第186章 最後一刻,終於做出了改變

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  時間過得很快。

  五十多分鐘一晃而過。

  時間又過得很慢。

  現在的每一秒對於陸輕舟來說都是煎熬。

  不只是陸輕舟。

  駕駛艙里的陳冰冰、副駕駛汪傑。

  萬里之外的雷霆雲等山航高層,魔都、蓉城、首都等地民航部門高層,以及所有關心山航SC1167航班的網友們。

  現在的每一分,每一秒都是煎熬。

  他們既想時間過得更快一些,在最短的時間內知道這架『生死航班』的最終大結局。

  但是又想時間無限漫長。

  因為他們擔心自己無法承受『生死航班』的悲慘結局。

  就連天空中。

  為山航1167一直保駕護航,見慣了大風大浪的兩名空軍戰鬥機飛行員,現在都已經滿臉關切的看著下方空域。

  唉~~~

  這架命運多舛的航班運氣實在是太差了。

  如果是平時的話。

  貨艙起火已經是了不得的大事了。

  在降落過程中遭遇速度達到14米/秒的狂風,更是倒霉到了極點。

  但是這架客機不但兩起倒霉事件都遇上了,飛機上還有可能有爆炸物。

  隨時可能爆炸。

  他奶奶的。

  這是什麼逆天的運氣。

  才會在同一趟航班上遭遇到這麼多件倒霉事?

  現在這兩名飛行員都對客機機長十分欽佩。

  不說別的。

  光說人家的心理素質就已經強到可怕。

  因為如果是普通人遇到這種事,早就已經被嚇得手足無措了。

  不!

  不僅僅是普通人。

  哪怕是他們這種專業人士。。

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  在極短的時間內遭遇這麼多變故,也已經方寸大亂了。

  但是這架客機的機長不但趁沉著冷靜,把飛機從黔州省腹地一路平穩的飛到了春城。

  更在降落時遭遇大風天氣及時調整,竟然選擇順風向落地。

  作為戰鬥機飛行員。

  他們自然已經看出了陸輕舟的企圖。

  其他人根據山航1167航班的航跡圖,可能會誤會陸輕舟被逼無奈,只能選擇更短的03右跑道落地。

  因為飛機機頭已經慢慢朝向03右了。

  這還能有假?

  只有這兩名飛行員已經看出來了。

  陸輕舟的落地跑道依然是22左。

  他之所以選擇向右偏移機身,只不過是利用順風減輕飛機的顛簸,同時利用風力推著飛機往22左跑道而已。

  這時候。

  飛機的高度已經低於1000英尺了。

  駕駛艙內。

  警笛警告系統的『biubiubiu』提示聲隨即響了起來。

  這種警報聲主要是提醒飛行員注意飛機接近地面或者其他障礙物。

  每次飛機落地時,都會響起類似的警報聲。

  有時候。

  該警報聲還會伴隨『pull up』(拉起)警報。

  那才是真正的催命魔音呢。

  所以陸輕舟和汪傑都沒有太把這個警報聲放在心上,而是全神貫注駕駛著飛機。

  飛機距離跑道越來越近。

  所有人的注意力也都全部聚集到這架飛機上。

  塔台管制員現在不再和機組聯繫。

  這麼近的距離。

  再聯繫機組豈不是添亂嗎?

  不少管制員甚至都已經跑出了指揮中心,來到陽台上仰頭看著遠處天空。

  呼~~呼~~呼~~

  現在地面側風依然十分強勁,而且絲毫沒有減弱的趨勢。

  更遠處的建築物上。

  密集的人群也全都把鏡頭對準了天空。

  當這架飛機從一個小黑點,變得清晰可見的時候。

  幾乎所有人都歡呼起來了。

  「真的是山航1167航班。」

  「現在風速這麼大,會不會對飛機的降落造成麻煩啊?」

  「1167也太倒霉了,什麼破事都遇到上了。」

  「但是你們看飛機飛行依然平穩,就像是沒有受到側風影響一樣。」

  「是哎,真的好穩哎。」

  「不愧是山航的老司機,平時什麼花活都玩的出來,關鍵的時候還是值得依靠的。」

  「但是我怎麼感覺飛機航向有點問題,似乎是順風降落。」

  「真的是順風,我擦,機長搞什麼鬼?」

  「機長真的要害死人了,這種大風天順風落地,他是覺得自己遭遇的倒霉事太少了是吧。」

  「你們這些小白都知道順風比逆風更危險,難道機長不知道?」

  「就是,機長這麼做一定有他的原因,你們不懂就給我閉嘴。」......

  爭論聲,議論聲此起彼伏。

  有人質疑,也有人維護。

  有些人甚至覺得陸輕舟的表現堪稱『戰犯級』。

  一定會害死飛機上所有人。

  但是很快也會有人開口維護。

  不過不管是維護也好,質疑甚至謾罵也好。

  對陸輕舟而言都無關緊要。

  現在飛機的動力系統已經徹底關閉了,完全依靠慣性滑翔飛行。

  擾流板、襟翼、起落架等等也都已經預位著陸位。

  已經做好了落地的所有準備了。

  陸輕舟雙手握著操作杆,不停地調整著飛機的飛行姿態。

  這架波音737-800客機一邊下高度,一邊順著風向朝前滑翔飛行。

  他就像是一個技藝高超的舞者。

  踮著腳尖,在刀尖上跳舞。

  只要他稍稍有了疏忽,就有可能釀成難以挽回的災難。

  「CAT III SINGLE。」(是指波音飛機的一種進近著陸能力,即三類單通道進近著陸)

  駕駛艙內。

  提示音再一次響起。

  陸輕舟和汪傑依然充耳未聞。

  「CAT I」(一類通道)

  「five hundred」(500英尺)

  就在飛機提示音再一次響起的時候,汪傑才突然意識到不對勁。

  因為飛機機頭已經越過了03右跑道,繼續向右偏移。

  「機長,我們沒有對準跑道。」他立即大聲提醒。

  但是陸輕舟似乎沒有聽到他的話一樣,依然保持向右偏移的同時,不停地調整著飛機的飛行姿態。

  汪傑頓時急的就跟熱鍋上的螞蟻一樣。

  現在飛機的高度已經低於150米了。

  早就已經下到了決斷高度以下。

  而且現在飛機這個狀態,根本不具備復飛的可能性。

  現在機頭沒有對準跑道。

  難道機長是想把飛機隨便降落在任何地方嗎?

  找死不是這麼找的吧。

  但是就在他又要大聲提醒的時候。

  一條新的跑道赫然出現在他的視線里。

  而當這條新的跑道『出現』之後。

  本來駕駛飛機一直向右偏移的陸輕舟,突然做出了改變了。

  ————

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