第502章 運10項目團隊加入民飛集團
例如抗壓強度，美國和日本的能達到7-9兆帕，但是蘇聯只能達到5-6兆帕，限制了陶瓷刀具在斷續切削和粗加工中的應用。
不過倒是能滿足高爾基使用的車床切削，這點就足夠了。
但是滿足不了東芝五軸加工系統。
用了五天時間，瓦西里終於辦完了三個飛機相關產業的交接手續。
薩馬拉飛機製造廠、莫斯科飛機製造廠第39廠，喀山飛機發動機製造廠。
再加上國家研究與生產空間中心和燕京民用飛行技術研究院，一共四個單位，將共同組成華夏民用飛機集團公司，簡稱民飛集團。
陳衛民也為民飛集團準備了一套完整的管理班子，也得到了瓦西里的贊同。
就在陳衛民準備讓所有副廠長以上的人來莫斯科的時候，一個電話，改變了陳衛民的決定。
楊樹林給陳衛民打了電話，讓他暫時不要宣布民飛集團的事情，等他一天時間，他馬上回莫斯科。
消失了好幾個月的楊樹林，帶著幾十個人回來了，而且都是三四十歲的年齡。
「老楊，最近你幹什麼去了？」
楊樹林來不及寒暄，說道：「老陳，我給你介紹幾個人，這位是趙國生，松江手錶廠副廠長，這位是吳士蘭，民航總局技術研究院研究員，這位是劉步石，松江飛機製造廠總裝車間主任，這位是……」
楊樹林介紹了十幾分鐘。
剛介紹完，就看到張愛坡和楊先敏就跑了過來。
然後，一群人激動的抱在一起，又蹦又跳。
張愛坡，蜀都飛機製造廠生產處處長。
楊先敏，首都航空航天大學教授。
這兩個人，都是自己主動來公司的，得到了瓦西里的認可，當時讓瓦西里推薦副廠長以上的管理層，瓦西里推薦了這兩個人，陳衛民把兩個人喊過來見了一面，就同意了。
陳衛民一臉懵，你們都認識？
楊樹林說道：「你這傢伙速度太快了，我還沒忙完呢，你就把飛機公司搞出來了。」
「啥情況？」
「先把大家安排好，一會兒我單獨跟你匯報。」
楊樹林把張海洋喊過來，讓他把大家安頓好，晚上讓在莫斯科的所有高層，一起請大家吃飯。
陳衛民搞不懂了，一個手錶廠的副廠長，你給這麼高的待遇？
「各位，您先去住下，洗把臉，晚上我和陳董給大家接風洗塵，也順便介紹一下蘇聯的同行給大家認識。」
楊先敏和張愛坡拉著他們去安排住宿了。
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「這段時間你幹啥去了？」
「先去了共青城，接著去了基輔，然後回國，聽說你已經把民飛集團安排好了，我這不抓緊回來了。」
「他們是幹啥的？」
楊樹林從包里拿出一個干擾儀，放在了桌子上。
「運十項目的核心團隊。」
陳衛民腦子嗡的一聲。
「因為要出國，所以沒帶文件過來，但我被授權向你解釋整個過程。」
運十項目，華夏大飛機人心中永遠的痛。
1970年8月，我國正式啟動708工程，目標便是研製我國首款大型噴氣式客機運10，滿員147座，滿載極限航程7000公里，最大升限1.2萬米。
馬總工牽頭組織了一支上千人的技術團隊，耗資五億多人民幣，耗時五年時間，終於拿出了我們自己的大飛機。
1980年首飛成功！
1982年開始，美國麥道公司開始和華夏接觸，希望雙方共同開展飛機製造合作。
國家認為，運10項目耗費了五億多，還沒拿出成熟的飛機，不如利用美國人的技術，發展我們自己的航空產業，典型的以市場換技術的思維方式，也是造不如買的最直接的體現。
而且民航總局行文松江飛機製造廠，他們不會購買一款落後美國技術二十年的飛機。
商用前途無望，而麥道正好伸來了橄欖枝，雙方一拍即合。
1985年，麥道支援的第一條生產線投產成功，1986年完成了第一架麥道82飛機的總裝，1987年完成了麥道82的首飛，並取得了美國適航證。
國家有了麥道飛機，更不在乎運10項目了，1986年，運10項目正式宣布破產，一千多名工程師、技術工人被分流。
其中技術工人被麥道接手，科研人員全部被打散，分散在各行各業。
今天，他帶來的這二十多個人，就是當時除了馬總之外的核心，其中趙國生、吳士蘭和劉步石，就是當時的副總工程師。
「馬總呢？」
楊樹林嘆了口氣，說道：「前年因病去世。」
陳衛民來了一句國罵。
「現在看，美國人忒不是東西，從1986年投產麥道82，到現在六年時間，一共生產了十二架飛機，而且堅決不使用國產零配件，所以，並沒有對我們的航空產業提供任何幫助。」
「人家憑什麼要幫助你？」
楊樹林啞然。
是啊，人家為什麼要幫助你？
人家的目的是什麼？用腳趾頭都能想清楚。
運10下馬了，人家的目的就達到了，為啥要幫助你們提高飛機整體製造水平？
「所以，國家想入股我的項目？」
「不，不是入股，家裡重新召集了三百名科研人員，並從松江飛機製造廠調來了八百名技術工人，全部調到民飛集團。」
陳衛民嘩的一下站了起來。
「當真？」
「當真。」
「運10的技術資料在哪？」
楊樹林臉上立刻浮現出了怒氣，「丟了。」
「丟了？」
楊樹林使勁捶了一下桌子，「上個月，民航總局去松江飛機製造廠調取運10的所有項目資料，結果他們說，當廢紙賣了。」
陳衛民震驚的張大嘴巴，半天沒合上。
這種藉口你們也信？
「全賣了？」
「也沒有全賣，劉步石偷偷把航電系統圖紙留下了，如今已經運回了燕京。」
「該殺！」
「放心吧，國際已經啟動了問責程序，但是麥道說，當時他們不知道這是飛機設計文件，屬於無心之失。」
「行了，別說了，越說我越氣，麥道是吧？」
陳衛民想了半天，也沒想起後世有個麥道飛機。
「文華，去查一查，麥道飛機上市了沒有，上市的話，讓老周去收購麥道。」
「好的，老闆。」
不過倒是能滿足高爾基使用的車床切削，這點就足夠了。
但是滿足不了東芝五軸加工系統。
用了五天時間，瓦西里終於辦完了三個飛機相關產業的交接手續。
薩馬拉飛機製造廠、莫斯科飛機製造廠第39廠，喀山飛機發動機製造廠。
再加上國家研究與生產空間中心和燕京民用飛行技術研究院，一共四個單位，將共同組成華夏民用飛機集團公司，簡稱民飛集團。
陳衛民也為民飛集團準備了一套完整的管理班子，也得到了瓦西里的贊同。
就在陳衛民準備讓所有副廠長以上的人來莫斯科的時候，一個電話，改變了陳衛民的決定。
楊樹林給陳衛民打了電話，讓他暫時不要宣布民飛集團的事情，等他一天時間，他馬上回莫斯科。
消失了好幾個月的楊樹林，帶著幾十個人回來了，而且都是三四十歲的年齡。
「老楊，最近你幹什麼去了？」
楊樹林來不及寒暄，說道：「老陳，我給你介紹幾個人，這位是趙國生，松江手錶廠副廠長，這位是吳士蘭，民航總局技術研究院研究員，這位是劉步石，松江飛機製造廠總裝車間主任，這位是……」
楊樹林介紹了十幾分鐘。
剛介紹完，就看到張愛坡和楊先敏就跑了過來。
然後，一群人激動的抱在一起，又蹦又跳。
張愛坡，蜀都飛機製造廠生產處處長。
楊先敏，首都航空航天大學教授。
這兩個人，都是自己主動來公司的，得到了瓦西里的認可，當時讓瓦西里推薦副廠長以上的管理層，瓦西里推薦了這兩個人，陳衛民把兩個人喊過來見了一面，就同意了。
陳衛民一臉懵，你們都認識？
楊樹林說道：「你這傢伙速度太快了，我還沒忙完呢，你就把飛機公司搞出來了。」
「啥情況？」
「先把大家安排好，一會兒我單獨跟你匯報。」
楊樹林把張海洋喊過來，讓他把大家安頓好，晚上讓在莫斯科的所有高層，一起請大家吃飯。
陳衛民搞不懂了，一個手錶廠的副廠長，你給這麼高的待遇？
「各位，您先去住下，洗把臉，晚上我和陳董給大家接風洗塵，也順便介紹一下蘇聯的同行給大家認識。」
楊先敏和張愛坡拉著他們去安排住宿了。
【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名𝓣𝓦看書📕𝓼𝓱𝓾.𝓽𝔀】
「這段時間你幹啥去了？」
「先去了共青城，接著去了基輔，然後回國，聽說你已經把民飛集團安排好了，我這不抓緊回來了。」
「他們是幹啥的？」
楊樹林從包里拿出一個干擾儀，放在了桌子上。
「運十項目的核心團隊。」
陳衛民腦子嗡的一聲。
「因為要出國，所以沒帶文件過來，但我被授權向你解釋整個過程。」
運十項目，華夏大飛機人心中永遠的痛。
1970年8月，我國正式啟動708工程，目標便是研製我國首款大型噴氣式客機運10，滿員147座，滿載極限航程7000公里，最大升限1.2萬米。
馬總工牽頭組織了一支上千人的技術團隊，耗資五億多人民幣，耗時五年時間，終於拿出了我們自己的大飛機。
1980年首飛成功！
1982年開始，美國麥道公司開始和華夏接觸，希望雙方共同開展飛機製造合作。
國家認為，運10項目耗費了五億多，還沒拿出成熟的飛機，不如利用美國人的技術，發展我們自己的航空產業，典型的以市場換技術的思維方式，也是造不如買的最直接的體現。
而且民航總局行文松江飛機製造廠，他們不會購買一款落後美國技術二十年的飛機。
商用前途無望，而麥道正好伸來了橄欖枝，雙方一拍即合。
1985年，麥道支援的第一條生產線投產成功，1986年完成了第一架麥道82飛機的總裝，1987年完成了麥道82的首飛，並取得了美國適航證。
國家有了麥道飛機，更不在乎運10項目了，1986年，運10項目正式宣布破產，一千多名工程師、技術工人被分流。
其中技術工人被麥道接手，科研人員全部被打散，分散在各行各業。
今天，他帶來的這二十多個人，就是當時除了馬總之外的核心，其中趙國生、吳士蘭和劉步石，就是當時的副總工程師。
「馬總呢？」
楊樹林嘆了口氣，說道：「前年因病去世。」
陳衛民來了一句國罵。
「現在看，美國人忒不是東西，從1986年投產麥道82，到現在六年時間，一共生產了十二架飛機，而且堅決不使用國產零配件，所以，並沒有對我們的航空產業提供任何幫助。」
「人家憑什麼要幫助你？」
楊樹林啞然。
是啊，人家為什麼要幫助你？
人家的目的是什麼？用腳趾頭都能想清楚。
運10下馬了，人家的目的就達到了，為啥要幫助你們提高飛機整體製造水平？
「所以，國家想入股我的項目？」
「不，不是入股，家裡重新召集了三百名科研人員，並從松江飛機製造廠調來了八百名技術工人，全部調到民飛集團。」
陳衛民嘩的一下站了起來。
「當真？」
「當真。」
「運10的技術資料在哪？」
楊樹林臉上立刻浮現出了怒氣，「丟了。」
「丟了？」
楊樹林使勁捶了一下桌子，「上個月，民航總局去松江飛機製造廠調取運10的所有項目資料，結果他們說，當廢紙賣了。」
陳衛民震驚的張大嘴巴，半天沒合上。
這種藉口你們也信？
「全賣了？」
「也沒有全賣，劉步石偷偷把航電系統圖紙留下了，如今已經運回了燕京。」
「該殺！」
「放心吧，國際已經啟動了問責程序，但是麥道說，當時他們不知道這是飛機設計文件，屬於無心之失。」
「行了，別說了，越說我越氣，麥道是吧？」
陳衛民想了半天，也沒想起後世有個麥道飛機。
「文華，去查一查，麥道飛機上市了沒有，上市的話，讓老周去收購麥道。」
「好的，老闆。」