索沒有馬上給出結果。
系統要求補入載體質量、內部結構、現場資源和既有航線參數。
李象隨即調出深空礦務總署的聯合資源檔案。
小行星帶及其外緣完成深層複測的高金屬天體，很快鋪滿主屏。
原本排在前列的十二點六公里級鎳鐵小行星被移到第三欄。
它的金屬含量很高，拆開以後能製造大量艦骨和裝甲。
卻承受不了天體級主炮的反衝，也放不下完整的供能網與地下儲熱結構。
重新檢索後，排在第一欄的，是一顆灰藍色原行星體。
壬四號。
礦務舊檔一直稱它為壬四主星。
過去幾年。
三號、七號和十一號礦務群從不同方向掠過壬四號，持續進行引力反演、雷達測深和地震波掃描。
礦務母機還在六處候選區域完成表層鑽探，取回了岩冰殼、過渡層和金屬富集帶的樣本。
本月送回的最後一組深層數據。
已經通過深空礦務總署、終南山理學總院和星軌府三方驗印。
聯合檔案隨即展開。
【天體類型：行星帶外緣原行星體。】
【等效直徑：五百四十公里。】
【質量估值：三點六乘十的二十次方千克。】
【外層結構：岩石、水冰混合殼層。】
【內部結構：已經完成分異，存在大規模鎳鐵金屬核。】
【現行軌道：行星帶外緣高傾角軌道。】
剖面圖繼續展開。
三組深層裂隙被標成紅色，六條相對穩定的地層走廊則被壓成黃色。
這些走廊從壬四號不同方向接近金屬核，可以作為三條貫穿主軸的正反向候選井線。
不過，現有數據只能支撐預立項。
鑽探組還要沿井線打入先導孔。
持續測量地溫、應力和岩層位移，並進行分段卸壓試驗。
六條井線全部通過紅線驗收以後，主軸井才能正式開鑿。
李象沒有急著把壬四號寫進施工表。
他先把鎮淵級推進器模型放大。
分布到壬四號赤道和中緯度的候選承力區，又讓太初副機計算長期加速後的地層載荷。
第一輪推演只運行了片刻，外層岩冰殼便出現大面積剪切位移。
常規推進器的推力集中在少數基座上，
短時點火還能依靠錨固區承受，持續加速卻會把應力推向深層裂隙。
繼續增加推進器數量，只能擴大受力區域，載荷仍然無法均勻傳入金屬核。
一旦外殼與金屬核之間發生錯動。
主軸井、地下供能管線和儲熱腔都會跟著報廢。
李象調出全向牽引場的理論框架，將場節點沿赤道和中緯度鋪開。
「推進器不能直接推壬四號。」
「牽引環要先把載荷分到外層節點，再通過深層錨固結構傳入岩冰殼和金屬核。」
「長距轉移維持低加速度。」
「進入戰區以後，各處節點分別調整輸出方向，負責制動和修正速度矢量。」
「但壬四號的質量擺在這裡，離軌需要多長時間，途中會不會撞進礦務回流線，都要先算清楚。」
測控司隨即把壬四號軌道、木星外側戰略航道、地月礦務回流帶和塔納斯中轉站方向接入同一套模型。
太初副機連續調整離軌時刻和牽引方向，幾次推演都因掠過高密度小行星區而被否決。
半個時辰後。
一條可以執行的主動轉移航線終於出現在主屏上。
左側屏幕掛著天威七號的十四秒聯調數據，右側則是三套舊案的復算結果。
他接通星軌殿工程席，將最後一份驗算表送了過去。
「殿下，三套方案都走不通。」
「千丈級機動重炮艦加厚主梁以後，儲熱結構依舊撐不到第三輪照射。」
「超長加速軌可以繼續提高彈丸速度。」
「但艦體轉向太慢，一旦敵艦從側面施壓，主炮軸就追不上目標。」
「高能束流母艦能把火力再抬一檔，可滿載開火時，推進功率會跌出戰術線。」
三組模型並排出現在星軌殿副屏上。
它們都能完成第一輪齊射。
但連續開火、側向變軌和炮軸修正同時壓上去以後，承力、供能與散熱便會相繼越線。
李象看完最後一組推演，抬手關掉千丈級方案。
「固定軌道炮台也刪掉。」
「塔納斯艦群擁有完整的深空變軌能力，炮台一旦錯過射界，再高的功率也打不到目標。」
說到這裡，他停了一下，又把任務五解鎖的二階中等資料庫調了出來。
「任務五完成後，基礎曲速技術已經開放。」
「接下來我們不能繼續讓艦隊困在太陽系內，戰術機動和恆星際巡航要分開處理。」
「近距離交戰交給連續矢量推進，遠距離航行交給基礎曲速核心。」
「如此，既能夠近距交戰，又能夠超遠距離追擊敵人。」
「兩條腿走路，才是接下來的星際軍事發展路線。」
木星一戰結束後，塔納斯中轉站的坐標已經落入大唐手裡。
那處中轉站距離太陽系約三十八光年。
如果仍靠現有重核脈衝推進，大唐艦隊即使提前數十年出發，也很難形成有效威懾。
而任務五完成時，系統便開放了二階中等資料庫。
【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名𝗧𝗪看書網→𝘀𝗵𝘂.𝘁𝘄】
其中便有基礎曲速引擎技術。
只是當時天策體系剛剛成形，大唐的供能、艦骨和船塢都接不住曲速設備。
所以大唐在第一輪篩選時，將相關條目壓進了待審欄。
如今月背船塢已經投入運行。
艦隊又從奎爾拉號資料庫里拿到了，長程巡航安全表和部分空間航路記錄，技術承載的工業條件已經具備。
陸遠清空原有詞條，重新接入星軌殿工程席。
李象將工程要求逐項錄入。
基礎曲速核心必須能夠由月背船塢安裝和拆換。
供能要接得上大唐現有的裂變脈衝堆並聯矩陣，艦上人員還得擁有實體斷場手段。
曲速航行用於恆星際巡航。
啟動和退出都要避開大型天體的強引力區，交戰時也不能依賴曲速場完成短距轉向。
連續矢量推進負責常規航行、戰術變軌、制動和炮軸修正。
兩套系統必須各自獨立，任何一套故障都不能拖垮另一套。
重火力載體要能承受主軸反衝，還要容納大規模儲熱結構。
主炮則要達到星核級重核束流標準，能夠持續壓制母船級偏導場。
施工母機必須利用當地材料擴建，否則單靠地月運輸，大唐造不起這種規模的工程。
條件全部錄入後，最高權限檢索沒有馬上給出結果。
系統要求補入載體質量、內部結構、現場資源和既有航線參數。
李象隨即調出深空礦務總署的聯合資源檔案。
小行星帶及其外緣完成深層複測的高金屬天體，很快鋪滿主屏。
原本排在前列的十二點六公里級鎳鐵小行星被移到第三欄。
它的金屬含量很高，拆開以後能製造大量艦骨和裝甲。
卻承受不了天體級主炮的反衝，也放不下完整的供能網與地下儲熱結構。
重新檢索後，排在第一欄的，是一顆灰藍色原行星體。
壬四號。
礦務舊檔一直稱它為壬四主星。
過去幾年。
三號、七號和十一號礦務群從不同方向掠過壬四號，持續進行引力反演、雷達測深和地震波掃描。
礦務母機還在六處候選區域完成表層鑽探，取回了岩冰殼、過渡層和金屬富集帶的樣本。
本月送回的最後一組深層數據。
已經通過深空礦務總署、終南山理學總院和星軌府三方驗印。
聯合檔案隨即展開。
【天體類型：行星帶外緣原行星體。】
【等效直徑：五百四十公里。】
【質量估值：三點六乘十的二十次方千克。】
【外層結構：岩石、水冰混合殼層。】
【內部結構：已經完成分異，存在大規模鎳鐵金屬核。】
【現行軌道：行星帶外緣高傾角軌道。】
剖面圖繼續展開。
三組深層裂隙被標成紅色，六條相對穩定的地層走廊則被壓成黃色。
這些走廊從壬四號不同方向接近金屬核，可以作為三條貫穿主軸的正反向候選井線。
不過，現有數據只能支撐預立項。
鑽探組還要沿井線打入先導孔。
持續測量地溫、應力和岩層位移，並進行分段卸壓試驗。
六條井線全部通過紅線驗收以後，主軸井才能正式開鑿。
李象沒有急著把壬四號寫進施工表。
他先把鎮淵級推進器模型放大。
分布到壬四號赤道和中緯度的候選承力區，又讓太初副機計算長期加速後的地層載荷。
第一輪推演只運行了片刻，外層岩冰殼便出現大面積剪切位移。
常規推進器的推力集中在少數基座上，
短時點火還能依靠錨固區承受，持續加速卻會把應力推向深層裂隙。
繼續增加推進器數量，只能擴大受力區域，載荷仍然無法均勻傳入金屬核。
一旦外殼與金屬核之間發生錯動。
主軸井、地下供能管線和儲熱腔都會跟著報廢。
李象調出全向牽引場的理論框架，將場節點沿赤道和中緯度鋪開。
「推進器不能直接推壬四號。」
「牽引環要先把載荷分到外層節點，再通過深層錨固結構傳入岩冰殼和金屬核。」
「長距轉移維持低加速度。」
「進入戰區以後，各處節點分別調整輸出方向，負責制動和修正速度矢量。」
「但壬四號的質量擺在這裡，離軌需要多長時間，途中會不會撞進礦務回流線，都要先算清楚。」
測控司隨即把壬四號軌道、木星外側戰略航道、地月礦務回流帶和塔納斯中轉站方向接入同一套模型。
太初副機連續調整離軌時刻和牽引方向，幾次推演都因掠過高密度小行星區而被否決。
半個時辰後。
一條可以執行的主動轉移航線終於出現在主屏上。