第451章 日產汽車也不錯
第451章 日產汽車也不錯
「啊，總算是看完了。」
星海集團第三季度報告文件的內容非常多，竹下雅人一連看了三天才了解個大概。
隨後他舒服的伸個懶腰，接著又揉了揉眼睛，打幾個哈氣。最後更是整個人懶懶洋洋的搖晃著走到辦公室內的泡澡池，準備舒舒服服的泡個熱水澡。
「啊，爽！」
竹下雅人快速下水，舒服的身體一顫，整個人飄飄欲仙。
他最喜歡洗熱水澡了，所以辦公室最先升級的就是浴室。
從最開始只能沖洗的小小一間房，到現在三十幾平的熱水池，就是他不停指示員工改造的成果。
除了這個大熱水池，星海集團還為他修建了專門的游泳池。
不過現在是冬季，青年沒什麼興趣玩。
熱水池很安靜，十分有利於人的思考。
竹下雅人只休息兩三分鐘，就開始思考公司新的投資目標。
「國外企業還不用急，等索羅斯第二次進攻結束比較好。」
「國內企業，可以拿下的目標有羅森便利店、長信銀行、千代田生命保險、東邦生命保險……」
羅森便利店和長信銀行，是青年早已想好的目標。
從今年年初開始，這兩家公司就和山一證券一樣，是他計劃合併的目標。
同時，這三家公司也是最容易的，剩下的羅森和長信明年都可以輕鬆拿下。
至於幾家陌生的人壽保險公司和財產保險公司，則是竹下雅人最近才選定的目標，主要目的是增強集團在保險行業的地位。
星海保險的實力太弱，必須要多多併購才能成為在日本有影響力的保險公司。
不過，也不能一股腦的胡亂併購。
日本1996年之前，保險行業非常保守。主流保險公司只有固定的20家人壽+20家財產。
如此穩定的格局，以及如此多的保險公司，造就了保險公司胡亂花錢的本性。
有的公司為了多收保費，甚至給出了年6%以上利率。
日本經濟泡沫破裂之前，這樣做自然沒問題。
因為那時日經增長速度，輕鬆超越20%。
泡沫破裂後就不行了，別說維持住6%以上年利潤，就算能盈利都是不錯的投資公司。
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最終的後果就是，保險公司逐漸被自家給用戶的高利潤壓垮。
1997年4月，就有保險公司因為資不抵債破產，進而拉開了日本大型金融機構破產的序幕。
是的，和別的地方不一樣。
日本金融機構破產潮，是從保險公司開始的。
至於巔峰，都差不多，主要是投行和銀行的破產。
「嗯，我想想，還有沒有別的公司可以爭取。」
總不能一場經濟危機，併購的大多都是金融領域公司吧，那實在有違星海集團的主要發展方向。
星海集團追求的是成為世界超級工業集團，而不單單是頂級金融巨頭。
「有了。富士重工，貌似是個不錯的公司。」
富士重工，也就是後世的斯巴魯汽車，這家公司二戰時期是專門造飛機的。
不過在戰後，富士重工被各種拆分，已經由原來的日本第一飛機製造公司，變成了二三流公司。
是的，此時的富士重工就是這麼的慘。
王牌產業斯巴魯汽車年銷量只有二三十萬台，不及後世的五分之一。
以前的當家產業飛機製造，更是只有一個零頭。
如果不是日本政府不想看到三菱壟斷國內飛機產業，估計連個零頭都要失去。
更重要的是，富士重工的兩大股東興業銀行和日產汽車，眼下都有點泥菩薩過江自身難保。
興業銀行因為給東南亞和韓國提供太多貸款，導致公司虧損十分嚴重，世界五百強企業排名一降再降。
另一個日產汽車，問題更加嚴重，逐漸走向破產。
是的，日產汽車已經在破產邊緣徘徊。
至於原因，非常簡單。
日產汽車一直主攻國內市場，而國內市場自經濟泡沫破裂之後銷量兩年下降。
大環境擺在那裡，再怎麼努力也沒什麼用。
所以日產汽車從1993年，一直虧到現在，並且將繼續虧下去。
「咦，不對呀！我幹嘛費勁心思收購富士重工，一步到位直接收購日產汽車不久完了嗎？」
日產汽車的幕後股東，賣掉公司股份的心理甚至比山一證券的幕後股東都高。
明年，甚至都要求到國外車企的頭上。
最終福特等公司看不上，輾轉被雷諾入股買下。
星海集團如果透漏出收購的意願，絕對會非常順利。
尤其是日本政府，更是願意鞍前馬後。
沒辦法，大型車企對於就業的影響力實在是大。
一旦破產，少則幾十萬，多則上百萬人要失業。
當然，這些人並不會都是汽車公司的員工，絕大多數應該都是汽車鏈條上的小公司。
但就是如此，才更加的讓人為難。因為就業環境不好的時候，小企業失業人員更難找到工作。
這也是為什麼，美國政府後來年年給福特等本土公司巨額補貼的最大原因。
沒有政客敢讓幾百萬人同時失業，那是在拿自己和黨派的政治生命開玩笑。
其實日產也是差不多情況，就算年年擴損政府也必須輸血。
除非某一天，日本經濟再次好轉，企業掀起新一輪搶人大戰，政府才會坐視擴損的大型車企直接破產。
「真是笨腦子，決定了，目標日產汽車，爭取90億美元拿下67%的股份。」
前世雷諾只花了40多億美元，就拿下日產汽車38%以上股份。
星海集團將數字提高到百億美元規模，拿下67%的股權應該也不成問題。
當然，如果不行，竹下雅人可以再加20億美元，將數字提高到百億規模。
總之，他寧願多花錢，也要完成對日產汽車的全面掌控。
想到這裡，竹下雅人再也沒心思洗什麼澡了。
他直接將公司元老，目前退居二線的公司董事會成員鈴木善介叫到公司。
「鈴木董事，真不好意思，突然叫你來公司。」
「哪裡，會長客氣了。我是公司的員工，哪有什麼好不好意思的。」
雖然自己已經處於半退休的狀態，基本上一個月也就來公司象徵性的開一兩次會，但既然是會長叫自己，鈴木善介依舊心甘情願的幫著做事。
只不過，他有些不解。
不明白以自己現在的情況，還能在哪裡幫到公司。
「我的，我的，確實，鈴木董事始終是公司重要一員。」
兩人互相客套一番，又喝了點茶水後，竹下雅人這才將自己剛才所思所想說出。
「日產汽車，能行嗎？」
「放心吧，現在肯定沒問題。」
日產汽車的持續虧損，已經讓幕後股東苦不堪言。
尤其是興業銀行，更是恨不得立馬將股份清空。
沒辦法，誰讓興業銀行也自身難保呢？
當然，影響最大的還是今年爆發的金融危機。
如果沒有這場危機，興業銀行的日子還能過，湊一湊也能繼續向日產汽車放貸。
現在不行了，興業銀行需要縮緊銀根抵禦可能出現的大危機，自然不敢再向日產發放巨額資金。
聽完自家會長的解釋，鈴木善介理解的點點頭。
「明白，原來興業銀行現在也這樣了，唉！」
鈴木善介想到興業銀行對公司的幫助，忍不住長嘆一聲。
他是真的不想看到興業銀行衰落，希望它能再次支棱起來。
「是啊，興業銀行新社長和豐島學長很不對付。」
「豐島學長主張減少貸款，將更多的資金用於優質企業的投資。」
「而新社長則主張要遵從政府指導，繼續維持銀行的艦隊模式，企業有困難就放資金。」
說到這裡，竹下雅人無奈的聳聳肩。見鈴木善介消化的差不多了之後，才繼續往下說。
「我們都知道，在日本經濟如此困難的局面下，豐島學長的政策是對的。」
「但沒辦法，豐島學長只是副社長，實力不如新社長強大。再加上新社長手握大義，豐島學長就更沒法競爭了。」
主銀行制度，日本戰後運行多年的經濟制度，已經在社會生產中形成慣性。
豐島章男就算成為正職，也無力抵抗副手的政策。
更何況，他還不是正職，那就更沒法抵抗了。
沒辦法，對於很多人來說，祖宗之法都是不可變的。
除非走到山窮水盡，大家才願意接受改革。
「這，確實，別說是銀行，就連政府也是如此，存在一大堆的殭屍企業。」
鈴木善介雖然半退休，但他也沒閒著，平日裡經常代表星海集團出席各種經濟社團。
在經濟社團內部，他學習到無數的經濟知識，也更了解日本的現狀。
「沒辦法，民眾負債太高。一旦殭屍企業大量破產，會形成連鎖反應。」
日本為什麼不像海對面國家那樣狠下心玩大失業，最重要原因就有民眾負債高的影響。
一旦失業還不起貸款，立馬形成連鎖反應。
別的不說，起碼金融行業的慘劇會十倍於現在。
當然，實體行業也不會好過。
唯一利好的，應該就是民間借債公司吧。
上一世亞洲金融危機過後，日本民間借債公司就迎來超爆發式增長。
佼佼者，甚至可以成為全國首富。
如果日本政府坐視民眾更大規模的失業，估計都能催生出世界首富。
「是啊，現在的日本可經不起更大規模的折騰。」
鈴木善介想了想日本眼下的情況，確實十分無解。
「行啦，想這些都沒用，我們還是想想要如何收購日產汽車吧。」
「這樣，你先去那邊探探底，了解了解情況。」
日產汽車這麼大一家公司，竹下雅人已經做好了長期奮鬥的準備。
只要能在明年這個時間點完成收購，就算大成功。
當然，就算拖到1999年也不是不行。星海集團有時間，可以慢慢等。
至於日產汽車所在財閥不想賣給星海集團，只願意交易給國外汽車公司的情況，青年根本就不屑於理睬。
日本民眾的愛國熱情還是很高的，只要星海集團微微曝光，就能破壞掉交易給國外公司的可能。
其實不僅是日本，許多國家都是類似情況。只有本國不願意要的企業，才會交易給外國公司。
當然，青年指的是正常情況。
如果是那種將國外招商引資視為第一的國家，也會出現寧願將公司低價交易給國外，也不願自己努力經營的局面。
不過，這種情況的持續時間註定會很短。最後，還是會回歸本國優質企業賣本國公司的道路。
「是，會長，我明白！」
「嗯，那行，你先去忙吧。」
「是，會長！」
接下來幾天，鈴木善介開始頻繁走訪日產汽車，明里暗裡的進行試探。
至於竹下雅人，也沒閒著，指示秘書部門全日本搜查日產相關資料。
諮詢公司、日產汽車公司現任前任高管，以及它的零件供應商和經銷商，都是青年的目標。
總之，就是要更全面的掌握日產汽車經營情況，為今後的收購談判做鋪墊。
「怎麼樣，日產汽車的高管們是什麼想法？」
兩人相約每周開一次會，而今天恰好是第一次碰頭的時間。
竹下雅人想知道日產汽車眼下的情況，適不適合提出收購。
「日產汽車的高層還沉醉於公司昔日的輝煌，覺得公司研發的新技術一上線就能重振輝煌。」
鈴木善介表情有些尷尬，覺得自己有負會長所託。
但沒辦法，日產汽車內部確實沒有太強的危機感。
「這樣啊，看來還需要再等等看才行。」
竹下雅人很理解日產汽車高管們的心態，畢竟人不到最後都不想認輸。
但理解歸理解，可不能讓日產汽車高層破壞掉自己的計劃。
他抬起頭認真問：「那鈴木桑你有沒有打聽到，他們的新技術什麼時候可以上線？」
「嗯，預計時間是明年暑期。」
「OK，了解，那你現在就主要以和他們拉關係為主。不用提收購的事，等新技術上線以後我們再詳細談。」
缺少全球市場的日產汽車，計劃註定失敗。
青年要看著他們死心，然後以更輕鬆的方式拿下。
(本章完)
「啊，總算是看完了。」
星海集團第三季度報告文件的內容非常多，竹下雅人一連看了三天才了解個大概。
隨後他舒服的伸個懶腰，接著又揉了揉眼睛，打幾個哈氣。最後更是整個人懶懶洋洋的搖晃著走到辦公室內的泡澡池，準備舒舒服服的泡個熱水澡。
「啊，爽！」
竹下雅人快速下水，舒服的身體一顫，整個人飄飄欲仙。
他最喜歡洗熱水澡了，所以辦公室最先升級的就是浴室。
從最開始只能沖洗的小小一間房，到現在三十幾平的熱水池，就是他不停指示員工改造的成果。
除了這個大熱水池，星海集團還為他修建了專門的游泳池。
不過現在是冬季，青年沒什麼興趣玩。
熱水池很安靜，十分有利於人的思考。
竹下雅人只休息兩三分鐘，就開始思考公司新的投資目標。
「國外企業還不用急，等索羅斯第二次進攻結束比較好。」
「國內企業，可以拿下的目標有羅森便利店、長信銀行、千代田生命保險、東邦生命保險……」
羅森便利店和長信銀行，是青年早已想好的目標。
從今年年初開始，這兩家公司就和山一證券一樣，是他計劃合併的目標。
同時，這三家公司也是最容易的，剩下的羅森和長信明年都可以輕鬆拿下。
至於幾家陌生的人壽保險公司和財產保險公司，則是竹下雅人最近才選定的目標，主要目的是增強集團在保險行業的地位。
星海保險的實力太弱，必須要多多併購才能成為在日本有影響力的保險公司。
不過，也不能一股腦的胡亂併購。
日本1996年之前，保險行業非常保守。主流保險公司只有固定的20家人壽+20家財產。
如此穩定的格局，以及如此多的保險公司，造就了保險公司胡亂花錢的本性。
有的公司為了多收保費，甚至給出了年6%以上利率。
日本經濟泡沫破裂之前，這樣做自然沒問題。
因為那時日經增長速度，輕鬆超越20%。
泡沫破裂後就不行了，別說維持住6%以上年利潤，就算能盈利都是不錯的投資公司。
本書首發 TW 看書網超好用，𝐬𝐡𝐮.𝐭𝐰等你讀 ,提供給你無錯章節，無亂序章節的閱讀體驗
最終的後果就是，保險公司逐漸被自家給用戶的高利潤壓垮。
1997年4月，就有保險公司因為資不抵債破產，進而拉開了日本大型金融機構破產的序幕。
是的，和別的地方不一樣。
日本金融機構破產潮，是從保險公司開始的。
至於巔峰，都差不多，主要是投行和銀行的破產。
「嗯，我想想，還有沒有別的公司可以爭取。」
總不能一場經濟危機，併購的大多都是金融領域公司吧，那實在有違星海集團的主要發展方向。
星海集團追求的是成為世界超級工業集團，而不單單是頂級金融巨頭。
「有了。富士重工，貌似是個不錯的公司。」
富士重工，也就是後世的斯巴魯汽車，這家公司二戰時期是專門造飛機的。
不過在戰後，富士重工被各種拆分，已經由原來的日本第一飛機製造公司，變成了二三流公司。
是的，此時的富士重工就是這麼的慘。
王牌產業斯巴魯汽車年銷量只有二三十萬台，不及後世的五分之一。
以前的當家產業飛機製造，更是只有一個零頭。
如果不是日本政府不想看到三菱壟斷國內飛機產業，估計連個零頭都要失去。
更重要的是，富士重工的兩大股東興業銀行和日產汽車，眼下都有點泥菩薩過江自身難保。
興業銀行因為給東南亞和韓國提供太多貸款，導致公司虧損十分嚴重，世界五百強企業排名一降再降。
另一個日產汽車，問題更加嚴重，逐漸走向破產。
是的，日產汽車已經在破產邊緣徘徊。
至於原因，非常簡單。
日產汽車一直主攻國內市場，而國內市場自經濟泡沫破裂之後銷量兩年下降。
大環境擺在那裡，再怎麼努力也沒什麼用。
所以日產汽車從1993年，一直虧到現在，並且將繼續虧下去。
「咦，不對呀！我幹嘛費勁心思收購富士重工，一步到位直接收購日產汽車不久完了嗎？」
日產汽車的幕後股東，賣掉公司股份的心理甚至比山一證券的幕後股東都高。
明年，甚至都要求到國外車企的頭上。
最終福特等公司看不上，輾轉被雷諾入股買下。
星海集團如果透漏出收購的意願，絕對會非常順利。
尤其是日本政府，更是願意鞍前馬後。
沒辦法，大型車企對於就業的影響力實在是大。
一旦破產，少則幾十萬，多則上百萬人要失業。
當然，這些人並不會都是汽車公司的員工，絕大多數應該都是汽車鏈條上的小公司。
但就是如此，才更加的讓人為難。因為就業環境不好的時候，小企業失業人員更難找到工作。
這也是為什麼，美國政府後來年年給福特等本土公司巨額補貼的最大原因。
沒有政客敢讓幾百萬人同時失業，那是在拿自己和黨派的政治生命開玩笑。
其實日產也是差不多情況，就算年年擴損政府也必須輸血。
除非某一天，日本經濟再次好轉，企業掀起新一輪搶人大戰，政府才會坐視擴損的大型車企直接破產。
「真是笨腦子，決定了，目標日產汽車，爭取90億美元拿下67%的股份。」
前世雷諾只花了40多億美元，就拿下日產汽車38%以上股份。
星海集團將數字提高到百億美元規模，拿下67%的股權應該也不成問題。
當然，如果不行，竹下雅人可以再加20億美元，將數字提高到百億規模。
總之，他寧願多花錢，也要完成對日產汽車的全面掌控。
想到這裡，竹下雅人再也沒心思洗什麼澡了。
他直接將公司元老，目前退居二線的公司董事會成員鈴木善介叫到公司。
「鈴木董事，真不好意思，突然叫你來公司。」
「哪裡，會長客氣了。我是公司的員工，哪有什麼好不好意思的。」
雖然自己已經處於半退休的狀態，基本上一個月也就來公司象徵性的開一兩次會，但既然是會長叫自己，鈴木善介依舊心甘情願的幫著做事。
只不過，他有些不解。
不明白以自己現在的情況，還能在哪裡幫到公司。
「我的，我的，確實，鈴木董事始終是公司重要一員。」
兩人互相客套一番，又喝了點茶水後，竹下雅人這才將自己剛才所思所想說出。
「日產汽車，能行嗎？」
「放心吧，現在肯定沒問題。」
日產汽車的持續虧損，已經讓幕後股東苦不堪言。
尤其是興業銀行，更是恨不得立馬將股份清空。
沒辦法，誰讓興業銀行也自身難保呢？
當然，影響最大的還是今年爆發的金融危機。
如果沒有這場危機，興業銀行的日子還能過，湊一湊也能繼續向日產汽車放貸。
現在不行了，興業銀行需要縮緊銀根抵禦可能出現的大危機，自然不敢再向日產發放巨額資金。
聽完自家會長的解釋，鈴木善介理解的點點頭。
「明白，原來興業銀行現在也這樣了，唉！」
鈴木善介想到興業銀行對公司的幫助，忍不住長嘆一聲。
他是真的不想看到興業銀行衰落，希望它能再次支棱起來。
「是啊，興業銀行新社長和豐島學長很不對付。」
「豐島學長主張減少貸款，將更多的資金用於優質企業的投資。」
「而新社長則主張要遵從政府指導，繼續維持銀行的艦隊模式，企業有困難就放資金。」
說到這裡，竹下雅人無奈的聳聳肩。見鈴木善介消化的差不多了之後，才繼續往下說。
「我們都知道，在日本經濟如此困難的局面下，豐島學長的政策是對的。」
「但沒辦法，豐島學長只是副社長，實力不如新社長強大。再加上新社長手握大義，豐島學長就更沒法競爭了。」
主銀行制度，日本戰後運行多年的經濟制度，已經在社會生產中形成慣性。
豐島章男就算成為正職，也無力抵抗副手的政策。
更何況，他還不是正職，那就更沒法抵抗了。
沒辦法，對於很多人來說，祖宗之法都是不可變的。
除非走到山窮水盡，大家才願意接受改革。
「這，確實，別說是銀行，就連政府也是如此，存在一大堆的殭屍企業。」
鈴木善介雖然半退休，但他也沒閒著，平日裡經常代表星海集團出席各種經濟社團。
在經濟社團內部，他學習到無數的經濟知識，也更了解日本的現狀。
「沒辦法，民眾負債太高。一旦殭屍企業大量破產，會形成連鎖反應。」
日本為什麼不像海對面國家那樣狠下心玩大失業，最重要原因就有民眾負債高的影響。
一旦失業還不起貸款，立馬形成連鎖反應。
別的不說，起碼金融行業的慘劇會十倍於現在。
當然，實體行業也不會好過。
唯一利好的，應該就是民間借債公司吧。
上一世亞洲金融危機過後，日本民間借債公司就迎來超爆發式增長。
佼佼者，甚至可以成為全國首富。
如果日本政府坐視民眾更大規模的失業，估計都能催生出世界首富。
「是啊，現在的日本可經不起更大規模的折騰。」
鈴木善介想了想日本眼下的情況，確實十分無解。
「行啦，想這些都沒用，我們還是想想要如何收購日產汽車吧。」
「這樣，你先去那邊探探底，了解了解情況。」
日產汽車這麼大一家公司，竹下雅人已經做好了長期奮鬥的準備。
只要能在明年這個時間點完成收購，就算大成功。
當然，就算拖到1999年也不是不行。星海集團有時間，可以慢慢等。
至於日產汽車所在財閥不想賣給星海集團，只願意交易給國外汽車公司的情況，青年根本就不屑於理睬。
日本民眾的愛國熱情還是很高的，只要星海集團微微曝光，就能破壞掉交易給國外公司的可能。
其實不僅是日本，許多國家都是類似情況。只有本國不願意要的企業，才會交易給外國公司。
當然，青年指的是正常情況。
如果是那種將國外招商引資視為第一的國家，也會出現寧願將公司低價交易給國外，也不願自己努力經營的局面。
不過，這種情況的持續時間註定會很短。最後，還是會回歸本國優質企業賣本國公司的道路。
「是，會長，我明白！」
「嗯，那行，你先去忙吧。」
「是，會長！」
接下來幾天，鈴木善介開始頻繁走訪日產汽車，明里暗裡的進行試探。
至於竹下雅人，也沒閒著，指示秘書部門全日本搜查日產相關資料。
諮詢公司、日產汽車公司現任前任高管，以及它的零件供應商和經銷商，都是青年的目標。
總之，就是要更全面的掌握日產汽車經營情況，為今後的收購談判做鋪墊。
「怎麼樣，日產汽車的高管們是什麼想法？」
兩人相約每周開一次會，而今天恰好是第一次碰頭的時間。
竹下雅人想知道日產汽車眼下的情況，適不適合提出收購。
「日產汽車的高層還沉醉於公司昔日的輝煌，覺得公司研發的新技術一上線就能重振輝煌。」
鈴木善介表情有些尷尬，覺得自己有負會長所託。
但沒辦法，日產汽車內部確實沒有太強的危機感。
「這樣啊，看來還需要再等等看才行。」
竹下雅人很理解日產汽車高管們的心態，畢竟人不到最後都不想認輸。
但理解歸理解，可不能讓日產汽車高層破壞掉自己的計劃。
他抬起頭認真問：「那鈴木桑你有沒有打聽到，他們的新技術什麼時候可以上線？」
「嗯，預計時間是明年暑期。」
「OK，了解，那你現在就主要以和他們拉關係為主。不用提收購的事，等新技術上線以後我們再詳細談。」
缺少全球市場的日產汽車，計劃註定失敗。
青年要看著他們死心，然後以更輕鬆的方式拿下。
(本章完)