第198章 完了，這下又失敗了！
第198章 完了，這下又失敗了！
俞年心裡真服了。
什麼時候發視頻不好，偏偏這個時候發。
去哪兒拍攝不好，你去成都。
但他內心，還抱著有一絲幻想。
「新增訂單男女比例是多少？」
俞年問了句。
他現在很擔心。
之前集美們意見就挺大的，因為沒搶到訂單。
什么小紅薯、微博上就能看到吐槽，包括他們星辰app的社區。
這一次不知道女用戶搶到了幾台。
一句話。
讓俞年的心沉落到了谷底。
「完了，咱們的女性市場開拓計劃，又失敗了……」
他深刻記得許總的教誨，將來的小型車市場，女性車主和男性車主幾乎是平分天下的。
這一點，從他們目前星辰mini的車主性別比例就能看得出來。
女性用戶占了接近三分之一，說明他們還有很大的開拓空間。
但在這種搶單和限量搶購上，集美們的戰鬥力還是差太多了。
「雖然八千台全賣出去了，但許總內心一定會失望的。」
他心裡很難受。
這個份額賣出去是應該的。
但沒達到完美的效果，反而產生了很大的偏差。
要讓集美們開上心心念念的小粉車，恐怕只能等產能進一步釋放了。
……
全網首發更新 看書首選 TW 看書網，𝚜𝚑𝚞.𝚝𝚠超給力
……
「他媽的！！」
「這個星辰汽車的活動，為什麼可以做得這麼成功啊！？」
姜澤死死盯著新一輪的星辰mini至臻版的預售情況，眼睛差點噴出火來。
這是嫉妒的火焰！
在所有的品牌里，五菱這邊對於微型車市場是密切關注的。
沒辦法。
中高端也沖不上去啊。
多年的摸爬滾打和市場形象固化。
他們的研發儲備和戰鬥力上限，最多只支持打到十萬塊這個價位了。
超過十萬塊車型，市場表現會很差。
既賣不動，也沒多少人願意認可，時間長了，五菱也就想開了。
賣賣低價也挺舒服的。
誰願意輕易脫離自己的舒適區呢？
今年落地的雙積分政策，對五菱來說其實是一個重大利好。
他們的五菱miniev，賣出了還不錯的市場份額，按照現在的銷量計算，不光補足了燃油積分的負數，還有一些盈餘還可以對外兜售，畢竟他們本身排量也不大嘛。
雙積分制度下。
若積分為負分，國內將會停止車企高油耗汽車申報與暫停生產高油耗車企生產等處罰。
也就是說，車企在積分為負的情況下，將會被停止生產和停止新車型申報，只能生產老款車型。
光從這一項政策的落地，五菱ev系就變成了下一個戰略重點。
現在唯一的問題是。
銷量是卷上來了些，但利潤率遲遲上不去。
儘管有政策補貼兜底，可補貼退坡也是大趨勢了，最多到年底過後，明年的補貼又要退一檔。
「為什麼星辰的產品經理，就可以想出這麼好的產品定位？為什麼同樣是粉色系的車型，他們星辰可以賣六萬，而我們五菱只能賣四萬……」
姜澤真想不通了。
極星電池就不說了，他們的確拿不出來。
但這兩萬的溢價，也不能說光靠電池撐起來吧？
大家續航都是一樣的。
外觀上五菱也優化挺多了。
就因為多了個貓耳？加上內飾、遠程控制？
…
「總監，我們的臻選高配版產品定義也做好了，宣傳上和星辰mini的限定版本大差不差，同樣增配了貓耳，新款內飾和遠程控制功能，售價方面我們打算給到四萬九千八。
那些搶不到星辰mini限定版本的，肯定會來看咱們的產品。
咱們續航上還多5KM，搞搞錯位競爭，市場表現好的話，下個月爭取多衝三千台銷量。」
產品經理曲海洋說道。
連番的降價下，五菱mini的低配版和高配版、甄選版已經打到了三萬四到四萬的區間，平均和星辰mini拉開了八千的均價差距，經常還有免息活動。
自從上個月星辰這邊出了新版本後，他們馬上就「標記」上了。
造車嘛。
無非就是對標和抄來抄去。
也不光是五菱，其他的品牌也是一樣。
誰讓你星辰賣得好！
通常來說。
小車的改款周期比大車要快得多，但一般也沒這麼快。
大家一年一改款，半年一次價格調整才是常態。
可現在。
由於多了星辰汽車的存在，莫名搞得市場都很卷，改款和降價的周期也變快了。
姜澤時常在想，這個市場要是沒有星辰該多好。
他們五菱活得該有多麼滋潤？
導致他現在一聽到「錯位競爭」這幾個字，就有點火大！
「能不能有點志氣，人家星辰八千台的限額都搶爆了，咱們幾乎同樣的配置，沖三千台還要看市場表現？」
「我們新款的成本很低嗎？」
姜澤臉色微沉，語氣變冷，給眾人心頭帶來了無形的壓力。
成本這方面他是最氣的。
星辰電池電機電控都是自研自產的。
他們五菱的電池可是走的採購，電機倒是由入股的供應商自研，但這玩意也節省不下來太大成本。
一想到他們賣的比星辰便宜，成本還比對方高，姜澤心裡就很氣。
開會的產品經理和其他負責人一個個面露難色。
這……
也不是他們不努力。
純電車領域，人家的電池技術太硬了。
毫無疑問。
純電是一個新賽道，而以星辰汽車目前的品牌力，放在整個造車市場，或許不算很突出。
但放在新能源品牌里，卻是一枝獨秀。
就像大多數人買一個洗衣機，會去買洗衣機頭部品牌，而不是其他的國際全品類頭部品牌。
他們五菱能穩固在純電微型車銷量榜第二的位置，品牌也是出了力的。
但目前看影響力反倒不如星辰。
「總監，我有一計。」
頂著這個壓力，突然有人說道。
「怎麼說？」
姜澤看向他，這是他們宣發部門的團隊負責人熊超。
「既然星辰搞限售銷量這麼好，咱們不如也搞個限售！」熊超建議道。
「我們也限售？你這是什麼邏輯？！」
姜澤不禁又皺起眉頭。
「我的想法是這樣的，買這種車的都年輕群體，喜歡情緒價值和新鮮感，所以喜歡外觀新穎，活動搶購恰恰印證了這一點，有的時候商品不火爆不限量的時候，有的人反而就不搶了……」
熊超從星辰汽車的「結果成功論、與電商搶購論」中，提煉出了這個新型觀點。
公司內部從來不缺這種善於總結的人。
話音剛落，眾人就陷入了沉思。
聽起來很荒謬。
人家星辰是因為電池產能問題搞限售，這點姜澤也是知道的。
他們五菱在這方面其實沒什麼產能問題。
但一想到星辰mini的限售搶購效果。
姜澤內心不由產生了一個鬼迷心竅的念頭。
——嘶。
難道真的相比於正常購買，消費者更喜歡搶購這種方式？
要不……
試一試？？
……
動作很快啊。
第二天五菱這邊的app和官網相繼更新了宣傳頁面，並首次採用了線上大推流的方式。
在各個平台，以及app頁面的彈窗廣告上。
都出現了五菱臻選限量版的頁面。
——
名稱為【星辰mini車主大家庭】的威信群。
這裡聚集著眾多星辰mini的車主。
民間的很多車主群都是自己組建的，有的是根據地區湊在一起，有的是根據改裝愛好、討論改裝配件，還有的是根據洗浴文化……
總之各有各的內涵。
目前星辰汽車隨著車型的劃分，也是有很多車主小圈子。
像這個群，就是一個自發組建的大群，裡面不光有很多已提車的星辰mini車主，也有很多預定和復購的車主。
「夭壽啦，星辰又玩耍猴！！」
「我真受不了了，上次說放了五千台，結果一分鐘就沒了。這次說放八千台，結果還不到一分鐘？我真懷疑官方數據的真實性，擠不出產能就別擠了！」
「辣雞品牌，才火兩台車就玩限購，真的很煩躁啊。」
「看見許總的微笑了嗎，這是猴王的微笑——GIF」
「我千億老總都給你開車門了，還要怎麼樣，提不到車就乖乖等著。」
「看你們都在搶，還有復購的，星辰mini這個貓耳版真有這麼好？搞得我也心痒痒了，想去黃牛那買個訂單了都。」
「此時，一名星辰mini至臻限量版首發提車用戶路過……」
……
聊天氛圍很熱烈。
但大多都是「罵」的。
看得出來，大家心情很迫切。
而「許總開車門」、「許總神秘微笑」的表情包，更廣為流傳起來。
這些人裡頭，有不少是復購。
還有的人，本來是沒多大感覺的。
但看大家這麼「急」，忍不住去看看。
這一看，內心就莫名滋生了一種別樣的感覺。
…
就連閒魚上，都出現了幾個加價兩三千，轉賣星辰mini限定版訂單的帖子。
當然。
這個轉賣訂單是指提車後過戶。
而非在銷售端轉讓訂單姓名，星辰內部是嚴禁這種行為的。
至於提車過後。
車主要轉讓那屬於個人行為，內部就算知道了也不好干預。
「不管你們怎麼說，目前原廠帶貓耳的就這一款，而且雖然價格貴了點，但產品力是微型車的毫無爭議的第一，車評人評測過，這一款連底盤都改進了，我還是願意等的。」
「切。」
「不搶了，也不想買黃牛的過戶訂單，我還是去看看五菱那款粉色的好了，人家也有粉內飾，還能省點錢，星辰現在搞限購，純粹是在消耗我們這些車主的熱情。」
「說得對，代步小車而已，要那麼多配置幹嘛？能充電能開就行了，五菱也不錯。」
群里又有幾名車主表示道。
搶了兩次沒搶上，多少有點怨氣的。
行。
你星辰玩限購是吧。
那我買五菱去了。
(本章完)
俞年心裡真服了。
什麼時候發視頻不好，偏偏這個時候發。
去哪兒拍攝不好，你去成都。
但他內心，還抱著有一絲幻想。
「新增訂單男女比例是多少？」
俞年問了句。
他現在很擔心。
之前集美們意見就挺大的，因為沒搶到訂單。
什么小紅薯、微博上就能看到吐槽，包括他們星辰app的社區。
這一次不知道女用戶搶到了幾台。
一句話。
讓俞年的心沉落到了谷底。
「完了，咱們的女性市場開拓計劃，又失敗了……」
他深刻記得許總的教誨，將來的小型車市場，女性車主和男性車主幾乎是平分天下的。
這一點，從他們目前星辰mini的車主性別比例就能看得出來。
女性用戶占了接近三分之一，說明他們還有很大的開拓空間。
但在這種搶單和限量搶購上，集美們的戰鬥力還是差太多了。
「雖然八千台全賣出去了，但許總內心一定會失望的。」
他心裡很難受。
這個份額賣出去是應該的。
但沒達到完美的效果，反而產生了很大的偏差。
要讓集美們開上心心念念的小粉車，恐怕只能等產能進一步釋放了。
……
全網首發更新 看書首選 TW 看書網，𝚜𝚑𝚞.𝚝𝚠超給力
……
「他媽的！！」
「這個星辰汽車的活動，為什麼可以做得這麼成功啊！？」
姜澤死死盯著新一輪的星辰mini至臻版的預售情況，眼睛差點噴出火來。
這是嫉妒的火焰！
在所有的品牌里，五菱這邊對於微型車市場是密切關注的。
沒辦法。
中高端也沖不上去啊。
多年的摸爬滾打和市場形象固化。
他們的研發儲備和戰鬥力上限，最多只支持打到十萬塊這個價位了。
超過十萬塊車型，市場表現會很差。
既賣不動，也沒多少人願意認可，時間長了，五菱也就想開了。
賣賣低價也挺舒服的。
誰願意輕易脫離自己的舒適區呢？
今年落地的雙積分政策，對五菱來說其實是一個重大利好。
他們的五菱miniev，賣出了還不錯的市場份額，按照現在的銷量計算，不光補足了燃油積分的負數，還有一些盈餘還可以對外兜售，畢竟他們本身排量也不大嘛。
雙積分制度下。
若積分為負分，國內將會停止車企高油耗汽車申報與暫停生產高油耗車企生產等處罰。
也就是說，車企在積分為負的情況下，將會被停止生產和停止新車型申報，只能生產老款車型。
光從這一項政策的落地，五菱ev系就變成了下一個戰略重點。
現在唯一的問題是。
銷量是卷上來了些，但利潤率遲遲上不去。
儘管有政策補貼兜底，可補貼退坡也是大趨勢了，最多到年底過後，明年的補貼又要退一檔。
「為什麼星辰的產品經理，就可以想出這麼好的產品定位？為什麼同樣是粉色系的車型，他們星辰可以賣六萬，而我們五菱只能賣四萬……」
姜澤真想不通了。
極星電池就不說了，他們的確拿不出來。
但這兩萬的溢價，也不能說光靠電池撐起來吧？
大家續航都是一樣的。
外觀上五菱也優化挺多了。
就因為多了個貓耳？加上內飾、遠程控制？
…
「總監，我們的臻選高配版產品定義也做好了，宣傳上和星辰mini的限定版本大差不差，同樣增配了貓耳，新款內飾和遠程控制功能，售價方面我們打算給到四萬九千八。
那些搶不到星辰mini限定版本的，肯定會來看咱們的產品。
咱們續航上還多5KM，搞搞錯位競爭，市場表現好的話，下個月爭取多衝三千台銷量。」
產品經理曲海洋說道。
連番的降價下，五菱mini的低配版和高配版、甄選版已經打到了三萬四到四萬的區間，平均和星辰mini拉開了八千的均價差距，經常還有免息活動。
自從上個月星辰這邊出了新版本後，他們馬上就「標記」上了。
造車嘛。
無非就是對標和抄來抄去。
也不光是五菱，其他的品牌也是一樣。
誰讓你星辰賣得好！
通常來說。
小車的改款周期比大車要快得多，但一般也沒這麼快。
大家一年一改款，半年一次價格調整才是常態。
可現在。
由於多了星辰汽車的存在，莫名搞得市場都很卷，改款和降價的周期也變快了。
姜澤時常在想，這個市場要是沒有星辰該多好。
他們五菱活得該有多麼滋潤？
導致他現在一聽到「錯位競爭」這幾個字，就有點火大！
「能不能有點志氣，人家星辰八千台的限額都搶爆了，咱們幾乎同樣的配置，沖三千台還要看市場表現？」
「我們新款的成本很低嗎？」
姜澤臉色微沉，語氣變冷，給眾人心頭帶來了無形的壓力。
成本這方面他是最氣的。
星辰電池電機電控都是自研自產的。
他們五菱的電池可是走的採購，電機倒是由入股的供應商自研，但這玩意也節省不下來太大成本。
一想到他們賣的比星辰便宜，成本還比對方高，姜澤心裡就很氣。
開會的產品經理和其他負責人一個個面露難色。
這……
也不是他們不努力。
純電車領域，人家的電池技術太硬了。
毫無疑問。
純電是一個新賽道，而以星辰汽車目前的品牌力，放在整個造車市場，或許不算很突出。
但放在新能源品牌里，卻是一枝獨秀。
就像大多數人買一個洗衣機，會去買洗衣機頭部品牌，而不是其他的國際全品類頭部品牌。
他們五菱能穩固在純電微型車銷量榜第二的位置，品牌也是出了力的。
但目前看影響力反倒不如星辰。
「總監，我有一計。」
頂著這個壓力，突然有人說道。
「怎麼說？」
姜澤看向他，這是他們宣發部門的團隊負責人熊超。
「既然星辰搞限售銷量這麼好，咱們不如也搞個限售！」熊超建議道。
「我們也限售？你這是什麼邏輯？！」
姜澤不禁又皺起眉頭。
「我的想法是這樣的，買這種車的都年輕群體，喜歡情緒價值和新鮮感，所以喜歡外觀新穎，活動搶購恰恰印證了這一點，有的時候商品不火爆不限量的時候，有的人反而就不搶了……」
熊超從星辰汽車的「結果成功論、與電商搶購論」中，提煉出了這個新型觀點。
公司內部從來不缺這種善於總結的人。
話音剛落，眾人就陷入了沉思。
聽起來很荒謬。
人家星辰是因為電池產能問題搞限售，這點姜澤也是知道的。
他們五菱在這方面其實沒什麼產能問題。
但一想到星辰mini的限售搶購效果。
姜澤內心不由產生了一個鬼迷心竅的念頭。
——嘶。
難道真的相比於正常購買，消費者更喜歡搶購這種方式？
要不……
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……
動作很快啊。
第二天五菱這邊的app和官網相繼更新了宣傳頁面，並首次採用了線上大推流的方式。
在各個平台，以及app頁面的彈窗廣告上。
都出現了五菱臻選限量版的頁面。
——
名稱為【星辰mini車主大家庭】的威信群。
這裡聚集著眾多星辰mini的車主。
民間的很多車主群都是自己組建的，有的是根據地區湊在一起，有的是根據改裝愛好、討論改裝配件，還有的是根據洗浴文化……
總之各有各的內涵。
目前星辰汽車隨著車型的劃分，也是有很多車主小圈子。
像這個群，就是一個自發組建的大群，裡面不光有很多已提車的星辰mini車主，也有很多預定和復購的車主。
「夭壽啦，星辰又玩耍猴！！」
「我真受不了了，上次說放了五千台，結果一分鐘就沒了。這次說放八千台，結果還不到一分鐘？我真懷疑官方數據的真實性，擠不出產能就別擠了！」
「辣雞品牌，才火兩台車就玩限購，真的很煩躁啊。」
「看見許總的微笑了嗎，這是猴王的微笑——GIF」
「我千億老總都給你開車門了，還要怎麼樣，提不到車就乖乖等著。」
「看你們都在搶，還有復購的，星辰mini這個貓耳版真有這麼好？搞得我也心痒痒了，想去黃牛那買個訂單了都。」
「此時，一名星辰mini至臻限量版首發提車用戶路過……」
……
聊天氛圍很熱烈。
但大多都是「罵」的。
看得出來，大家心情很迫切。
而「許總開車門」、「許總神秘微笑」的表情包，更廣為流傳起來。
這些人裡頭，有不少是復購。
還有的人，本來是沒多大感覺的。
但看大家這麼「急」，忍不住去看看。
這一看，內心就莫名滋生了一種別樣的感覺。
…
就連閒魚上，都出現了幾個加價兩三千，轉賣星辰mini限定版訂單的帖子。
當然。
這個轉賣訂單是指提車後過戶。
而非在銷售端轉讓訂單姓名，星辰內部是嚴禁這種行為的。
至於提車過後。
車主要轉讓那屬於個人行為，內部就算知道了也不好干預。
「不管你們怎麼說，目前原廠帶貓耳的就這一款，而且雖然價格貴了點，但產品力是微型車的毫無爭議的第一，車評人評測過，這一款連底盤都改進了，我還是願意等的。」
「切。」
「不搶了，也不想買黃牛的過戶訂單，我還是去看看五菱那款粉色的好了，人家也有粉內飾，還能省點錢，星辰現在搞限購，純粹是在消耗我們這些車主的熱情。」
「說得對，代步小車而已，要那麼多配置幹嘛？能充電能開就行了，五菱也不錯。」
群里又有幾名車主表示道。
搶了兩次沒搶上，多少有點怨氣的。
行。
你星辰玩限購是吧。
那我買五菱去了。
(本章完)