第995章 開疆擴土,橫掃亞洲(一)

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  既然後續人才方面不需要再擔心,那加快鐵路建設這件事,自然也沒什麼問題。

  所以在朱標將老朱的布置說出來之後,魏武立刻就點頭表示。

  「朱老伯,有了人才的持續輸入,科技院那邊就能精準培養這方面的相關人員。」

  「並且可以一邊培養一邊帶著他們實踐,要不了多久,就能達到甚至超過朝廷需求。」

  「隨著時間流逝,將來咱們的鐵路會建設的越來越快,同時也越來越順利的!」

  聽到魏武的回答,朱元璋滿意的點了點頭。

  「嗯,那就好,這件事就交給你了!」

  回應了魏武一句之後,朱元璋也沒有隱瞞自己的想法,在此開口說道:

  「想必你猜知道咱加快鐵路建設的目的,這件事,咱想聽聽你的意見。」

  朱元璋雖然沒有明說,但剛才的對話就已經將他心中的想法全部暴露出來了。

  魏武很清楚,他想問的是對外征戰開疆擴土的問題,對此,他心中也是抱著贊同的態度。

  所以朱元璋這邊剛說完,他立刻就將自己的想法說了出來。

  「打!必須要打!如今大明兵強馬壯、武器精良、糧食豐產,國庫充盈,遠邁歷朝歷代。」

  「古之朝代,漢以軍力強大聞名,唐朝以綜合國力聞名,宋以經濟繁榮聞名,而我大明。」

  「軍力強大遠超漢朝,經濟繁榮更是讓大宋難以企及,綜合國力更在唐朝之上,正是大展宏圖之時!」

  說到這裡,魏武的語氣和聲音都變得有些意氣風發,高高的揚起腦袋繼續說道:

  「咱們就是人類最需要也是唯一的燈塔,合該納山河百川,收天下之地盡歸於明!」

  「只有在咱們大明的帶領下,這個世界才能走向更加美好和璀璨的未來!」

  朱元璋和朱標兩人在一旁看著,看著魏武這副指點江山的模樣,同時笑了起來。

  但他們不是在笑魏武口氣大,實際上他們心中也和魏武是一樣的想法。

  大明如今無論是國力、武力還是財力,都遠遠不是過往那些強盛王朝能比的。

  他們笑是因為魏武說的是實話,同時也為魏武說的這些話而感到無比的驕傲。

  因為大明朝有現在這樣的實力,除了魏武的幫助之外,他們的支持也至關重要。

  於是,從今天開始,未來整個世界的格局就算是初步被定下來了。

  在一番豪言之後,魏武和朱元璋朱標兩父子繼續就開疆擴土的計劃進行細節填充。

  三人就這麼聊著聊著連吃飯都忘了,宮人們數次來詢問是否要準備膳食。

  但全都被朱元璋給打發了,最後無奈之下宮人們只能去坤寧宮通報這件事。

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  原本是想讓馬皇后來勸說朱元璋,結果馬皇后來了之後,也在一旁聽得入神了。

  等到四人將話題結束,魏武回到太醫院休息之時,時間已經是深夜子時。

  誰也不知道這四人在奉先殿裡聊了什麼,但第二天開始大明就進入了發展時代。

  首先是錦衣衛傾巢而出,在大明境內對白蓮教餘孽進行清剿,徹底解決了內憂問題。

  同時,大量的官員被朝廷派遣到周邊小國,接收國土的同時也對當地百姓進行教化。

  如此外患問題也被處理妥善,沒有了內憂外患,大明也正式進入了高速發展階段。

  同年,朱鈺瑄順利生產給魏武生了個漂亮可愛的女兒,取名叫做魏洛璃。

  然後魏武就完全泡在家中,除了去科技院監督進度剩餘的時間全都在陪伴妻子和女兒。

  時間緩緩流逝,從洪武十八年到洪武二十一年,在這短短的三年時間裡。

  大明就完成了三條鐵路的修建工程,這三條鐵路分別指向三個方向。

  分別是從北平出發直通漠北關外草原,還有從雲南出發直通在東南亞地區的幾個小國。

  最後一條是從蜀地開始往吐蕃修建的鐵路,同時這也是最耗費人力物力的一條鐵路。

  就單單只算這條鐵路,其工程量之巨大,不比當年隋煬帝楊廣修建的大運河差多少。

  楊廣修建的大運河,若是將全部四段運河加起來,大運河體系的總體大概是兩千七百公里。

  而大明這條通往吐蕃的鐵路大概只有一千七百公里左右,但不要忘了蜀地多是山路。

  想要將鐵路修建出來,光是炸山開路就需要不少時間,更別說在開路之後還要清理。

  所以在修建難度方面可以說比修運河要難得多,不過好在最終大明還是將其完成了。

  並且楊廣修建大運河花了六年時間,而大明修建鐵路只用了區區三年時間就搞定。

  關鍵是,楊廣修建運河徵發百萬勞力,嚴苛的工期下死傷極高,史載役丁死者什四五。

  也因此被人扣上了暴政的名頭,隋朝的滅亡和這件事有著不可忽視的加速關係。

  而大明就不一樣,這條鐵路修建完成之後,不僅沒有任何人指責,反而全是讚美。

  這一點還多虧了魏武,當初魏武將倭國攪的天翻地覆,之後更是將倭國滅國。

  那些倖存下來的倭國百姓全部變成了倭奴,為了大明強盛自願奉獻生命的倭奴。

  當然,這裡的自願完全是藍玉上奏的書文中寫的,至於是不是自願,不重要也沒人在意。

  這次為了加快修建三條鐵路,朝廷的海船都跑冒煙了,硬生生從藍玉那邊拖了幾百萬倭奴。

  同時在魏武的影響下,大明對倭奴定下的工期和指標,說一句虐待都感覺差點意思。

  楊廣修大運河時役丁死者什四五,換算下來就是勞役中死亡的役丁大概百分之四十到五十。

  而到了大明這邊,參與修建的鐵路的倭奴,算下來死亡率已經能達到百分之八十左右了。

  超高的死亡率自然也帶來了超高的建設效率,無非就是死個把牲畜,這種事無傷大雅。

  反正有藍玉那邊源源不斷的送勞動力過來,這才在三年時間內完成了鐵路的修建工程。

  當然,這條鐵路也不完全是由倭奴建造的,同時這三條鐵路也沒有完全建造完成。

  從三個始發地對外的路程全都是由倭奴建造,但從始發地開始,鐵路還會往國內延伸。

  這些就是由大明的百姓來建造,對待自己的子明,那當然是包公又包飯,待遇好的不行。

  而且也不趕工期,一切以人員安全為主,就是創造大量工作機會給百姓增加收入。

  另外,在修建鐵路的這三年時間裡,還有另一件非常重大的成果出現。

  那就是科技院那邊終於將鐵甲戰艦製造出來了。


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