第617章 驚人的營收
見到陳衛民忙完了，何玉潔開始匯報工作。
陳衛民一邊眯縫著眼睛，一邊聽何玉潔介紹。
高爾基去年的汽車銷售了一百九十萬輛汽車，超越義大利的菲亞特，躋身全球第七大車企。
主要得益於燕京汽車製造廠、烏克蘭扎波羅熱汽車製造廠、俄羅斯高爾基汽車製造廠產能大爆發。
尤其是俄羅斯汽車製造廠，1991年的時候產量為0，陳衛民1992年接手後，產量增加到了五萬輛。
到了1993年，產量恢復到了鼎盛時期的三十萬。
還有扎波羅熱汽車製造廠，自從收購了這個廠以來，二工具機持續對他們的生產線進行改造。
以前蘇聯時期最高年產量只有三十萬輛，但是去年一年就生產了五十多萬輛，車子幾乎都在波羅的海沿岸幾個國家銷售，市場占比最高。
燕京製造廠經過幾年的建設，所有的廠房也都利用起來了，年產量增加了二十多萬輛。
如今，高爾基在全球有五大製造基地，持有海洋，元、拉茲和斯柯達這四大品牌。
去年高爾基全年營收200多億美元，利潤五十多億美元，而且這些利潤全部投入到研發，正在加緊陳衛民要求的電子化進程。
高爾基正在設計的元首系列，預計將在1994年定型，1995年量產，填補高爾基甚至華夏在豪華車領域的空白。
在德國高爾基汽車研究院的幫助下，斯柯達也對晶銳和富瑞特兩款車進行改進，預計明年會推出新車型。
而燕京高爾基汽車研究院正在對拉茲汽車進行重新設計，預計明年也能推向市場。
明年，預計高爾基的年產量能達到兩百萬，超越本田，成為全球第六大車企。
高基爾的產量已經達到了極限，在現有條件下，每增加一萬輛的產能，都難上加難，除非再增加新廠。
復盛銀行就不說了，正在不停的開疆拓土，尤其是歐洲和東南亞，成為復盛銀行的重點開拓區域。
西伯利亞礦業集團公司形勢也很喜人。
所有的鐵礦廠和煉鋼廠全線開工，去年一年生產鐵礦石兩千萬噸，也幾乎達到了蘇聯時期的頂峰。
但是西伯利亞礦業集團公司的經濟狀況不太好，每年增加的採礦設備是個天文數字。
光明電子形勢也不錯，去年的經營收入超過了五百億美元，成為全球第二大CPU生產商，僅次於英特爾，比AMD的市場份額還要高三個點。
淘大食品反倒給陳衛民一個巨大的驚喜。
去年，遠東農業墾殖公司收穫了大豆和小麥超過了四千萬噸，成為俄羅斯最大的糧商，占據了俄羅斯糧食市場的百分之六十，食用油市場的百分之十。
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可以說，淘大食品跺跺腳，俄羅斯都要抖一抖。
同時，淘大食品全資控股的烏克蘭農業進出口公司，去年收購了烏克蘭國有農場的一千萬噸小麥，統治了整個東歐地區的市場。
加德蓬的木薯加工廠，占據了整個非洲木薯交易量的三分之一，成為非洲的糧庫，而桐油則占據了非洲市場的一半。
在俄羅斯、東歐和非洲，淘大食品成為超越國際四大糧商的存在。
去年，他們在東歐和四大糧商爆發了小規模的商戰，互有勝負，最後雙方握手言和。
四大糧商去烏克蘭遊說，希望四大糧商也加入烏克蘭的糧食收購和交易，但是被烏克蘭政府拒絕了。
如果再發展幾年，也許會誕生全世界第五大糧商。
美國ADM、邦吉、嘉吉及法國路易達孚這四大糧商會同意淘大食品做大嗎？
肯定不會。
「告訴谷相江，小心四大糧商，隨時注意國際糧價變化。」
民飛集團一直在虧損。
預計1993年虧損三十億美元。
俄羅斯飛機製造廠創造的利潤，不足以支撐整個民飛集團的基礎設施建設和研發費用。
但是，一旦新飛機研發成功，燕京飛機製造廠全部投產，持續虧損的局面可能會改觀。
至於黃河半導體等公司，更不用說了，都非常好。
光明集團統計的1993年的年營收是一千三百多億美元，換算成人民幣是七千五百億，收歸國內的營收總額是三千八百億，其他應收基本存在了海外帳戶中。
但是，還有一個信封，必須陳衛民親自開啟。
陳衛民打開後看了一眼，就放在菸灰缸里燒掉了。
一千三百多億美元是給外人看的數據，信封里的數據才是最真實的數據。
公開的數據只計算了光明集團全資控股的企業，如果算上光明系絕對控股的企業，這個數字會高的嚇死人，比全世界百分之八十的國家的GDP都高。
陳衛民在聽報告的時候，國內也在聽取關於光明集團的匯報。
社會主義國家忽然誕生了一個年產值千億美元的財閥型企業，讓很多人心驚肉跳。
「自從接到任務後，我們政策研究室對光明集團進行了長達半年的調查研究，一共走訪了相關人員三百多名，調閱了相關檔案和交易記錄，我們發現，陳衛民同志的創業資金只有六萬人民幣。」
「1988年正月，陳衛民同志分別向他哥哥陳衛軍，他姐夫劉志強借款，合計六萬人民幣，購置了一批燕京牌電子手錶，開始從事蘇聯邊貿，他和別人的邊貿路線完全不同，第一站選擇在了新西伯利亞市，並結識了現在的俄羅斯AK基金董事長巴莎耶夫，以及現在的烏克蘭陸軍第一集團軍司令員，烏克蘭中部戰區副司令員謝爾蓋同志。」
「不知道為什麼，巴莎耶夫和謝爾蓋同意了陳衛民以賒帳的方式，交易了西伯利亞軍區淘汰的汽車八百輛，並運輸到國內，這成為陳衛民同志起家的資本。」
「後來，楊樹林同志作為軍代表……」
政策研究室把陳衛民的過往，事無巨細的介紹了一遍。
「我們政策研究室認為，陳衛民同志目前的產業，並不是憑空而來，他的產業，包括目前國內很多中小企業的發展，都來源於前蘇聯，可以說，陳衛民同志繼承了前蘇聯時期的電子、軟體、航空和汽車工業。」
陳衛民一邊眯縫著眼睛，一邊聽何玉潔介紹。
高爾基去年的汽車銷售了一百九十萬輛汽車，超越義大利的菲亞特，躋身全球第七大車企。
主要得益於燕京汽車製造廠、烏克蘭扎波羅熱汽車製造廠、俄羅斯高爾基汽車製造廠產能大爆發。
尤其是俄羅斯汽車製造廠，1991年的時候產量為0，陳衛民1992年接手後，產量增加到了五萬輛。
到了1993年，產量恢復到了鼎盛時期的三十萬。
還有扎波羅熱汽車製造廠，自從收購了這個廠以來，二工具機持續對他們的生產線進行改造。
以前蘇聯時期最高年產量只有三十萬輛，但是去年一年就生產了五十多萬輛，車子幾乎都在波羅的海沿岸幾個國家銷售，市場占比最高。
燕京製造廠經過幾年的建設，所有的廠房也都利用起來了，年產量增加了二十多萬輛。
如今，高爾基在全球有五大製造基地，持有海洋，元、拉茲和斯柯達這四大品牌。
去年高爾基全年營收200多億美元，利潤五十多億美元，而且這些利潤全部投入到研發，正在加緊陳衛民要求的電子化進程。
高爾基正在設計的元首系列，預計將在1994年定型，1995年量產，填補高爾基甚至華夏在豪華車領域的空白。
在德國高爾基汽車研究院的幫助下，斯柯達也對晶銳和富瑞特兩款車進行改進，預計明年會推出新車型。
而燕京高爾基汽車研究院正在對拉茲汽車進行重新設計，預計明年也能推向市場。
明年，預計高爾基的年產量能達到兩百萬，超越本田，成為全球第六大車企。
高基爾的產量已經達到了極限，在現有條件下，每增加一萬輛的產能，都難上加難，除非再增加新廠。
復盛銀行就不說了，正在不停的開疆拓土，尤其是歐洲和東南亞，成為復盛銀行的重點開拓區域。
西伯利亞礦業集團公司形勢也很喜人。
所有的鐵礦廠和煉鋼廠全線開工，去年一年生產鐵礦石兩千萬噸，也幾乎達到了蘇聯時期的頂峰。
但是西伯利亞礦業集團公司的經濟狀況不太好，每年增加的採礦設備是個天文數字。
光明電子形勢也不錯，去年的經營收入超過了五百億美元，成為全球第二大CPU生產商，僅次於英特爾，比AMD的市場份額還要高三個點。
淘大食品反倒給陳衛民一個巨大的驚喜。
去年，遠東農業墾殖公司收穫了大豆和小麥超過了四千萬噸，成為俄羅斯最大的糧商，占據了俄羅斯糧食市場的百分之六十，食用油市場的百分之十。
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可以說，淘大食品跺跺腳，俄羅斯都要抖一抖。
同時，淘大食品全資控股的烏克蘭農業進出口公司，去年收購了烏克蘭國有農場的一千萬噸小麥，統治了整個東歐地區的市場。
加德蓬的木薯加工廠，占據了整個非洲木薯交易量的三分之一，成為非洲的糧庫，而桐油則占據了非洲市場的一半。
在俄羅斯、東歐和非洲，淘大食品成為超越國際四大糧商的存在。
去年，他們在東歐和四大糧商爆發了小規模的商戰，互有勝負，最後雙方握手言和。
四大糧商去烏克蘭遊說，希望四大糧商也加入烏克蘭的糧食收購和交易，但是被烏克蘭政府拒絕了。
如果再發展幾年，也許會誕生全世界第五大糧商。
美國ADM、邦吉、嘉吉及法國路易達孚這四大糧商會同意淘大食品做大嗎？
肯定不會。
「告訴谷相江，小心四大糧商，隨時注意國際糧價變化。」
民飛集團一直在虧損。
預計1993年虧損三十億美元。
俄羅斯飛機製造廠創造的利潤，不足以支撐整個民飛集團的基礎設施建設和研發費用。
但是，一旦新飛機研發成功，燕京飛機製造廠全部投產，持續虧損的局面可能會改觀。
至於黃河半導體等公司，更不用說了，都非常好。
光明集團統計的1993年的年營收是一千三百多億美元，換算成人民幣是七千五百億，收歸國內的營收總額是三千八百億，其他應收基本存在了海外帳戶中。
但是，還有一個信封，必須陳衛民親自開啟。
陳衛民打開後看了一眼，就放在菸灰缸里燒掉了。
一千三百多億美元是給外人看的數據，信封里的數據才是最真實的數據。
公開的數據只計算了光明集團全資控股的企業，如果算上光明系絕對控股的企業，這個數字會高的嚇死人，比全世界百分之八十的國家的GDP都高。
陳衛民在聽報告的時候，國內也在聽取關於光明集團的匯報。
社會主義國家忽然誕生了一個年產值千億美元的財閥型企業，讓很多人心驚肉跳。
「自從接到任務後，我們政策研究室對光明集團進行了長達半年的調查研究，一共走訪了相關人員三百多名，調閱了相關檔案和交易記錄，我們發現，陳衛民同志的創業資金只有六萬人民幣。」
「1988年正月，陳衛民同志分別向他哥哥陳衛軍，他姐夫劉志強借款，合計六萬人民幣，購置了一批燕京牌電子手錶，開始從事蘇聯邊貿，他和別人的邊貿路線完全不同，第一站選擇在了新西伯利亞市，並結識了現在的俄羅斯AK基金董事長巴莎耶夫，以及現在的烏克蘭陸軍第一集團軍司令員，烏克蘭中部戰區副司令員謝爾蓋同志。」
「不知道為什麼，巴莎耶夫和謝爾蓋同意了陳衛民以賒帳的方式，交易了西伯利亞軍區淘汰的汽車八百輛，並運輸到國內，這成為陳衛民同志起家的資本。」
「後來，楊樹林同志作為軍代表……」
政策研究室把陳衛民的過往，事無巨細的介紹了一遍。
「我們政策研究室認為，陳衛民同志目前的產業，並不是憑空而來，他的產業，包括目前國內很多中小企業的發展，都來源於前蘇聯，可以說，陳衛民同志繼承了前蘇聯時期的電子、軟體、航空和汽車工業。」