第353章 大消息
聽爸一席話，陳安安瞬間感覺自己長大不少，然後過幾天又會恢復出廠樣。
她這個年紀大概都這樣吧！
到了晚上她還是決定帶小屁丫去購物，讓她了解一下現在的基本物價。
只是她好像忘了一個事，她家買東西從來都是買最好的。
根本不看價格那種。
魔都高端商場有很多，她最喜歡去的還是普陀標誌性購物建築環球港。
剛來這邊，陳安安還碰到一個最好的同學楊樂樂。
楊樂樂跟小紫，小米不同，她是很認真學習的那種。
之前跟她玩了一段時間，見識那是肯定有了。
兩億多的超級遊艇，二十億的山頂別墅。
就這配置她媽張翠翠還經常教育她，只要努力學習將來什麼都會有。
楊樂樂明顯信了。
三人一塊在大商場逛。
……
五一小長假。
騰影集團傳來大消息，經過一個多月談判，最終以78億人民幣的代價從俄羅斯收購全套整車技術。
徹底務實騰飛新能源在基礎板塊的全套技術。
消息傳回國內，這也成了吉利收購沃爾沃之後的又一大全球汽車收購案。
沃爾沃是整車收購，而他們這僅僅只是人家積累百年的技術收購。
也幸虧老美管不到戰鬥民族，要不然這麼龐大的技術引進肯定會受到管制。
為了消化這些技術，陳平生也在騰飛新能源總部內宣布，除魔都外，騰飛還將在武漢，西安，京城三地先後成立研究院。
各自撥款二十億。
自此，他身上的資金基本就消耗得差不多了。
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問 看書首選 TW 看書網，ⓢⓗⓤ.ⓣⓦ超順暢 網站，觀看最快的章節更新）
截止到17年5月，騰飛新能源一共投資850億，遠超那些網際網路造車新勢力。
而最奇怪的是，人家連新聞發布會或者概念車都沒發布一台。
記者想主動採訪騰飛新能源都會被拒之門外。
這就跟一般的造車新勢力形成極大差距，要知道新成立的品牌不管是要融資，還是想要品牌快速的有知名度。
都需要記者以及各大媒體的添磚加瓦。
而騰飛成立到現在，也僅僅只有大學幾次捐款上了新聞。
後面再沒對外發布任何新聞，哪怕是完成如此大的收購案，騰飛依然秘而不宣。
這完全不符合企業宣傳。
主要還是吧，陳平生根本不需要融資，其次他的戰略目標也是先海外然後再傳輸進國內。
認真來說，國人對自主汽車品牌的印象都不算太好。
主要還是比起海外汽車本田，豐田，大眾來說，國內品牌開個幾年小毛病一大堆。
這也讓大家養成了一定的固有印象。
一看到自主品牌就會覺得是品牌低廉，質量還不行的代表。
這也是陳平生想讓騰飛先在海外市場，宣傳出名氣的主要原因。
他英超足球俱樂部都有一家，只等英超開賽，騰飛新能源的品牌Logo就會打在上面。
也是經過一個多月交涉，萊斯特城還是以一億歐的天價轉讓費，從曼城將丁丁給簽了過來。
今年這賽季的英超賽，有姆巴佩跟丁丁兩位大將。
成績應該是不會差的。
萊斯特城要是能培養一位世界級球星，那他可就賺大了。
足球這項運動，本質還是要燒錢的。
一旦萊斯特城能在英超踢進歐冠，那騰飛新能源也能跟著吃香喝辣。
陳平生在騰飛總部，詳細規劃著名後面該走的每一步。
新能源造車不止是一個概念，它還是一個絕佳彎道超車的機會。
除了冰箱彩電大沙發外，嚴控品質才是關鍵。
說白了品質除了自有技術外，還來源於整條供應鏈的嚴格管理。
汽車可不是單一元器件組成，它需要成千上萬的元器件共同組成。
小到一顆螺絲大到輪胎支柱等，都需要極其嚴格的進行品控管理。
這方面陳平生很早就有經驗，任何供應鏈管理，只要沒有貪污就能成功一半。
好比一顆螺絲，你明明想要採購的是那種五A級品質的，而採購員因為別人上供了百萬紅包。
立馬就偷梁換柱，從5A級換成3A。
還有一種情況那就是極致的壓榨，也很容易出現品質問題。
說白了為了控制成本，讓供應鏈上的元器件廠家僅有一點極其微薄的毛利。
人家為了能賺錢只得以次充好。
你這組裝出來的產品不出問題才怪。
國內某個極致性價比品牌就有這個問題。
往往是第一批產品還不錯，後面生產的多多少少都會出問題。
陳平生跟徐東，嚴東輝以及張啟明討論三天之後，最終才確定好自己的核心供應鏈管理。
其一，必須確保所有騰飛新能源上面的大小供應鏈廠家都有充足利潤。
這樣雖然會讓造車成本變高，但好處也是無限的。
別人沒有利潤，那就不可能去升級更好的產品。
其次，一旦沒有利潤他們也會想盡辦法的以次充好。
這對於任何一家品牌的長期戰略都是非常不利的。
甚至，騰飛新能源還要成立自己的元器件供應研發中心。
去幫助旗下那些小型廠家，或者是優質廠家來共同成長。
這個暫時還只能是後期目標，一旦要做這一塊沒有一兩百億的資金根本不可能。
組建龐大的供應鏈管理選品團隊，由原寶馬副總裁張啟明直接負責。
他們三位都拿了騰飛新能源5%的乾股，你就按目前騰飛新能源的淨投入來算。
這個股分也值四五十億，只要不傻根本沒人會拿如此龐大的收入，去賭那一點紅包。
而且，他這供應鏈管理還跟騰輝百貨那邊的採購一樣，舉報貪污，別人貪的錢不管是一百萬還是幾百萬全部都是他個人的。
但凡有這一條，所有人眼睛都會盯著身邊那個想貪污的人。
想查貪污一直都不難，關鍵還是絕對的制度。
截止到目前，騰輝百貨一年時間都沒出現過採購員貪污的情況了。
早期還是有不少，大多被身邊朋友或者是下屬舉報進去了。
原因無它，誘惑太大。
你拿錢小心翼翼，我舉報正大光明。
還可以從你那邊得到幾十萬或者是高層位置。
別說一般的同事關係了，親兄弟我都舉報。
人不為己天誅地滅，這不是一句老話嗎？
超級工廠預計到八月就能建成，供應鏈的管理已經迫在眉睫。
陳平生打算用半年來完善整個選品團隊。
他算是理解，為什麼那麼多人搞了一張PPT拿了幾十億貸款之後造不出一台車的真正原因了。
沒有兩百億的起步資金，根本造不出一台好車。
哪怕造出來也不過是代工生產罷了。
這完全不符合他的未來期待，等他徹底消化完這批技術。
預計18年的這個時候，騰飛新能源就可以進行線下實測了。
(本章完)
她這個年紀大概都這樣吧！
到了晚上她還是決定帶小屁丫去購物，讓她了解一下現在的基本物價。
只是她好像忘了一個事，她家買東西從來都是買最好的。
根本不看價格那種。
魔都高端商場有很多，她最喜歡去的還是普陀標誌性購物建築環球港。
剛來這邊，陳安安還碰到一個最好的同學楊樂樂。
楊樂樂跟小紫，小米不同，她是很認真學習的那種。
之前跟她玩了一段時間，見識那是肯定有了。
兩億多的超級遊艇，二十億的山頂別墅。
就這配置她媽張翠翠還經常教育她，只要努力學習將來什麼都會有。
楊樂樂明顯信了。
三人一塊在大商場逛。
……
五一小長假。
騰影集團傳來大消息，經過一個多月談判，最終以78億人民幣的代價從俄羅斯收購全套整車技術。
徹底務實騰飛新能源在基礎板塊的全套技術。
消息傳回國內，這也成了吉利收購沃爾沃之後的又一大全球汽車收購案。
沃爾沃是整車收購，而他們這僅僅只是人家積累百年的技術收購。
也幸虧老美管不到戰鬥民族，要不然這麼龐大的技術引進肯定會受到管制。
為了消化這些技術，陳平生也在騰飛新能源總部內宣布，除魔都外，騰飛還將在武漢，西安，京城三地先後成立研究院。
各自撥款二十億。
自此，他身上的資金基本就消耗得差不多了。
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問 看書首選 TW 看書網，ⓢⓗⓤ.ⓣⓦ超順暢 網站，觀看最快的章節更新）
截止到17年5月，騰飛新能源一共投資850億，遠超那些網際網路造車新勢力。
而最奇怪的是，人家連新聞發布會或者概念車都沒發布一台。
記者想主動採訪騰飛新能源都會被拒之門外。
這就跟一般的造車新勢力形成極大差距，要知道新成立的品牌不管是要融資，還是想要品牌快速的有知名度。
都需要記者以及各大媒體的添磚加瓦。
而騰飛成立到現在，也僅僅只有大學幾次捐款上了新聞。
後面再沒對外發布任何新聞，哪怕是完成如此大的收購案，騰飛依然秘而不宣。
這完全不符合企業宣傳。
主要還是吧，陳平生根本不需要融資，其次他的戰略目標也是先海外然後再傳輸進國內。
認真來說，國人對自主汽車品牌的印象都不算太好。
主要還是比起海外汽車本田，豐田，大眾來說，國內品牌開個幾年小毛病一大堆。
這也讓大家養成了一定的固有印象。
一看到自主品牌就會覺得是品牌低廉，質量還不行的代表。
這也是陳平生想讓騰飛先在海外市場，宣傳出名氣的主要原因。
他英超足球俱樂部都有一家，只等英超開賽，騰飛新能源的品牌Logo就會打在上面。
也是經過一個多月交涉，萊斯特城還是以一億歐的天價轉讓費，從曼城將丁丁給簽了過來。
今年這賽季的英超賽，有姆巴佩跟丁丁兩位大將。
成績應該是不會差的。
萊斯特城要是能培養一位世界級球星，那他可就賺大了。
足球這項運動，本質還是要燒錢的。
一旦萊斯特城能在英超踢進歐冠，那騰飛新能源也能跟著吃香喝辣。
陳平生在騰飛總部，詳細規劃著名後面該走的每一步。
新能源造車不止是一個概念，它還是一個絕佳彎道超車的機會。
除了冰箱彩電大沙發外，嚴控品質才是關鍵。
說白了品質除了自有技術外，還來源於整條供應鏈的嚴格管理。
汽車可不是單一元器件組成，它需要成千上萬的元器件共同組成。
小到一顆螺絲大到輪胎支柱等，都需要極其嚴格的進行品控管理。
這方面陳平生很早就有經驗，任何供應鏈管理，只要沒有貪污就能成功一半。
好比一顆螺絲，你明明想要採購的是那種五A級品質的，而採購員因為別人上供了百萬紅包。
立馬就偷梁換柱，從5A級換成3A。
還有一種情況那就是極致的壓榨，也很容易出現品質問題。
說白了為了控制成本，讓供應鏈上的元器件廠家僅有一點極其微薄的毛利。
人家為了能賺錢只得以次充好。
你這組裝出來的產品不出問題才怪。
國內某個極致性價比品牌就有這個問題。
往往是第一批產品還不錯，後面生產的多多少少都會出問題。
陳平生跟徐東，嚴東輝以及張啟明討論三天之後，最終才確定好自己的核心供應鏈管理。
其一，必須確保所有騰飛新能源上面的大小供應鏈廠家都有充足利潤。
這樣雖然會讓造車成本變高，但好處也是無限的。
別人沒有利潤，那就不可能去升級更好的產品。
其次，一旦沒有利潤他們也會想盡辦法的以次充好。
這對於任何一家品牌的長期戰略都是非常不利的。
甚至，騰飛新能源還要成立自己的元器件供應研發中心。
去幫助旗下那些小型廠家，或者是優質廠家來共同成長。
這個暫時還只能是後期目標，一旦要做這一塊沒有一兩百億的資金根本不可能。
組建龐大的供應鏈管理選品團隊，由原寶馬副總裁張啟明直接負責。
他們三位都拿了騰飛新能源5%的乾股，你就按目前騰飛新能源的淨投入來算。
這個股分也值四五十億，只要不傻根本沒人會拿如此龐大的收入，去賭那一點紅包。
而且，他這供應鏈管理還跟騰輝百貨那邊的採購一樣，舉報貪污，別人貪的錢不管是一百萬還是幾百萬全部都是他個人的。
但凡有這一條，所有人眼睛都會盯著身邊那個想貪污的人。
想查貪污一直都不難，關鍵還是絕對的制度。
截止到目前，騰輝百貨一年時間都沒出現過採購員貪污的情況了。
早期還是有不少，大多被身邊朋友或者是下屬舉報進去了。
原因無它，誘惑太大。
你拿錢小心翼翼，我舉報正大光明。
還可以從你那邊得到幾十萬或者是高層位置。
別說一般的同事關係了，親兄弟我都舉報。
人不為己天誅地滅，這不是一句老話嗎？
超級工廠預計到八月就能建成，供應鏈的管理已經迫在眉睫。
陳平生打算用半年來完善整個選品團隊。
他算是理解，為什麼那麼多人搞了一張PPT拿了幾十億貸款之後造不出一台車的真正原因了。
沒有兩百億的起步資金，根本造不出一台好車。
哪怕造出來也不過是代工生產罷了。
這完全不符合他的未來期待，等他徹底消化完這批技術。
預計18年的這個時候，騰飛新能源就可以進行線下實測了。
(本章完)