第399章 星辰F2工廠竣工，璀璨交付！
第399章 星辰F2工廠竣工，璀璨交付！
星辰體系的直播間因此獲得了巨大圍觀和熱度。
誰也沒想到啊！！
這有一天，車窗和車尾門不夾手，也能成為巨大的賣點。
甚至有些用戶在看完熱鬧，直接就在直播間和官網激情鎖單了。
令旗下幾款車型的訂單量又迎來了一波激增。
很多星辰體系的銷售都因此瞠目結舌。
其中有不少的人，以前都是在BBA體系、合資經銷體系里上過班，銷售這一行，大多都是挺流動的。
以前他們也曾對客戶相互怨懟。
在傳統的經銷門店，讓客戶鎖單總要多費波折，和客戶勾心鬥角，想方設法提高選配，才能保障自己收入。
可自從加入星辰集團後，他們發現自己只需要做好一件事情，那便是給客戶介紹好車，做好試駕及溝通工作即可。
星辰體系的福利待遇好，加班少，且每台車提成固定，無需惡意競爭。
久而久之整個人仿佛換了一副面貌，變得專業、彬彬有禮、對客戶用心。
最為關鍵的是。
在這新能源造車領域，集團宣傳、口碑做得好是一方面，但旗下車型總能有熱度，說來也是挺弔詭的事情。
仔細一想。
似乎全憑同行襯托！
而入職較早的星辰銷售，因吃到S7到L7這兩款車型在市場的迅速擴張紅利。
不少人一年下來便累計交付了上千台車，即便是單台車固定提成，平攤每個月薪資都干到了好幾萬，收入傲視同行。
事實證明，成為一名成功的汽車銷售，往往只需要跟對一個好品牌，專注一款好產品。
曾經傳統4S行業內所謂的話術、套路，技巧————聽起來花里胡哨，十分內卷。
卻在星辰直營體系這種極為標準化，透明化的流程下，不斷被取代，被無情更替。
星辰體系的銷售職員們，因此內心充滿幹勁。
相反，周紅衣的心情就不那麼美妙了。
「許總，你們這樣是不是太過分了，我以為星辰不是那種吃人血饅頭的企業，但你怎麼能，怎麼能————」
「讓旗下直播間銷售這樣搞，我們是朋友、合作夥伴，我前天還請你吃飯呢！」
他有點義憤填膺。
萬萬沒想到啊。
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問 追書認準 TW 看書網，𝒔𝒉𝒖.𝒕𝒘超便捷 網站，觀看最快的章節更新）
360作為網際網路企業，還有被別人蹭熱度的一天。
現在星辰直播間都在搞什麼防夾檢測，彈幕和評論區都在瘋狂玩梗，周紅衣一看，差點背過氣去。
「周總，你這話啥意思，什麼叫吃人血饅頭？」
許易很摸不著頭腦啊，疑惑著回道。
「你們直播間全在搞這個，這不就是在蹭流量？還蹭的是我的黑流量！」
周紅衣怒道，鐵證擺在眼前，我看你怎麼賴。
就算不賠錢，今天也要給他老周一個說法。
「那是輿論在玩梗，我們對內是嚴禁在直播間討論其他品牌和企業，更不會拉踩，這是職業操守，周總————」
許易聽出來了。
這貨是想搞流量搞砸了，現在來訛人了。
心裡也是笑了。
「我看直營體系的銷售，都是應客戶要求進行防夾測試的，這是汽車本身自帶的配置和功能，難道不能講解？
這樣吧，你去查，只要有實錘，我賠你三千萬！不——五千萬！！」
許易大公無私的說道。
這話一出。
周紅衣語塞了。
嘶！
仔細一想，還真挑不出毛病。
人家星辰銷售，分明是在測試車窗功能。
提了360嗎？
分明沒有提。
可你說沒提吧。
評論和彈幕又都在提。
分明就蹭了他的流量，賣的卻是星辰的車，還說不是，還不給錢————連聲問候都沒有。
「這——我！」周紅衣內心很難受，非常的難受。
但又不知道該怎麼反駁。
本來是打算蹭星辰流量的。
怎麼會搞成這樣？
怎麼會這樣？
這一切都是哪吒汽車的錯！！
接不住流量，還給他惹得一身騷！
但緊接著，許易的問候來了：「周總，你手指被夾了，沒事人就多養養，我昨天還給你寄了點補品，到公司辦公室你查收一下。」
周紅衣一愣。
許總給他寄補品？
你丫有這好心？
再一看，人電話已經掛了。
他心裡有點不相信許總的人格。
會這麼的關切。
一番短暫的接觸後，就已經認定了對方和雷軍具有相同的氣質，心機深沉，不似好人0
他密切邀請對方合作，也是沒有辦法，沒有選擇。
沒一會，還真有快遞到了。
辦公室電話響起。
「周總，有個新包裹到公司前台，收件人填的是您的名字————」
「拿進來看看。」
秘書把包裹拿進辦公室，很好奇這到底是誰寄來的。
餘光瞅著周紅衣，只見自家老總已經親自上手拆了。
整個包裹方方正正的。
挺有分量。
看這架勢，能直接讓周紅衣開口送到辦公室，送禮的人自然身份不菲。
整個包裹已經被打開了。
一個令萬千國民都熟悉的Iogo，及精品紙盒裝外觀樣式呈現在眼前：
—六個核桃！
9月1日。
廬州經開區，星辰F2超級工廠。
上午八點半，論廠區面積及規格，廬州F2工廠比淄博星辰F1工廠更大更為完善，而在此次剪彩交付儀式顯得更加樸素與正式。
正面橫幅：
一【星辰F2超級工廠竣工暨璀璨U9首批車主交付儀式】
到九點整，幾十家媒體及採訪轉播車都扎堆到場，記者們已經在互相交換機位。
許易先登台講了幾句。
先後感謝了到場的省領導、廬州市政府和經開區管委會的支持。
隨即便對媒體介紹了F2超級工廠的規格，星辰製造理念等等。
隨後，領導們一個個面露笑容。
看得出來，對今天的工廠峻工及百萬級的新能源車在眼前火爆交付，那嘴角比AK還難壓！！
但總體來說，還是很克制，很禮貌的。
甚至親切地與在場車主打招呼，合照！
綜合下來，每位領導分別就講了七八分鐘的話。
這車售價99萬，高配接近130萬！
看到這種車能在廬州賣爆。
能在經開區的F2超級工廠生產起來。
這比讓他們自己開跑車、住大豪宅都開心啊！！
剪彩結束後，便是交付儀式。
首日共計有五十一台U9實車交付給首批預定車主。
依然是老傳統，許易面帶微笑著給首批璀璨車主，簽名，合照，並交付車輛。
整個交付流程是標準化的。
每位車主有現場專屬產品顧問對接，總體來說比上一次要快得多。
值得一提的是。
這邊車主交付完畢，便會徑直經過一段工廠參觀廊道，從這裡可以直接俯瞰總裝線運——
行，透過玻璃能看到U9的全鋁白車身正掛在吊具上緩緩移動，以及LK7000T一體壓鑄機正在運行。
從外觀上來看，即便能預見過不了幾年，行業內便有萬噸一體大壓鑄機、及一萬五千噸那種超大型一體大壓鑄下線————
但在今天，七千噸的一體大壓鑄車間像一頭趴伏的鋼鐵巨獸，將重型工業製造的氣息展現在所有人面前。
只見兩扇巨大的模具移動起來，合攏動作很慢，但顯得異常沉穩。
待到合攏完畢，鋁液被沖頭推進模腔，機身猛的進發出一聲沉悶的頓響，就連腳下的廊道跟著微微一顫，之後冷卻循環系統運行，模具再次打開。
整個流程不過兩分多鐘。
取件機械臂吸住鑄件，平穩地拎起一整塊後純鋁合金一體底板總成。
新華社記者杜鎮濤不是第一次到訪星辰集團進行採訪和錄製工作，但今天看到這一幕，仍然覺得比他到訪過的其他傳統車企要震撼多了。
不提別的，單看這個由七千噸級工業巨獸壓鑄出來的一體化地盤，從外觀上十分的令人賞心悅目。
淡銀色的鋁合金表面質感，弧度極為乾淨，整體表面光滑，內部構造和加強筋、凹凸處，看不出任何的毛刺和拼接縫隙，純粹的一體化成型。
他趁機採訪了幾名現場正處於興奮階段，正在不斷拍照的百萬級u9車主，得到的答案，都是一致相當滿意的答覆，覺得這台車用料超越了其他百萬級的跑車。
畢竟U9的整個白車身，作為骨架展示在眼前時，哪怕是根本不懂車的人，都能從細節處看出星辰製造的高級和美感。
「鄭總，祝賀今天F2工廠的竣工和首批圓滿交付，你們把這樣的工藝用在製造新能源車上，真是令人大開眼界，這樣的規格和工藝，我看已經超出傳統造車工廠，難道你們最開始是對標合資的頂尖工廠建造的？」
杜鎮濤趁機找到窗口採訪許總，奈何現場媒體實在太多、車主也多，等到了參觀儀式開始，已經難以插進去。
但他忽然看見星辰集團的生產總監鄭鐵便站在一旁，他立刻見機把話筒遞了過去。
一直以來，合資的頂尖豪車都是壓在行業心頭的一座大山，不單單是發動機變速箱技術，工廠的製造工藝也是被人忽視的。
鄭鐵見有記者採訪，又聽聞對方將星辰工廠與合資的頂尖工廠做對比，眼神便亮了起來：「嗯，全世界頂尖的合資品牌，一直是國內車企學習的對象，但你這段話我要糾正一下，最開始我們的確是對標國外的頂級工廠————到後來整體規格其實算超過的。
這倒不是說我們在工廠設備也完全遙遙領先了，整個4.0工廠也依賴大量頂級的進口設備打造，主要是車身用料的差異。
比如全鋁合金車身、和2000兆帕的高強度高，七系鋁合金的成本是普通鋼材的好幾倍，而高強度鋼的成本還要更高。
其他合資頂尖工廠即便有相同的工藝，但在車身上不一定捨得這麼用料，我們這些都是能給車主看到的。
除此之外，就是一體大壓鑄的工藝，也極大提升了車身部件的一體性和安全性、降低了重量，這點還沒有合資企業和其他車企做過，我們說規格上超出是實事求是。」
鄭鐵非常認真，當著媒體的面來了一段科普。
星辰製造的工藝是值得宣傳的。
用料厚道，昂貴，更是值得看到。
況且一體大壓鑄的部分專利，星辰也深度參與，專門調配研發了自己的鋁合金配方。
技術壁壘是越來越深厚。
「的確是配得起百萬級的新能源車，好車，好工藝、好用料————」
杜鎮濤聽完，也極為感慨。
身為國人和媒體記者的身份，看到產業能有今天的境地，也能感到淡淡自豪。
「錯了，這話就錯了。」
鄭鐵聽到這話，卻補了一句。
杜鎮濤：「錯了？」
「許總說過的，搞這麼好的技術，這麼好的工藝和設備，可不單單是為百萬級新能源車服務—
星辰的F2超級工廠製造，是有大幾十萬輛的產能，單單一款U9哪能滿足。」
鄭鐵笑道，露出一個在業內人看來極為「殘酷」的笑容。
這種規格的車身和工藝控制，在以前的合資頂尖工廠的確是專供頂級、旗艦車型製造。
但你讓華夏這邊趕上來。
把同樣規格的超級工廠建起來，那就不好說了。
杜鎮濤一愣，立即也反應過來。
好傢夥！
照這意思，難不成這套工藝和規格，會沿用到其他的車型？幾十萬，甚至一二十萬？！
看對方那眼神，分明就是這意思。
他倒吸一口涼氣。
心潮不禁澎湃起來！！
星辰F2工廠竣工及首批採訪畫面流出。
「讓我們恭喜這51名被許總親手交付簽名的百萬車主！」
「造車就像藝術品：遙想星辰當年，老頭樂拆解，雞屎焊點。
而今：七千噸合模，談笑間，八百焊點灰飛煙滅。」
「好詩，好詩啊！」
圍觀網民紛紛給予了羨慕和讚許的目光。
製造工藝這玩意，星辰敢放出來，那就完全沒得黑，實打實的把每個環節的工藝和用料擺在了臉上。
還有些燃油車主、及對新能源抱有牴觸態度的人們，也是頭一回在今天看到「全鋁合金白車身」、「一體大壓鑄後地板」等概念。
紛紛愣了又愣。
便上網搜索起自己所開油車的製造工藝、車身用料。
但結果往往大失所望。
也在這天下午的五點，一直沉浸著的長城汽車又有了新的觀點，點評起星辰汽車：「一體壓鑄鋁合金後地板，大範圍全鋁合金車身，是挺昂貴的工藝，成本不低。
但這樣的車身對消費者也同樣成本不低，維修性極差不說，還可能會極大提高整車周期的維修保費成本。
盲目將昂貴工藝當做用料厚道，不是普惠利民的角度。」
網友們定睛一看。
原來是老魏又開炮了。
星辰體系的直播間因此獲得了巨大圍觀和熱度。
誰也沒想到啊！！
這有一天，車窗和車尾門不夾手，也能成為巨大的賣點。
甚至有些用戶在看完熱鬧，直接就在直播間和官網激情鎖單了。
令旗下幾款車型的訂單量又迎來了一波激增。
很多星辰體系的銷售都因此瞠目結舌。
其中有不少的人，以前都是在BBA體系、合資經銷體系里上過班，銷售這一行，大多都是挺流動的。
以前他們也曾對客戶相互怨懟。
在傳統的經銷門店，讓客戶鎖單總要多費波折，和客戶勾心鬥角，想方設法提高選配，才能保障自己收入。
可自從加入星辰集團後，他們發現自己只需要做好一件事情，那便是給客戶介紹好車，做好試駕及溝通工作即可。
星辰體系的福利待遇好，加班少，且每台車提成固定，無需惡意競爭。
久而久之整個人仿佛換了一副面貌，變得專業、彬彬有禮、對客戶用心。
最為關鍵的是。
在這新能源造車領域，集團宣傳、口碑做得好是一方面，但旗下車型總能有熱度，說來也是挺弔詭的事情。
仔細一想。
似乎全憑同行襯托！
而入職較早的星辰銷售，因吃到S7到L7這兩款車型在市場的迅速擴張紅利。
不少人一年下來便累計交付了上千台車，即便是單台車固定提成，平攤每個月薪資都干到了好幾萬，收入傲視同行。
事實證明，成為一名成功的汽車銷售，往往只需要跟對一個好品牌，專注一款好產品。
曾經傳統4S行業內所謂的話術、套路，技巧————聽起來花里胡哨，十分內卷。
卻在星辰直營體系這種極為標準化，透明化的流程下，不斷被取代，被無情更替。
星辰體系的銷售職員們，因此內心充滿幹勁。
相反，周紅衣的心情就不那麼美妙了。
「許總，你們這樣是不是太過分了，我以為星辰不是那種吃人血饅頭的企業，但你怎麼能，怎麼能————」
「讓旗下直播間銷售這樣搞，我們是朋友、合作夥伴，我前天還請你吃飯呢！」
他有點義憤填膺。
萬萬沒想到啊。
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問 追書認準 TW 看書網，𝒔𝒉𝒖.𝒕𝒘超便捷 網站，觀看最快的章節更新）
360作為網際網路企業，還有被別人蹭熱度的一天。
現在星辰直播間都在搞什麼防夾檢測，彈幕和評論區都在瘋狂玩梗，周紅衣一看，差點背過氣去。
「周總，你這話啥意思，什麼叫吃人血饅頭？」
許易很摸不著頭腦啊，疑惑著回道。
「你們直播間全在搞這個，這不就是在蹭流量？還蹭的是我的黑流量！」
周紅衣怒道，鐵證擺在眼前，我看你怎麼賴。
就算不賠錢，今天也要給他老周一個說法。
「那是輿論在玩梗，我們對內是嚴禁在直播間討論其他品牌和企業，更不會拉踩，這是職業操守，周總————」
許易聽出來了。
這貨是想搞流量搞砸了，現在來訛人了。
心裡也是笑了。
「我看直營體系的銷售，都是應客戶要求進行防夾測試的，這是汽車本身自帶的配置和功能，難道不能講解？
這樣吧，你去查，只要有實錘，我賠你三千萬！不——五千萬！！」
許易大公無私的說道。
這話一出。
周紅衣語塞了。
嘶！
仔細一想，還真挑不出毛病。
人家星辰銷售，分明是在測試車窗功能。
提了360嗎？
分明沒有提。
可你說沒提吧。
評論和彈幕又都在提。
分明就蹭了他的流量，賣的卻是星辰的車，還說不是，還不給錢————連聲問候都沒有。
「這——我！」周紅衣內心很難受，非常的難受。
但又不知道該怎麼反駁。
本來是打算蹭星辰流量的。
怎麼會搞成這樣？
怎麼會這樣？
這一切都是哪吒汽車的錯！！
接不住流量，還給他惹得一身騷！
但緊接著，許易的問候來了：「周總，你手指被夾了，沒事人就多養養，我昨天還給你寄了點補品，到公司辦公室你查收一下。」
周紅衣一愣。
許總給他寄補品？
你丫有這好心？
再一看，人電話已經掛了。
他心裡有點不相信許總的人格。
會這麼的關切。
一番短暫的接觸後，就已經認定了對方和雷軍具有相同的氣質，心機深沉，不似好人0
他密切邀請對方合作，也是沒有辦法，沒有選擇。
沒一會，還真有快遞到了。
辦公室電話響起。
「周總，有個新包裹到公司前台，收件人填的是您的名字————」
「拿進來看看。」
秘書把包裹拿進辦公室，很好奇這到底是誰寄來的。
餘光瞅著周紅衣，只見自家老總已經親自上手拆了。
整個包裹方方正正的。
挺有分量。
看這架勢，能直接讓周紅衣開口送到辦公室，送禮的人自然身份不菲。
整個包裹已經被打開了。
一個令萬千國民都熟悉的Iogo，及精品紙盒裝外觀樣式呈現在眼前：
—六個核桃！
9月1日。
廬州經開區，星辰F2超級工廠。
上午八點半，論廠區面積及規格，廬州F2工廠比淄博星辰F1工廠更大更為完善，而在此次剪彩交付儀式顯得更加樸素與正式。
正面橫幅：
一【星辰F2超級工廠竣工暨璀璨U9首批車主交付儀式】
到九點整，幾十家媒體及採訪轉播車都扎堆到場，記者們已經在互相交換機位。
許易先登台講了幾句。
先後感謝了到場的省領導、廬州市政府和經開區管委會的支持。
隨即便對媒體介紹了F2超級工廠的規格，星辰製造理念等等。
隨後，領導們一個個面露笑容。
看得出來，對今天的工廠峻工及百萬級的新能源車在眼前火爆交付，那嘴角比AK還難壓！！
但總體來說，還是很克制，很禮貌的。
甚至親切地與在場車主打招呼，合照！
綜合下來，每位領導分別就講了七八分鐘的話。
這車售價99萬，高配接近130萬！
看到這種車能在廬州賣爆。
能在經開區的F2超級工廠生產起來。
這比讓他們自己開跑車、住大豪宅都開心啊！！
剪彩結束後，便是交付儀式。
首日共計有五十一台U9實車交付給首批預定車主。
依然是老傳統，許易面帶微笑著給首批璀璨車主，簽名，合照，並交付車輛。
整個交付流程是標準化的。
每位車主有現場專屬產品顧問對接，總體來說比上一次要快得多。
值得一提的是。
這邊車主交付完畢，便會徑直經過一段工廠參觀廊道，從這裡可以直接俯瞰總裝線運——
行，透過玻璃能看到U9的全鋁白車身正掛在吊具上緩緩移動，以及LK7000T一體壓鑄機正在運行。
從外觀上來看，即便能預見過不了幾年，行業內便有萬噸一體大壓鑄機、及一萬五千噸那種超大型一體大壓鑄下線————
但在今天，七千噸的一體大壓鑄車間像一頭趴伏的鋼鐵巨獸，將重型工業製造的氣息展現在所有人面前。
只見兩扇巨大的模具移動起來，合攏動作很慢，但顯得異常沉穩。
待到合攏完畢，鋁液被沖頭推進模腔，機身猛的進發出一聲沉悶的頓響，就連腳下的廊道跟著微微一顫，之後冷卻循環系統運行，模具再次打開。
整個流程不過兩分多鐘。
取件機械臂吸住鑄件，平穩地拎起一整塊後純鋁合金一體底板總成。
新華社記者杜鎮濤不是第一次到訪星辰集團進行採訪和錄製工作，但今天看到這一幕，仍然覺得比他到訪過的其他傳統車企要震撼多了。
不提別的，單看這個由七千噸級工業巨獸壓鑄出來的一體化地盤，從外觀上十分的令人賞心悅目。
淡銀色的鋁合金表面質感，弧度極為乾淨，整體表面光滑，內部構造和加強筋、凹凸處，看不出任何的毛刺和拼接縫隙，純粹的一體化成型。
他趁機採訪了幾名現場正處於興奮階段，正在不斷拍照的百萬級u9車主，得到的答案，都是一致相當滿意的答覆，覺得這台車用料超越了其他百萬級的跑車。
畢竟U9的整個白車身，作為骨架展示在眼前時，哪怕是根本不懂車的人，都能從細節處看出星辰製造的高級和美感。
「鄭總，祝賀今天F2工廠的竣工和首批圓滿交付，你們把這樣的工藝用在製造新能源車上，真是令人大開眼界，這樣的規格和工藝，我看已經超出傳統造車工廠，難道你們最開始是對標合資的頂尖工廠建造的？」
杜鎮濤趁機找到窗口採訪許總，奈何現場媒體實在太多、車主也多，等到了參觀儀式開始，已經難以插進去。
但他忽然看見星辰集團的生產總監鄭鐵便站在一旁，他立刻見機把話筒遞了過去。
一直以來，合資的頂尖豪車都是壓在行業心頭的一座大山，不單單是發動機變速箱技術，工廠的製造工藝也是被人忽視的。
鄭鐵見有記者採訪，又聽聞對方將星辰工廠與合資的頂尖工廠做對比，眼神便亮了起來：「嗯，全世界頂尖的合資品牌，一直是國內車企學習的對象，但你這段話我要糾正一下，最開始我們的確是對標國外的頂級工廠————到後來整體規格其實算超過的。
這倒不是說我們在工廠設備也完全遙遙領先了，整個4.0工廠也依賴大量頂級的進口設備打造，主要是車身用料的差異。
比如全鋁合金車身、和2000兆帕的高強度高，七系鋁合金的成本是普通鋼材的好幾倍，而高強度鋼的成本還要更高。
其他合資頂尖工廠即便有相同的工藝，但在車身上不一定捨得這麼用料，我們這些都是能給車主看到的。
除此之外，就是一體大壓鑄的工藝，也極大提升了車身部件的一體性和安全性、降低了重量，這點還沒有合資企業和其他車企做過，我們說規格上超出是實事求是。」
鄭鐵非常認真，當著媒體的面來了一段科普。
星辰製造的工藝是值得宣傳的。
用料厚道，昂貴，更是值得看到。
況且一體大壓鑄的部分專利，星辰也深度參與，專門調配研發了自己的鋁合金配方。
技術壁壘是越來越深厚。
「的確是配得起百萬級的新能源車，好車，好工藝、好用料————」
杜鎮濤聽完，也極為感慨。
身為國人和媒體記者的身份，看到產業能有今天的境地，也能感到淡淡自豪。
「錯了，這話就錯了。」
鄭鐵聽到這話，卻補了一句。
杜鎮濤：「錯了？」
「許總說過的，搞這麼好的技術，這麼好的工藝和設備，可不單單是為百萬級新能源車服務—
星辰的F2超級工廠製造，是有大幾十萬輛的產能，單單一款U9哪能滿足。」
鄭鐵笑道，露出一個在業內人看來極為「殘酷」的笑容。
這種規格的車身和工藝控制，在以前的合資頂尖工廠的確是專供頂級、旗艦車型製造。
但你讓華夏這邊趕上來。
把同樣規格的超級工廠建起來，那就不好說了。
杜鎮濤一愣，立即也反應過來。
好傢夥！
照這意思，難不成這套工藝和規格，會沿用到其他的車型？幾十萬，甚至一二十萬？！
看對方那眼神，分明就是這意思。
他倒吸一口涼氣。
心潮不禁澎湃起來！！
星辰F2工廠竣工及首批採訪畫面流出。
「讓我們恭喜這51名被許總親手交付簽名的百萬車主！」
「造車就像藝術品：遙想星辰當年，老頭樂拆解，雞屎焊點。
而今：七千噸合模，談笑間，八百焊點灰飛煙滅。」
「好詩，好詩啊！」
圍觀網民紛紛給予了羨慕和讚許的目光。
製造工藝這玩意，星辰敢放出來，那就完全沒得黑，實打實的把每個環節的工藝和用料擺在了臉上。
還有些燃油車主、及對新能源抱有牴觸態度的人們，也是頭一回在今天看到「全鋁合金白車身」、「一體大壓鑄後地板」等概念。
紛紛愣了又愣。
便上網搜索起自己所開油車的製造工藝、車身用料。
但結果往往大失所望。
也在這天下午的五點，一直沉浸著的長城汽車又有了新的觀點，點評起星辰汽車：「一體壓鑄鋁合金後地板，大範圍全鋁合金車身，是挺昂貴的工藝，成本不低。
但這樣的車身對消費者也同樣成本不低，維修性極差不說，還可能會極大提高整車周期的維修保費成本。
盲目將昂貴工藝當做用料厚道，不是普惠利民的角度。」
網友們定睛一看。
原來是老魏又開炮了。